jayjayrs

Bonjour a tous, Je reviens pour donner un feedback pour les prochains qui liront ce post. Merci Le_yoyo_80. Au final c'était bien le neiman qui etait mort. Je l'ai remplacé par un neiman d'occasion en gardant mon ancien keylock (piece royge) avec ce tuto (jusqu'à la minute 15, ensuite pour les vis sans têtes, autre méthode sans pas d'utilsiation de perceuse) En réalité le neiman (partie metallique) s'agit bien d'une piece qui a connu des défauts chez Audi avant 2011 A+

Je pense plutôt pour cette pièce entourée en bleu ci-dessous : Le pb c'est qu'on lit tout et son contraire, ca me perd... Merci!

Merci Le_yoyo_80 C'est donc la partie entourée en rouge la? Incrustée dans le barillet alors? Je n'arrive pas a faire le tri entre les bonnes et mauvaises infos que je glane ci et la...

J'ai un doute de ou se trouve le récepteur qui fais le relais avec le transpondeur de la cle en fait Y a qqchose qui m'echappe... j'ai l'impression

Ma question et : Est-ce que je peux m'arrêter a ce stade de démontage juste pour enlever le barillet et donc sans démonter le Neiman (en en evitant notamment la "pain in the ass" des vis sans tete)

76€ HT de Mo chez Audi??? Incroyable ta concession lol ils ont bossé a perte :-) :-) :-)

OK merci tres clair La MO a du te couter au moins 200€ en plus Sachant que moi c'est le barillet que je dois changer en plus (l'autre pièce de la photo) En ce moment meme j'essaye de regarder comment je peux démonter le miniumum juste pour atteindre le barrilet

@Flo43 je n'ai aps compris Audi ne t'a facturé que 200€ avec la main d'oeuvre le changement de barrilet???

Bonjour Cyril & Yoyo, Très intérressant cet échange pointu autour du Neiman Je rencontre ce souci aussi sur l'audi A3 8P de ma femme Et je me permets de rebondir sur ce post 15 mois plus tard... Je me suis renseigné pour ne changer que le barrilet (KeyLock) chez Audi (compatible avec mon numero de chassis) qui le propose à 200€ Je crois comprendre que je n'aurais rien a recoder et que mes clefs seront compatibles aussi bien mécaniquement que d'un point de vue Radio (la puce recepteur electronique qui repond au transpondeur émetteur de la clé n'est pas rattaché à cette piece) : Est-ce que vous confirmez? Si oui, est ce que je peux changer le barillet sans demonter tout le neiman? Directement sous le volant, avec la tige métallique, comme dans la video? Merci En espérant que vous lisiez encore vos messages :-)

Hello, Je reviens vers vous après quelque temps, si ca vous interresse ;-) Ma collègue a finalement fait un tour chez Audi il y a quelques mois, et ils lui ont simplement dit: - Oui on entend bien le bruit à froid - Ce bruit est normal sur ce modèle : il s'agit d'un bruit d'écoulement d'air et non un bruit mécanique. A l'appui une note AUDI FRANCE stipulant "Ce bruit inhérent à la technique est occasionné par les processus de combustions spécifiques liés au réchauffage accéléré du catalyseur". Voilà donc incident clos pour elle... A+

Hello, @ Funzy et Red : Ca semble être la bonne piste ! Pompe secondaire d'injection d'air = SAIP Symptome similaire sur un forum US : http://www.audiforums.com/forum/audi-a6-9/audi-2-7t-start-up-issue-162723/ On touche au but... Elle va faire un tour chez AUDI avec cette info :whip: Merci @+

Excellente piste apparement!!! :kimouss: Je creuse et vous tiens au jus... @+

Quelle turbine? :icon_wink: J'ai l'impression en parcourant le web, que certains qualifient ce bruit de "bruit d'avion" ou de "bruit de reacteur". Ca correspond un peu c'est vrai... Par contre pas d'explication! Donc n'hesitez pas si vous avez une petite idée... :marcelpoire:

:upp: Personne n'a une petite idée? Bizarre ce bruit, pour l'avoir entendu en live: comme de l'air qui s' engouffre en force dans un conduit metallique... et ca s'arrête au bout de 1 ou 2 min qd le moteur est chaud a priori... merci

Salut, J'ai une collègue de taf (ayant la même audi A4 Avant B8 que moi :malelovies:) qui a un problème de bruit au démarrage à froid. Bruit rauque venant du moteur, sur l'arrivée d'air... Je poste le lien sur youtube où on entend bien cela : Si quelqu'un a une idée pour la dépanner... Merci pour elle @+

Yes t'avais les bons calculateurs du coup... Coup de chance en fait! En lisant ton premier post, ca explique peut-etre pkoi le gars en concession vous diait que vous aviez les rabattables...

