NightClubber

:bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: On peut s'amuser en désiglant ! Uploaded with ImageShack.us

Merci LSDA ! Depuis que je suis victime de la "discrimation cabriolienne", je suis en psychanalise :icon_lol: Pour les jantes je te fais confiance, je sais que tu feras le bon choix ;) Dans tous les cas, hâte de voir le résultat final...

En tout cas la S4 Cabriolet a les ailes plus larges que la mienne... A mon avis il en est de même pour la berline ou le break

Salut, Aujourd'hui je "devais" normalement pouvoir enfin réecouter la radio dans ma voiture et donc aussi la TMC... J'arrive chez AUDI et là au bout de 10 minutes on me dit : "nous n'avons pas reçu le câble coaxial" alors que j'ai pris RDV il a 15 jours... Bref, au lieu de m'avoir téléphoné ils m'ont laissé venir ! NUL :furious: Du coup je dois attendre jusqu'au 2 mai... J'ai plutôt eu la sensation qu'ils avaient zappé le truc. Seul avantage, j'ai négocié une remise ;) Le désiglage est terminé, j'enverrai quelques photos tout à l'heure

Salut Wil, Pour connaître le nom exact de la couleur de ta voiture, il te suffit de regarder ton code qui doit se situer dans le coffre au niveau de la roue de secours (sur une étiquette blanche ou il y a aussi toutes les options, le code est en haut à gauche normalement) ;) Avec ce code tu trouveras surement le nom prècis de la couleur soit sur le net soit chez Audi...

Tiens tiens... mais que s'est-il passé aujourd'hui ?...

:mur: t'as raison quelle idée... Va falloir que je revende mon Cab pour acheter la berline et pouvoir installer les commandes d'A8 ! :champion:

Salut tazcorporation, L'idée est excellente et j'y avais aussi pensé, SAUF QUE... L'ensemble du commodo A8 peut en effet s'installer sur les berlines et break mais le cabriolet n'a pas les mêmes commandes au même endroit ! Derrière mes 4 boutons de vitres électriques il y a le bouton de commande "générale" des 4 vitres en même temps... et celui de vérouillage/déverouillage des portes est situé à coté de la poignée chromée servant à ouvrir la porte de l'intérieur. Donc incompatibilité totale ! C'est bien dommage car les commandes de l'A8 sont superbes.

Mon VAG-Com n'en dit rien du tout puisque je n'en ai pas ! ;) Je penchais aussi pour le bouton défectueux... et peut-être est-il réparable car il fonctionne dans un sens mais pas dans l'autre. Je démonterai ça ce week-end et qui sait, un bon dépoussiérage et hop... Je pensais aussi désigler le coffre, le "A4 et le "1.8T" me semblent de trop :rolleyes:

Et non !... La planche de bord du cabriolet est spécifique... Elle dispose d'aérateurs ronds et d'un rangement sur le haut de la planche de bord, là ou la berline et le break dispose d'aérateurs classiques et d'absence du rangement (à la place il y a l'insert en bois ou alu). 2 photos pour te rendre compte : -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Quand tu passes en double din sur le Cab, les boutons ESP, WARNING et le porte-boissons restent en place sur le haut de la planche de bord. Sur la berline ils s'enlèvent car ils sont intégrer à la console centrale. A+

Merci pour vos conseils ! Pour le volant il faut que je fasse "mes courses" aussi, car il me manque le plus important : la bague de rappel. Je zieute en Allemagne en ce moment en attente de la bonne affaire... Comme je ne suis pas spécialement pressé l'attente est supportable ;) Wil-78 j'ai bien regardé les tutos et je pense qu'ils me seront d'une grande aide lorsque viendra la séance d'installation. tazcorporation je te remercie de ton soutien et saches en effet que je n'hésiterai pas à te contacter si le besoin s'en fait sentir :D J'ai également suivi le conseil de Michael34000 et j'ai été faire un tour chez Leon des B7. Sinon, dans les nouvelles en voici une bien étrange... : Je me suis rendu compte que ma vitre arrière coté conducteur descends parfaitement (avec sa commande seule ou avec la commande générale des 4 vitres) mais ne remonte qu'avec le bouton de commande générale, la commande unique ne fonctionnant donc plus qu'à la descente... Vous avez dit bizarre... Si quelqu'un a une idée elle sera la bienvenue !

