atlantis013

merci pour le lien je vais essayer sa, m'a l’air sympa

qu’entend tu part activé radar graphique? quel manip a tu fait stp?

oui site sérieux, et bien calibré d'usine! effectivement il faut bien changé l'actuateur avec le turbo

Petit compte rendu, j'ai ramené ma voiture chez audi pour calibrage turbo et encore une foi impossible:cause de la la vis qui est sur le turbo ou se fixe la tige qui rejoint lactuator n'est pas placé comme il faut.donc le chef d'atelier me dit que sa ne marchera jamais... je décide donc de retourner mon turbo au revendeur et d'être remboursé. Résultat ok. Je commande donc un turbo neuf complet avec actuateur calibré d'usine sur turbomoteur.fr et la miracle tout remarche. Donc sujet résolu. Merci à tous pour votre aide et soutiens pour cette panne. A bientôt pour d'autre aventure moin pénible que celle ci j'espère et pas de suite.

Soit refaire procédure vag com ou peut être que ton niveau liquide de frein est au dessus du maxi?

spéciale, pas mon gout perso..

ok, je te remercie pour toutes tes info très complète, je vais revoir sa auprès d 'audi demain! je posterai quand j'aurai des news, voir même pourquoi pas solutionné sa lol!

oui demain je vais apeler audi et leurs expliquer tous sa! donc sa ne peu que venir de unité de commande de turbo? car pourquoi c'est écrit sur le diag defaut dans le circuit électrique? pour toi ya pas de doute c'est sa? je vais les harceler demain!

oui j'ai changé le turbo, l'actuateur aussi est neuf, j'ai envoyé le tout chez mon vendeur de turbo qui ma fait les réglage ( il mon donner une fiche avec les courbe) audi ont été incapable de me régler le turbo!!! donc la je ne voit plus quoi faire

a quoi sert l'électrovanne N75? ou se situe t il? merci pour les liens au passage