Bonjour, Quelle année les calculateurs que t'as trouvé? Parce qu'il se peut qu'il n'ait aps le même firmware et que tu puisses pas codés tous les bytes. Ce qui est mon cas, mais qui à priori ne gêne en rien... :Voskl: A+

Salut, Pas sûr qu'il ne soient pas compatibles. Même en concess Audi, ils ne pourront te le dire... Tu es obligé de regarder sur ton calculateur si la prise pour le rétro a les 15 broches (sur 16) Sinon voilà l'url de la boutique ou j'ai acheté mes calculos: http://stores.ebay.fr/alfateile24 A+

Une idée : Peut-être tenté "l'accès sécurisé" au module. Mais cela nécessite un mot de passe... Comment faire pour le trouver?! :icon_confused:

Bonjour, Je repose ma question sur le topic des heureux VagComistes à 16€ au cas ou... :icon_wink: Est-ce que quelqu'un saurait dire à quoi sert le byte 8 sur les modules de portières (n°42/52)? Entouré en rouge sur la photo ci-dessous: Et également qui saurait s'il est possible de forcer le codage du byte 8 d'1 "vieux" calculateur de portière (provenance A5 S5 coupé de 2007 que je viens d'installer en remplacement de l'origine), et qui semble "bridé" (ne prend pas le codage au delà du byte 7) Merci :marcelpoire:

Bonsoir, Alors plutot bonne nouvelle!!! :icon_smile: J'ai recodé le nouveau calculateur avec une config aussi proche de l'orgine que possible, et c'est OK!!! Tout refonctionne comme avant avec le rabattage en plus!!! :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: Par contre le module est "verouillé" à 8 octets (byte 0 à byte 7). Donc je n'ai pas pu coder le 9eme octet (byte 8) qui est donc à vide au lieu de "01" comme ma config originale (et comme sur la photo ci-dessous), sinon le codage est le même, et tout refonctionne à priori correctement.... ==> Est-ce que quelqu'un saurait à quoi sert ce 9ème octet (byte 8)??? ==> Et eventuellement comment forcer le codage du byte 8 du calculateur qui est bloqué au byte 7? Sinon voilà, reste à monter mon retro passager, et tout devrait rouler... :icon6: Je vous tiens au jus A+