Salut, Sur le Cab, pour changer la console centrale simple DIN au double DIN, il faut démonter tout la pièce en plastique centrale, qui part de l'accoudoir arrière jusque au cendrier et qui remonte sur les côtés. J'ai installé récemment le RNSE et il n'y a rien de bien compliquer en fait... C'est une sorte de "Meccano". J'ai commencé par démonter l'accoudoir central (on accède à sa fixation en enlevant le cendrier arrière), faut retirer l'entourage du levier de vitesse et le cendrier avant (juste clipsés) et ensuite il y a des boulons un peu partout à dévisser pour que l'ensemble sorte et te donne enfin accès à la console centrale que tu n'as plus qu'à démonter et à remplacer par la nouvelle. J'ai fais une photo lors du démontage sur ma voiture : Sur la berline, il n'y a pas beaucoup de différences, c'est le même principe. pimousse28, pour le Cabriolet, la cage centrale est quasiment introuvable en occasion, perso je me suis résigné à l'acheter en concession et là... LE COUP DE MASSUE ! En général les console simple ou double DIN sont vendues entre 50 et 65 euros chez VW/AUDI, mais pour le Cab c'est 140 euros :angry: ... Une fois digéré cela, la modification du RNSE vaut vraiment le coup. Tu pourras voir ici une photo comparative Avant/Après : http://forums.audipassion.com/topic/134755-%26-9658%3B%26-9658%3B%26-9658%3B-presentation-a4-cabriolet-s-line-%26-9668%3B%26-9668%3B%26-9668%3B/

Pas facile de choisir en effet... Au tout début j'étais aussi tenté par des RS4, puis finalement j'avais arrété mon choix du des S8 et au final j'ai installé des S-Line à 5 branches ! C'est vrai que les RS4 sont superbes surtout sur une Avant, mais déjà servies à toutes les sauces ! Pour les cales, t'as bien raison de ne pas vouloir en mettre, ca défonce les roulements... Et celles-ci ? On ne les voit pas souvent :

Bienvenue à toi, Et une S-line de + UNE ! :coucou:

Salut LSDA (moi aussi je peux être fainéant :bigsmile:) Pour le RNSE, je l'ai en effet acheté via leboncoin. Je l'ai récupéré et installé sur place avec le vendeur qui a été très sympathique. J'ai revendu mon ancienne commande de clim auto et mon autoradio Concert II pour 400 euros (l'ensemble était en parfait état) ce qui fait que l'installation du RNSE ne m'a couté qu'environ 200 euros :D Pour les jantes, je crois que je vais les garder un bon moment car je trouve qu'elles s'accordent idéalement avec les lignes toutes en rondeur du Cab. News du jour : revente de mes Old RS4 qui seront installées sur une belle B6 Avant et achat imminent des feux arrières facelift. A ce sujet dois-je à votre avis changer aussi le 3ème feu stop pour le remplacer par la version à led ? En ce qui concerne la photo ou je suis de dos, ton commentaire me fais plaisir car c'est exactement ce à quoi je pensais quand je l'ai prise (enfin quand le retardateur l'a prise :rolleyes:) Et Wil-78 a raison ! Mon volant n'est pas encore en place, j'attends de trouver une âme charitable qui volera à mon secours :ange: ...

