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Vincekmer
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Messages posté(e)s par Vincekmer
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Salut!
Jolie tuto!
Pour la mise à zéro du compteur d'entretien, il me semble que cela necessite un passage au vag com pour ceux qui sont équipés d'un ordinateur de bord avec système d'information au conducteur.
Ou alors la manip est la même? (La sienne étant une ambiente)
A+
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4) Remise à zéro du compteur d'entretien :
N.B. mon A3 est de 12/2003.
Il suffit de tirer une 1ère fois sur le bouton de remise à zéro du compteur journalier (bouton de droite au tableau de bord). Les informations sur la date et le kilométrage avant service apparaissent.
Puis il faut tirer une 2nde fois, avant que les indications ne disparaissent, jusqu'à ce que les valleurs soient remplcées par des "---".
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Salut !
Il m'est arrivé la meme chose sur ma précédente voiture (Seat Ibiza 2003) garée en pente.
Je l'ai retrouvé le lendemain collée au pare choc de la voiture du voisin.
Bizzar j'avais pourtant serré le FAM. :blink:
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Salut!
Si ca fonctionne, à mon avis les concessionaires Audi vont être en rupture de stock de vérins plus tôt que prévu!
On croise les doigts.
A+
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Pub TDI
dans Le Monde Audi
Eh bien c'est fait Audi a gagné les 24 heures du Mans avec un moteur TDI!!! SVP!!
Eh beh dit donc ca vaut plus rien ces petits essence mdr.
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Salut!
C'est vrai qu'elles sont pas chères mais ce serait bien qu'un ancien acheteur témoigne de la qualité de ces jantes et surtout du service des vendeurs.
A+
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Merci Vince pour ta réponse rapide!
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Salut!
Ca m'interesse aussi ce produit!
Pourrez vous me dire où est ce que je peux trouver du Meguiar's scratch X?
Merci
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Salut !
Pas de panique, si tu as déjà ramené ta voiture chez vag pour ce problème, la garantie s'appliquera tant que le problème n'est pas résolu. En effet, le garagiste a l'obligation de résultat.
A+
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Salut!
Je dirai même que B6 est l'appellation du chassis. La new A4 ayant reçu quelques évolutions au niveau chassis et roulements est appelé B7.
La Passat construit jusqu'en 2005 s'appelait B6.
Corriger moi si je dis une bêtise!
A+
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euh.. si je te suis bien, tu démontes tes pneus, et tu inverses le gauche et droite??
Si c'est bien ça, c'est une façon originale de se suicider.. Le profil des pneus à un sens. Si tu les utilises à l'envers, au lieu d'évacuer l'eau, ils vont l'emmener vers le centre de la bande de roulement. Ce qui veut dire que même avec une petite pluie tu t'enverras en aquaplaning.. Et ça va pas être évident d'expliquer à l'assureur pour quoi la fleche sur le bord du pneu pointait dans le mauvais sens..
Enfin, si ça se trouve j'ai juste pas compris ce que tu proposes..
C'est vrai que j'avais pas précisé que ça marche pas sur les types de pneus qui n'ont qu'un seul sens de rotation. De toute façon c'est indiqué!
Mais pour ma part, ce sont des pneus qui se monte dans les deux sens donc ca peut se faire.
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Salut!
Comme sur la plupart des voitures du groupe Volkswagen dernière génération, la voiture a tendance à tirer légèrement vers la droite à partir de 90 km/h. En fait ce n'est pas un problème de réglage du train avant mais plutôt à cause des pneus. Ne me demandez pas pourquoi mais c'est ce que j'ai remarqué. Peut être à cause de la sculpture des pneus ou de la tendresse de la gomme.
Je possède une A4 b6 de 2004 achetée neuve (19 500 km à ce jour) chaussée en 195/65R15V Continental. Aucun coup de trottoir et je suis le seul à conduire le véhicule. Au début ça ne le faisait pas du tout puis au fur et à mesure du temps elle commencait à tirer vers la droite (sur route plate).
J'avais une Seat Ibiza 2003 (195/55R15V michelin primacy) qui avait le même problème au bout d'un certain kilométrage!
La solution est simple, il suffit de permuter les deux pneus avants.
Si vous avez ce problème n'hésitez pas à le faire puis dites moi ce que ça donne!
A+
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Salut!
Chez feu vert tu comptes environ 8€ par pneu pour l'équilibrage et 45€ pour de bons écrous antivol sachant que tu peux en trouver à 25€ pour les moins chers!
A+
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Salut!