Voici nouveau diag après avoir effacé les défauts et roulé impeu: toujours pareil, mode dégradé, je coupe le moteur et redémarre et j'ai toute la puissance! Lundi,01,Février,2016,17:26:00:30835 VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows® Version VCDS: FRM 12.12.1.0 Version données: 20131014 VIN: WAUZZZ4F95N031710 Plaque d'immat.: BT290RM Kilometrage: 303430 Ordre réparation:: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Type chassis: 4F (4F0) Scanner: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 37 42 46 47 4F 52 53 55 56 61 62 72 76 VIN: WAUZZZ4F95N031710 00-Capteur d'angle de direction -- Etat: OK 0000 01-Moteur -- Etat: Défaut 0010 02-Boite auto -- Etat: Défaut 0010 03-Freins ABS -- Etat: Défaut 0010 05-Autor. démarrage -- Etat: OK 0000 07-Affichage/Cmde -- Etat: OK 0000 08-Climatronic -- Etat: Défaut 0010 09-Centrale Elec. -- Etat: OK 0000 0E-Lect. multiméd. 1 -- Etat: OK 0000 15-Airbags -- Etat: OK 0000 16-Volant multifonct. -- Etat: OK 0000 17-Instruments -- Etat: OK 0000 19-Gateway CAN -- Etat: OK 0000 25-Anti-démarrage -- Etat: OK 0000 37-Navigation -- Etat: Défaut 0010 42-Porte conducteur -- Etat: OK 0000 46-Module confort -- Etat: Défaut 0010 47-Sonorisation -- Etat: OK 0000 4F-Centrale Elect. II -- Etat: OK 0000 52-Porte passager -- Etat: OK 0000 53-Frein de stationnt -- Etat: OK 0000 55-Portée des feux -- Etat: OK 0000 56-Radio -- Etat: OK 0000 61-Régul. batterie -- Etat: OK 0000 62-Porte AR gauche -- Etat: OK 0000 72-Porte AR droite -- Etat: OK 0000 76-Aide au stationnt -- Etat: Défaut 0010 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir! No. pièce Log: 4F0 910 401 L Mat: 4F0 907 401 A Pièce: 3.0L V6TDI G000AG 0020 Révision: --H01--- No. de série: Codage: 0011772 No. Atelier: WSC 02334 785 00200 VCID: 2541077DEC997536C7F-8070 5 Codes défaut trouvés: 19794 - Activation Calculateur de tps de préch.2 Défaut dans le circuit élec. P3338 - 002 - Capture: Tr/min: 777 /min Couple: 78.0 Nm Vitesse: 0.0 km/h Rapport cyclique: 1.0 % Tension: 13.83 V Rapport cyclique: 0.4 % Température: 40.5°C Bits: 11111111 19804 - Activation uté cde turbo 1 (J724) Défaut dans le circuit électrique P3348 - 005 - Capture: Tr/min: 777 /min Couple: 78.0 Nm Vitesse: 0.0 km/h Rapport cyclique: 1.0 % Tension: 13.91 V Bits: 00101100 Press. Absolue: 999.6 mbar Press. Absolue: 979.2 mbar 16502 - Transmetteur de temp. de liquide de refroid. (G62) Signal trop élevé P0118 - 001 - - Intermittent Capture: Tr/min: 777 /min Couple: 74.1 Nm Vitesse: 0.0 km/h Tension: 13.83 V Tension: 4.920 V Température: 40.5°C Température: 43.2°C Température: 12.6°C 18061 - Lire la mémoire de défauts du calculateur d´ABS P1653 - 002 - - Intermittent Capture: Tr/min: 819 /min Couple: 62.4 Nm Vitesse: 0.0 km/h Rapport cyclique: 1.0 % Tension: 13.98 V Bits: 00101100 Couple: 206.7 Nm Température: 43.2°C 16619 - Régulation de pression de suralim. Limite de régulation non atteinte P0235 - 001 - - Intermittent Capture: Tr/min: 2604 /min Couple: 315.9 Nm Vitesse: 65.0 km/h Press. Absolue: 2254.2 mbar Press. Absolue: 1101.6 mbar Masse Air/Tour.: 552.3 mg/tps Température: 11.7°C Rapport cyclique: 56.4 % Tests passés: 1 3 0 0 0 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 02: Boite auto Labels: 09L-927-760.lbl No. pièce Log: 4F0 910 156 H Mat: 09L 927 156 Pièce: AG6 09L 3.0lTDI RdW 0080 Révision: --H01--- No. de série: 0030908 Codage: 0000001 No. Atelier: WSC 02327 785 00200 VCID: 285F0E499B8B685EFC9-807D 1 Code défaut trouvé: 18265 - Signal de charge Message de défaut du calculateur moteur P1857 - 000 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00110000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 43 Compteur de RAZ: 40 Kilometrage: 303361 km Heure: 0 Date: 2016.01.30 Temps: 10:50:18 Capture: Tr/min: 800 /min Tr/min: 768 /min Tr/min: 0 /min (sans unité): 30.0 (sans unité): 23.0 Température: 17.0°C Angle pap.: 0.0° ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 4F0-910-517.lbl No. pièce Log: 4F0 910 517 E Mat: 4F0 614 517 A Pièce: ESP8 quattro H03 0010 Révision: 00000000 No. de série: 00000000000000 Codage: 0004488 No. Atelier: WSC 02327 785 00200 VCID: 26430071919F7E2ECE5-8073 1 Code défaut trouvé: 18265 - Signal de charge Message de défaut du calculateur moteur P1857 - 000 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100000 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 3 Compteur de RAZ: 149 Kilometrage: 303361 km Heure: 0 Date: 2016.01.30 Temps: 10:50:18 Capture: Valeur hex: 0x0280 Valeur hex: 0x4082 Valeur hex: 0x0000 Valeur hex: 0x00AD Valeur hex: 0x00FF ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 05: Autor. démarrage Labels: 4F0-910-852.clb No. pièce Log: 4F0 910 852 Mat: 4F0 905 852 B Pièce: FBSAUDIC6 ELV H30 0220 Révision: 31050601 No. de série: 10600300035843 Codage: 0000003 No. Atelier: WSC 00640 995 83730 VCID: E3C5D965222D4B0669B-80B6 Sous-système 1 - No. pièce: 4F0 910 131 E Pièce: FBSAUDIC6 EZS H43 0070 Sous-système 2 - No. pièce: 4F0 910 220 D Pièce: FBSAUDIC6 IDG H35 0020 Aucun code défaut trouvé.

