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Le controle fut passé chez un securitas par le particulier. Par contre le garage a effectué tout les controles et diagnostique avant l'achat. Et je l'avais essayé mais si le moteur est froid et que l'on ne fait pas une grande distance, on ne le constate. Lorsque je circule autour de mon village je ne détecte rien. Mais quand je rentre du travail au bout de 25km c'est là que cela commence et il est vrai que la route monte sur 11km. Je regarderais les durites et demanderais au garage audi d'y jetter un coup d'oeil aussi. De toute façon, le garage est plus embêter que nous car ils nous ont tellement vanté leur sérieux et l'état impeccable de la voiture. Je leur dépose l'auto demain à 14h. Et ils nous ont indiqué tout revoir et tout remettre en état apparemment sans facture à payer. C'est un petit garage VW audi de campagne et save très bien que si un client originaire du coin n'est pas content, le bruit va très vite circulé. Et il est vrai que nous sommes implantés dans ce secteur depuis plus de 500ans. Donc ils savent que l'on connait pas mal de monde. Quoi qu'il arrive, je vous tiens au courant de tout ce qui aura été fait et bien sûr de l'état de la voiture. Merci à tous de votre aide. Je ne manquerais pas d'indiquer au garage tout ce que vous avez pu m'indiquer comme éventuel dysfonctionnement. Afin qu'il vérifie vraiment tout. Merci.

effectivement si je coupe le contacte et que j'attends quelques secondes, quand je repars elle retrouve une certaine pêche. Donc suite à vos idées, j'en conclu soit turbo bien encrassé soit HS ?

Merci de votre aide. En tout cas c'est la vrai galère pour rentrer du boulot. sur le périphérique je ne pouvais pas dépasser les 120 sur route plate. Et dès que j'ai attaqué à prendre la montée a fond de 4ème bloqué à 70km/h. Même en retrogradant en 3ème, je n'avais aucune pèche et le moteur ronflait mais rien ne se produisait. je n'ai même pas pu doubler un camion qui roulait à 50km/h. Mais pensez vous que si j'utilise le turbonet pour nettoyer, cela peut il arranger quelque chose ?

elle etait au garage mais en depot vente. je l'ai prise à un particulier. Nous avons denouveau appelé le responsable atelier de audi qui m'indique de faire l'essai toute la semaine et de bien accélérer pour décrasser le turbo vue que la voiture n'a fait que 20km en 3 mois et demi. Et que les proprio d'avant n'était pas le genre à dépasser le 50kmh. Donc je vais faire l'essai avec en plus un nettoyant turbo. Avez vous votre idée sur les nettoyants turbo ?

bonsoir et merci pour vos réponse. Entre temps je suis passé faire faire un diagnostique à audi. Résultat sans appel : - sonde T° à changer cout 36euros - manque de puissance lié au turbo 2 solutions : 1ère démontage nettoyage complet et remontage 400euros ( pour eux apparemment ce serait du à un encrassage vue que la voiture n'a pas beaucoup roulé ) et la 2ème si après démontage découverte de cassure changement turbo 1600euros. J'avais effectivement fait l'essai sans débimètre. Mais le résultat était le même. Ensuite chose étonnante lorsque je coupe le moteur que j'enlève la clé et que je redémarre après quelques secondes, la voiture retrouve une énergie mais la reperd au bout de 10 min. Pour vous indiquer, j'étais dans une cote et plus j'accélérais et plus la voiture semblait s'étouffer. Je ne dépassais pas les 70Kmh ! Et j'avais beau retrograder la voiture ronflait mais ne voulait pas aller plus vite. Concernant le changement de la courroie, le garage audi la fait car c'était une demande d'un acheteur potentiel de la voiture. Mais cet acheteur n'a pas eu le finançement et du coup elle fut remise en vente avec les travaux effectuées. Et non ils n'ont pas changé le calorstat lors du changement de courroie. Je suis dépité car cela ne fait même pas une semaine que j'ai cette audi et me voilà fasse à des réparations couteuse et qu'ils me font très mal. Je faisais une totale confiance au fait d'acheter ce véhicule suivi par le garage audi et dont le responsable de l'atelier m'en disait le plus grand bien. Et bien voilà !!!! De plus, l'ampli situé sur le pare brise arrière fonctionne très mal car je ne capte plus la FM sauf en ville. Grosse déception. Je vous tiens au courant et vous remercie encore de votre participation.

Bonjour à tous, voilà maintenant 1 semaine que j'ai ma petite audi A4 B6 2002 1.9TDi 101ch. Côté tenue de route, confort, qualité finition rien à redire. Elle à 115000km et j'ai payé la facture la semaine dernière concernant courroie distri + pompe à eau + tendeur + galet. Par contre je me permets de créer ce sujet pour obtenir quelques réponses. Sachez que question mécanique je suis pas au point du tout. Mais comme beaucoup, je vais devoir m'y mettre car les finançes sont rudes. 1ere question : je viens de constater que la température moteur ne bouge pas des 50°. l'aiguille n'a pas bougé et ce malgré les 40km effectué en cote. Est ce un souci de sonde ou de la valve du bouchon ( liquide de refroidissement ) ? 2ème question : de plus, j'ai eu beaucoup de mal à monter à mon village. La voiture ne voulant pas accélérer et bloquait à 70km/h. Même en passant de la 4ème à la troisième, elle ronfle mais ne monte ni dans les tours ni en vitesse. Auriez vous une idée ? Je vous remercie beaucoup par avance. Et je stresse un peu sur vos réponses et cout à prévoir.

Bonjour à tous, Je vous présente mon Audi A4 B6 de 2002 1.9TDI 101ch. Cela fait longtemps que je révais de conduire une audi. Et enfin je suis comblé. Désormais, je m'attaque aux petites rénovation telles que le changement du bouton esp abimé, de l'ampli radio qui capte très mal ( vue fissures côté coaxial ), des boutons lèves vitres et des petits retouches que je ferais progressivement. En tout cas, c'est un super forum. Continuez ! J'espère pouvoir apporter mes trucs et astuces.