Aller au contenu

Helldrackus

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    51
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Helldrackus

  1. Moi j'ai les pochettes avec le câble RED 30 broches + adaptateur officiel dock 30 broches ==> Lightning. Par contre pas de vidéo, mais ça ce n'est pas le câble qui est en cause mais bien le port Lightning qui ne la gère pas. PS : Désolé de ne pas t'avoir répondu pour la référence du câble, cela fait un moment que je ne suis pas passé sur le forum.
  2. Avec un câble AMI Red il est possible d'afficher les pochettes avec un iPhone.
  3. On peut effectivement le voir sur le bouton rotatif, le symbole qui ressemble vaguement à ça : >oo< s'allume en vert quand les feux de croisement sont allumés. En principe ça correspond au symbole des veilleuses, mais en feux AUTO ça passe directement aux feux de croisement, donc quand c'est allumé c'est que les feux de croisement se sont mis en route.
  4. J'ai une Sportback de septembre 2012, alors j'ai peut être une version plus récente du MMI ?!
  5. Ah désolé de te contredire mais ce n'est absolument pas le cas. La seul chose que ne permet pas l'adaptateur, c'est de passer la vidéo. Je pilote très bien mon iPhone 5 avec le câble Red et en utilisant un adaptateur Lightning (officiel je précise).
  6. Ça fonctionne, mais avec le câble "RED", tu perd la fonction de lecture vidéo, il ne reste que la musique avec affichage des pochettes d'albums.
  7. Tu parle des arches de contrastées ? Si oui, il faut les faites repeindre.
  8. Est bien décidément je suis abonné au test du S&S : J'ai réussi à le faire planter, enfin, pas exprès bien sur. Je m'arrête, le S&S ce met en route et coupe donc le moteur. Jusque là tous va bien. J'ouvre m'a porte et sort du véhicule, le sigle S&S ce barre et me met l'alarme "couper le contact pour éviter le déchargement de la batterie". Je reviens dans le véhicule, et je débraye pour couper et remettre le contact (je précise j'ai l'Advanced Key) et là, quel ne fut pas ma surprise lorsque le moteur c'est relancé tout seul, avant que j'ai le temps de couper le contact par le bouton. C'est déjà arrivé à quelqu'un ça ? :petard:
  9. Helldrackus

    Buée !

