souermujuv

Salut Nicolas ! Bienvenue par ici et félicitations pour ton achat... quel superbe choix ! Il est en effet très beau et ces jantes lui vont à ravir. En effet, elle a l'air bien dotée mais, comme tu dis, venant d'Italie, il lui manque des choses normalement de série. Notamment le Bose... qui envoie quand du pâté J'ai exactement le même comportement. J'ai un peu flippé au début mais c'est un comportement normal apparemment. Perso, je pense passer sur des plaquettes céramiques lorsqu'il sera temps de changer. On verra si ça change le phénomène. Tu m'étonnes !!! C'est du bonheur en barre ce petit SUV énervé. Pas un grand fan... mais changer le silencieux n'est pas une petite modif j'ai l'impression Et pour l'attelage, idem, ça peut faire bizarre mais on a tous nos passions. Allez, bienvenue et bcp de bonheur à son volant. N'hésite pas à nous partager les photos et expériences que tu feras avec elles

Oui mais moi c'était ironique ! Du coup, TOUS mes messages les uns à la suite des autres ne sont pas à classer dans "indésirables"... enfin j'espère !

Tu l'as trouvé où ce catalogue avec les prix Franck ?

En fait, c'est un quiproquo de ta part je pense Le mode sport ici est le nom donné à un des "niveaux de réglage" de l'ESC. Ce n'est donc pas le mode S de la boite de vitesse

Couvrez ce Q que je ne saurais voir

@Malitoux1, j'avais créé un sujet à ce propos Recherche catalogue AUDI

Arf... il n’est pas lisse

Sur eBay https://www.ebay.fr/itm/283448631902 Le vendeur guicar1 en avait encore 1 à vendre il me semble. Voici le lien de sa boutique : https://www.ebay.fr/sch/i.html?sid=guicar1&isRefine=true&_pgn=1

C’est trop d’honneur pour mon Q ! Mon échappement est noir oui, pas chromé. Pour moi c’était une option (apparement non ) ou une modif du précédent proprio... Ce weekend, j’ai nettoyé mon RSQ3 et aucune crasse ne s’en est allé de la sortie d’échappement. Se pourrait-il qu’il soit si sale que le noir ne parte pas ?!

Tu sais le spam dans ta boite mail, c'est le courrier indésirable. Souvent, le courrier indésirable arrive par vague. Spammer, le verbe tiré du mot spam, est devenu dans le langage courant (peut-être pour les plus informaticiens d'entre nous) le fait d'envoyer plusieurs messages les uns à la suite des autres

Ce weekend, sur la route de la campagne, nous avons dû faire une pause... j’en ai profité pour faire 2-3 photos Décidément, j’aime son Q ! (@Christo90 )

J'ai spammé ton sujet ! Alors bon ap'

Pourtant c'est un modèle français que j'ai (vient de Savoie) !

Mais c'est top ça !!! Moi j'ai le câble AMI -> USB mais je n'ai pas le câble AMI -> Lightning !

J'insiste suite à la question de @Bap33, tu es certain que c'est ton rétro GAUCHE qui s'incline et pas le droit ? Parce que si c'est le gauche, ça m'intéresse fortement

Ah sorry, j'ai confondu, les parkings se ressemblent Je suis du 94, Vitry-sur-Seine. Mais je connais bien le 91/77 dans ce coin (famille et j'habitais Yerres il y a qqs années)