Oui les bougie ont été changé. J'ai effacé les défaut me reste plus cas rouler et faire nouveau diag.

bon j'ai refait un diag, et voici le verdict: Samedi,30,Janvier,2016,10:20:21:30835 VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows® Version VCDS: FRM 12.12.1.0 Version données: 20131014 VIN: WAUZZZ4F95N031710 Plaque d'immat.: BT290RM Kilometrage: 303361 Ordre réparation:: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Type chassis: 4F (4F0) Scanner: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 37 42 46 47 4F 52 53 55 56 61 62 72 76 VIN: WAUZZZ4F95N031710 00-Capteur d'angle de direction -- Etat: OK 0000 01-Moteur -- Etat: Défaut 0010 02-Boite auto -- Etat: Défaut 0010 03-Freins ABS -- Etat: Défaut 0010 05-Autor. démarrage -- Etat: OK 0000 07-Affichage/Cmde -- Etat: OK 0000 08-Climatronic -- Etat: Défaut 0010 09-Centrale Elec. -- Etat: OK 0000 0E-Lect. multiméd. 1 -- Etat: OK 0000 15-Airbags -- Etat: OK 0000 16-Volant multifonct. -- Etat: OK 0000 17-Instruments -- Etat: OK 0000 19-Gateway CAN -- Etat: OK 0000 25-Anti-démarrage -- Etat: OK 0000 37-Navigation -- Etat: Défaut 0010 42-Porte conducteur -- Etat: OK 0000 46-Module confort -- Etat: Défaut 0010 47-Sonorisation -- Etat: OK 0000 4F-Centrale Elect. II -- Etat: OK 0000 52-Porte passager -- Etat: OK 0000 53-Frein de stationnt -- Etat: OK 0000 55-Portée des feux -- Etat: OK 0000 56-Radio -- Etat: OK 0000 61-Régul. batterie -- Etat: OK 0000 62-Porte AR gauche -- Etat: OK 0000 72-Porte AR droite -- Etat: OK 0000 76-Aide au stationnt -- Etat: Défaut 0010 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir! No. pièce Log: 4F0 910 401 L Mat: 4F0 907 401 A Pièce: 3.0L V6TDI G000AG 0020 Révision: --H01--- No. de série: Codage: 0011772 No. Atelier: WSC 02334 785 00200 VCID: 2541077DEC997536C7F-8070 8 Codes défaut trouvés: 19804 - Activation uté cde turbo 1 (J724) Défaut dans le circuit électrique P3348 - 005 - Capture: Tr/min: 0 /min Couple: 226.2 Nm Vitesse: 0.0 km/h Rapport cyclique: 1.0 % Tension: 11.55 V Bits: 00101100 Press. Absolue: 999.6 mbar Press. Absolue: 979.2 mbar 17057 - Bougie de préchauffage cylindre 3 (Q12) P0673 - 001 - Défaut électrique dans le circuit - Intermittent Capture: Tr/min: 903 /min Couple: 187.2 Nm Vitesse: 0.0 km/h Rapport cyclique: 1.0 % Tension: 13.68 V Rapport cyclique: 20.5 % Température: 10.8°C Bits: 10110000 17058 - Bougie de préchauffage cylindre 4 (Q13) P0674 - 001 - Défaut électrique dans le circuit - Intermittent Capture: Tr/min: 903 /min Couple: 187.2 Nm Vitesse: 0.0 km/h Rapport cyclique: 1.0 % Tension: 13.68 V Rapport cyclique: 20.5 % Température: 10.8°C Bits: 10110000 17059 - Bougie de préchauffage cylindre 5 (Q14) P0675 - 001 - Défaut électrique dans le circuit - Intermittent Capture: Tr/min: 903 /min Couple: 187.2 Nm Vitesse: 0.0 km/h Rapport cyclique: 1.0 % Tension: 13.68 V Rapport cyclique: 20.5 % Température: 10.8°C Bits: 10110000 17060 - Bougie de préchauffage cylindre 6 (Q15) P0676 - 001 - Défaut électrique dans le circuit - Intermittent Capture: Tr/min: 903 /min Couple: 187.2 Nm Vitesse: 0.0 km/h Rapport cyclique: 1.0 % Tension: 13.68 V Rapport cyclique: 20.5 % Température: 