Audi&cTout!

Salut bataclo ! J’ai fait un tuto pour les bougies de préchauffage A6C6 sur OSCARO. Tout y est expliqué et en photo [emoji6][emoji106] Bon courage [emoji3577]

Salut les gars ! Bon un peu surbooké donc résultats tardifs... la batterie est ok, acide et niveaux sont bons! Reste la piste du régulateur [emoji2371] Des idées peut-être...?

OK ça marche donc verdict demain au contrôle des niveaux...

Salut! @RABITO! merci pour tes lumières mais moi j'ai aucun témoin d'alerte au tableau de bord, uniquement la "barre" de batterie qui baisse à chaque coup de clé. Finalement, arrivé au niveau 6, la batterie est encore récupérable ou direction la benne?

Salut! Et donc ça veut dire quoi? Batterie HS ou un peu d'eau et c'est reparti???

Bon du coup pas le temps d'attendre pour le Scan VCDS, voilà le résultat @AL49 ... je ne comprend pas cette histoire de "Courant de repos vitesse X" Mais apparement y'a bien une histoire avec le régulateur... je vérifie les niveaux batterie demain au grand jour avec l'outil de @remi_rco En espérant que les résultats vous parlent Bonne nuit!!!

Ah ok je savais pas, je m'occupe de tout ça dans la journée de demain Merci encore!

Salut @AL49 ! Euh pas depuis un moment mais c'est vrai que j'aurai dû commencer par là!!!! Je fais ça demain et je vous tiendrai au courant Merci !!!!!

Salut @remi_rco ! Merci pour ta réponse mais la batterie est fermée d'un bloc, de plus je ne vois pas comment peser l'acide de chaque compartiment

Bonjour à tous! Je m'appelle Nicolas, je réside dans la Marne et je possède depuis 6 ans une A6 C6 Avant Multitronic Ambition Luxe 2.0LTDI 140CV de 2007 avec 241000KM. Voilà ce qui m'amène... J'ai depuis un certain temps des problèmes de batterie qui ne tient pas plus de 4 à 5 démarrage par jour (en ville sur 8 à 10 jours) et parfois même en faisant un peu de route. L'alternateur a été testé OK, la batterie est une VARTA estampillée Audi (donc la bonne) je l'ai acheté en octobre 2015 et passée 2 ans d'utilisation, les problèmes sont arrivés... Pour infos, j'ai rechargé cette batterie 25 fois en 2018!!! L'ordinateur de bord indique avant une panne 100% puis dès le coup de clé fatidique, il affiche 90 puis très vite 50%. Une fois rechargée la batterie repart pour 8-10 jours et ainsi de suite... Mes questions sont: La batterie est-elle cuite, déjà trop vieille? Ou bien est-ce le boitier régulateur à côté de la batterie dans le coffre qui déconne? Et enfin, peut-on éventuellement supprimer ce boitier sans avoir d'erreur OBD (qui peut-être est la cause)? Vous remerciant par avance pour votre aide!!! PS: j'espère avoir posté ce sujet au bon endroit... je ne suis pas un habitué des forum ;-)

Salut CC21002! Merci pour ton aide, je vais bien comparer avec une qui marche et sinon faut que je trouve une chèvre pour soutenir la porte au démontage... Merci ;-)

Salut GéGé91! Merci pour ta réponse, c'est vrai qu'il est déjà arrivé que la porte se fasse emporter par le vent, mais je ne savais pas que ça pouvait jouer sur la dureté du mécanisme!!! Pourtant rien n'est cassé ou tordu... Je vais bien comparer avec celle de l'ARG. Merci ;-)

Bonjour à tous, Je m'appelle Nicolas j'ai 37ans et je possède depuis 5 ans une A6 C6 AVANT - AMBITION LUXE - MULTITRONIC7 - 2.0TDi 140 année 2007. Voilà ne sachant plus trop où demander de l'aide (la concession ne sait pas quoi faire) je me tourne vers vous. Depuis quelques semaines, ma porte ARD est devenue très dure au niveau des charnières (il faut être Rambo pour l'ouvrir et la fermer!) Si on la claque (normalement) la porte ne va pas jusqu'à la fermeture, elle est comme freinée tellement les charnières sont résistantes. J'ai pulvérisé du dégrippant et autres produits (WD-40, 3 en 1, graisse blanche au Téflon...) Il n'y a aucune pièce cassée, le ressort de bas de porte est toujours intact et fonctionne toujours, la porte s'ouvre sans bruit bizarre, simplement dure. Je ne sais plus quoi faire, voici des photos de la bête... En espérant que l'un d'entre vous saura d'où cela peut venir... Par avance merci !

Bonjour à tous! Heureux possesseur d'une A6 C6 Avant de 2007, 2.0 TDi 140CV, Multitronic7, Ambition Luxe, pack Business avec 203 000 km au compteur... Pas de gros soucis majeurs, si ce n'est quelques saccades dans le passage des rapports de vitesses. J'ai effectué la méthode de "funzy74" sans trop y croire, à ma grande surprise la boite est devenue douce et plus silencieuse, génial!!! Un grand merci à toi funzy74!!! Voici la bête... https://www.dropbox.com/s/i2lr3lj4na08ff5/IMG_0629.JPG?dl=0

Bonsoir durum 1980, Je me présente brièvement: je m'appelle Nicolas, j'ai 33ans et je possède depuis fin mai 2013, une A6 Avant Ambition Luxe 2.0 140CV multitronic de 2007 avec 170000km. J'ai récemment ressenti des grosses vibrations moteur mais pour moi c'était à chaque démarrage, la voiture étant sous garantie Audi, je suis allé prendre rdv pour inspecter tout ça. Verdicte, le volant moteur HS, 800euros la blague (sans main d'oeuvre)!!! Pris en garantie heureusement... J'avais également des trous à l'accélération en première, ce qui a maintenant disparu depuis la réparation. Cependant j'ai toujours un tremblement quand je m'arrête, je pense qu'il arrive au moment où l'embrayage se désolidarise du moteur pour passer au "point mort". Quelqu'un a-t-il le même problème? Merci