Mav

Bilan de la contre visite avec Audi : le centre précédent n'a pas appliqué la bonne procédure pour les suspensions pilotées (magnetic ride), les suspensions sont impeccables. CT ok donc, je suis rassuré.

Je suis le 2e, je l'ai achetée à 18000km. Je vous ferai un retour suite à la contre visite avec la bonne procédure, mais le premier centre semblait la connaitre, je lui ai bien indiqué que c'était des suspensions pilotées. Bref, à suivre

Pour eux c'est complètement anormal à ce kilométrage, donc je les vois pas trop refuser un passage en garantie si la contre visite confirme, vu le discours tenu pour l'instant. Mais on peut être surpris avec la marque ... on verra le 17.

Alors, pour la concession, c'est pas possible, la procédure pour les suspensions pilotée n'a pas été appliquée correctement, donc contre visite sur le banc avec le concessionnaire dans un autre centre pour vérifier le 17/01, à suivre donc.

Hello, S3 8V de 2019 et 45000km, n'ayant fait quasiment que de l'autoroute vient d'être recalée au controle technique, 4 amortisseurs HS (à 40%), ça a été passé sur 2 bancs différents. Je suis assez stupéfait par leur durée de vie, aucune fuite constatée je précise et aucun changement de comportement routier. Sauf que j'ai pas le choix, c'est un recalage, j'ai 2 mois pour les changer. Vous trouvez ça normal à 45000km ? la véhicule est encore sous garantie pendant 1 mois, je vais chez audi demain, mais je m'attends à ce qu'ils ne prennent pas en charge, vous en pensez quoi ? On est quand même pas sur une durée de vie normal d'un amotisseur là, surtout que ce sont les 4 qui sont au même niveau. Merci de vos retours.

Réponse trouvée, j'ai juste mal regardé les settings de la voiture, tout était sur off, forcément, ça pouvait pas s'allumer...

Bon, il aura fallu plusieurs mois, mais une autre concession a repris le diag depuis 0 et réglé le problème : roulement avant droit, pris en garantie, plus aucun bruit. Le service relation clientèle Audi a été nul à chier, je leur ai bien fait savoir.

Hello à tous, J'ai une S3 8V de 2019 avec le pack éclairage et le BO, mais ces éclairages s'éteignent quand le moteur est démarré (contour enceintes et porte gobelets), ils ne s'allument qu'à l'arrêt. Je me demande si c'est le fonctionnement normal ? s'il y a pas moyen de les laisser allumé pendant qu'on roule ? Merci d'avance!

Alors, je sors de ma concession Audi, et c'est la douche froide. Je vous avais parlé de ce bruit entre 100 et 120km/h, une sorte de whouwhouwhou assez sourd, mais très présent. Tout le monde l'a entendu à l'essai et sur le banc à la concession, difficile à identifier, mais ils ont trouvé une note technique d'audi qui correspond en tout point : sorte de hululement lié au coupleur de réducteur arrière, qui survient entre 95 et 125km/h. Rien à faire pour le régler, c'est comme ça et point (j'appelle ça un défaut de conception dans mon langage). Audi trouve donc ça acceptable sur une voiture quand même plutôt premium. Le mécano a lui aussi fait une vidéo, avec le même constat que celle que j'avais déjà faite ici : https://imgur.com/uWZt0Io Ca ne semble pas toucher tous les modèles, toutes les années, et semble assez variable en terme d'intensité, de mon côté, c'est absolument inacceptable pour une voiture de ce prix, toujours sous garantie. Je vais donc contacter le service relation clientèle et devoir me battre pour savoir ce qu'on peut y faire. 2 questions : - est-ce que les possesseurs de S3 8V entendent ce bruit sur leur voiture ? - quelqu'un a-t'il déjà fait appel au service relation clientèle et aurait des conseils à donner ? Merci pour vos retours, suis extrèmement déçu de la marque là, j'adore cette voiture, mais je ne pourrais pas la garder si une solution n'est pas trouvée, inacceptable pour moi.

Merci ! Bon, c'est dommage de changer des pneus neufs, mais s'ils étaient stockés depuis un moment, ça peut arriver. Au moins, c'est pas un problème compliqué à régler.

En fait, je l'entends très légèrement, à peine audible à des vitesses plus faibles, mais ça arrive d'un coup franchement vers 100km/h, pour s'arrêter après 115km/h. Vraiment l'impression que ce sont les pneus, mais j'ai fait 600km avec déjà. Une vidéo avec le son, qui fonctionne bien j'espère : https://imgur.com/uWZt0Io Si quelqu'un a une idée, ça serait sympa

Voilà, elle est au garage ! C'est bougrement efficace quand même ces voitures modernes J'ai quand même un léger soucis, un bruit entre 100 et 120km/h, un "whouu whouu whouu" à une fréquence de 2 fois par seconde environ, rien en dehors de cette plage de vitesse. C'est un bruit assez curieux, un peu sourd mais qu'on entend bien quand même, je ne sais pas trop comment le décrire, j'en ai fait une petite vidéo, que je posterai surement pour avoir votre avis. La voiture est quasi neuve (18000km) et 4 pneus neufs, je ne sais pas d'où ça peut bien venir.

