Benjamin-8l

Bonjour Je post ici et si jamais je doit déplacer ou créer un topic différent je le ferait. J'ai vendu mon Audi a3 180 chx (8l) et j'envisage l'achat d'une Audi a6 de 1997 en v6 essence. Ma question est simple : Est ce que sur ce type de motorisation des problèmes sont survenue ? Cordialement

Voici les derniers tof de l'audi. Merci pour vos coms. Je vend actuellement mon audi pour un autre audi A6 v6 A4 V6 ou turbo en break de preference mais pas beaucoup de touches. Pour le 1L8t question rendement j'en suis super content mais c'est difficile a retranscrire par ecrit.

Bonjour a tous Des nouvelle de l'audi depuis le temp : 15 000 kms avec toujours 100% ethanol et aucun soucis vidange filtre fait il y a peu. A part sa j'ai remit des feux phase 1 et limite je trouve que sa s'accorde mieux avec le gris de mon A3. Pour l'instant rien d'autre car je m'occupe de mes autres voitures. Voila a bientot

Pour te repondre plus precisement : Cout : 159 + 9 euros de frais de port Montage : 5 minutes ( 8 prise injecteur : une injecteur : une faisceau x 4, Un plus,un moins et une sonde de temperature a positionner sur la durite haute du radiateur ) ensuite tu a 2 vis dans le boitier une qui sert a regler le demarage a froid pour enrichir ou non selon l'hiver ou été moi elle est a 1 mm et une deuxieme la vis mixture qui sert a regler ton boitier en 100% 95 ou 98 ou 100% ethanol et biensur tout les reglage intermediaire selon se qu'il te reste de sp ou d'etahnol dans ton reservoir. Conso : sa augmente un peu mais sur une sportive il est difficile de dire le surplus car la conduite des qu'elle est accelerer augmente ostensiblement la conso mais perso je n'ai pas remarquer de hausse significative. ( 515 kms avec un plein) Agrement : au dela du gain que j'explique plus haut je n'en retiendrai qu'un seul : AVOIR LE SOURIRE A LA POMPE ET SA SA N'A PAS DE PRIX Voila pour les questions je suis toujours dispo

Alors pour vous repondre : 1er : Le montage a été fait avec l'aide d'un boitier flexfuel acheter 159 euros ( 199 euros pour 6 cylindres ) le montage ma prit 5 minutes et sa fait maintenant 5000 kms et aucun soucis. 2 eme : Je roule a 100% ethanol tout le temp. Alors pour t'expliquer pourquoi elle marche mieux en ethanol il faudrait que l'on me transmette la fiche de banc de la subaru impreza qui a gagner 45 chx avec l'ethanol et une modification de la cartographie en plus du boitier. Le taux d'octane de l'ethanol est de 106 donc mieu que le 98 et 95. Je passe d'ici peu mon audi A3 au banc chez bourcier pour mesurer le gain avec l'ethanol Pour la consommation en instantané par l'ordinateur ces fausser et j'ai jamais fait le calcul mais cette semaine avec un plein d'etanol jai fait 515 kms. Pour en revenir a tes piston perforé effectivement le boitier sert a modifier tes temp d'injection pour enrichir le melange air/essence Je m'arreterai la car je ne suis pas mecano et le fiche de banc de mon audi prouvera ou non le gain. Sachant que la sub ces veridict et idem pour mon pote en 323i preparer soft avec ethanol 198 chx sans ethanol 190 chx. Voici les photos de trois bmw modifier en etanol je mettrai la fiche de banc de la 323i quand je l'aurait :

off : ( TKT BOBOCHE YA DU SON) ^^ Bien content de retrouver l'audi parmis nous

Slt en faite le garagiste est comme beaucoup des qu'il voit un gars pret a tout pour sa voiture il lui sort un puta... de devis comme sa il est sur que la personne le fera pas tout en sachant que lui connait les pannes et qu'il se dit quelques heures de taff un client qui a peur du devis et hop il la recupere pour lui !!! Sacré garage d'escroc tiens ...

Merci pour toutes tes reponse et pour votre acceuil Pour la vente de l'audi ce n'est pas presser et comme je dit plus haut toute les questions concernant les modifications sont juste pour m'informer.