10.8°C Bits: 10110000 16502 - Transmetteur de temp. de liquide de refroid. (G62) Signal trop élevé P0118 - 001 - - Intermittent Capture: Tr/min: 756 /min Couple: 78.0 Nm Vitesse: 0.0 km/h Tension: 13.83 V Tension: 4.960 V Température: 26.1°C Température: 36.0°C Température: 14.4°C 16619 - Régulation de pression de suralim. Limite de régulation non atteinte P0235 - 001 - - Intermittent Capture: Tr/min: 2184 /min Couple: 304.2 Nm Vitesse: 72.8 km/h Press. Absolue: 2172.6 mbar Press. Absolue: 1030.2 mbar Masse Air/Tour.: 522.9 mg/tps Température: 8.1°C Rapport cyclique: 63.1 % 17426 - Volet de tub. d´adm. 2 pour cmde du flux d´air Butée inférieure non atteinte P1018 - 001 - - Intermittent Capture: Tr/min: 0 /min Couple: 273.0 Nm Vitesse: 0.0 km/h Tension: 11.86 V Rapport cyclique: 20.5 % Rapport cyclique: 88.8 % Rapport cyclique: 20.5 % Température: 6.3°C Tests passés: 1 4 0 0 0 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 02: Boite auto Labels: 09L-927-760.lbl No. pièce Log: 4F0 910 156 H Mat: 09L 927 156 Pièce: AG6 09L 3.0lTDI RdW 0080 Révision: --H01--- No. de série: 0030908 Codage: 0000001 No. Atelier: WSC 02327 785 00200 VCID: 285F0E499B8B685EFC9-807D 1 Code défaut trouvé: 18265 - Signal de charge Message de défaut du calculateur moteur P1857 - 000 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00110000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 167 Compteur de RAZ: 40 Kilometrage: 301924 km Heure: 0 Date: 2015.12.11 Temps: 23:53:24 Capture: Tr/min: 1792 /min Tr/min: 1728 /min Tr/min: 1120 /min (sans unité): 35.0 (sans unité): 42.0 Température: 30.0°C Angle pap.: 13.7° ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 05: Autor. démarrage Labels: 4F0-910-852.clb No. pièce Log: 4F0 910 852 Mat: 4F0 905 852 B Pièce: FBSAUDIC6 ELV H30 0220 Révision: 31050601 No. de série: 10600300035843 Codage: 0000003 No. Atelier: WSC 00640 995 83730 VCID: E3C5D965222D4B0669B-80B6 Sous-système 1 - No. pièce: 4F0 910 131 E Pièce: FBSAUDIC6 EZS H43 0070 Sous-système 2 - No. pièce: 4F0 910 220 D Pièce: FBSAUDIC6 IDG H35 0020 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 07: Affichage/Cmde Labels: 4F0-910-7xx-07-H.lbl No. pièce Log: 4F0 910 729 Q Mat: 4E0 035 729 Pièce: Interfacebox H43 0500 Révision: 00000000 No. de série: 350GW047525769 Codage: 0000006 No. Atelier: WSC 02335 785 00200 VCID: 377DDD354635F7A6653-8062 Sous-système 1 - No. pièce: 4F0 910 609 Pièce: Bedienteil MMIC6H07 0870 Sous-système 2 - No. de série: 00000000031439 Sous-système 3 - No. de série: 0107.07.040000000100010325ÿ Sous-système 4 - No. de série: 010325ÿ Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: 4F0-910-043.lbl No. pièce Log: 4F0 910 043 Mat: 4F1 820 043 F Pièce: KLIMABETAETIGUNGH04 0100 Révision: 00000022 No. de série: 00000000039828 Codage: 0000022 No. Atelier: WSC 02327 785 00200 VCID: DBB5E1851A5D73C621B-808E 1 Code défaut trouvé: 01314 - calculateur moteur 008 - Signal implausible - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101000 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 3 Compteur de RAZ: 144 Kilometrage: 303353 km Heure: 0 Date: 2016.01.29 Temps: 16:03:05

