maverick75

Oui 37400€ au lieu de 41730€ J'ai déjà un collège qui me l'a réservé pour 20500 euros. Valeur résiduelle 17350€ Voilà vous savez tout !!!!!!!

LOA sans apport sur 36 mois avec valeur résiduelle à la fin de 19400 euros 20000 km/an. Loyer de 615 euros entretient et extension de garantie inclus pour un véhicule de 37400 euros après remise. À la fin des 36 mois : soit je redonne le véhicule soit je le rachète soit j arrive à le vendre à un particulier plus cher que la valeur résiduelle et je garde la différence. 4 véhicules que je fais par ce système. Mon ancienne A4 vendue 20500 pour une valeur résiduelle de 17200. Comme je garde maxi 3 ans mes véhicules suite à deux mauvaises expérience chez BMW surtout ma 330i , j ai essayé ce système qui me convient. Après, les gens te disent que le véhicule ne t'appartient pas mais est ce qu'un véhicule nous appartient réellement à un moment donné sauf pour les gens qui gardent 7-8 ans leurs véhicules et qui épargnent après la fin de leur crédit pour l'achat futur d'un nouveau véhicule

Oui, je vais y penser lol !!!!!

Rooooooo, assez parlé du régulateur de vitesse, c'est le topic renouvellement de mon Q3 non mais !!!!!!! lol

Hé oui, les mystères d'Audi qui met le Bluetooth en option sur les entrées de gamme, oubli sur le Q3 la fermeture électrique des rétros avec la clé alors que l'on peut le faire via le VAG Com mais c'est pour ça qu'on aime AUDI entre autre lol

Par contre je ne regrette en aucun cas le renouvellement de mon Q3 par un autre Q3 car j'aime bien cette voiture pour son confort, sa finition, son petit moteur de 140 cv qui marche pas mal. Et comme je l'ai dit plus haut, je change de finition, de couleur, de jantes et pack SLINE extérieur donc ça fait quand meme des changements :icon_smile:

Sur l'A4, ça freinait tout seul pour maintenir la même vitesse en descente, c'était pas mal, après je ne peux pas te dire comment ça s'appelait idem sur ma 330i et X3

J'ai utilisé ce type de régulateur sur mon A4 pendant trois ans et ce n'est pas plus dangereux. Lorsque tu freines, il faut que tu cliques sur le bouton du régulateur pour qu'il revienne à la vitesse enregistrée, il ne se remet pas tout seul à la vitesse enregistrée sur le Q3. Après on s'habitue à tout.

Moi aussi c'est un TDI et suivant le pourcentage de la pente, le régulateur ne maintient plus la vitesse, c est un fait. Je ne te parle pas de 1ou 2% bien sur.

Le régulateur ne tient pas la vitesse en descente et ne revient pas automatiquement à la vitesse sélectionnée après un freinage ou une accélération contrairement à la gamme A4 et au dessus, c'est quand même bizarre. J'avais pourtant déjà ce type de régulateur sur ma 330i et X3. Après si on entend par adaptatif, qu'il régule sa vitesse par rapport au véhicule devant alors je trouve très bien le régulateur du Q3

Sur le RS Q3, je veux bien le tout digital mais pour le Q3 normal, ça m'étonnerait ou alors en option. Tous les facelifts de chez Audi ( Q5, A5, A3, A4 etc etc ) passent plus par le look extérieur qu'un changement intérieur à part l'ajout d'option de série. Comme je l'ai dit plus haut changer un TBD et console entière revient trop cher pour un nouveau "ancien" modèle !!!! Oui le GLA propose pas mal de chose de série ssut les finition ensation et fascination, c'est ce qui a presque failli me faire commander mais le 200cdi pas trop vaillant, coffre encore plus petit, écran radio/GPS rajouté à la va vite et la dotation de série se paie quand même. Ce qui me plairait, ça serait les sièges électriques à mémoire. Après Wait and see !!!!!!

