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merci je sais que le code du poste est contenu dans la puce qui est dans le blooc compteur!! suite à un probleme de jauge de temperature sur mon autre A4 j'ai du dessouder cette puce pour analyser le programme et j'avais remarquer que le code etait dedans!! d'ailleur si on branche un autre compteur le poste ne fonctionne pas mais je pensait qu'en rentrant un nouveau code il aurait été remplacé par celui la! je te remerci de me donner cette info si tu connais la manip pour l'avoir avec le vag com je suis preneur!! mais je sais qu'il faut faire attention avec ce vag com car c'est en essayant d'activer mon regulateur de vitesse qu'il m'a déprogrammé ma jauge de temperature!!

salut ba moi j'ai eu la meme aventure! impossible d'activer le regulateur!! j'avais un module de colonne de direction F donc j'ai acheter un N j'ai bien sur tout déprogrammé le calculateur ABS et ESP apres avoir flippé j'ai reussi à tout recodé mais toujours pas de régulateur!!!!!!!!! j'ai contacté audi et ils m'ont dit qu'on ne peut pas activé un regulateur de vitesse avec le vag com sur les A4 B6 de 2002 <_< <_< donc je pense que je vais aller prendre rendez vous!!

oui mais la petite carte à été détachée!!! :furious: :furious: je vais aller voir chez audi! encore merci

merci le code du rns je l'ai! lui y a pas de probleme mais comme il faut que je regarde ce qu'il faut comme adaptateurs pour le brancher je ne sais pas si le code de mon symphony sera perdu ou pas! car quand je debranche la batterie le code n'est jamais perdu! peut etre meme qu'en mettant le rns e et en rebranchant le symphony le code ne sera pas perdu! c'est ca que je voulais savoir

Salut je viens d'acheter un rns e navi plus d'origine mais il me manque des adaptateurs! avant de tout acheter je voudrais le brancher pour etre sur qu'il marche! mais une question me viens à l'esprit! si je debranche mon symphony et que j'active le code du rns e est ce que je vais pouvoir rebrancher le symphony car je n'ai pas le code! y a t'il un moyen d'avoir d'avoir le code avec vag com ou est il inscrit quelque part? merci

merci ca y est j'ai reussi à tout recoder!!pas facile!! super le tuto espagnol! tu crois qu"en remontant l'ancien j'aurais eu tout les codes? enfin je suis content tout refonctionne............................................................sauf le regulateur!! donc j'arrete!! sur le tuto il parle de la broche 5 du regulateur mais je l'avais deja sur l'ancien module et il n'y a pas de fil qui arrive sur cette broche c'est peut etres pour ca que ca ne fonctionne pas!!

ca y est je l'ai monté!!! bien sur le calculateur d'abs est totalement déprogrammé!! j'avais bien noté les codes pour le module mais pas pour l'abs!! je vais essayé le codage du tuto espagnol........................................................quelle galere!!!!! en plus il ne marche toujours pas ce satané regulateur!!! ca m'apprendras!! si je n'arrive pas à m'en sortir je vais devoir aller chez audi demain matin vu que je pars demain apres midi en vacances.....

merci je viens de l'acheter! mais faut il lui rentrer un code special pour reprogrammer le module? car si je le change il ne sera peut etre pas reconnu!!! je connais la procedure pour le regulateur mais pas pour le module de colonne de direction

salut je doit changer le module de colonne de direction de mon A4 car c'est un L et il parait que c'est normal qu'il n'accepte pas le regulateur de vitesse esst ce qu'il faut un codage special pour le remplacer par un module N merci

et donc 70 euros hors taxes à VALODIS saint ouen l'aumone!! il me semblait bien qu'ils etaient cher!! d'ailleur pour la revision des 120 000 pour ma 180CH ils me demandent 1900 euros!! :eldiablo: :eldiablo:

bonjour je viens de commander une clef neuve pou mon A4 mais il veulent me prendre 84 euros de reprogrammation!! je trouve ca tres cher pour un simple codage! est il possible de la coder avec le vag com car je n'ai pas la manip pour le faire! merci

apres avoir discuté avec un ancien mecano on en a conclu qu'il doit y avoir plusieurs pompes!! donc je ne pense pas que ce soit les pompes qui seraient toutes hs! y aurait il un relais?