Idem, j'avais ciblé une 2017 pack noir, bardée d'options et quand même 35000km à côté de chez moi, affichée à 43k€, partie en une journée. C'est finalement pas plus mal, ça m'a permis de trouver la mienne, même s'il lui manque une option que je voulais. Quand l'état se met à taxer aussi fortement comme il le fait un marché, il y fou le bordel, c'est ce qu'il se passe actuellement. Maintenant pourquoi plus se tourner vers une S3 qu'une A35, là, j'avoue, aucune idée, surement une affaire de goûts, la S3 fait peut-être plus l'unanimité...

Je viens juste d'acheter une s3, après pas mal d'années sans voiture, et j'ai été surpris également de voir qu'elles partaient très vite. Je me suis refusé à acheter une 2017 de 30000km pour 40k, j'ai réussi à trouver une 2019 avec <20000km pour ce prix, mais il faut clairement être réactif quand les annonces paraissent. Comme j'ai été un peu éloigné du marché auto ces dernières années, je ne comprends pas trop non plus, mais clairement, avec les escrolos et leur malus éco, très peu de gens achètent neuf maintenant en France, ce qui provoque une grosse tension sur le marché de l'occasion, surtout pour ce genre de modèle, pas très répandu, et dont les acheteurs sont en général assez exigeants.

Bonjour à tous, Après pas mal d'années sans voiture, je viens de réserver une S3 8V blanche pack noir de 2019 et 18000km, je dois aller la chercher dans les prochains jours. La seule option que je voulais et qu'elle n'a pas, ce sont les sièges sports, elle n'a que le cuir alcantara avec les surpicures blanches. Je me demande si vous aviez une idée de combien cela couterait de les faire ajouter par la suite ? Autre question : y'a moyen d'envoyer un trajet précis dans le gps de la voiture ? j'ai prévu de rentrer par des petites routes avec un stop pour la nuit. Je reviendrai avec des photos une fois que j'aurais pris possession de la voiture. Merci !

Pas facile à vendre un 3.2 en ce moment. La mienne est en vente depuis 1 mois, pas une seule touche. J'ai du la mettre un poil cher je pense ...

Pas tout à fait, j'ai eu 2 TTV6 DSG, ça fait donc 11 :bigsmile: Bon, c'est galère ces problèmes. 2500€ de facture, je crois que je pique une crise dans l'atelier ... Surtout que les DSG de 2003 n'avaient pas que des problèmes de casse, mais également des problèmes de programmation qui s'en ressentait grandement sur les perfs.

Merci, mais en fait je voudrais savoir si les supports sont sur la largeur ou sur la longueur. En fait, je relaie les questions d'un collègue qui va aller m'en acheter une à côté de chez lui, je suis coincé à Paris, et je n'ai pas accès à ma voiture pour l'instant, d'où mes questions con :bigsmile:

Une dernière petite question sur les supports, ils sont à l'extérieur ou l'intérieur? Je n'ai pas accès à la voiture tout de suite pour vérifier. Merci !

Merci ! :bien:

Ca répond pas à ma question :bigsmile: Si elle est réellement fatiguée, je la changerai bien évidemment, mais si je peux repartir pour 2 ans avec un peu d'eau distillée, ça serait bête de s'en priver ;)

Petite question : est-ce que la batterie d'origine sur le TTV6 est une batterie à entretien ? Je n'y connais rien et un collègue me dit que ça doit être le cas, et que je peux repartir avec un peu d'eau distillée et une recharge. Vous en pensez quoi ?

Je suis un "AP-iste" de la première heure en fait (2001), mais ça faisait très longtemps que je n'étais pas venu. Je suis ici incognito ... :bigsmile:

Gouuuud ! Merci pour les infos, c'est du rapide :bien: Pas de soucis d'autoradio, il n'est plus d'origine, j'en avais ras le bol de graver des disques audio :bigsmile:

Hello ! Je profite de ce post, car j'ai une batterie d'origine sur un TTV6 de 2004, qui n'a pas tourné depuis plus de 2 mois, du coup, elle est morte. Faut dire, les derniers démarrages étaient timides, je l'ai vu venir. Du coup, j'ai quelques questions : - quelle référence de batterie il faut ? - quel outillage est nécessaire ? (je n'ai qu'un couteau suisse chez moi :bigsmile: ) - comment on ouvre le coffre quand ya plus d'jus du tout ? - ya des manips à prévoir pour l'électronique une fois tout redémarré ? Merci ! :coucou: