Osirith

Merci pour vos retours concernant les modes d'utilisation EV/thermique. J'ai bien entendu le risque potentiel à garder un "vieux fond" d'essence dans le réservoir sur une longue durée. Pas trop d'inquiétude pour mon utilisation, je vais très probablement utiliser le mode thermique au moins une fois ou deux par mois et au moins un long trajet utilisant plus que la totalité du réservoir tous les 2 mois. Pour la recharge électrique, pour l'instant je recharge chaque soir sur ma wallbox (j'utilise, après 2 semaines de recul, environ 50-60% de la charge max par journée aller/retour bureau). Donc je recharge à plein à partir d'une batterie sur laquelle il reste 40% de sa capacité, et je repars à pleine charge le lendemain matin.

Bonjour, dans mon usage quotidien, j'utilise mon Q5 TFSI-e en 100% électrique toute la semaine. Chacun de mes trajets domicile <-> bureau consomme environ 40%-50% de la charge de la batterie par jour. Je peux donc me limiter à une recharge complète tous les deux jours. Est-il préférable d'effectuer des recharges complètes tous les deux jours, des recharges à 50% tous les soirs, voire des recharges encore plus fréquentes (je peux recharger au bureau, soit une recharge de 25% durant la journée, et 25% le soir) ? Je ne sais pas si les batteries concernées ont un quelconque effet mémoire, qui orienterait la méthode de recharge. D'ailleurs, cela me fait penser que dans la majorité des cas je n'utiliserai pas du tout le moteur thermique en dehors des congés ou quelques grands week-ends. Tant mieux, j'espère/je suppose que la très faible utilisation du moteur ne pose pas de problème (au moins je ne vais pas l'user...).

J'ai récupéré mon Sportback TFSI-e Samedi matin. Le concessionnaire m'a indiqué que j'avais de la chance que mon véhicule soit "passé entre les gouttes", ils ont des retards monstrueux sur beaucoup de commandes. Pour rappel, commandé fin Mars, annoncé livré entre mi-Août et mi-Septembre, et livré le 28 Août. Première fois que j'en voyais un en vrai (aucun en expo en concession), et je suis assez content de la ligne et du rendu de la couleur Argent Fleuret sur la ligne du véhicule (mes Q5 précédentes étaient : Gris volcan, Gris Mousson et Gris Daytona). Un petit bémol sur le bas de caisse arrière un peu trop torturé, mais j'aime beaucoup par contre la ligne fuyante de la partie arrière et de la lunette (avis subjectif, tout le monde n'aime pas). La concession avait "oublié" de charger complètement la batterie, je suis parti avec 30% de charge. Bref, pas de commentaire. Comme indiqué, c'est mon 4ème Q5 et celui que je viens de revendre datait de fin 2017. Globalement similaire donc (finition SLine en TFSI), par contre je bénéficie notamment des nouvelles optiques, nouvelle calandre, nouvel écran tactile... Quelques premières impressions : je ne fais plus que de l'électrique (trajet domicile - bureau chaque jour : 2x10 kms avec recharge domicile (borne) et bureau (prise GreenUp). Un trajet consomme à peu près 20% de la charge totale donc je consomme 40% par jour. Si je ne recharge pas je tiens plus de deux jours. Pour un habitué du thermique, le mode EV est bluffant de confort et de silence. J'ai également été surpris des accélérations qui me semblent bien plus violentes que la seule seconde gagnée entre 0 et 100km/h dans les notices. ça pousse ! Restera à tester le mode hybride et la conso sur route et autoroute en mode hybride ou full thermique. Côté options, avis partiellement mitigé sur l'écran du MMI : plus grand (c'est bien), mais je râle de ne toujours pas disposer d'un écran intégré au tableau de bord qui semble juste collé ou cloué là ou ils ont pu. Le graphisme est plus fin et la navigation dans les écrans est correcte, mais en roulant l'utilisation du tactile est bien moins pratique que la molette, l doigt a vite fait de déraper et c'est moins sécurisant pour la conduite. J'ai pris l'option Affichage Tête Haute qui est un peu gadget : en conduite standard cela n'affiche que la vitesse actuelle et les panneaux de limitation, plus une indication de navigation GPS simplifiée si l'on utilise la navigation du MMI. Comme j'utilise le plus souvent Waze, ça limite l'intérêt. Tant pis. Je n'ai pas encore eu le loisir de tester la conduite semi-guidée dans les lignes de voies rapides ou embouteillage, à voir plus tard. Au final, assez content du véhicule après 5 jours de conduite (presque uniquement urbaine), à confirmer à l'usage.

Hello, mon Q5 Sportback TFSI-e (voir config sur premier post) vient d'arriver aujourd'hui à la concession. Ca tombe bien, je rentre de congés aujourd'hui. Livraison Samedi matin. Délai respecté à quelques jours près. Je vous ferai un retour après quelques jours de conduite (c'est mon quatrième Q5, mais le premier - forcément - en Sportback et le premier également en hybride.

Hello, aux dernières nouvelles, livraison probable autour de mi-Août... avec 10 jours en +/- mais ça veut dire qu'elle sera construite avant la fermeture.

Bonjour à tous, j'attends mon Q5 TFSI-e 50 Sportback pour mi-Août environ et commence à regarder quel équipement de recharge est souhaitable pour mon emplacement de parking. Etant propriétaire dans une grande co-propriété, un contrat a été passé par le syndic avec une société Maitre d’œuvre et je dois donc choisir dans leur catalogue : choix d'une box, et choix d'un abonnement. Pour la box : 3,7 Kwh ou 7,4 ? de ce que je lis, une 3,7 pourrait suffire mais une 7,4 pour une différence de prix acceptable pourrait m'offrir une recharge plus rapide et une évolution si ma voiture suivante est une toute électrique. Pour l'abonnement : - choix là aussi entre 3,7 Kw ou 7,4 Kw (on peut très bien acheter une box 7,4 et un abonnement 3,7, ce qui permet une évolution ultérieure de l'abonnement sans remplacer la box) -et choix entre un forfait annuel de 490, 980, 1960 ou 2940Kwh. J'utilise ma voiture chaque jour de la semaine domicile-bureau sur une distance A/R de 30 kms que je compte bien faire en tout électrique (donc recharge chaque soir, et la journée sur prise existante au bureau). Utilisation plus diversifiée le week-end, entre quelques kilomètres et des trajets plus longs. Quelles sont vos recommandations ? (je ne suis pas du tout spécialiste et je commence à lire les posts sur le sujet). merci pour vos retours Christophe

Pour la version -e, on verra bien. Même motorisation TFSI qu'avant, mais 300 Kgs de plus sur la balance... Disons que ça me permettra de faire mes trajets quotidiens domicile-bureau en tout électrique (Proche Banlieue <-> Paris). Et pour les délais, effectivement c'est pour cause de pré-commande concession, j'ai bénéficié de ce genre de "raccourci" sur mes 3 Q5 précédents avec chaque fois des délais raisonnables.

Bonjour, j'ai passé commande d'un Q5 Sportback TFSIe au mois de Mars. Livraison prévue pour Juillet-Août en principe. Ce sera mon 4ème Q5 après un 2 Avus TDI puis (actuellement) un TFSI. Evidemment, mon premier Sportback... histoire d'avoir un look un peu différent. Concernant les principales options : Q5 TFSIe 50 Sportback S Line carrosserie Argent Fleuret jantes 20" phares Matrix LED avec feux arrières OLED toit ouvrant panoramique sellerie Cuir/Frequenz à réglages électriques Phone Box pack Assistance Tour affichage Tête Haute Adaptive Air Suspension C'est à peu près la config que j'avais sur mon précédent Q5, (sauf Affichage Tête Haute que je vais tester pour la première fois).

Bonjour, des nouvelles de ma commande (rappel des épisodes précédents) : Config Sline commandée le 27 Mars : - Initialement prévu (bon de commande) 1ère quinzaine de Juillet, - puis décalage de livraison à mi-Août, - puis délais passés à fin Septembre. - courant Août, voiture dans le bateau, fourchette annoncée de livraison courant Septembre ou première quinzaine d'Octobre... Enfin ça y est, voiture en concession depuis quelques jours, je passe la chercher demain matin. Le concessionnaire a fait un geste commercial en augmentant de façon correcte le prix de reprise de mon précédent Q5 (et heureusement, parce que je comptais le vendre fin Juin, plus facile avant les vacances et avec pas mal de kms en moins).

Des nouvelles de ma commande (voir premier post, config Sline commandée le 27 Mars) : Initialement prévu 1ère quinzaine de Juillet, puis mi-Août, les délais étaient passés à fin Septembre. Aux dernières nouvelles (semaine dernière), la voiture était dans le bateau. Livraison probable courant Septembre ou première quinzaine d'Octobre (ça laisse une belle fourchette)...

Grosse concession parisienne et ce n'est pas ma première commande chez eux, en principe c'était un véhicule en précommande. je pense qu'ils ne m'avaient pas menti sur le délai initial (je les pratique depuis pas mal d'années). Je penche plus pour les problèmes évoqués sur l'usine du Mexique. J'ai eu mes 2 précédents Q5 en 2 mois avec des utilisations de précommandes sur lesquelles j'ai modifié quelques options.

Suite sur ma commande passée le 27 Mars : - date de livraison initiale (indiquée sur le bon de commande) : première quinzaine de Juillet - début Mai : date décalée à début Août - appel du concessionnaire ce matin : retard, livraison fin Septembre. 3 mois de retard par rapport au délai initial... pour l'instant.

Bonjour, commande passée le 27 Mars pour un Q5 TFSI S Line avec pas mal d'options (TO, Matrix Led, jantes 20", etc... voir post dédié). Livraison annoncée initialement première quinzaine de Juillet. Il y a quinze jours, j'ai demandé l’ajout de l'option Cuir Etendu (ou plutôt "Equipement Intérieur en simili-cuir"), mon concessionnaire ayant affirmé que cela ne modifierait pas le délai... Raté, la date prévue est passé à première quinzaine d'Août... J'attends de voir comment ce délai va bouger (ou non) d'ici là...

Pour le reportage de ce weekend sur la chaine qui finit par 6 et commence par M, il me semble que la conclusion n'est pas à l'avantage du Q7 e-Tron : il faut rouler plus de 400.000 kms pour que le coût total d'utilisation de la version e-Tron (prix d'achat + carte grise + consommation) soit plus intéressant que le coût total de la version à moteur thermique... Bref pour l'instant, aucun intérêt.

Oui, je suis d'accord avec vos commentaires. Je perds un peu de couple, je ne sais pas si cela est perceptible dans les reprises, je ferais part de mes impressions en Juillet. Sinon, une question complémentaire : je n'ai pas pris l'affichage tête haute qui me tentait bien (côté gadget techno) mais que le vendeur m'a déconseillé : le cockpit virtuel affiche déjà beaucoup d'informations juste un peu plus bas, donc pas utile selon lui... Quelqu'un a t-il testé ?

Je n'ai pas ressenti l'absence de couple aux accélérations, d'ailleurs le TFSI passe de 0 à 100 en 6,3s au lieu de 7,9 sur le TDI, c'est une belle différence. A confirmer suite à plus d'utilisation.

Oui, roulant quotidiennement dans Paris, le passage au TFSI était naturel, surtout avec les velléités anti-diesel de la Mairie de Paris... J'ai essayé un Q5 TFSI il y a quelques semaines... Rien de surprenant : meilleure sonorité, bonnes performances, je ne regretterai pas mon TDI 190 je pense, sauf pour la consommation :(

Bonjour à tous, j'ai signé hier pour un nouveau Q5, le troisième après un premier de 2011 à 2014 et le second de 2014 à 2017 (Avus TDI). Il sera en vente début Juillet. Ma config pour le petit nouveau, qui est prévu en livraison mi-Juillet : Q5 TFSI 252Cv S Line Gris Daytona, intérieur noir sellerie cuir Nappa S Line Pack extérieur S Line Jantes 20" Phares Matrix Led toit ouvrant Open Sky Adaptive Air Suspension Adaptive Cruise Control système de lecture des panneaux de signalisation Caméra de recul Audi Phone Box B&O Sound system sièges réglables électriquement Banquette arrière coulissante Pack éclairage ambiance Je quitte donc le diesel pour l'essence, et j'ai rajouté quelques options par rapport à mon précédent modèle... Plus qu'à attendre... Sur mes deux précédentes livraisons, j'ai été livré en avance par rapport à la date prévue... On verra bien. A+ Christophe

J'avais effectivement dans l'idée que le plein d'AdBlue était à faire à peu près tous les 30000 kms... Mon Q5 a 14000 kms et l'alarme s'affiche depuis 1000 kms... on est loin du compte... Bon, ce n'est pas ruineux (surtout en dehors des concessions Audi) mais quand même, vu que ça ne se trouve pas à tous les coins de rue c'est assez pénible... Peut-être parce que en semaine je fais quasi-exclusivement de la ville (et les embouteillages qui vont avec) ? Sinon j'ai un modèle qui surconsomme de l'AdBlue...

Je vais devoir racheter un deuxième bidon de 10 litres :)

Non, c'était bien ce message. Je vais remplir avec la totalité du bidon.

Le message correspondait à une mise à niveau, pas un remplissage complet, j'ai du être un peu trop économe sur le remplissage. Me reste 8 litres dans le bidon, je vais être plus généreux...

Bon, j'ai toujours l'alerte de remplissage AdBlue qui s'affiche. J'ai rempli environ 2 litres, ça ne doit pas être assez, je vais compléter ce soir en espérant que ce message disparaisse enfin :meanie:

Oui, j'avais bien lu mais j'essayais de trouver un moyen bricolé pour m'abstenir d'aller acheter un bidon supplémentaire. Trouvé ! Ça marche très bien avec un entonnoir en plastique fiché dans l'entrée du réservoir, et dans lequel je verse à partir du gros bidon de 10L acheté cet après-midi. Plein refait :)

Hello, merci pour vos réponses... Cet après-midi je suis allé faire un tour du côté de la 118 et de la N20... Rien trouvé sur la 118 (mais je ne me suis pas arrêté à toutes les stations non plus, j'ai peut-être manqué la bonne). A Arpajon, j'ai bien trouvé la station avec les 2 pompes d'Ad-Blue... Mais elles étaient condamnées (auto-collant autour), donc je n'ai pas pu faire le plein :( Au retour, j'ai fini par trouver une station BP vendant des bidons de 10L, vendus avec un bec verseur. J'en ai pris un, mais le bec verseur est beaucoup trop court pour pouvoir verser dans l'embouchure du réservoir... Il va falloir que je bricole quelque chose... Au pire, un grand entonnoir, ça doit marcher ? Ou trouver un petit bidon pour commencer, mais je ne sais pas où.