Dave38s4

C'est un truc de fou, moi aussi il y a marqué "gros freins 340mm arrière" , du grand n'importe quoi!

donc c'est VW en me délivrant le certificat qui me dira si j'ai besoin de passer au mines? sais tu la différence entre les joints de culasses de S4 et de rs4 ?

Tu as du passer aux Mines? pourquoi ca? c'est un modèle conforme et existant en France pourtant!

ils m'ont juste fais remplir un chèque avec trois zéro à l'ordre du trésor public....équivalant à la TVA et et aux frais de douane, et le pire dans tout ca c'est que je n'avais pas le choix si je décidé de ne pas payer et la mettre en pièces pour revente, pas possible! j'aurais du leur laisser et elle aurait été revendu au enchères!!! J'avais une facture mentionnant que le moteur était cassé et surtout en pièces dans le coffre! je dois maintenant contacter audi pour qu'ils me délivrent un certificat de conformité qui coute encore un œil, et encore payer le fichu papier gris, heureusement qu'elle est à pil poil plus de 10ans... on vie vraiment dans un pays de me.........

Oui oui quasiment 3ans plus tard je ressors ce topic :MdrDevil: Est ce que quelqu'un serait à quelle température la modine s'ouvre? merci

Salut Dino, je recherche effectivement des sural de RS4, mais je t'avoue que mon budget est bien descendu.... je sors des mines, ils viennent de me faire un beau deuxième trou du c....... j'ai mal!!! dis moi à combien tu me fais le jeu et surtout dans quel état sont ils. en MP si tu préfères.

Salut Ares, toi tu as pas lu ma présentation ;) J'ai déjà une prépa rs4, me manque plus qu'un panier de pompe à essence pour ma pompe de rs4 ou trouver une 044 avec son panier. Merci Ares de tes renseignements quand meme :P

Hello, voila le moteur est en pièces, remontage d'ici quelques jours! Je recherche une paire de turbos de RS4 car les RS6 y'a du taf pour les monter, et j'aimerais la faire tourner avant fin septembre....donc si quelqu'un a une paire de turbal qui traine même d'occas :) merci

ok j'ai regardé mes collecteurs (ceux que j'ai en rab) ils ne me parraissent pas fissurés et par contre en une partie et non en deux parties! je vais recontroler Et non elle ne démarre toujours pas, donc j'ai commencé la dépose du moulin car je dois l'emmener aux mines pour la dédouaner avant fin aout!

Ah oui j'ai commandé mes turbals, j'ai eu un bon coups sur des K04 028/029 :) quelques modifs en vue...

A cause des collecteurs fissurés? pour quelle raison? je préfère laisser la transmission sur la caisse,il n'y pas les toles de turbos sonc vachement plus simple,et en plus il manque la moitier des vis du tour de boite.....

Salut Dinozzo, c'est bien pour cela que je recherche une personne qui connait toutes ces manips... comme un ancien de chez Audi, j'ai commencé la dépose du moulbif donc je peux me séparer de la gestion et du PI si tout par hasard ton gars est capable de le faire je lui envois évidemment en le payant :) Pour en revenir au démontage du moulin, il me reste plus qu'a désaccoupler la boite et il est par terre, j'ai pu m’apercevoir que le turbo passager est HS, et j'aimerais comprendre pourquoi toujours celui la! c'est le troisième S4 avec le même turbo HS, drôle de coïncidence quand même!

Hello, quelqu'un de la région Grenobloise pour me reprogrammer le Porte Instrument? que je sache si je la brûle maintenant ou si j’attends :) merci

est ce que quelqu'un sait si on peut mettre n'importe quel compteur d A4 du moment ou il à les 3 broches? merci

félicitation :race:

Salut Khaled, effectivement nous sommes voisin, tu roules avec quoi? Pour la reprog en faite je travail déjà avec un gars depuis des années qui fait ca à merveille! pour le moment j'aimerais que l'on me saute l'immo du Porte instruments, ou que l'on m'en prete un avec une gestion pour vois si ca vient bien de la..... merci Khaled :) au plaisir

SAlut Khalou, je suis dans les environs d'Uriage les bains, ok pour i'Immo off sur le calculo mais pour le PI il faut qu'il ce déplace? non?

