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rom's08
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disont que justement vu que elle a un default je tentais absolument pas de dépassé les 4500tr par peur de faire du mal au moulin. je vous tiens au jus dés que c'est changé . merci
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Donc le Y est percé donc j'en est commandé un . mais pourrie vous me dire pourquoi j'ais que 3.20volts sur la prise de la n75 ? Sinon j'ais plus de coupure c'etait du au débimetre ( je l'est changé ). et j'ais plus de coupure. le seul Hic maintenant c'est le default et on sent une perte de puissance entre 3000 et 4000tr. Voila une fois le Y changé je ferais un log mais faut que je vois comment les faire car j'en est jamais fait . Encore merci.
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quelqu'un pourrais m'aiguillé j'ais un soucis sur la mienne Resistance 31 Ohms. tension 3.28 Volts. je m'explique j'ais le default 17965- Régulation de pression de suralim Limite de régulation dépassé P1557 - 35-00 - - j'ais pris la valeur avant de retiré le default . j'aurais du retiré le default et ensuite vérifié la tension ? si oui d'autre indication ou vérifier la continuité ou autre ?? Merci. sur S4 b5
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je viens de pensé a un truc j'aurais surement du Retiré le Default et Ensuite Vérifier la tension ? car j'ais regardé la tension et ensuite retiré le default.
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TEST de la N75 resistance 31 Ohms. par contre contact Mis a la prise j'ais 3.20Volt. donc je ne sais pas de quoi sa pourrais venir autre test en regardant etant sur le VAG com. test actionneurs. et la bouchon degasage reservoir ( si je me trompe pas ). N75 n80 ( plus sur du chiffre ). le tout court circuit a la masse. donc la je seche totalement sachant que j'ais que le default ci qui reviens 17965- Régulation de pression de suralim Limite de régulation dépassé P1557 - 35-00 - - j'ais pas controlé le Y sachant le controle de l'alimentation de la N75.
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a se Y la d'accord je pensais au Y plastique c'est pour sa que je comprenais pas pourquoi il pouvais faire la merde. Merci.
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Débimetre remplacé et sa marche autant que le débimetre débranché. Nouveau default 17965- Régulation de pression de suralim Limite de régulation dépassé P1557 - 35-00 - - Donc je vais testé la résistance de la N75 et l'alimentation . par contre en fouinant sur le forum j'ais aussi trouvé que sa pourrais être le "Y" qui foutais la merde donc je vais le Controlé aussi . d'autre avis ? le Bocal est commandé.
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a ouai je savais pas pour le bocal je vais voir a sa merci les gars. pour le soucis que j'ais testé jusqu'a 5500tr et sa n'as pas dépassé les valeurs que j'ais dit plus haut. pas un autre moyen de testé ? d'autre test a effectué ? je veux que du bon pour le moteur.
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voila distrib realisé ainsi que pompe a eau et calorstat. bougie aussi. et le jeudi avant j'ais reçu la sonde G235 de la part de KSF donc je lest mise et avant la mise en route j'efface les default et la voiture bridais a 3000tr lors de pleine charge. et broutais severre. j'ais donc mis la voiture sur le pont ( l'ancien proprio me disais que un cata etai bouché ) et on dépose la ligne on met en route et pas de difference entre les deux rangé de cyl. je vérifie tout le circuit d'air et tout est correct. je met le VAG com et je dit a mon frére de me donné les valeur du débimetre 225g/s et j'etait a meme pas a 40g/s donc on se met sur le coté et en débranchant le débimetre sa marche enormement mieux. en default j'en est aucun au vag com.( enfin avant de débranché le débimetre ). donc débimetre ? a remplacé ? un peut plus propre déja
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Problème de charge à l'accélération
rom's08 a répondu à un(e) sujet de Napoli76 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
j'ais un peut prét les meme sympthome et en débranchant le debimetre sa marche mieux plus de coupure. Edit c'est juste pour faire un test car j'avais une valeurs erroné de mon débimetre. -
Pompe electrique changé . j'ais piqué une suée quand j'ais vu tout se qui avait a déposé lol . Donc j'ais appelé KSF pour ma sonde et je les rappel lundi pour savoir le prix il était débordé se matin. donc je rappel le probleme. a froid elle cafouille lorsque j'accelere legerement. une fois chaude j'accelere ( pas pied au planché ) elle a un troue ( comme des raté ) a 2000tr jusqu'a 3000tr pour ensuite repartir correctement ( véhicule a l'arret ) j'ais pas testé au dela de 5000tr mais elle bride avant.... et en default G235. j'éspere que c'est sa. quand j'aurais fait la distrib je vérifirais le débimetre en roulant avec le VAG com.
