SylvainF51

Bonjour, Ca fait 2 fois que je passe chez AUDI A6 (C6 4F de 2006) pour faire régler mes feux et à chaque fois je ne vois rien de nuit !!! Je m'explique. Je me rendais compte que mes PLEIN PHARES n'étaient pas performants et éclairaient plutôt les nids de corbeaux que la route....(Malgré la manip que vous décrivez ci-dessus même topo), du coup hop ! Garage AUDI pour réglage, seulement une fois reparti du garage mes CODES (Feux de croisement) n'éclairent plus qu'à 10m devant => Ultra-dangereux en raz campagne car dans l'obscurité totale impossible d'anticiper le moindre obstacle sur la route à plus de 30km/h ! Arrivé chez moi je règle mes feux tel que vous l'expliquez dans ce post de façon à éclairer 30m devant mais rebelote les PLEINS PHARES éclairent les piafs J'appel AUDI leur fout une cartouche et rendez-vous est pris le lendemain pour refaire les réglages...., et je vous le donne en mille, je récupère mon véhicule suite à ce second réglage, les PLEIN PHARES pètent bien mais mes CODES éclairent juste devant le pare-choc ! => Retour à la case départ ! Je me demande donc si on peut régler indépendamment le faisceau des CODES par rapport au faisceau des PLEIN PHARES ? Sinon comment faire pour régler l'un sans dérègler l'autre ? Sylvain.

Bonjour à tous, J'ai beau balayer tous les topics j'ai l'impression d'être le seul a avoir ce "problème". :mur: Voilà c'est très simple, lorsque je suis arrêté à un stop et que je veux "décoller", il y a un contre temps entre le moment ou j'appuie sur l'accélérateur et le moment ou la voiture réagi, 1/2 s à 1s peut être, difficile de chronométrer, mais toujours est-il que c'est pas instantané ? :meanie: En ville, en roulant normalement, si je veux accélérer, idem, il y a un léger contre temps entre le moment ou j'appuie sur l'accélérateur et le moment ou la voiture réagi, ça parait peu de chose mais 1/2s mais ça devient problématique lorsque l'on veut s'extraire d'une situation dangereuse. Sauriez-vous d'où peut bien venir ce contre temps à l'accélération ? :icon5: Attention je ne parle pas de trou ou creux à l'accélération, je n'ai pas de perte de puissance ou le moteur qui chute en régime, juste un léger temps de réaction de la voiture entre l'appui sur la pédale et l'arrivé de la motricité. Sylvain.

Quel bonheur d'avoir des types tels que JPB17. Quel disponibilité, réactivité et sens du partage. Je te tire mon chapeau. Milles mercisssssssss. :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:

Bonjour Iamsolo, J'ai besoin moi aussi de remplacer le buzzer. As-tu pris des photos de ton intervention ou peux-tu m'expliquer la procédure de démontage ? Hier j'ai commencé à regarder mais ça n'a pas l'air simple de dépouiller la bête.... D'avance merci. Sylvain.