Mauvaise nouvelle.... elle ne démarre toujours pas! quelqu'un serait il comment supprimer l'immotronic? j'aimerais tellement la faire tourner avant de sortir son cube car après je me fais opérer de l'épaule et je ne pourrais plus m'en occuper :(

merci de votre accueil :ripeer: Ares et Dinozzo vous avez ètè plus rapide :)

Bonjour à tous, me voila inscrit sur ce fabuleux Forum depuis plus d'un an, sans présentation (pas bien oui) mais j'ai une bonne excuse et je vais me rattraper :P, j'ai acheté mon premier S4 B5 en juillet dernier (2011), on me l'a volé en septembre... le temps qu'a prit l'enquète de la gendarmerie, l'assurance qui ne voulait pas me rembourser car je n'avais pas les 3 clès et surtout pas d preuve comme quoi elle etait équipée d'une alarme de catégorie 3.... Me voilà en Décembre avec le chéque de l'assurance, à me poser pleins de questions sur quel bolide acheter, j'ai choisi dans un premier temps de prendre une caisse pour rouler (beaucoup rouler, entre 200 et 300km par jour) donc pas un S4 mais quoi alors?? en sachant que je voulais uniquement une marquée des anneaux! mon choix s'est orienté vers une A4 B5 V6 TDI Avant quattro Tiptro noire full options avec quelques soucis comme la boite, le moteur qui ne poussé plus, un bon coup mais avec du boulot. Je l'ai remise sur roues en 2mois et depuis elle roule comme une horloge, avec un train avant et arrière, les roulettes, la ligne et la calandre de S4, tout cela trainé dans le garage... Evidemment avec cet achat "bon coup" il me resté encore une bonne partie du chèque de l'assu, je suis tombé sur un ami qui vendait une S8 de 98 boite méca full options avec un choc avant gauche, qui l'avait passé sur le marbre, et qui n'arrivait pas à trouver les pièces, allé j'achète :) j'aime les défis. 15 jours pour trouver l'aile, le pare choc, la buse et tout le reste dans le sud, 1mois après je roule en S8, génial, mais il manque le coup de pied des turbos... je me mets à la recherche de nouveau d'un engin (aux anneaux évidemment) avec un V8 et des turbos, seul choix RS6, j'en trouve un vers chez moi avec le moulin dans le coffre, mais aucuns suivis...bref je laisse tombé. 1 semaine après un ami me propose un S2 3B noir mat en bon état, je craque, je revend le S8 (pas chère), je refais un peu le S2 (280cv), je roule même pas 100kms et je le revend, je n'aime pas du tout! Un mois après en cherchant un S6 pour mon frangin, je tombe sur un S4r suisse de 2001, la copie de mon ancien mais plus récent, préparé avec les turbos Borg warner, un gros frontal, durites 034, pas d'injecteurs, pas de pompe à essence.... autant dire une bonne base pas terminée, avec un turbo HS et un souci d'anti démarrage.... pour le moulin pas de soucis, après 2 moteurd refait je commence à le connaitre, mais pour l'anti démarrage c'est encore un souci! elle démarre et cale 2 seconde after, immotronic bloqué mais d'ou? code 17978 au VAG (engine) et 01176 Signal too low(PI), audi à essayé de recoder une clé neuve, impossible, la gestion ne parait pas poser de problème (essai d'une autre qui ce bloque), neiman changé, faisceau du la bague refait, reste plus que le PI (porte instrument) mais je reste septique... j'aimerais supprimer complétement l'Immo, tant que je n'ai pas résolu ce problème je ne peux pas déposer le moulin pour le refaire! quelques photos :) le v6 TDI (328000kms) le S8 avec le S6 d'un ami, et mon TDI :) le S2 le faux S6 du frangin, et oui il voulait un S6 avec des turbos... avec mon TDI toujours... ...et pour finir le S4r :)