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djedje33360

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Tout ce qui a été posté par djedje33360

  1. djedje33360
    Ça ne ce vois pas en apparence, il ne faut surtout pas insister et trouver la panne, c'est vrais que les calorstats sont fragile sur ces moteur
  2. djedje33360
    Salut, impossible de te dire comme ça sans voir la voiture Ça peut aller de la sonde qui donne une mauvaise info a une culasse hs
  3. djedje33360
    Je suis pas sur que ça existe?
  4. djedje33360
    Merci victor je vais regarder sur ebay, c'est surtout voir les defauts, voir ce qui cloche et paramétrer mon régulateur Elle fonctionne super bien oui j'ai l'impression qu'elle ce libere aussi
  5. djedje33360
    Il y en a parmis vous qui ont acheté un vag com pas cher? Vous avez des liens?
  6. djedje33360
    Salut tout le monde, ça y est je suis de retour d'une semaine a la neige, la voiture a super bien roulé, le moteur fonctionne a la perfection, enfin!!! Par contre j'ai un soucis, le bouton esp qui ne marche plus, le compteur km/h qui a fait du yoyo (une fois), la jauge a carburant qui est descendu tres rapidement, normal jusqu'a 500km et apres la moitié du plein restant en 50km ( j'ai refait le plein en reserve donc et je n'ai mis que 30l) je pense a un boitier electronique ou quoi??? Sinon c'est une voiture très agreable a conduire
  7. djedje33360
    Apres tu es peut être habitué à ton ancien 3L, le 2,5 fait plus de bruit quand meme
  8. djedje33360
    Moi je viens de tout prendre sur ebay, 110€ l'ensemble il me reste plus qu'a le monter et trouver quelqu'un pour coder Par contre j'ai un avant et le comodo d'essuis glace n'a pas la fonction des essuis glaces ar
  9. djedje33360
    Il y a juste une vis crusiforme lol, les deux durites et le capteur Vas direct chez audi ou equivalent pour etre sur d'avoir du g13^^ demande leurs qu'il te monte le vase en meme temps que le liquide neuf De cette maniere tu pourra envoyer la facture pour etre remboursé et en plus ce sera garentie
  10. djedje33360
    Alors il n'y a pas de vidange sur ce moteur donc ça ce vidangera quand tu sortira le calorstat, je te conseil de defaire la durit superieur du radiateur et la durite superieur du radiateur de chauffage et avec un jet d'eau de rincer abondamment pour avoir un circuit tres propre, en plus comme ça pas besoin d'enlever les plaques sous le moteur elles seront rincé elles aussi. Pour le g13, le g12 est fini depuis deux trois ans, le mec de chez audi m'a vendu 2x1,5L a mettre dans le circuit et completer avec de l'eau Pour les tarifs j'ai payer le calorstat 10€ (peut etre moins cher chez audi) et les 3l de g13 plus ou moins 30€ si tu as la remise ou pas, si tu veux changer le vase ce qui fait quand meme plus propre il est dans les 25€. Je me posé la question moi qui chercher un quattro a un moment, quand tu mets les chaines c'est sur les roues avant ou les quatres???
  11. djedje33360
    C'est surement ça mais comparé au v6 il faut 5min pour le changer et il coute 10€, mais vas dans un garage c'est garantie :-)
  12. djedje33360
    C'est celle la que j'ai mais pas de la meme couleur http://www.ldprestige.com/jante/ld066-5
  13. djedje33360
    Je sais pas trop je l'ai eu comme ça, mais elle lui vont comme un gant je trouve et les dimensions sont parfaite Il y en a une qui est neuve, une voilé, une abimé et une en etat moyen mdr Je vais aller jeter un coup d'oeil sur ld prestige
  14. djedje33360
    Assé pour la faire trembler c'est desagreable
  15. djedje33360
    J'ai fait 200 bornes et tout ce passe bien :-) aucun soucis, j'ai cablé le poste tout marche impecable, il faut juste que je tire un +apc et que je regarde pourquoi il ne capte rien J'ai des questions pour vous les spécialistes !! J'ai une jante legerement voilé, je pense que ce sont des repliques, mais oú les commander??? Et je vais a la neige semaine prochaine avec, vus la neige annoncé il va me falloir des chaines, pas de soucis particuliers? Je suis un peut 4x4 ça devrais bien ce passer?
  16. djedje33360
    J'ai fais la vidange du liquide de refroidissement maintenant j'ai une voiture de barbie bien rose Pour le calorstat je pense que c'est normal, comme le radiateur est constament refroidi il s'ouvre que tres legerement
  17. djedje33360
    Le ventilateur tourne en permanence il est fixé sur une poulie de la couroie accessoires, le tien ne tourne pas?
  18. djedje33360
    Oui j'ai essayé tout a l'aire de bien aller maintenant il faut rouler pour voir, pck la derniere fois c'etait pareil ça marcher au debut et ça c'est degrader apres, mais j'ai fait un test co2 qui est negatif donc c'est bon signe Le seul truc que je comprend pas, c'est que si je la laisse tourner sur place, meme en accelerant le calorstat ne s'ouvre pas mais elle ne depasse pas les 90*, il faut que je bloque le ventilateur pour qu'il arrive a s'ouvrir, si quelqu'un a deja remarqué sur son 130? Maintenant il me reste a bien rincer le circuit de refroid et de metre le g13
  19. djedje33360
    GGGAaaaaaazzzzzzzzzzz
  20. djedje33360
    Fonce!
  21. djedje33360
    Le truc avec les pieces adaptable c'est que ça peut tres bien marcher pour pas chere, mais ça peut aussi ne pas tenir et finir avec une commande chez audi, c'est du poker. Apres pour un debimetre, si vraiment tu fais des economies pk pas, il n'y a pas de main d'oeuvre
  22. djedje33360
    Moi c'est fini je commande chez le constructeur direct sauf cas exeptionnel
  23. djedje33360
    Moi une pompe a eau valeo qui a laché au bout de 1000km et la sur mon a4 que je refait le joint de culasse qui est mort au bout de 50km
  24. djedje33360
    Moi j'ai eu plusieurs soucis avec oscaro Renseigne toi chez audi c'est pas forcement plus cher
  25. djedje33360
    Bien sur JB, moi je prefere ça qu'un mec me prenne 500€ pour m'injecter un fichier tout pret avec de la pression au taquet
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