Pheel

Bonjour, Je ressort ce post et voudrais savoir quelle est la source d'information de ces dimensions homologuées. J'ai un allroad de 2013, je souhaite le monter en 20 pouces en 255/40/20, mais ld prestige ne me donne pas le meme déport que dans ce post Ici il est précisé ET 45, LD précise 40, le site entraxe.com dit 37, d'autres marchands du web disent 37 ou 43... Et mon concess ne me rappelle pas. Du coup, un peu perdu, si vous pouvez me trouver une info officielle Merciiiii .

Oups, finalement après rappel, il faut les deux échappements arrière avec les boules, le tuyau avec l'échappement intermédiaire, un module électronique, 1 support modif pour la ligne intermédiaire, et 4:50 de main d'œuvre. Avec -20%, addition à 2300 boules. Je vais chercher une autre solution, mais vu que je n'ai pas de vagcom, ça risque de faire bizarre...

Salut à tous, J'ai fait la demande aujourd'hui en concession. (204 Cv) Vérif demain sur la faisabilité technique sur allroad par le technicien Audi, avant commande des pièces et il me rappelle, mais à priori ça doit marcher. Devis 1750 monté. Si c'est bon pour lui je passe commande...

Bonsoir à tous, Je déterre pour un retour d'expérience sympa... Je viens de prendre livraison de mon A6 allroad d'occasion achetée en Bretagne hors concession. Présentation à venir dans la rubrique adéquate dès qu'il ne flottera plus. De retour à La Roche sur Yon, je m'arrête chez le concessionnaire pour commander lettrages de coffre manquants, un cable AMI, et me renseigner sur la pose d'un enfin sound system... Je paie la commande des lettrages, et le commercial m'offre gracieusement le kit de câbles AMI, pour iPod ancienne génération, iphones 5 et + , et connectique USB. (Prix du cadeau, + de 100 euros). Super sympa, je saurai m'en souvenir. Les entretiens et travaux seront pour eux... Je connaissais déjà pour avoir fait les entretiens de mon précédent allroad, TT, Q5, et les Audi d'avant. (Et je leur ai quand même acheté des voitures il y a quelques années, mais là je n'y ai pas trouvé mon bonheur. C'est vrai que les travaux ne sont pas donnés, mais à côté de ça, le service est royal, avec le sourire, et peu importe si j'y vais en jean. Je ne suis pas snobé, contrairement à ce que je peux lire sur certains concess... Un grand bravo.

Euh, si en fait, je ne suis pas allé au bout, on a bien les équipants détaillés. Désolé. Et merci...

Ça me semble bien. En fait, le top aurait été de retrouver la fiche tarifaire, par finition + options de début 2013, pour voir la config exacte de mon allroad.

Bonjour, J'avais la même chose sur mon A4 Multi, sur mon allroad c6 puis sur le Q5. (Et je verrai jeudi lors de la livraison de mon allroad C7) Oui, c'est parfaitement normal, le clic qu'on entend correspond à l'ergot qui est en bas de l'axe du sélecteur (sous le pommeau) qui empêche de revenir vers R ou P sans appuyer sur le bouton et sans freiner. Le fait de passer en D libère cet ergot monté sur ressort. Si on garde le pied sur le frein, l'ergot reste rentré. Des qu'on lâche le frein, il sort et bloque le retour du sélecteur.

C'est Ok, je l'ai téléchargé. Tu peux zapper le lien. Un grand merci.

Bonjour, Après lecture des posts concernant la reprogrammation moteur, j'en déduis que pendant la période de garantie Audi, mieux vaut s'abstenir, car en cas de pépin... J'achète ma voiture à un marchand, le véhicule est connu chez Audi, mais la garantie est une extension avec un carnet d'un prestataire qui n'a rien à voir. Pensez vous qu'en cas de panne, pour faire jouer la garantie, Audi ira fouiller et indiquer au prestataire qu'une reprogrammation existe ? Vous prendriez le risque ? Merci pour vos conseils avisés. Philippe

Bonsoir, Merci pour tous vos conseils. Ça ne marche pas sur Audi.de, qui ne veut pas de mon VIN, sans doute car la voiture n'est pas encore à moi (livraison semaine prochaine) Je vais tenter mon concess local demain ... Merci

Merci, c'est déjà pas mal. Je n'étais pas arrivé à trouver autre chose que 2016. Et comme je suis un peu perfectionniste, je vais continuer à chercher. C'est ma manière de faire passer agréablement le temps qui me sépare de la livraison de ma voiture. Merci.