+1 car c'est vrai que le régulateur est d'un autre âge !!!!

D'après ce que j'ai lu, c'est surtout le système de gestion du MMI et GPS qui font être modifiés et peut être des contres portes. Le changement du TBD ou autres reviendraient trop cher pour un facelift !!!!!'

C'est clair que j'aime bien mon Q mais je n'aurai pas hésiter à changer, surtout pour un X4 ( mais j'estime qu'à un moment il faut savoir s'arrêter et comme j'ai des projets pour 2015 je ne peux pas dépasser non plus un certain budget mais dans deux ans je pense que je l'aurai ) si une autre voiture m'avait tapé dans l'oeil et quelque soit la marque. Ca sera une demi nouveauté car je sors d'un Q3 finition ambiante, blanc glacier, open sky, xénon, plus quelques petites options à l'ambition luxe noir plus pack extérieur SLINE qui change l'aspect de la voiture. :)

La LOA de mon Q3 actuel se terminant en janvier 2015, j'ai commencé depuis quelques semaines les recherches pour une nouvelle voiture car je ne voulais pas reprendre le même véhicule. Essai à deux reprises d'un GLA 200 cdi 136cv finition fascination plus option pack AMG ( sellerie cuir et sièges électriques à mémoire ). J'aime le look baroudeur du véhicule les sièges sport intégraux, la dotation de série ( toit ouvrant, caméra de recul, radar avant et arrière etc etc ) et les siège sa mémoires qu'on ne trouve pas sur le Q3. J'aime pas le moteur pas aussi "performant" que le celui du Q3, le coffre plus petit encore que celui du Q3, l'écran que l'on croirait avoir été rajouté au dernier moment et surtout madame qui n'accroche plus autant que lors du premier essai. Donc exit le GLA. Essai à deux reprises d'une Audi A3 berline ambition luxe TDI 150cv. J'aime la ligne qui me fait penser a une mini A4 et l'écran rétractable électriquement. J'aime pas le tableau de bride en général que je trouve dépouillé, la fermeté de la voiture ( monte en 18 pouces ) alors que mon A4 sline18p châssis sport était plus confortable. Je n'ai pas trouvé une différence de performance entre le TDI 150 et le TDI 140. Après c'est vrai que l'A3 était un choix par défaut donc je ne suis pas objectif. Donc exit aussi le Q3. Essai pendant 45 mn d'une BMW X4 30d 258cv boîte auto finition pack M. Et la le pied intégral. super moteur, finition au top, espace intérieur confort même en 20 pouces. Franchement le top. Bien sur hors budget car affiché à un peu plus de 75k. Vendeur me fait une proposition pour un X4 20d finition Xline ( très bonne dotation de série ),boîte manuelle valeur après remise hors malus et frais d'immat 49k. 10% de remise car il s'aligne par rapport à la centrale d'achat du travail de ma femme. Loyer de la LOA qui augmente +120€ mais je m'en doutais et pas insurmontable vu le véhicule et ma femme était conquise. Coup de tph a mon assurance est la coup de massue : 800 euros de plus par ans à cause de la valeur du véhicule, changement de catégorie de véhicule mais le plus absurde c'est qu il le considère comme un véhicule à haut risque de vol alors qu'il n'y aucun chiffre puisque nouveauté ( il le compare déjà aux chiffres du X6 ). Devis chez Allianz 1600 euros et mma 1690 euros avec 50% de bonus. Exit le X4 car augmentation du budget auto de plus de 25% madame ne veut pas. Plus d'autres véhiculse qui nous plaisent et madame me dit on a qu'à reprendre un Q3, je lui explique que courant 2015 facelift et que les changements font porter essentiellement sur les feux avant et arrières comme d'hab, sur l'équipement mais peu de chance que la console du TDB soit changée car trop cher pour un véhicule qui n'a pas encore 3 ans. Elle me dit pas grave j'aime bien notre Q3. Donc on a commandé un Q3 ambition luxe noir mythic ( anciennement noir fantôme ) pack extérieur SLINE, ciel de pavillon noir, advanced key, jantes 5 branches doubles en 18p. Bon tarif, baisse légère du loyer malgré le prix superieur. De toute façon le facelift va être présenté vraisemblablement au salon de Genève 2015 avec début de commercialisation mai juin donc les premiers Q3 facelift seront livrés fin 2015-début 2016 car il y a encore 29 semaines d'attente pour un Q3 et à titre d'info délais de 52 semaines pour un Q5 en " fin" de vie. Voilà, tout est dit !!!!!!