Bon turbo remonter et régler avec passage au banc de celui ci. Résultat toujours mode dégradé, je coupe le contact et sa repart. Donc voilà je ne sais plus quoi faire, après avoir eu que des audi depuis mes 13 ans de permis je croit que je vais aller voir chez bmw la je sature. Je vais changer mon filtre à gasoil comme il est vieux au cas où. Mais je sais d'avance que rien ne changera

oui je peu le communiquer, est ce que je peu mettre le lien sur le forum sans enfreindre la charte?

Après mettre renseigner partout personne apte à me calibrer lactuator. J'ai donc appelé ou j'ai acheté le turbo il accepte de me le faire gratuitement en leur envoyant le turbo et actuateur que j'ai pris chez audi. Donc ce weekend demontage et je leur envoie, verdict dans 1 semaine

Oui c'est hallucinant mais bien réel. Non je n'est pas demander à un reprogramateur moteur je compte le faire. Mais peuvent til se brancher directement sur lactuateur eux?

impeu de news, après le passage chez audi qui ma vendu la kit réparation servomoteur n'ont pas réussi le calibrage! En faite il ne disposait pas de l'appareil qui se connecte sur cette pièce lol, passé l'après midi chez eux pour entendre me dire sa!!! J'ai donc été voir un garage Bosch service qui ma bien confirmé que le callibrage règlerai mon problème. Mais lui n'a pas la machine non plus et m'a dit que seul une concession Audi uniqement le font, pas concession audi vw seat ... Est ce que les pro qui reprogramme les voitures on la machine qui se connecte sur la pièce? Car je ne trouve pas audi pour le momment. Je vais sur Paris jusqu'à Lundi si toute foi quelqu’un aurai une adresse pour faire ce foutu calibrage?

Impeu de news, la concession audi ou j'ai pris rdv pour actuateur étant débordé à accepté de me vendre le kit actuateur et que je le pose moi même chose que je viens de faire facilement. Plus qu'à attendre le rdv pour qui me fasse le calibrage. Il ne peuvent pas avant le 5 pour un truc qui doit prendre grand max 1h à faire vu que j'en est pour 102 euro de calibrage.

Oui sur le 225 et 233 elle est pneumatique

moi aussi quand je coupe le moteur j'ai un bruit pas très fort qui fait un espèce de gloup. environ 30 secondes après coupure moteur

Merci pour tes conseil, mais j'ai pris rdv chez audi pour le 5 décembre. J'espère que tout rentrera dans l'ordre, je vous tiendrai informé du résultat!

Après avoir fait 3 concession audi dont 2 qui refuse de me vendre juste l actuator et le calibré comme le turbo viens pas de chez eux... la dernière à accepté de me faire sa, prix actuator 311 euro et main oeuvre 200 euro avec calibrage. Plus cas prendre un rdv pour le faire

Demain matin je vais voir mon garage audi en espérant qu'il veule bien me vendre lactuator et me le paramétré et espérer enfin voir le bout du tunnel mode dégradé.

Oui si j'avais su j'aurais tout changé maintenant si en changeant seulement lactuator je peu redonner vie à ma belle, tampis si c'est fesable. Car tout rechanger encore une foi alors que mon turbo est tout neuf... donc audi peu me faire juste lactuator ?