    Non il n'y a aucun soucis à laisser la climatisation toute l'année. C'est même conseillé car ça permet de garder les durites lubrifiées et donc éviter les fuites de fluides frigorigène. La consommation induite par la climatisation en hiver est minime, car elle fait que de la déshumidification. Il n'y a pas de recharge de fluide à faire, si il n'y a pas de fuite, car le fluide ne "s'use" pas.
  10. Non non ça va merci :ripeer: , le plus dur c'était de penser à faire attention quand on va pour sortir de la voiture surtout Tout à fait Den's ! :icon_lol: Tu vois Corwin, si tu avais lu le topic comme il faut au lieu de raconter des bêtises, tu aurai eu la réponse ! :humour: Je rajouterai également qu'en cas de sorti du véhicule au cours de la marche, le S&S devrait en toute logique se désactiver, car le véhicule a de forte chance de finir sa course dans un objet solide. :ck1:
  11. Bon j'ai testé pour la science ! :icon_biggrin: Alors le S&S se désactive quand on déboucle sa ceinture et également quand on ouvre la porte sans avoir débouclé sa ceinture. Donc les 2 cités plus haut fonctionnent. Voila, c'était l'essai qui ne servait "presque" à rien :icon_lol:
  12. Ah ah ça devais être assez énorme la scène en direct :petard: :nawak:
  13. Non mais faut pas s'en faire, elle est peut être tombé dans un bon garage, ils sont pas tous nul non plus :) Même chez Audi il y a de mauvais garage.
  14. Ou pas ! :ripeer: Ils ont déjà du mal à entretenir les véhicules de leur marques : Sur la première Twingo (1ère génération) de ma mère, perte d'huile suite à une révision. Sur la 2ème (2ème génération), une fois ils se sont trompés de filtre à essence et la voiture est reparti en dépanneuse après 10km à la sortie du garage, et la dernière révision qu'elle a faite, au bout d'une journée, le filtre à air se baladait dans le compartiment moteur. :icon_lol: J'ai voulu lui remettre, mais c'est tellement mal conçu qu'il faut démonter le support pour arriver à le remettre, sinon c'est impossible à clipsser, du coup retour au garage... :malades:
  15. Ah oui effectivement, ce n'est pas à l'ouverture de la porte mais au débouclage de la ceinture. Remarque je n'ai pas essayé en ouvrant la porte sans déboucler la ceinture. Tiens si j'y pense j'essai et je vous dit ce que ça donne ! :icon_biggrin:
  16. Mon CC ma dit de le laisser dans le véhicule, car si un jour tu appel Audi Assistance pour une crevaison par exemple, ils n'on pas forcément le bon embout. Car d'après mon CC, Audi possède environ une 30ène d'embout différent, réparti au hasard dans les véhicules en sortie d'usine, et donc le dépanneur ne l'a pas forcément.
  17. Pour le redémarrage auto c'est normal, c'est que tu as une grosse conso électrique et pour pas vider la batterie la voiture redémarre. Par exemple l'été avec la clim qui est en forte demande, où l'hiver si tu as le dégivrage des vitres en route. Pour la désactivation du S&S quand tu descend de la voiture, c'est que quand tu ouvre ta porte alors que ton moteur est arrêté avec le S&S, tu es obligée de redémarrer manuellement quand tu reviens, c'est une sécurité. Par contre moi j'ai des fois la même chose, alors que je n'ai pas encore ouvert la porte. C'est à dire que le moteur se coupe et il me marque S&S désactivé. Je pense à un petit bug dans le calculateur.
  18. De rien avec plaisir, et désolé j'ai mis un peu de temps à la poster, mais à chaque fois j'oubliai de faire la photo quand je prenait la voiture...
  19. Bon j'ai testé l'adaptateur Lightning vers Dock 30 broches, alors ça marche dans l'A1 avec le câble AMI rouge. J'ai bien la musique et les pochettes qui s'affichent comme avant avec l'iPhone 4. Par contre on perd le support des vidéos ! Donc si vous êtes utilisateur de la fonction de lecture vidéo à l'arrêt, passés votre chemin, et gardez l'ancien modèle sans la SIM pour l'utiliser en iPod.
  20. Bon alors pour la platine conducteur c'est la réf : 4H0 959 851 D 5PR comme cité en tête de topic. Son prix est de 78€ TTC. Pour les commutateurs des autres portes c'est bien la référence 8K0 959 855 B V10 à 16€ TTC/pièce x3. Pour le bouton de réglage des rétros, j'ai commandé celui de l'A8 (plus cher) pour avoir le petit point lumineux dessus, et ne pas avoir le noir brillant de l'A5. Je trouve que celui de l'A8 se rapproche mieux de celui d'origine ; question de gout personnel :) La référence est 4F0 959 565 A 5PR à 34€ TTC. Mais celui de l'A5 cité plus haut est également compatible. Attention aux prix que je donne, ils sont remisés de 10% car client concession. Pour la pose, elle ma été offerte car faite en même temps que la teinte des vitres (par une entreprise en partenariat avec ma concession), où les portières on été démontées pour teinter les vitres au plus prêt des bords. Du coup ils n'on pas osé forcer pour rentrer la platine quand ils on vu que ça ne rentrai pas, et c'est finalement le chef d'atelier qui a limer les 2 ergots pour rentrer la platine (pas compliqué à faire d'après mon commercial) quand la voiture a été ramené à la concession pour la préparation. Je pense qu'il faut quand même les prévenir avant, ça t'évitera qu'ils tentent un passage en force avec dégâts à la clé (on est jamais à l'abris de techniciens qui manquent de professionnalisme :ph34r: ). Voila je pense avoir répondu à toutes tes questions, mais n'hésite pas si tu as besoins d'autres infos ! :icon40:
  21. Pour ceux qui voulais voir une photo des boutons de lève vitres chromés sur une Sportback, voici ce que ça donne :
  22. Attention pour ceux qui serai tenté par la modif sur la Sportback, sachez que la platine 4 boutons de l'A8 (comme j'ai moi et dont la référence et cité en tête de ce topic) nécessite une petite modification apparemment. Mon commercial ma dit que le gars de l'atelier avais du limer un peu sous la platine, 2 petits ergot il me semble, car sinon ça bloquai le bouton de condamnation des vitres arrières. Mais c'est invisible une fois posé.
  23. Pas de souci, j'en fait une tout à l'heure quand j'irai prendre la voiture pour faire un tour. D'ailleurs pour ceux qui serai tenté par la modif sur la Sportback, sachez que la platine 4 boutons de l'A8 (comme j'ai moi) nécessite une petite modification apparemment. Mon commercial ma dit que le gars de l'atelier avais du limer un peu sous la platine, 2 petits ergot il me semble, car sinon ça bloquai le bouton de condamnation des vitres arrières. Mais c'est invisible une fois posé.
  24. La où la teinte médium me dérange le plus, c'est dans les épingles ! C'est un peu la misère quand même car déjà les montants sont épais, et en plus on vois pas grand chose par les vitres latéral de nuit. Donc pour les routes très sinueuse, si le temps le permet, faut mieux ouvrir les vitres avant. :icon_biggrin:
×
×
  • Créer...