Bonjour, Je ne dois pas être doué, j'ai parcouru les 18 pages du forum mais n'ai rien trouvé. Je cherche désespérément la brochure tarifaire avec les finitions, options du modèle Allroad 2013... Rien sur google non plus, sur My Audi on a seulement les mises à jour 2016... Help ? Merci

Bonjour, (soir) De retour sur le forum après 2 ans d'absence... Je viens de signer un bon de commande pour un allroad C7 d'occasion de 2013 en 204 cv, noir, tout noir dedans dehors.. après une infidélité chez l'étoile, un Q5, un TT un Allroad C6, et deux a4... Je l'aurai dans 8 jours, et je ferai une présentation détaillée... En attendant, pour me préparer, je voudrais trouver la liste de mes codes option à partir du VIN. Quelqu'un sait il si c'est possible ? Ma recherche sur Google m'amène vers des systèmes payants, et je ne voudrais pas payer pour ne rien avoir derrière... Merci d'avance, et ravi de revenir par ici... :roi:

20 pouces. Ça devrait être obligatoire. Tu verras qu une fois monté en 20, quand tu croiseras un sq5 en 21 tu trouveras ça encore mieux. Donc comme le 20 est le maxi homologué sur le q5, fonce. Je suis passé de mes 19 10 branches à des 20 rs6, le petit pouce supplémentaire change tout.

oui, quand tu retournes le soufflet, il y a une bague ronde en plastique noir que tu tournes d'un quart de tour une fois que tu as enfoncé le pommeau. C'est cette pièce qui maintien le pommeau fixé à la manette de la BV

Bon, j'avais fait une présentation sans vraies images (justes celles du premier jour, sous la puie et avec les jantes en 19"). Allez, il ne pleut plus depuis deux jours, je fais le shooting, et chose promise, chose due... Vraiment, ces 20'' ça déchire... ça devrait être obligatoire ! Les photos :

Oui je pense, y'a pas de raison, mais le SQ5 est récent, il n'est pas déjà en LED ? Ma voiture précédente était un TT de 2011, l'intérieur était full led de série, je n'avais changé que les navettes de plaque et les AB

2 différences, ce n'est pas une jante d'origine, donc fabrication, alliage, résistance, peinture, etc... mais les avis et retours sur la qualité LD prestige sont très bons, donc je pense qu'il n'y a pas de problème. Pour le ET, tout simplement, en 29 par rapport au 33, ta roue ressortira de 4 mm vers l'extérieur. Pas de risque avec aussi peu d'écart. (les risques avec un écart important sont de fatiguer les trains roulants (roulements, flèches, rotules, etc...) et de modifier le comportement dynamique de la voiture (tenue de route, et assistances électroniques ABS, ESP, et autres)) Le ET (déport) correspond à la distance en mm qui sépare l'axe de la roue (ou de la jante) au moyeu de la voiture sur lequel elle est vissée. Tu as des schémas très bien expliqués là : http://www.flat4ever...dre-t31353.html Pour illustrer, si on avait une jante avec un déport de zéro, l'axe de la roue se trouverait aligné avec le moyeu de la voiture. A ta disposition

C'est pour cette raison que j'ai opté pour des navettes "tuning" bleues qui copient l'éclairage led pour les porte plaques. On ne voit pas la différence et pas d'erreur odb...

Bonsoir Pierrotuyau, j'avais vu ton annonce sur LBC en cherchant exactement les mêmes, mais j'ai trouvé en allemagne avec des pneus quasi neufs, alors que tu mentionnais 2 à 50% et 2 HS, ça fait une sacré différence. 1800 euros, c'est vrai que ce n'est pas cher par rapport au neuf, mais je crains que tu aies du mal à ce prix avec des pneus HS... je t'aurais contacté sinon...