Merci Georges, c'est vrai que les écrans ne sont pas terribles. J'ai essayé un GLA et l'écran est encore plus moche que celui du Q3, on dirait une portée de musique ou le nom des radios sont illisible. Même sur le BMW X4 que j ai essayé et dont je suis tombé sous le charme, l'écran radio ou carte n'a rien de terrible.

Je ne comprends pas. Tu as toujours la carte GPS même si tu ne le fait pas fonctionner, tu ne peux pas avoir l'écran des stations radios ou de la carte sd ????

Au niveau conso tu es à combien avec le TFSI 180 cv et dans quelle proportion autoroute: mixte et urbain ???

Le GLA n'est pas un SUV pour moi mais une classe A légèrement bodybuldée, typé berline et je trouve que le look est différent. Deux point négatifs : le coffre plus petit et le manque de "nervosité" du moteur 200 CDI 136 cv par rapport au TDI 140 du Q3. On est obligé de monter plus haut dans les tours. Le coffre, je n'ai plus d'enfant en bas âge donc c'est un peu moins important. Question finition intérieur, j'ai trouvé le GLA légèrement mieux fini que le Q3 et la dotation de série sur la sensation propose plus de chose et je ne parle pas de la fascination. Après je ne veux pas reprendre un Q3 alors que le facelift arrivera 3 mois après le reception du nouveau. J'ai une bonne vieille 206 comme 2 ème voiture qui me sert pour transporter VTT, aller faire du sport pour pas que le Q3 sente le fennec :MdrDevil: et en cas de neige pour pas abimer la belle. Par contre je ne peux pas attendre 6-7 mois ma nouvelle voiture après la fin de mon leasing. Madame est déjà en train de pleurer sa voiture même si elle a apprécié le GLA.

D'après une CC dans le 57, le facelift du Q3 serait présenté en mars 2015 au salon de Genève et non plus salon de Paris et commande à partir de mai donc pour le renouvellement du Q3, je pars soit pour une A3 berline soit pour le GLA qui a ma préférence pour le moment !!!!!

c'est dommage car celui de la sportback / 3p est plus agressif à mon gout

Bonjour, Sauf erreur de ma part, le kis S-LINE extérieur n'est pas le même sur la berline et sur la sportback ou la 3P. Le pare choc est différent non ????

Bonjour, Fortement intéressé par l'A3 berline en renouvelement de mon Q3, je voudrai connaitre la consommation réelle de vos véhicules, avec le pourcentage d'autoroute, ville, nationale. Si possible, indiquer sa motorisation :icon_smile:, traction ou quattro, boite manuelle ou auto. Pour ma part, j'hésite entre les TDI 150/184 et les TFSI 150/180. KM annuel : 20000 - 25000 et 80% d'autoroute. Merci

Pneus changé et plus de bruit.....quel silence. Pour info les pneus étaient usés en escalier sur la face interieur. Déformation visible lorsque le pneu est comlément dégonflé sinon au touché on le sentait bien.

Combien de Km ton Q3. Lorsque tu tournes, le bruit s'accentue car c'est un des signes aussi que le cardan est mort ? As tu constaté de la graisse dans le passage de roue ?