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Adaptation régulateur de vitesse sur S4 B5
rom's08 a répondu à un(e) sujet de SCHUSS dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
super merci bien par contre peut on savoir sans déposé le volant.. si la voiture est pré câblé ? -
Adaptation régulateur de vitesse sur S4 B5
rom's08 a répondu à un(e) sujet de SCHUSS dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Pour avoir le commodo c'est pas trop un soucis mais c'est surtout pour le faisceau que je me pose des quéstions. merci BenS4 -
Adaptation régulateur de vitesse sur S4 B5
rom's08 a répondu à un(e) sujet de SCHUSS dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
bonsoir a tous C'est un enorme détérrage mais je souhaitais savoir si depuis il y avais plus d'info a se sujet ? car je l'est pas sur la mienne et j'aimerais fortement l'avoir. Comment savoir si le faisceau est précablé ou pas ? pour le VAG com c'est pas un soucis. Merci a tous. -
Calculateur mal codé
rom's08 a répondu à un(e) sujet de steeves4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
j'ais cherché justement lundi et il se trouverais pas sous la banquette... aparamant non j'ais vu un post sur se forum ( mais pour une A6 ) ou il remplacais juste le calculateur qui se trouvais bien sur la centrale abs et c'est pas en echange standart... -
Perso j'ais travaillé dans un garage sur reims et pour faire un Embrayage sur une a3 140 en quattro. c'est simple eu n'avait pas soit disant la possibilité de le faire et l'on laissé a un autre garage dont je faisait partie. quand je me suis occupé de la voiture j'ais su la vérité... c'est pas que il avait pas les possibilité de la faire c'est que il n'y arrivais pas car rien était bloqué... Donc pour une concéssion j' appel pas sa être compétant... Perso je suis client j'amene ma voiture chez audi et les réparation sont faite ailleurs je leur pète un cable.
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Salut oui tout sa j'avais vu qu'il fallais le démonté. si quelqu'un a ETKA ( car je l'est plus au taf snif ) pour savoir les reference des deux durite dont parle cisko02 . Et bien sur que sa va m' aidé . car vu l'endroit ou sa se trouve je vais pas m'amusé a redémonté dans 200km.
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J'essaie pas de faire des economie mais surtout de ne pas a faire de connerie. merci.
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même si on ne fait pas de circuit la 10w60 est bonne ??? je sais meme pas si je ferais les 10mille/ans...
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je vais faire de mon mieux. je veux changé la pompe a eau electrique ( car elle fuit ) et la sonde G235 . testé voir si j'ais plus le soucis que elle a actuellement et ensuite distrib et quand sa sera démonté je ferais le tour. N'hésité surtout pas de me donnée des conseille.
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Je sais bien et encore quand j'ais été la voir on m'avais dit " tu veras meme pas le compteur telement que elle est crade " il y a qu'a voir l'accoudoir avant que je le nettoie. finalement il l'avais nettoyé a mon arrivé. et je roule pas avec temps que j'ais pas fait la remise en forme. Merci.
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Oui il s'en servais pour allez dans les champs donc il a pris la poussiére . Merci .
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j'ais un peut fait le tour pour bien situé la fuite. c'est dans le creux du V . une pompe auxiliaire de liquide de reffroidissement fuit. Donc je commanderais sa mercredi au taf avec les joint de collecteur d'admission. mais pour être sur je mettrais sous préssion. j'ais légerement mis quelque coup de produit a droite a gauche pour testé l'efficacité . ( marque MAFRA ) et franchement c'est top. avant aprés ( mais j'ais pas insisté j'avais que un chiffon sale ). je suis a la recherche d'un tuto ( si il y a ) pour la pompe auxiliaire sous le collecteur d'admission.
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[Romax51] S4 B5 Avant
rom's08 a répondu à un(e) sujet de romax51 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
tu a sa romax ? ( ou depuis le temps tu a eu sa ). j'etait resté sur le 4x4 que tu faisait sur CMP aprés la golf eaton ... sa change . -
Calculateur mal codé
rom's08 a répondu à un(e) sujet de steeves4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
sa m'intérésse de savoir car sur la mienne au VAG COM je ne peut pas rentré dans le calculateur ABS non plus . sa me met un message d'erreur. par contre j'ais vu un autre post ou il parlais d'envoié le calculateur en allemagne pour le faire refaire .