Sympa le lien merci

Merci JS2 pour la reponse. Merci GASYTSYVERY pour la presentation c'est normal. Merci a vous tous d'ailleur pour l'acceuil En faite je postai mon topic sur presentation votre garage au lieu de venir sur 8L directement. Elle est peu etre vendu certains me diront (DEJA) mais je garde pas longtemp mes voitures c'est une maladie chez moi qui a commencer quand j'ai toujours eu des problemes avec mes premieres auto j'en ai eu maintenant 15 et j'ai jamais pu les garder par peur d'avoir des soucis car j'ai vraiment donner question soucis. C'est peu etre bete je vous l'accorde mais cette audi en tout cas est la seul que je vend a contre coeur. Voila en fonction de se que je negocie en ce moment c'est soi elle part soi je la garde sa se decidera d'ici peu.

Slt l'ami je serait curieux de savoir quelle GTI 16s a couler une bielle sur leboncoin je les suit toutes pour voir si la mienne si met. Dit je vien de lire ton topic de la 2L2 c'est con sa par contre l'autre jour j'etait a angers rue toussaint j'ai vu un mechant coupé rouge comme toi avec des autocollant audi des jantes et une sortie d'echappement un peu grosse a mon gout elle etait tellement propre je pensait que c'etait la tienne. Un vrai petit bijou tu l'aurait vu t'aurai ete fou Faut qu'on se voit un de ses quatres. Par chez toi j'ai un ami qui vend que des pieces de Golf 3 et vw il aurait pu te depaner sur celle si. Bon courage a toi et vu se que j'ai pu lire vivement dimanche

Effectivement je l'ai eu avec les deux phase 2 donc 95% d'origine autant pour moi Quand sa reste OEM je m'attarde pas vraiment mais merci a vous de l'avoir remarquer. Les kilometrages sont actuellement de 142 000 kms et je l'ai acheter a 139 000 kms en janvier Je croit que c'est marquer plus haut A+

Je me présente Benjamin passionné de Vw mais avant tout de l'automobile. Ayant possedé pas mal de Vw = vr6 que je vien de vendre/gti 8s/gti 16s/G60/tdi etc je cherchait a evoluer sans pour autant changer et l'audi a3 8l mais apparu comme une suite logique. Pour cette auto c'est donc une Audi A3 8l 1L8T (180 chx) finition Ambiente. Origine Françe acheté a audi Tours. Carnet et toutes factures disponible depuis la MEC. Sort de révision audi pour : Distri,pompe a eau,pneux,freins. C'est une 5 portes. D'origine biensur sans modification qui n'en subira pas d'ailleurs a part surement une reprogrammation. Place au photos : Ce moteur propose une puissance vraiment interressante et permet de se faire plaisir. J'ai toujours aprecier la pousser d'un TDI 130 et avec ce moteur je retrouve le meme coup dans la nuque et la pousser dans le bas du dos. Un vrai régal... Depuis que je l'ai j'ai fait 3000 kms donc elle a aujourd'hui 142 000 kms Alors pour ne rien vous cacher elle roule a l'ethanol alors avant toutes critique infonder comme beaucoup sur internet j'explique je suis president de mon club qui est Pcp49 et dans mes membres je compte pas loin d'une dizaine de voiture roulant a l'ethanol dont une M3 - 323i preparer devellopant 190 chx sur banc - une G60 utilisé sur circuit préparer 190 chx - saxo VTS 16s - 320 ci - 328i cab - 325i subaru impreza etc etc. certaines sont convertie depuis plus de 60 000 kms et a part des economie il n'y a rien a signaler. Les sceptiques me diront oui mais l'ethanol est corrossif et abime les culasse je repond tout depend de l'alliage de votre culasse et la société a qui je l'ai acheté basé en allemagne ma fait parvenir une fiche avec les véhicule sensible a l'aspect corrossif de l'ethanol et pour mon audi et autre absolument rien ne l'empechait. Je ne ferait pas un topic ici sur l'ethanol mais le gain de puissance dans mon cas est substantiel. Pour donner une idée mais sans valeur car je n'ai rien pour comparer : mon fond de deuxieme au debut de zone rouge enfin avant bloque a 125 kmh et le fond de 3 a 185 kmh Place aux nouvelles photos : Maintenant j'ai quelques questions car les reponse que j'ai pu trouver ici ou la ne m'ont pas été d'une grande aide : 1 - Est ce que les parchocs de S3 passe sur une 5 portes ? 2 - J'ai pu voir que les premieres génération de 180 chx n'acceptai pas les meme puissance apres reprog que les phase 2 est ce vrai ? 3 - Comment et par quel pommeau je peu changer le mien d'origine en plastique noir tout moche (OEM uniquement) 4 - J'aimerai bien augmenter la puissance par une reprog etc mais connaissant peu pour l'instant le 20 vt j'en revien a la deuxieme question sur quel puissance je doit me positioner et quel pieces changer ? Si quelqu'un prend le temp de me repondre je le remercie d'avance Surtout la question 1 et 4 Ces questions sont juste a titre indicatif et me permettront de m'endormir moin bete ce soir. Je ne dit pas que les reponse son sans importance mais en fonction de sa je ferait ou non les modif bien qu'elle me plait tres bien d'origine Sportivement Benjamin