J'arrive après la bataille, désolé Du coup, tout a été dit et bien dit ! Pour ajouter un peu d'originalité, voici ma réponse à ta question : je n'ai pas de préférence, ça peut être du 1), du 2)... ou les deux ! Pour étayer un peu, voici 2 exemples qui peuvent traduire ma super réponse : Avant d'acheter mon RSQ3, j'ai été essayer un RS3 8P. Le vendeur a été honnête de suite et m'a dit qu'il faisait l'entretien lui-même la plupart du temps. Tout au long des conversations que nous avons eu, j'ai bien vu que c'était un passionné qui en connaissait un rayon sur son sujet. Que ce soit Audi, le modèle ou le 5 cylindres. Question entretien (mécanique ou esthétique), il avait toutes les factures dans un dossier et connaissait par cœur toutes les interventions faites ou à faire sur l'auto. Si j'avais acheté son RS3, ça aurait été pour son très bon état mais aussi pour/grâce à la passion qu'il m'a transmise en seulement 2 rdv. Pour mon RSQ3, c'est l'inverse, tous les entretiens ont été faits en concessions/garages du groupe VW (sauf le dernier, qui a été fait chez un indep). Il y avait toutes les factures de tout ce qui avait trait au véhicule et tout sentait bon l’honnêteté de l'ancien proprio. Par contre, le vendeur (gros concessionnaire) ne m'a rien transmis en terme de passion (il m'a surtout transmis l'envie de vendre son véhicule ) mais l'état et l’historique parlaient d'eux-mêmes. Pour résumé, j'avais plus envie d'acheter au passionné qu'au vendeur sans âme... mais c'est le véhicule qui a tranché Voilà pour ma pièce dans la machine. Maintenant, fais-toi plaisir @Bap33 et montre nous ta belle

Ah sympa !!! Sur le parking de Decatlhon Bois Sénart Vous avez roulé où après ?

Je viens de créer un nouveau sujet sur l'ESC suite à nos échanges ici. Les 3 modes de l'ESC

Je viens de trouver une info sur l'ESC que je ne connaissais pas : L'ESC comprend différents niveaux de réglage. En fonction du réglage sélectionné, la fonction de stabilisation de l'ESC est restreinte ou désactivée. Le véhicule est alors plus ou moins stabilisé. Il peut être judicieux d'activer le mode sport pour permettre le patinage des roues dans les situations exceptionnelles suivantes : pour avancer et reculer dans le but de libérer le véhicule embourbé pour conduire dans la neige profonde ou sur sol mou lors de la conduite avec des chaînes à neige Niveaux de réglage de l'ESC 1/ Mode sport activé Utilisation Pressez brièvement la touche Comportement La fonction de stabilisation de l'ESC et de l'ASR est restreinte Témoins LED du bouton allumé Informations pour le conducteur Contrôle de la stabilisation (ESC) : sport. Attention ! Stabilité directionnelle restreinte 2/ ESC/ASR désactivés Utilisation Pressez pendant plus de 3 secondes la touche Comportement La fonction de stabilisation n'est plus disponible L'ESC et l'ASR sont désactivés Témoins LED du bouton et "ESC OFF" allumés Informations pour le conducteur Contrôle de la stabilisation (ESC) : désactivé. Attention ! Stabilité directionnelle restreinte 3/ Mode sport désactivé ou ESC/ASR activés Utilisation Pressez de nouveau la touche Comportement La fonction de stabilisation de l'ESC et de l'ASR est de nouveau entièrement disponible Témoins LED du bouton et "ESC OFF" sont éteints Informations pour le conducteur Contrôle de la stabilisation (ESC) : activé Source (site génial) : lien direct pour l'ESC : manuels Audi - Contrôle électronique de la stabilisation (ESC) lien pour le Q3/RSQ3 : manuels Audi - Audi Q3/RSQ3 Si un modo ( @Bap33 ?) pense que c'est utile de l'épingler afin que l'info soit plus visible, n'hésitez pas !

Il est nécessaire que le moteur ait atteint sa température de fonctionnement et que le volant ne soit pas braqué Désactivez le système Start&Stop Désactivez l'ESC Positionnez le levier de vitesse sur S et sélectionnez le mode Dynamic du Drive Select Avec le pied gauche, actionnez fortement la pédale de frein et maintenez-la bien enfoncée pendant au moins 1 seconde En même temps, appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur avec le pied droit jusqu'à ce que le moteur ait atteint un régime élevé constant En l'espace de 5 secondes, levez le pied de la pédale de frein Source : Audi Q3 Système lauch control Ce que ça donne en vidéo : YT - Lauch Control

Oui tu peux faire ça avec ton RSQ3 Je regarde si je trouve la manip...

Un maniaque !!! Montre nous ton intérieur tiens

Herbert Léonard !!! Un RSQ5 ??? Il me semble que ce modèle n'existe pas mon cher Frix !

Coluche !