Rs3

Salut, Elle est belle la peinture est superbe :applaudit: les jantes bon choix comme les miennes :icon14: mais j'aime moins les feux arrière façon tuning.

Les mecs chez Audi à PAU ils ont mis 30 minutes pour savoir ce qu'étaient les dump valves ! :bouletrepere: Ca s'appelle "éttoufoir" en fait dans le language "Audi pour les Nuls". :boulett: Bon ca promet pour la suite s'il doivent diagnostiquer la panne. Je vais leur demander de passer le VAGCOM mais bon pour une rdv rapide dur dur... Sinon pas de fumée ni de bruit et la durite en Y je ne vois pas très bien où elle est c'est ce que j'ai entouré en rouge sur l'image ci-dessous ? :

Je viens de changer les deux dump valves par deux de RS4 et malheureusement aucun changement :huh: ah si le bruit est plus sympa :bigthumbup: Par contre en démontant l'une des dump valves j'ai remarqué qu'une d'elles étaient couvertes d'huile au niveau des 2 manchons. Est-ce un signe de turbo HS ? Peut-être que je marche sur un turbo je ne sais pas trop... J'ai un peu les boules quand même d'acheter une voiture et d'avoir déjà des problèmes en plus là j'ai le GPS Pioneer qui merde heureusement sous garantie. Si quelqu'un a une idée et qui coûte moins de 1000 dollars je suis preneur :bien:

Sinon tu peux déconnecter le débitmètre en essai pour voir si tu as un changement.

Merci je vais essayer les dump valves et je vous tiens au courant. Je vais les changer par ceux de la S3.

Je viens de tester en déconnectant le débitmètre et aucun changement donc à priori c'est pas le débitmètre. J'espère que c'est pas un turbo qui vient de lacher ! (pas de sifflement ni de fumée)

Merci pour elle :coucou: Bon sinon les galères commencent :hot: après une semaine de route ! La climatisation tombe en rade au bout de 2 jours, bon c'est pas grave je la recharge chez Feu vert pour 79 euros. Et la 2 jours après plus de puissance moteur j'ai l'impression d'avoir perdu 50 CV ! <_< Par contre dans le plein j'ai mis de l'additif Barddhal (nettoyant injecteur + indice d'octane) qui marche très bien sur ma S3, donc à priori ce n'est pas l'origine du problème puisque là le problème persiste avec le second plein d'essence. Cela donne l'impression que le moteur ou les turbos sont fatigués enfin bref je suis passé de 4.5 sec au 80/120 à 5.8 sec sur le même rapport !!!! Que se passe-t-il j'ai un peu les boules quand même surtout que la voiture est hyper clean et seulement 79.000 kms. Je pars en vacances dans une semaine j'aimerais qu'elle tourne rond la petite :bigsmile: Un problème de débitmètre peut-être ? Any idea ? Ah oui en fait le manque de puissance est linéaire et présent sur tous les rapports. Voilà.

Ouaah le moteur il a de la gueule ! :malelovies:

Ouai le GPS tactile très bien par contre niveau son le pioneer je trouve ca moyen par rapport à la chaine Audi ? A oui au fait j'ai la caméra de recule avec. Les jantes de la S3 c'est du 225 et la S4 du 255 donc ca rentre pas :bigsmile:

Oui c'est bien le bleu santorin. Pour le comportement je trouve la S4 plus sûre que la S3 mais un peu moins joueuse et sportive. En sensations la S4 c'est moins brutal que la S3 ABT mais ca déménage quand même :hot: ! Niveau perfs de 100 à 160 la S4 est derrière la S3 ABT mais après la S4 revient franco ! Donc moins de différence que je pouvais le penser. Alors après une cure de chevaux la S4 ca doit pousser sévère. Donc la S4 c'est que du bonheur :malelovies: ! Sinon elle est montée en 255x35x18.

