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greg1122
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Oui 3800e c'est un clevo un des 3 pc les plus puissant au monde, ses mon boulots je suis dans l'informatique. Du coup j'ai regarder sur le net mais pour le moment il ni a pas de moteur dans mon coins.
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Dans l'absolu c'est ce que je voudrais faire mais les sous que j'avais ses a dire 3800e sont partie dans mon nouveau jouejoue un pc portable.
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Je suis en train d'y penser mais un moteur avec le montage vas me couter dans les 2000e cela fait chère.
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Justement j'ai appeler mon assurance (aliance) qui mon dit que je n'est aucun recours car ses une option a 1e de plus que je n'est pas dans mon contrat, je juste droit au dépannage a 0 kilomètre donc expert et tribunal va e être de ma poche. Si quelqu'un a déjà eu cela et a un retour ou peux m'aider ce serais avec plaisir autrement je vend mon épave et basta.
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Merci mais de toute façon c'est un mauvais montage de la courroie ses sur , mais je peux rien faire il on aussi des avocat cela va me couter plus chère que dans racheter une au final.
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Alors ses l’ancien proprio qui la fait en garage j'ai la facture,mais voila le gars a acheter les pièces a part et le garage les a monter du coup il me dit qu'il n'est pas responsable.
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En tout cas ce qui est sur ses que la courroie a sauter on la bien vue elle st détendue. Ce qui n'est pas sur ses si les soupape ce sont toucher mais vue que j'ai entendue un bruit de métal je ne ses pas.
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Bon un pote a regarder et la courroie a apparemment sauter un cran du coup les soupape on du ce toucher donc ses mort. Un quitte courroie changer en juin 2011 la j'ai la haine grave. Du coup mon pote me la reprend comme cela 1500e cela vos il le coup? Pour info c'est une 110cv ambition donc la tout option elle a 200000km
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alors j'ai regarder en plein jour et donc la courroie est détendue dessus donc on ma dit que quand le turbo pette sur les a3 c'etais une sécurité quelqu’un a déjà entendue sa.
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Donc j'ai appeler audi et leur est expliquer en détail ce qu'il ses passer et le diagnostique téléphonique n'est pas très encouragent car apparemment cela serait le turbo qui est casser et apparemment les elisses peuvent rentrer dans le moteur
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Effectivement ses ce que je vais faire. Pour le turbo j'ai un amis qui a eu sont turbo casser et sa voiture ne démarrer plus.
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Ok merci de vos conseil ses quant même un super forum je suis de part mon taf sur un forum bien connue d'informatique est ce n'est pas du tout comme ici.
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Oui le démarreur est neuf du coup je ne vois que le turbo ou l'injection ou après je sèche.
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Alors pour le démarrage en fait sur le net ses dur de décrire cela fait un peux comme une panne d'ésence quant on mais la clef et que l'on tourne sa fait tututututu. Pour la courroie d’accessoire elle est visible et a l'air en bonne état et comment expliquer le bruit de métal
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Effectivement mais par exemple si la courroie lâche on ses très bien que ses foutus la en fait le moteur essai de démarrer donc si les piston ou injecteur étais mort je suppose que le moteur ne réagirais pas du tout.
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Quelqu'un peux me dire au moin si mon moteur est hs car j'ai l'impression qui essais de ce lancer quand je tourne la clef.
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En tout cas j’espère que le moteur n'est pas fichus, et cela ne peux pas être l'injection?
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Est bien tout a étais changer en juin donc je ne ses pas je me demande si ce n'est pas le turbo et les élisses sont partie dans le moteur,en tout cas j’espère pas. Si la pompe a haut grippe je supose que la température explose hors quand c'est arriver elle étais a 70°.
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Non plus elle est toujours la.
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J'ai fait un sujet sur mon soucis.
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Bonjour j'ai un gros soucis sur la voiture qui a commence ce week-end, la voiture a eu une perte de puissance en partant dans les Vosges samedi d'un coup de la 1er jusque la 5eme plus de jus 120kmh max. Je repart dimanche tout remarche bien 160kmh tranquille bref aujourd'hui je la prend ce matin toujours nickel et ce soir en partant de l'inter un bruit bizarre mécanique ou de métal genre éllisse qui frotte sur quelque chose du coup la voiture ralentie la direction devient de plus en plus dur je la gare et la plus rien. Quand je veux la redémarrer elle tourne mais ne démarre pas. Du coup je sèche et je suis dégouter. Ce n'est pas un joint de culasse car pas de maillots ni la courroie apparemment elle est toujours sur les poulies.
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C'est clair mais cet aprem j'ai eu un gros pépin avec la voiture du coup cela devient le cadet de mais soucis je crois que ma voiture est foutue.
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Alors ses vrais que toute ses photos font fouillis. Donc mon bras est comme sur la dernière et si je mais le aerotwin je me retrouve avec celui de la rouge on vois tres bien que ce n'est pas pareil, alors cela ne gêne peux être pas pour l'utilisation mais niveau esthétique on dirais qu'il est monter a l’envers.
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La on vois mieux de quoi je parle.
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Ses normal je n'est pas dit que c'étais celui a l’arrière. Pour les photos j'envoie voici ce que cela donne sur une autre et l'origine. On vois que les aerotwin adaptable sont en fait fait pour être monter a droite et non a gauche comme sur les a3. Comme sur cet photos.