Bonsoir, Merci à tous pour vos commentaires très sympathiques... Il suffit d'une paire de jantes pour la rendre encore plus désirable :D Pour les feux facelift, ils sont en effet au programme ! Je pense les acheter très prochainement sur eBay.de (tuningfanatics), car c'est le meilleur prix que j'ai trouvé pour de l'OEM neuf. De plus j'ai déjà acheté par le passé chez ce vendeur et j'ai toujours été très satisfait. La réception radio sera réparée le 26 avril chez AUDI. Il me restera juste à réparer le (:icon8:) couvercle de boite à gants dont la charnière droite à cèder (coupant par la même occasion l'éclairage de la boite...) Pour le volant c'est le statu quo, je cherche quelqu'un qui aurait déjà fait la modif avec 100% de succès (pas de témoin d'airbag restant allumé, commandes au volant fonctionnelles) avant de me lancer. Je pensais aussi installé des coques de rétroviseurs en au brossé, qu'en pensez-vous ? Pour Romain-bpx, j'ai suivi ton topic par le passé qui m'avait conforté dans mon choix ;) et je t'avais posté les photos de ta voiture et du bien triste sort que son nouveau proprio lui avait réservé... A+ Julien

Salut Dexxx, Pour le problème d'antenne, cela vient du fait qu'à force d'ouvrir et de fermer le coffre un câble coaxial se rompt. J'ai pris RDV chez AUDI, et le chef d'atelier m'a expliqué qu'il était déjà intervenu plusieurs fois sur le Cab pour ce problème. Il faut couper le câble dans l'aile arrière jusqu'à l'ampli situé sous la malle arrière et remplacer par du neuf en laissant + de "mou" qu'à l'origine. Ca doit venir de ton autoradio Pionner si ca marche nikel avec celui d'origine... Modifs du jour : - leds de plaque - leds de veilleuse avant - pose des nouvelles jantes Sline (savez-vous si ces jantes ont un nom particulier?) Et un p'tit shooting au crépuscule : attention INTERDIT AU MOINS DU 18 ANS à partir de la 4ème photo car la demoiselle enlève le haut ! :D Uploaded with ImageShack.us :bigthumbup:

Salut, Je roule en A4 cabrio 1.8 T et je l'utilise surtout le week-end et un peu la semaine. Je te conseille donc ce moteur qui de surcroit est économique (entretien, consommation) tout en étant suffisant performant et très agréable au quotidien. Avec ton budget tu trouveras un modèle millésime 2003-2004-2005... pour lesquels la boite Multitronic est à déconseiller car le risque de défaillance est important... C'est justement pour ça que j'ai acheté une version à boite manuelle. Je crois qu'il n'y a rien à checker en particulier car ce moteur est fiable. Le plus important est d'acheter une voiture dont l'entretien a été bien suivi et tu ne devrais rencontrer aucun problème important. A signaler 2 défauts récurrents pour lesquels je suis concerné : - la réception radio qui devient défectueuese avec le temps (la faute à un faisceau surement un peu trop court d'origine et qui à force d'ouvrir et de fermer le coffre s'abime). Coût de la réparation : autour de 100-120 euros - le couvercle de boite à gants présente un défaut de conception sur les modèles 2003-2004 et finit par lâcher. Coût de la répartion : environ 200 euros Et bien sur, vérifier la capote, son étanchéité, son fonctionnement... Et je conseille fortement l'achat d'un Cab qui n'a dormi dans un garage J'espère que ces quelques infos t'aideront ! A+ :)

Est-ce que cet ensemble pédalier est le même sur la berline et le cab ?

Oui c'est bien ce qu'il me semblait... De toute façon dès qu'il seront usés je remettrai des 235 ;) Pour le contrôle c'est dans 1 an alors j'ai le temps de voir venir ! Voici une photo comparative après lavage ou devrais-je plutôt décrassage intégral : MONTAGE EFFECTUÉ : J'aimais beaucoup et j'aime toujours beaucoup mes Old RS4 mais là je suis conquis et le chassis sport n'est pas pour rien dans le rendu général ! :malelovies: Quelques photos vite faites :

Aïe ! Est-ce grave ? Ou juste embêtant pour le contrôle technique ?