Salut, Alors j'ai reçu les calculateurs et monté celui de la porte conducteur. Et la une bonne et plusieurs mauvaises nouvelles: La bonne: - Le retro conducteur se rabat Les mauvaises: :icon9: - La porte arrière conducteur ne se verouille plus! et la vitre arrière conducteur ne se leve/baisse plus (en réalité le calculateur arrière n'est plus reconnu...) - La lumière plafonnier avant ne s'eteind plus toute seule. - le cligno du retro conducteur ne marche plus - la vitre avant conducteur ne se leve plus/ baisse plus en d'un coup suite à appui prolongé - la vitre avant conducteur se baisse et s'ouvre légerement à la fermeture/ouverture de la portière - l'eclairage "rouge" sur la tranche de la porte conducteur et passager ne s'allument plus Donc plus de problème que de gain... :Voskl: Au final j'ai posté l'autoscan sur les calculateurs foireux: 05-Autor. démarrage -- Etat: Défaut 0010 17-Instruments -- Etat: Défaut 0010 19-Gateway CAN -- Etat: Défaut 0010 42-Porte conducteur -- Etat: Défaut 0010 46-Module confort -- Etat: Défaut 0010 52-Porte passager -- Etat: Défaut 0010 53-Frein de stationnt -- Etat: OK 0000 62-Porte AR gauche -- Etat: Impossible à contacter 1100 77-Téléphone -- Etat: Erreur sporatique de communication 1000 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 05: Autor. démarrage (J393) Labels: 8K0-907-064-05.clb No. pièce Log: 8K0 907 064 CM Mat: 8K0 907 064 CM Pièce: BCM2 2.0 H04 0430 Révision: 00002001 Codage: 010200 No. Atelier: WSC 06335 000 00000 VCID: 7DFA1707E4EA4E0 Sous-système 1 - No. pièce Log: 8T0 959 754 D Mat: 8T0 959 754 D Pièce: FBSAUDIB8 IDG H50 0071 Sous-système 2 - No. pièce Log: 8K0 905 852 D Mat: 8K0 905 852 D Pièce: J764 ELV MLB H37 0042 1 Code défaut trouvé 01330 - Calculateur central pour système confort (J393) 013 - Lire la mémoire de défauts Capture: Etat du défaut: 01101101 Priorité du défaut: 6 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 181 Kilometrage: 67482 km Heure: 0 Date: 2013.10.09 Temps: 12:30:13 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments (J285) Labels: 8T0-920-xxx-17.clb No. pièce Log: 8K0 920 900 M Mat: 8K0 920 900 M Pièce: KOMBIINSTR. H20 0258 Révision: 00100000 No. de série: EII603W9A Codage: 0F03100002000008030000 No. Atelier: WSC 06335 123 12345 VCID: 346CF22397204F8 1 Code défaut trouvé 00003 - Calculateur 005 - Réglage de base / adaptation inexistant ou erroné Capture: Etat du défaut: 01100101 Priorité du défaut: 6 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 126 Kilometrage: 66768 km Heure: 0 Date: 2013.09.17 Temps: 16:15:40 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 19: Gateway CAN (J533) Labels: Aucun No. pièce Log: 8T0 907 468 AB Mat: 8T0 907 468 H Pièce: GW-BEM 5CAN H06 0117 Révision: GB800053 No. de série: 5300G1091584FE Codage: 00C303 No. Atelier: WSC 06335 000 00000 VCID: 8102EBF71812AA0 Sous-système 1 - No. pièce Log: 8K0 915 181 E Mat: 8K0 915 181 E Pièce: J367-BDM H07 0170 2 Codes défaut trouvés 01303 - Emetteur/récepteur de radiotéléphone (R36) 004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100100 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 104 Compteur de RAZ: 221 Kilometrage: 66768 km Heure: 0 Date: 2013.09.17 Temps: 16:38:03 Capture: Bits: 10000 Tension: 11.90 V Décompte: 8 Bits: 10000 01333 - Calculateur de porte AR G (J388) 004 - Aucun(e) signal / communication Capture: Etat du défaut: 01100100 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 181 Kilometrage: 67482 km Heure: 0 Date: 2013.10.09 Temps: 12:30:14 Capture: Bits: 00000 Tension: 12.00 V Décompte: 7 Bits: 10000 Temps: 0.90 s ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 42: Porte conducteur (J386) Labels: Aucun No. pièce Log: 8K0 959 793 Mat: 8K0 959 793 Pièce: TSG FA H08 0149 Révision: No. de série: 0Sy2 Codage: 010402225C004101 No. Atelier: WSC 06759 128 28888 VCID: FDFA970764EACE0 1 Code défaut trouvé 02123 - Témoin d´alerte de porte / Eclairage de seuil de porte 012 - Défaut électrique dans le circuit électrique Capture: Etat du défaut: 01101100 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 181 Kilometrage: 67482 km Heure: 0 Date: 2013.10.09 Temps: 12:57:43 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 46: Module confort Impossible à contacter ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 52: Porte passager (J387) Labels: Aucun No. pièce Log: 8K0 959 792 N Mat: 8K0 959 792 N Pièce: TSG BF H12 0357 Révision: No. de série: 0000108734945 Codage: 011002205000410001 No. Atelier: WSC 06335 123 12345 VCID: 4A908CDBE5A4298 1 Code défaut trouvé 01333 - Calculateur de porte AR G (J388) 004 - Aucun(e) signal / communication Capture: Etat du défaut: 01100100 Priorité du défaut: 6 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 181 Kilometrage: 67482 km Heure: 0 Date: 2013.10.09 Temps: 12:30:18 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 62: Porte AR gauche Impossible à contacter ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 77: Téléphone Labels: RETROFIT77.lbl No. pièce Log: KTC 364 31P Mat: KTC 364 31P Pièce: SWP:3.31.6 H24 0215 Révision: 00000000 No. de série: 00000000000000 No. Atelier: WSC 21977 142 74100 VCID: 336EF13F522E480 Aucun code défaut trouvé. Fin --------------------------------------------------------------------- Si quelqu'un a une idée? Ou veut bien partager son autoscan sur les calculteurs ci-dessus... Parce que la je suis paulmé... :pleure2: Merci

Alors, je crois que j'ai été un peu optimiste... J'ai acheté les 2 modules en questions :8K0959792 et 8K0959793 (sans lettre derrière) Même ref pour AUDI A4 que pour AUDI A5 (a partir de 2007) Du coup j'en ai trouvé sur ebay d'une ancienne A5 S5 de 2007 qui avait les retros rabattables... Pas sur que ca match sur mon A4 B8 Avant de 2011? Est-ce qu'avec le VAG COM j'arriverai à reprogrammer ces modules? Qu'en pensez-vous? .

arf... Dommage! :nixweiss:

Hello, Quelques news... Je galère pour trouver la bonne ref pour ces calculateurs! Dans ETKA, il n'y a pas la notion distinctive entre toutes les fonctionnalités... J'en ai trouvé sur ebay, ils ont apparemment le bon nombre de pin. 8K0959792 et 8K0959793 (sans lettre derrière) Ca devrait le faire. Mais comment être sur! :nixweiss: