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Remix92

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Tout ce qui a été posté par Remix92

  1. Remix92
    Merci pour ces éléments Kiss_cool! Je tenterai donc dans un premier tps avec la batterie...on verra bien!
  2. Remix92
    C'est le capteur de niveau d'huile que tu as changé sans résultats? Because c'est ce que me propose de faire le garage... Sinon pour la batterie, c'est depuis que tu l'a débranché que l'intervalle est passé de 88 à 17 kms? Au fait, des précautions à prendre pour débrancher la batterie? Quelle cosse retirer en premier? Quels risques pour les codes divers, l'autoradio, les vitres...je voudrais pas me créer un nouveau pb lol.
  3. Remix92
    Ce matin rebip en partant et comme par hasard j'avais remis le compteur à zero et le témoin s'est allumé à pile 100 kms! Donc je présume qu'il s'agit d'un défaut système et que le témoin me rappel le présumé manque d'huile tous les 100 kms. J'ouvre le capot, je referme: idem. Je réouvre le capot, je tire la tige de niveau, je contrôle, je remet, je referme le capot: plus de témoin. Le garage où je suis allez pour un devis amortisseurs me dit qu'il s'agit d'un défaut connu, résolu par le changement du capteur de niveau d'huile, en lien avec le capteur d'ouverture du capot! J'ai donc du mal à suivre et vu que certains ayant changé le capteur de niveau sans résultats je suis sceptique. Bref c'est la mewde. En attendant changement des 4 amortos + coupelles + silent blocs de bieillettes suffira pour mon pauvre porte feuille.
  4. Remix92
    Bonjour, Une question toute bête à Piewick: Les nouveaux B4 rendent-ils à la fois ton A3 plus confortables et plus précise que tes anciens? J'ai aussi une TDI 130 ambiente de 157 000 kms avec amortos d'origines et je me demande si les B4 ne seront pas trop dures? Je dois amener ma voiture la semaine prochaine pour les amortos et je n'ai pas précisé ce que je voulais donc je présume qu'ils vont me mettre du standard mais je ne voudrais pas passer à coté d'un autre produit meilleur! Et sinon est-il absolument nécessaire de faire les ressorts? Il me semblait qu'à part un choc prononcé, ils ne s'altéraient pas?
  5. Remix92
    Très belle voiture :malelovies: que tu as là!!! Si seulement je ne faisait pas temps de bornes...
  6. Remix92
    Tiens nous au jusde tes investigations... De mon coté je vais creuser vis-à-vis d'un défaut électronique du PI...Affaire à suivre donc.
  7. Remix92
    Apparemment problème à la con donc. Quand j'irai au garage mardi je leur dirai mon pb sans les aiguiller et je verrai bien leur avis. En tout cas ça n'a pas l'air d'endommager nos A3 c'est déjà ça.
  8. Remix92
    Ok merci du tuyau. Et sinon si le problème électronique se confirme, peut-on laisser cela sans dommages pour le PI? Quant au PI j'ai cru entendre que son changement coûtait un bras. Vrai? Moi qui suis pointilleux, voir ce voyant jaune régulièrement me gonfle bien quand même.
  9. Remix92
    Voyant orange niveau mais niveau contrôlé à froid et tjrs ok! Donc problème électronique? Je précise que mon PI a déjà un pb car ma jauge de carburant est décalée (réserve s'allume à mis niveau). Des idées? des retours d'expérience? Merci à vous.
  10. Remix92
    Bonjour, Je viens de lire cette discussion intéressante mais où hélas personne n'a semble-t-il trouvé la solution. J'ai le même problème que Kiss_cool depuis deux semaine sur ma TDI 130. Mon niveau à froid est bien (au max de la zone), pas de fuites au bouchon de vidange constatée, moteur propre si ce n'est un leger suintement sous la coupelle de la vanne egr (mais sans doute pas la cause)...et ce p..... de voyant jaune MINI qui s'allume tous les 3 jours me fait tourner chèvre!!! Devant amener ma voiture chez Steph Auto la semaine prochaine pour les amortos, je ne voudrais pas leur demander une recherche de fuite inutile si le pb vient du PI et par la même me la faire facturer pour rien! Je demande donc votre aide les zamis: d'où peut provenir ce problème et quelles solutions pour le régler? Merci d'avance pour vos réponses.
  11. Remix92
    Bonjour, Même pb que certains: certaines photos ne s'affichent pas... <_<
  12. Remix92

