disiztheking

En fait ce qui m'embete c'est qu'en soulevant les ceintures arrieres on peut voir la couleur d'origine, ou presque, et qui dit cab. dit soleil, la difference est visible et je me suis demandé si je pouvais retrouver les couleurs d'origine, ou presque :bigsmile: Est ce que ke nettoyeur vapeur peut m'aider ???

Je ne sais toujours pas où me procurer l'ammoniac :unsure: Peut on m'aider :( Merci

Arff me suis trompé, le total est de 157.62 €€ Kit suspension 25.56 X 2______ 51.12€ Pose amort. jambe de force____52.50€ Reglage Para / Carrossage ____54.00€ Est ce que ca vaut le coup de les changer moi meme ? Je possede les machins chouettes (jambe de force? :blink: ) pour compresser les ressorts. Et puis ma tuture est rabaissée (je precise au cas ou) :bigsmile:

Pour l'instant je n'ai aucun souci ...pour l'instant... :unsure: Mais je vais la remonter pdt la semaine

Qu'en est il du carossage, est il a faire ? Et puis qu'est ce que le carossage ?? :bigsmile:

Je suis du meme avis niveau moteur 2.3L = :bien: Et n'oublie pas non plus de changer les clignotants oranges en blancs J'aime bien les sieges aussi, faut voir aussi décapoté si les sieges passe bien, ca m'a l'air un peu haut non :blink: ? Ah oué et le prix ??

Devis 170€ et des poussieres Avec carossage + parallelisme, le mecano dit il vrai ou esssaie t il de m'entuber :bigsmile: ??

Merci pour vos precisions :bien: Donc si j'ai bien compris VO = version originale :unsure: Ou puis je trouver de l'amoniac ???

Mes sieges sont en tissus Pourrais tu me donner plus de detail de ta méthode V?O? :blink: au niveau de la quantité et aussi ou je pe me procurer les produit Merci :jap:

Etant un novice du tunning, en surfant je suis tombé sur les boitiers additionnels et j'aimerai savoir tout d'abord si je peux en mettre un, si oui les avantages et les inconvenients : fiabilité, consommation etc. Merci :jap:

Salut a tous :coucou: J'aimerais savoir s'il y a un moyen de donner un coup de fraicheur a mes sieges car ils ont perdu de la couleur, assez normal avec l'age et surtout le soleil. Existe t il un produit miracle ?? ou une astuce quelconque ? :P ? Merci... :jap:

Ce lien va m'etre d'une tres grande utilité !!! Merci :bien:

Elle est magnifique !!!!! :bien: Je suis tombé raide dingue de l'avant de la voiture C'est limite jouissif !!! mdrrr :bigsmile: Est elle a vendre ?? :P

Ah ok c bon g vu !!!! Par contre ca ne balance pas du tt sans cette piece.. Merci t'a assuré !!!

Je confirme http://www.oscaro.com/r82_Jeu-de-2-disques...1443_5_1992.htm :bigthumbup:

Qu'est ce que c'est que cette piece --->[attachmentid=17504][attachmentid=17503][attachmentid=17506] C'est peut etre dur a croire mais je ne sais plus d'ou l'ai je demonté en changeant l'embrayage mdrrr :bigsmile: Si qq'un peut m'aider merci !!!

ok !!! merci bcp :bien: Mais ce n'est pas toujours moins cher en Allemagne !! <_<

Voila avec d'autres jantes Azev en 16", mais des que je peux je vais me payer les 17" !!! Désolé pour la qualité photo, qualité portable. J'attends le soleil pour mettre d'autre photos quand elle est décapotée... :bigthumbup: [attachmentid=17476] [attachmentid=17477]

Bonjour messieurs :coucou: Etant donné que j'ai mis la main a la pâte et qu'il n y a pas encore le soleil voulu en Alsace :bleble: , je me suis dis autant continuer les reparations et laisser la voiture dans le garage :unsure: . J'ai changé l'embrayage et comme tout est deja demonté je voudrai bien changer les cylinblocs de tête d’amortisseurs. Essentiellement celui du coté passager mais tant qu'a faire changer les deux. Je voudrais bien savoir si je peux les changer moi meme, si oui comment y proceder, le prix des pieces et tout autres conseils est la bienvenue. Je vous remercie d'avance de vos aides :bien:

Le kit chez VAG est a 350 €, chez Audi en allemagne 350 € aussi a condition de ramener l'ancien sous peine de payer une caution. J'ai donc trouvé a 254 € dans un magasin de pièces détachées, de marque "Valéo". Nous avons remonté la boite, mais le plus dur c'est de retrouver les bonnes vis pour les bons emplacements :bigsmile: , car nous n'avons pas trop fait attention en démontant. Les vis pour la boite sont presque les memes, seule la longueur les diffère. Reste la fixation de la ligne d'echappement, les cardans etc. Merci de ton aide gordinoche.

Voila la boite est a terre, mais qu'est ce que c'est lourd :blink: En effet c a cause de la fixation de la ligne d'echappement et de la chape des bielettes de direction que nous n'avions pu descendre la boite. Merci :bien: Diagnostic: Roulement a bille bon etat, usure prononcée du disque, a vu d'oeil ya pas de casse particuliere. Je vais donc acheter un kit d'embrayage en esperant que ce ne soit que l'usure du disque qui soit mon probleme. Sinon auriez vous des conseils a me donner pour l'achat du kit et du remontage de la boite? Merci

Coucou chers Audi'teurs :coucou: J'ai un probleme au niveau de l'embrayage. il faut que j'embraye a fond pour passer les vitesses et la pedale d'embrayage vibre enormement. On m'a parlé de billes ou je ne sais quoi qui serait sans doute foutu. Je ne sais pas encore ce qu'il faut changer mais pour ne pas avoir a payer trop de sous j'ai eu recour a un ami. Ce dernier et moi sommes entrain de demonter la boite, par contre apres avoir enlever autant de vis, les 2 cardans, un tyau hydraulique (je crois), les 2 sondes,la boite ne bouge pas. Que faut il encore enlever, et surtout comment proceder, faut il faire attention a quelque chose. Pourriez vous m'aider pour le reste, tout en sachant que je ne suis pas une bete de mécanique. Je vous remercie d'avance :bien: Bonne soiree a tous... Ps: n'importe quel petit detail peut m'etre utile

Salut a tous :coucou: L'heure de l'entretien a sonné. Par contre je ne sais pas comment acceder au filtre a air... Il y a une grosse piece avec plein de chti tuyaux qui passent dessus...(je ne sais pas ce que c'est :bigsmile: ) Comment dois-je proceder ?? Merci d'avance chers Audi'teurs

Salut! Je dirai heureusement que je suis bien assuré Moi j'ai changé la capote entiere avec lunette arriere plus le ciel a l'interieur, main d'oeuvre tou compris pour 208€ :P Ma capote etait un peu usée puis avait deja encaissé un ptit coup de couteau (environ 10cm de longueur), l'eau ne penetrai pas et puis ca ne me genait pas trop donc je ne l'avais pas changée. Mi-janvier, de nouveaux jaloux ou les memes je ne saurai jamais on litéralement bouzié ma capote, c'est a dire plein de coups de couteaux chaque 5cm de long en large, un carnage, je pouvai passer ma tete a travers. Tout risque sans franchise. Normalement je n'aurai pas du payer les 208 € mais il y avait une vetustée de 30% sur la capote. Je me suis arrangé avec le scéllier pour qu'il baisse le prix de la capote et qu'il recupere ca sur la main d'oeuvre. Prix capote ext: 750€ , il me l'a faite a 695€ ( c deja ca :) ) Prix total 2085 €. Le scellier m'a précisé que l'emmener chez Audi servirai qu'a payer plus, car le scellier répare ou change les capotes qu'Audi leur ramene. :blink: Je suis tres satisfait du travail du scellier Donc si tu ne peux pas te permettre de changer la capote a tes frais "Sois le vandale" ;)

On ne peut etre plus clair !! Merci !!!