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MWAKS3
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Merci les gars, je possède ma S3 depuis 2008 et j'essaie de la maintenir propre. il y a eu quelques petites touche de méca également. (capteur d'assiette, n75, capteur de position d'arbre à came et comodo de phares) Par contre mon garagiste m'a dit que les pièces commençaient a se faire rare, il a eu du mal à retrouver une baguette de bas de porte.
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Quelques news, ça avance doucement mais le résultat est top
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une tuerie estethique cette voiture
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On croirais à un travail de resto. Super boulot ça décolle les rétines.
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Superbe
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Pas encore vue en vrai, mais j'ai hâte de la récuperer
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Quelques news, en attente de remontage :icon_smile: J'ai deux nouvelles jantes en 8.5" au lieu des 9.5" pour l'avant, cales sur mesure et billstein b14 à monter par la suite.
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Je vous tiens au courant, pour le moment elles sont en phase d'usinage.
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J'ai commandé les miennes ici, c'est du sur mesure http://cales-usitech.fr/fr/
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Quelques news
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Par contre pour du 9.5" de large ET 35 à l'avant ça serait quoi l'épaisseur de cale minimum pour que ça passe ? sachant que 8 mm ça frotte et 20 ça passe
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ça dépend aussi de la largeur de la jantes. en 8.5" pour arriver à fleur d'aile j'étais à 8mm à l'avant et 20 à l'arrière pour un et de 35 donc compte 23mm et 35mmpar roue
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C'est peu être pour ça qu'ils ont commencé à me plié la porte sur le bas..... Les jantes sont sympa mais je suis pas trop fan une fois montées. Je vais voir pour repasser en 19"
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Bon je donne un peu de news avec un compte temporaire car j'ai plus accès à l'ancien compte, j'attends qu'on me le débloque. Donc depuis j'ai monté la ligne + le décata et les 3sdm 0.01 en 18 et j'ai commandé des B14. Pour la mauvaise nouvelle, je me suis fait défoncer la caisse, rayée de partout et on m'a piqué les bloc antibrouillard, les glaces de rétro, une baguette grise de porte et les sigles S3. L'expert est passé, il y en a pour 6000 euros de réparations.
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Vraiment beau ce S avec ses nouvelles roulettes.
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Je vais te répondre en connaissance de cause, je m'explique, quand j'ai acheté mon poussin a 65000 il était rabaissé, ressort court et amorto d'origine, vers 75000 les têtes d'amortos pissaient l'huile. Surement à force de venir taper en buté. Demande à FRENCH, c'est lui qui à décelé le probléme, il sera mieux te répondre. Je n'y connais pas grand chose, je te donne juste mon retour d'expérience si ça peut t'aider.
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Il n'a toujours pas atteint les 90000 km, (meme pas fait 500 km en 2012 et là il ne va plus bouger avant aout). Et en y reflechissant, le vendre pour avoir un truc moins entretenu et moins bien pour le meme prix, autant le garder.
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Je ne suis pas dispo, je bosse et apres guyane pour un peu plus de 3 mois. J'espere pouvoir participer à une réunion de la ch'team en aout ou septembre.
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J'y ai plus acces depuis un moment, depuis que j'ai eu un probleme avec mon compte hotmail (surement fait pirater). Ca va faire environ un an que je suis sur ce compte mais je n'ai encore rien posté dessus.
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Salut zkeg, je ne vous ai jamais quitté ^^
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ok je participe