Aujourd'hui, un achat totalement imprévu (à cause d'un prix canon) ! :D 4 belles jantes S-Line afin de redonner un coup de jeune à la voiture... Je m'étais orienté plutôt vers des S8 à double bâtons pour lesquelles j'étais en négociation avec un vendeur et finalement je pense les nouvelles Sline vont lui aller à ravir Les nouvelles sont de dimensions plus généreuses (245/40/18) que mes précédentes RS4 (235/45/17). Voici une photo rapide prise lorsque je les ai réceptionné (les autres photos très prochainement) :

Pour Michael 34000 et tazcorporation, En effet, j'avais aussi la sensation de servir d'antenne quand j'ai fais la video... J'ai refais la même manip avec les doigts et quand j'essaye de bloquer avec autre chose, ca ne capte plus... Au passage, je ne capte plus du tout maintenant, peut-être à force d'y toucher ? Je pense donc que je n'ai pas de fil coupé mais que le boitier récepteur serait lessivé... Info importante que j'ai oublié de préciser dans mon 1er message : ce problème d'antenne existait déjà avec mon Concert II (...), je pense donc que le RNSE ne joue aucun rôle dans la mauvaise réception actuelle. De plus celui-ci a été codé comme il se doit lors de son installation. Je penche donc pour le récepteur antenne (réf. 8H0035225J) collé au coffre mais il vaut tout de même 149 euros chez AUDI, alors j'aurais aimé être sur que ce soit ça avant de le commander... Sachant que physiquement le circuit imprimé de présente pas de dégâts, est-il possible de le tester ?

Salut ishaq et merci pour ta réponse, pour répondre à tes questions : j'ai acheté le volant et son airbag ensemble sur eBay.de, pour le faisceau je n'en ai pas d'autre à ce jour, seulement celui déjà installé d'origine. Je m'attendais en effet à de voir racheter d'autres pièces dont la fameuse bague de rappel. Avant toute chose, je pense qu'il faut déjà que je démonte l'airbag de mon volant actuel pour voir la connectique. Je suis passé vite fait chez AUDI et bien sur ils ne veulent pas y toucher Pour le démontage, j'ai lu sur le forum qu'il fallait débrancher la batterie et attendre environ 30 minutes avant de toucher au volant... Néanmoins le chef d'atelier AUDI m'a dit que je pouvais démonter mon airbag sans couper la batterie (ils font tout le temps comme ça...) et qu'il fallait simplement que la clé ne soit surtout pas sur le contact ! Pensez-vous que je puisse suivre ses conseils ? J'ai pas envie de me retrouver avec les tympans pétés et des saignements ! Je cherche aussi à traduire "bague de rappel" en allemand, Merci, ++

Bonsoir, J'ai un problème pas grave mais embêtant car je ne reçois plus la radio... En fouillant sur le net et dans le forum je me suis rendu compte que je n'étais pas le seul à rencontrer ce soucis Apparement sur le cabriolet, le problème viendrait du coffre car l'antenne se situe sous la garniture du coffre Les symptômes : - la recherche auto ne trouve que 2 stations qui ne fonctionnent (mal) qu'1 fois sur 5... - quand je manipule la porte de coffre la réception s'améliore nettement coffre semi-ouvert (je me vois mal rouler comme ça :)) - le fonctionnement de la capote pertube aussi la réception Pour moi 2 causes, soit un fil coupé, soit le boitier récepteur HS J'ai donc retiré la garniture du coffre afin d'accèder au faisceau et récepteur antenne et je n'arrive pas du tout à trouver l'origine de la panne, j'ai fais une petite vidéo illustrant bien mon problème, j'espère que celle-ci vous permettra de m'aider car je suis perdu... Merci d'avance