Ce moteur propose une puissance vraiment interressante et permet de se faire plaisir. J'ai toujours aprecier la pousser d'un TDI 130 et avec ce moteur je retrouve le meme coup dans la nuque et la pousser dans le bas du dos. Un vrai régal... Depuis que je l'ai j'ai fait 3000 kms donc elle a aujourd'hui 142 000 kms Alors pour ne rien vous cacher elle roule a l'ethanol alors avant toutes critique infonder comme beaucoup sur internet j'explique je suis president de mon club qui est Pcp49 et dans mes membres je compte pas loin d'une dizaine de voiture roulant a l'ethanol dont une M3 - 323i preparer devellopant 190 chx sur banc - une G60 utilisé sur circuit préparer 190 chx - saxo VTS 16s - 320 ci - 328i cab - 325i subaru impreza etc etc. certaines sont convertie depuis plus de 60 000 kms et a part des economie il n'y a rien a signaler. Les sceptiques me diront oui mais l'ethanol est corrossif et abime les culasse je repond tout depend de l'alliage de votre culasse et la société a qui je l'ai acheté basé en allemagne ma fait parvenir une fiche avec les véhicule sensible a l'aspect corrossif de l'ethanol et pour mon audi et autre absolument rien ne l'empechait. Je ne ferait pas un topic ici sur l'ethanol mais le gain de puissance dans mon cas est substantiel. Pour donner une idée mais sans valeur car je n'ai rien pour comparer : mon fond de deuxieme au debut de zone rouge enfin avant bloque a 125 kmh et le fond de 3 a 185 kmh Place aux nouvelles photos : Maintenant j'ai quelques questions car les reponse que j'ai pu trouver ici ou la ne m'ont pas été d'une grande aide : 1 - Est ce que les parchocs de S3 passe sur une 5 portes ? 2 - J'ai pu voir que les premieres génération de 180 chx n'acceptai pas les meme puissance apres reprog que les phase 2 est ce vrai ? 3 - Comment et par quel pommeau je peu changer le mien d'origine en plastique noir tout moche (OEM uniquement) 4 - J'aimerai bien augmenter la puissance par une reprog etc mais connaissant peu pour l'instant le 20 vt j'en revien a la deuxieme question sur quel puissance je doit me positioner et quel pieces changer ? Si quelqu'un prend le temp de me repondre je le remercie d'avance Surtout la question 1 et 4 Sportivement Benjamin.

Merci a vous 6 pour cette acceuil. Je posterai d'autres photos se week end A part sa l'audi est une vrai gti non déclaré et moi qui croiyait me retrouver avec une auto entre deux eaux et bas pas du tout je suis tres satisfait meme si mes amis en vr6 me font la tete ^^ je suis tres content de cette voiture. Un plaisir a conduire A bientot

Merci a vous

Oui passioné Vw mais de l'automobile avant tout je connait les gars de Bm team tu dois surement les connaitres. Et je suis de Tiercé

Slt voisin Je vai suivre ce post avec attention ^^ Je connai aussi les passionnés Bmw de la region d'angers. Au plaisir de te rencontrer histoire d'echanger sur nos passions au passage j'ai un club qui regroupe les passionnés du 49. Bon courage pour la suite Sportivement

Bonjour Je me présente Benjamin passionné de Vw mais avant tout de l'automobile. Ayant possedé pas mal de Vw = vr6 que je vien de vendre/gti 8s/gti 16s/G60/tdi etc je cherchait a evoluer sans pour autant changer et l'audi a3 8l mais apparu comme une suite logique. Je me permet de présenté la voiture avant son acquisition qui se fera mercredi car en fonction des options par rapport a la finition j'ai lu ici meme que l'on pouvait parfois relever certaine incohérance ... (importation etc) Pour cette auto c'est donc une Audi A3 8l 1L8T (180 chx) finition Ambiente. Origine Françe acheté a audi Tours. Carnet et toutes factures disponible depuis la MEC. Sort de révision audi pour : Distri,pompe a eau,pneux,freins. Aucun probleme a relevé de la part du vendeur a confirmer devant le véhicule. C'est une 5 portes. D'origine biensur sans modification qui n'en subira pas d'ailleurs a part surement une reprogrammation. Place au photos : A Mercredi pour des nouvelles fraiches et biensur si vous avez des avis c'est avec plaisir. Sportivement.