Bonsoir Pascal 34 Je ne sais pas si tu as avancé dans ton projet, mais je viens de passer de 19 à 20 et c'est parfait Tu trouveras ici mon retour d'expérience et les renseignements techniques souhaités http://forums.audipassion.com/topic/137918-jantes-et-pneus-20/ Et http://forums.audipassion.com/topic/148964-19-ou-20-sur-audi-q5-3l-tdi/ En gros, la monte d'origine est en 8,5x20et33 Les replica sont souvent en 9x20 avec un ET 29, 30, 35 ou 39 la roue en 255/45/20 est très légèrement plus petite qu'en 235/55/19, ce qui compense un peu le rapprochement de pneu de la rotule. (La bande de roulement est plus large de 2 cm, mais posée sur une jante plus large de seulement 1/2 pouce (soit grosso modo 1,27cm) qu'en 19, les flancs sont donc moins proéminents que sur le 19 (plus verticaux)) ( c'est clair dans ma tête, mais pas facile à expliquer...) Techniquement, le pneu en 20 pouces fait 2 cm de plus en largeur, dont 1 cm vers l'intérieur (vers la rotule), compensé par le déport qui baisse de 39 sur le 19 pouces, à 33 sur le 20 pouce, soit 6 mm. On se retrouve donc avec une roue grosse modo à la même distance de la rotule qu'avec le 19 pouces Donc, si j'avais opté pour des replica, j'aurais choisi le déport 29, 30 ou 35, mais pas plus.

J'ai aussi fait le tour du sujet, et suis passé du 19 au 20 À mon avis, 2 solutions raisonnables : ld prestige avec des replica 9 x 20 et 29 avec des pneus de marque ( éviter les packs moins chers) le goodyear excellence est très bien ( ceux que j'ai) compter 2000 euros environ Ou Les montes d'origine en occasion (il y en a plein sur ebay.de) en 8,5 x 20 et 33. C est la solution que j'ai choisie. Moins de 2000 euros. Dans les 2 cas, les pneus doivent être en 255/45/20. 101w AO. L'entraxe des roues est 5x112 Se méfier des annonces qui précisent se monte sur q5 q7, ce n'est pas le même entraxe (5x130 sur le q7) Ne pas prendre de pneus plus larges sinon ça touche sur la rotule avant. Voilà Je réédite pour compléter et mieux répondre à la question : pas de différence notable de conso, et comportement meilleur (moins typé 4x4). Pas de dégradation du confort

Bonsoir à tous. J'ai épluché le sujet, étant dans le même cas que wallyq5, avec du 19, joli mais trop petit visuellement J'ai failli passer par Ld prestige, puis un autre fournisseur dans ma région, puis j'ai tourné en rond et changé 200 fois d'avis, de peur que la qualité des replica ne pose problème, que le déport en 29 au lieu des 33 constructeur sur le 20 pouces ne rapproche trop le pneu de la rotule sur le train avant, que je n'ai pas de recours en cas de sinistre, que ça ressorte trop de l'aile et fasse Jacky touch, etc etc. Et finalement, après avoir vu une annonce sur ebay.fr pour des jantes oem ( la seule annonce) et vu sue sur ebay.de, il y avait 2000 annonces équivalentes, j'ai fini par prendre le risque. 1800 euros avec les goodyear quasi neufs, en parfait état, suffit juste d'accepter le risque de virer des sous en Allemagne, avec les galères potentielles si on se fait arnaquer. Mais super vendeur, 500 evaluations positives, je me lance. Réception en 5 jours, super emballage, état quasi neuf et surtout monté d'origine, en 8,5 pouces et non 9 en replica et le bon déport. Ça aurait été dommage de se priver. Niveau visuel, ça a vraiment de la gueule je trouve, par rapport à tous les autres modèles. La tenue de route est meilleure qu'en 19 et le confort n'est pas altéré. Vraiment, pour ceux qui hésitent, lancez vous... http://img4.hostingpics.net/pics/711175image.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/884881image.jpg

Merci. Il ne me reste plus qu'à trouver un vag com.. Et une alarme.