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Bibi-67

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  1. Bibi-67
    Oui, bien évidemment. Après, les portions dignes des voies rapides bétonnées pour T-34 ne sont fort heureusement pas légion dans nos contrées. Mais pour ce qui est des trajets autoroutiers, j'imagine que le confort doit être d'un niveau très acceptable. Bon après, tant dans l'esprit que dans la pratique, c'est la version S qui doit être plus axée sur le confort, plutôt que la RS qui doit être plus tournée sur les "sensations".
  2. Bibi-67
    Ok. Donc le compromis sportivité/confort a l'air optimal.
  3. Bibi-67
    Pour ce qui est du confort, le chassis abaissé par rapport à une A6 classique et les jantes en 21'' se répercutent-ils vraiment négativement ? Ou bien le DRC permet-il d'envisager la RS6 comme un "salon" une fois le mode "confort" engagé ?
  4. Bibi-67
    Cette couleur est définitivement retirée du catalogue, ou bien elle reste disponible via le programme Audi Exclusive ? Et je crois que c'est le bleu sepang qui s'y substitue dans les couleurs de série sur les modèles S et RS.
  5. Bibi-67
    Magnifique voiture que cette RS6 ! De plus, ce bleu estoril lui va à merveille ! Ca change des traditionnels et bien trop répandus (à mon goût) noirs, gris, et autres blancs ibis. Et que de polyvalence avec ce modèle: sensations, performances, confort habitabilité, "discrétion". Bref, vive les modèles S et RS :malelovies:
  6. Bibi-67
    En France, le phénomène "car/home jacking" est malheureusement un repoussoir à l'achat de ce type de voitures (Breaks/grosses berlines allemands survitaminés). Et le désiglage du véhicule ne résoud pas les problème, dans la mesure où les voleurs connaissent bien les modèles qu'ils convoitent et ne prendront pas un break S/RS désiglé pour un banal TDI. Après, je pense que c'est plus tranquille si on habite une zone rurale ou "rurbaine".
  7. Bibi-67
    Félicitations pour ton achat Leauby14 :-) ! Il est conseillé par Audi de suivre un programme de rodage bien particulier, ou bien faut juste y aller doucement et progressivement sur les 2000 premiers kilomètres ?
  8. Bibi-67
    Ok. Je pense que l'option DRC est indispensable afin de pouvoir choisir d'utiliser la RS4 comme une confortable familiale ?
  9. Bibi-67
    Félicitations ! Avec une config' sans sièges baquets et avec les amortissements pilotés, peut-on avoir une RS4 B8 capable de faire voyager son conducteur et ses passagers dans un bon niveau de confort, ou bien c'est tape-cul quoi qu'il arrive à cause du chassis sport ?
  10. Bibi-67
    Comme dans le cas de la RS4 par rapport à la RS5, Audi doit vouloir éviter une concurrence entre la RS6 et une probable future RS7. D'où la déclinaison uniquement en version Avant.
  11. Bibi-67
    Ok, merci pour vos réponses ! Donc d'après vos expériences, le chassis rabaissé ne donne pas la sensation de rouler sur un bout de bois. Pour ce qui est des jantes, je pense qu'il montera au moins du 19'' sachant qu'il veut que sa voiture ait une allure sportive. Et puis à en croire le configurateur Audi, même en S-Line, on peut équiper sa voiture de la suspension pneumatique pilotée.
  12. Bibi-67
    Bonjour à tous !!! Mon beau-frère, qui souhaiterait s'acheter une grande routière, hésite notamment entre la série 5 de BMW et la dernière Audi A6 C7. Et concernant l'Audi, c'est la finition S-line qui aurait sa préférence. Il a cependant une petite hésitation quant au confort qui pourrait être un peu ferme sur cette dernière (chassis rabaissé oblige). Alors voilà, y'a-t-il ici des possesseurs d'A6 S-line qui pourraient me rencarder à ce sujet ???
  13. Bibi-67
    T'as pris quoi comme config' et couleur ?
  14. Bibi-67
    T'as passé une commande ? :icon_smile: J'ai déjà lu et entendu ça. Comme quoi moins la couleur de l'auto était discrète (rouge, bleu, orange, jaune, etc), moins on risquait de se la faire voler.
  15. Bibi-67
    Même si on a coutume de dire que "la version S est la voiture de père de famille boostée, et la version RS la vraie sportive", il n'en demeure pas mois que dans la réalité, la RS reste une bonne GT poussant un peu plus que que la S. Mais en aucun cas une véritable sportive. Donc le circuit et la course ne sont pas ses domaines de prédilection. Ce qui ne lui ôte en rien sa capacité à donner le sourire et la possibilité de s'amuser à celui qui en prend le volant ! :icon6: Une bonne voiture pour la vie de tous les jours et pour faire du Go-Fast ! :icon_biggrin: :petard: Je pense que le seul problème avec ces voitures en France, c'est qu'elles sont très convoitées par des gens peu recommandables et dangereux... :icon_frown: :madgo:
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