    Vanne EGR

    Remix92 a répondu à un(e) sujet de 4Rings24 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    D'ailleurs je serais intéressé pour redonner de l'air propre à mon moteur mais les différents tutos me laissent perplexe... Si une âme charitable dans mon coin (91/92) veut bien me filer un coup de pouce pour la supprimer...je dis ça je dis rien :bigsmile:
  13. Remix92
    Salut à tous, Pour la mienne c'est: A3 TDI 130 de 2002 Ambiente 5 portes, intérieur alcantara, 2wD motrice, 153000 km, couleur gris argent, hauts de seine 92 Antony.
  14. Remix92

    Audi A3 TDI 130 2002

    Remix92 a répondu à un(e) sujet de Remix92 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Merci :coucou:
  15. Remix92

    Audi A3 TDI 130 2002

    Remix92 a répondu à un(e) sujet de Remix92 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Salut à tous, J'ai enfin eu le temps de faire quelques photos de mon A3 que voici: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us J'en ferai d'autres quand j'aurai le temps de mieux la laver...
  16. Remix92
    Comme beaucoup j'ai le même pb de commande de feux qui se dégrade. C'est tentant...Si jamais tu repeints l'ancienne, une petite photo pour voir le résultat car je vais peut-être faire de même avant de changer par du neuf plus tard. :bien:
  17. Remix92
    Oui par le tuyau de jauge...avec une seringue servant à là base à vacciner des vaches LOL. Ça à marché mais c'était du goutte par goutte vu le bricolage.
  18. Remix92
    Bon après une heure d'aspiration j'ai retiré environ 30cl ce matin. Mon niveau à froid se situe désormais ds là zone a du carnet d'entretien. Ouf. Je pense que c'est bon. Jespere que jai rien abîmé entre tps...à vote avis? Sachant que j'ai fait 800 kilomètres sans tirer dedans. Merci en tout cas. Ça m'apprendra!!!
  19. Remix92
    Entre tps j'ai trouvé une seringue. Je bidouillerai avec un petit tuyau en plastique souple et je tenterai demain matin. Il faut aspirer par le trou où se trouve le contrôleur de niveau c ça?
  20. Remix92
    Sans doute :furious: . A vu d'oeil je pense que je dépasse le niveau de 5mm. Si je roule tranquil (ce qui est mon cas), puis-je laisser ainsi et attendre la prochaine vidange?
  21. Remix92
    À froid le niveau se situe tout juste au dessus de là partie coudée de là tige de contrôle dc pas énormément de trop je pense. Pb je dois faire 300 bornes demain et ne peux pas opérer avant...c quand même bizarre je n'ai mis que 4L2 d'huile contre 4L5 préconisé.
  22. Remix92
    Oui j'ai vérifié avant...
  23. Remix92
    Bienvenue sur le meilleur forum qui soit :bien:
  24. Remix92
    Re!!! Avis aux experts...ou plutôt aux non nuls comme moi: En controlant mon niveau d'huile moteur à froid, je constate qu'il est largement au dessus du seuil max Après avoir fait tourner le moteur quelques minutes, le niveau redevient correct! Est-ce normal? Je ne pense pas que ce soit "grave", et j'ai fait 800 bornes depuis la vidange sans pb mais quand même, ça me chiffonne. Un avis? Merci d'avance ;)
  25. Remix92
    Pour info je n'ai remis que 4L d'huile et j'arrive en limite haute du témoin. N'ayant pas pris le soin d'aspirer le fond du receveur du filtre à huile, cela équivaut a à peu près quelle quantité de "vieille huile" laissée? D'autre part en dévissant le cache plastique sous la voiture, j'ai constaté à l'intérieur un peu de liquide marron/jaune ayant la consistance de l'eau. D'où cela vient-il à votre avis? Il semblerait que l'une des photo de Gasytsyvery fasse apparaître la même chose... @+
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