N°1=A4 (b6) 1.9 TDI 130 - 07/2004
N°2=Tout risque
N°3=26%
N°4=pas jeune conducteur
N°5=910 € /an
N°6=Groupama
N°7=très bien car dans ces genres d'assurance tu fais jamais la queue lol
N°8=Franchise 300€
N°9=Melun (77)
N°10=Garage fermé
A+
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Salut!
Il suffit de se poser la question: Pourquoi est il interdit de rouler en feux antibrouillard?
Réponse: Car il y a des risques d'éblouissement pour celui qui vient de face.
Donc, je vois pas la gêne de rouler en plein phare et feux antibrouillard avant en même temps! Vu que tu les allumes les pleins phares que lorsqu'il n'y a personne en face. Le tout c'est de les éteindre dès qu'un usager de la route approche.
A+ ciao!
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Salut!
Beh désolé, j'ai pas plus d'info.
J'ai trouvé cette image via google, ca fait un bout de temps.
Je saurai même pas te dire ce que j'avais tapé pour trouver ca!
A+ ciao
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Salut!
Voici ce que j'ai trouvé pour la B7
[attachmentid=15321]
A+
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Salut!
A 36000 km c'est pas du tout normal!
Demande une prise en charge d'au moins 50%, à toi de négocier avec le concessionnaire ou Audi france.
Crois moi que si elle était encore sous garantie, le diagnostique ne serait pas le même!
A+
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Je confirme ce que dit Nico, il m'est arrivé effectivement cette aventure: j'avais monté les pneus neufs à l'avant sur ma 306, il y a effectivement une sensation que le train avant accroche bien. Mais il est arrivé ce qu'il devait arriver 1 jour seulement après avoir monté les pneus, un jour de pluie en prenant un rond point à 30km/h, la voiture est partie en tête à queue!! Avant ça, j'étais pas convaincu qu'il fallait monter les pneus neufs à l'arrière dorénavant je ferais plus cette bêtise.
Les pneus arrières datent de 2 ans mais ont encore de la marge.
A+
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Salut Lionel!
Merci d'avoir répondu, j'attends avec impatience la solution du problème.
A+
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Salut Lionel!
C'est un problème que personne n'a su résoudre encore, peut être que le boitier additionnel est la solution. Espérons le!
J'ai 2 questions à te poser:
-Tu es passé chez Audi mais est ce que le mécano a essayé de déclarer les xénons au vag com ou alors il t'a simplement fait comprendre qu'il fallait acheter un boitier supplémentaire?
-Tu disais que tu avais acheté les xénons d'origine chez audi et que les branchements étaient les mêmes, tu veux dire par là que tu as acheté des nouveaux bloc optiques avec xénons intégrés ou simplement le kit d'ampoules au xénon? Est ce que tu peux détailler? prix?
Merci A+
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@ Marvax pour tes clés une question :
As tu observé que celle ci se déparamétrées aprés avoir etaient exposées a une source magnétique genre téléphone portable, antenne GPS ou alors une chose dans le genre
je sais pas c'est peut etre une connerie mais j'essaye de comprendre pourquoi et je me demande si la raison ne serait pas un truc de la sorte FRED
Salut!
C'est une bonne remarque! car souvent les sacs des femmes sont munis d'une fermeture avec bouton magnétisé.
(Ma femme mettait souvent sa carte orange dans son sac. Sa carte se démagnétisait 2 à 3 fois par semaine, on a finit par comprendre que c'était à cause de son sac!)
A savoir après si l'aimant du sac peut déprogrammer une clef? c'est possible vu qu'elle est programmée de cette manière en l'insérant dans la serrure de la portière.
Avis aux connaisseurs.
A+
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je sais pas c'est peut etre une connerie mais j'essaye de comprendre pourquoi et je me demande si la raison ne serait pas un truc de la sorte 
[B6]Avis sur les ampoules Phillips
dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Posté(e)
Salut,
J'ai installé des blue vision en H7 et franchement comparées aux ampoules d'origine il n'y a aucune différence d'éclairage.
Je suis déçu par la durée de vie de ces ampoules moitié moins que celles d'origine. En tant que taxi, je roule 10 000 km par mois surtout de nuit. Elles n'ont tenu que 2 mois 1/2.
Bref, j'ai ensuite racheté des night guide (35 à 40 €) en H7s spécifique pour les projecteurs en forme de loupe comme nos A4 B6 et nos passat B6 (et B5) et là il est clair qu'on voit une différence : les night guide éclaire plus sur les cotés avec un faisceau plus long il y a quand meme un leger mieux.
Prochain achat dès que les night guide rendent l'ame: les X-trem power censées éclairer beaucoup plus que les autres.