Bon avant de donner mes impressions je donne de nouvelles tofs :

Salut, Je viens d'acquérir mon S4 Bi phase 1 de 99 et je l'aime :malelovies: Voilà après mon S3 ABT je passe un cran au dessus et je ne suis pas mécontent de mon achat. Elle a 79.000 kms et est en parfait état surtout la peinture ! Il me reste les rétros à modifier et la puce ABT 310. Voilà je vous donnerai mes impressions après quelques essais. Ici le lien: http://img92.imageshack.us/img92/4927/img0961ti7.jpg

Eh pis les atmos c'est quand même moins dans l'air du temps quand on regarde la consommation ca fait peur surtout avec le prix actuel de l'essence qui continuera à augmenter dans les années à venir. Si Audi persiste dans les atmos les séries S auront moins d'intérêt par rapport à une BMW M.

Un clan avec deux membres on peut pas faire plus petit lol ! :hot: :hot: :bigsmile:

Oui c'est un peu grâce à toi que je les ai achetées :bien: , et peut-être d'autres en acheteront après avoir vu les deux :bigsmile: c'est beau le forum !

Yep ce sont des Autoexclusive pour 1250 roros montés en Bridgestone. Sinon je trouve que je ne perds pas trop en confort par rapport au 17 car je suis passé en Bridgestone. J'ai l'impression que les Bridgestone sont plus souples que les Michelin et qu'ils amortissent mieux (c'est une impression). Par contre je pense aussi que je ferais moins de kms avec. Donc pas trop de différence pour moi niveau confort. :coucou:

Franchement c'est clair il ne faut pas avoir peur de faire des kilomètres ce moteur c'est du maous costaud. Sinon n'oubliez pas de recharger le gaz du climatiseur sinon cela vous coutera 1000 roros la bête quand il cassera comme sur la mienne :bleble: audi ne me l'avait pas proposé faites attention ! Pour les feux arrières désolé je préfère les miens :bigthumbup: par contre les feux avants je les trouve beaucoup mieux sur l'EVO mais trop dur à changer.

Deux autres tofs pour les gourmands :bigsmile: http://img242.imageshack.us/my.php?image=img0414a9he.jpg http://img419.imageshack.us/my.php?image=img0418a4ji.jpg

Pour le rabaissement je peux pas dire ca été fais par un préparateur avec essai sur route. Autour de 35 mm je pense.

J'ai ajouté une photo de l'intérieur pour avoir une vue complète. :coucou:

C'est vrai on a l'impression quelle est plus récente ! :malelovies: Et elle passe moins inapercue.

Alors voici les caractéristiques de la bête : Audi S3 2000 + cuir gris clair Kit ABT 265 avec ligne complète inox depuis 25.000 Kit amortos/ressorts KW Joint renforcé culasse Jantes Avus S4 Pneus Bridgestone RE050 Spacers 20mm ar + 15 mm av Rétros chromés Gros filtre KN + sortie dynamique Valve Forge Tuyauterie SAMCO Aerotwins Golf Castrol 0x40 Elle marche toujours aussi bien malgré les kilomètres passés je n'ai toujours pas envie de la changer car je ne vois pas qui pourrait la remplacer ! :bigsmile: Tof tof tof...

Salut tlm, Je vous présente ma titine relooké en jantes 18 pouces. Elle est de mai 2000 elle vient de souffler ses 6 bougies et c'est peut être la doyenne du forum des kms parcourus avec 172.000 kms au compteur. Voici la première tof je vous donne le pétigré après :

Salut, Pour ma part la mienne à 168.000 kms et rien à redire elle tourne comme une horloge. ABT 265 depuis 30.000 kms. AUDI me dit qu'elle peut faire 300.000 kms sans problème au vue de son état. Au niveau chronos toujours pas de perte. Le seul changement que j'ai constaté c'est un petit durcissement dans la direction, au niveau de l'embrayage et de la boite de vitesse, tout est un peu moins souple mais ca marche très bien ! Du costaud koi ! :hot:

Salut, Sinon, pour résoudre tes problèmes de débitmètre tu montes un filtre KN souple.