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  1. Thedoctor
    Problème au dėmarrage résolu, c'était bien le turbo qui était défectueux. Il y avait du jeu dans axe du turbo.
  2. Thedoctor
    Oui ils m'ont prêté une audi A1 depuis le début. Si le problème vient bien du turbo, je dois la récupérer vendredi. J'ai regardé aussi sur internet mais je n'ai pas trouvé de problèmes similaires.
  3. Thedoctor
    Ils se coutent cher. Nuance^^ :icon_smile: :icon_smile: Mais je ne regrette pas d'avoir pris l'extension de garantie; si au bout d'un an ils commencent à tout changer.^^
  4. Thedoctor
    Mon problème ne viendrait effectivement pas de l'essence. Ils ont changé la pompe à essence mais le problème persiste. Ils pensent que cela proviendrait du turbo; il est commandé et devrait être remonté en fin de semaine. J'évite aussi de mettre de l'essence de supermarché, c'est souvent Esso ou Total.
  5. Thedoctor
    Depuis 3 semaines, mon A3 1.8TFSI démarre et cale aussitot si je n'accélère pas. Au ralenti il y a une très faible vibration. Ensuite aucun problème, montées en régime normales. La concession vient de changer la pompe à essence mais le problème persiste. Avez vous déjà eu ce problème? La voiture a 12000 km.
  6. Thedoctor
    Ok merci pour ces précisions. Tant que ça arrive sous garantie ça me dérange pas. ;)
  7. Thedoctor
    Ok merci pour les infos. Le problème de démarrage est du à la pompe à essence qui est défectueuse, elle va donc être changée. Mais est-ce du au SP95/SP95-E10 ou simplement à une pompe défectueuse on ne sait pas.
  8. Thedoctor
    Merci pour les détails. Ce qui me gène qu'on dise il fallait mettre du 98 et non du SP95, alors que sur le carnet c'est explicitement marqué SP95. Après je suis d'accord avec toi le SP 98 est censé être meilleur. La voiture étant sous garantie je suis le manuel d'utilisation ...
  9. Thedoctor
    Petit up tu topic ;) je possède une A3 1.8 tfsi d'octobre 2015 et depuis 2 semaines, j'ai un petit souci au démarrage de la voiture. Si je n'accélère pas aussitôt la voiture mise en route, elle cale et il faut ensuite accélérer pour la démarrer. A la valise, aucun défaut n'a été trouvé par le concessionnaire. Mais ils soupçonnent que ça vienne du carburant que je mets à l'intérieur; à savoir du SP 95 ou SP95-E10 suivant la disponibilité dans les stations essence. Il faudrait selon le garage mettre du Sp 98. Sur le manuel d'utilisation c'est pourtant écrit SP95 maximum E10. Avez vous déjà rencontré ce problème et quel carburant mettez vous pour ce moteur. Merci;)
  10. Thedoctor
    Dans ton cas ça revient un peu plus cher. Tu peux gratter un peu en ne prenant pas l'option camera de recul vendu 495€ et l'installer après pour 130 ou 140 € (cf topic camera de recul). Ensuite en version S-line tu as accès aux jantes 19'' mais si tu restes en 18'' pas d’intérêt.
  11. Thedoctor
    Il parle peut par rapport à l'intérieur, notamment au niveau des sièges alcantara perforés qui sont à mon gout plus sympa que ceux de l'ambition luxe. C'est pour une de ces raisons que j'ai pris une s-line en rajoutant toutes les options de l'ambition luxe hormis le demarrage sans clé. Tout en étant au même prix qu'une ambition luxe.
  12. Thedoctor
    Ca marche par 5km/h jusqu'à 90 km/h(pas sur de la limite) et ensuite c'est 10km/h. Toutefois si tu veux 134 km/h tu définis une vitesse de consigne de 140km/h, la voiture suit cette consigne et quand le tachymètre numérique affiche 134 km/h tu appuies sur le bouton au bout du commodo du régulateur. La vitesse sera regulée à 134 km/h. J'en conviens c'est pas super pratique. Perso je le fais avec le compteur à aiguilles. Je ne sais pas si j'ai été clair... Pour le hold assist, si tu as l'occasion de l'essayer.
  13. Thedoctor
    A propos du hold assist avec la boite auto, j'étais aussi perplexe comme toi. Je l'ai finalement pris et plus besoin d'avoir le pied sur le frein aux feux ou dans un embouteillage. Je ne regrette pas. L'acc c'est pareil, une fois gouté difficile derevenir en arrière. Après il y a aussi les phares LED qui apportent vraiment un plus par rapport aux xénons et donne un look plus sympa.
  14. Thedoctor
    Belle config;) Je rajouterais le hold assist vu son prix et l'acc c'est vraiment pratique. Pour le mmi advanced, il est bien sur le configurateur chez moi.
  15. Thedoctor
    Oui avec le bouton de réglages des rétroviseurs justement. Tu le tournes de 180° et ils se replient.
  16. Thedoctor
    Il faut peut être l'activer dans le MMi. Quand j'ai été livré de ma voiture le commercial a été dans le mmi pour activer le repli des rétros automatique lors de la fermeture. Et si tu as bien l'option regarde sur le bouton de réglage des rétros il y a une position supplémentaire.
  17. Thedoctor
    Bonsoir, Commande pour : * Interface HEX-USB+CAN avec licence logiciel VCDS intégrée: 419 € TTC -> prix club : 326.82 € Merci
  18. Thedoctor
    Merci pour le retour;) J'ai finalement pris ceux de chez audi je vais monter ça demain.
  19. Thedoctor
    Merci Bagheera;) Je te confirme très bientot la commande:)😉
  20. Thedoctor
    Quelqu'un aurait-il un retour à effectuer sur les logos de différentes origines?;)
  21. Thedoctor
    Bonsoir' je serais aussi interessé par un cable mais je voudrais une confirmation que le cables fonctionne pour audi A3 8v de 2015, une golf R d'octobre 2014 et une golf 7 tsi de mai 2015. Je pense que oui mais quelqu'un pourrait il me le confirmer? Merci par avance.
  22. Thedoctor
    Merci à toi Clusmi pour le tuto, j'ai monté la mienne avec mon père cet après midi .Nickel on a juste passé un peu différemment le cable. On l'a passé dans les caches plastiques en bas des portes.
  23. Thedoctor
    Ah ok je ne le savais pas. Je n'ai pas été super bien conseillé du coup.
  24. Thedoctor
    Tu peux prendre l'option 19" avec ambition luxe? Quand je l'ai commandée en mai je ne pouvais pas. Une des raisons ( l'autre était le fait que le gris daytona était à 2800 avec l'AL) pour laquelle j'ai pris s-line à laquelle j'ai rajoutée les options de l'AL hormis le démarrage sans clé.
  25. Thedoctor
    Tu pars sur quelle config tout compte fait?
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