merci de ton aide mais comme je suis depanneur je pense en premier à la logique!!! en effet je n'ai pas le bruit de la pompe!! conclusion s'il y a une pompe c'est possible que ce soit elle mais s'il y en a deux je ne pense pas que les deux soient hs je vais quand meme voir sous le garde boue ce qu'il se passe

salut à tous!! :bigthumbup: je viens de me procurer une A4 V6 TDI 180CV quattro! :malelovies: :malelovies: :malelovies: je viens de me rendre compte qu'aucun lave glace ne fonctionne!! :eldiablo: :eldiablo: ni à l'avant ni à l'arriere ni sur les phares le fusible est ok! je ne pense pas que ce soit le commodo sinon il y en aurait au moins un qui fonctionne peut etre la pompe mais il doit y en avoir une autre pour l'arriere? quelqu'un à il une petite idée pour résoudre ce probleme? autre chose , j'ai eu qu'une clé comment faire pour s'en procurer une à part chez audi? merci

salut suite à une panne de jauge de temperature audi me dit que c'est mon porte instruments qui est hs!! total de la plaisanterie 650 euros!! je viens d'acheter un nouveau compteur et comme je m'en doutais la jauge marche mais je ne peut pas démarrer! bien entendu l'anti-demarrage doit etre dans le compteur y a t'il une manip à faire pour pouvoir la faire démarrer car audi ne veulent pas me recoder un compteur d'occase merci

ne vous fachez pas!!!! :malelovies: :coucou: la repro c'est très simple!!! :bigthumbup: tu achetes une interface qui permet d'extraire le programme et de le remettre une fois modifiée (en moyenne 5000 euros pour du bon matos)il y a 3 grandes marques qui font ça ensuite il faut acheter un logiciel qui permet de modifier les cartographies (lui par contre coutre très cher et il faut des abonnements pour télécharger les drivers pour chaque programme) ensuite on modifie l'injection ,le turbo et l'anticouple on remet tout ca et ca marche!!! :bleble: bien sur que c'est simple et tout le monde fait la meme chose,la difference c'est juste le prix et la dose que l'on met! le prix est calculé par rapport au prix du motos et des charges,ainsi que des clients quelqu'un qui fait 2 repros par moi et qui paye un gros loyer est obligé de prendre plus cher que celui qui en fait 50 par mois celui qui fait ca en plus donc pas de charges donc pas le meme prix!! :furious: en plus chez audi on ne peut pas casser le moteur avec une mauvaise repro!! en effet j'ai voulu pousser la mienne un peut trop et arrivé à 200km/h le calculateur coupe le turbo quand il trouve que c'est trop! ca m'a fait pareil pour un client avec une golf tdi 130 qui en voulait trop!! elle poussait très fort mais arrivé à 180 plus rien ,turbo coupé!! tu peut aller chez o2 olivier est sympa et très competant! dans le monde de la repro on se connait tous!!! :coucou: :coucou: :coucou: :coucou:

salut je confirme,j'ai deja reprogrammer 6 voitures comme ca et elles marchaient toutes tres bien! pas d'histoire de pompe qui empeche la puissance! de toute facon tu ne risques rien essaye!si tu n'a pas de résultat il te la remet d'origine et tu ne paye pas!! la repro dure 2mn!!!

salut attention tu ne peut pas faire ca! je fais moi meme de la repro et les cartographies ne sont pas pareil du tout! en plus le moteur n'est pas tout à fait le meme je crois (il y a un echangeur en plus sur la 130) si tu met une carto 130 sur 115 ton moteur ne vas pas fonctionner normalement pour une bonne repro il faut partie systematiquement de la carto d'origine j'avais moi meme une A6 avant tdi 115 reprogrammée et ca marche très bien a+ :bigthumbup:

je viens de démonter le retro et mon avis il n'est pas dégivrant! en ellet les cosses sont branchées sur un bout de plastique! je pense que si la glace etait dégivrante il y aurait des cosses en fer pour raccorder les fils! la ref de la glace est 8E0 857 535 B x273

salut mon retro coté chauffeur ne fonctionne plus!! pas facile en ce moment!! y a t'il un fusible ou faut aller voir dans le retro avec un testeur de courant? merci

salut je viens d'y passer aussi! pour la maudite somme de 370 euros!remplacement du tendeur de courroie et de la poulie d'alternateur! j'avais aussi la direction qui saccadait au ralenti!!

merci j'ai été chez audi car le bruit devient très grave! ils m'ont dit que c'est la poulie d'alternateur qui est gripée,environ 200 euros!! je n'ai pas bien compris car je suis comme vous je pensais à une courroie mais comme le bruit s'arrète quand on accelere

bonjour sur mon A4 B6 j'ai un bruit très bizar!comme quelque chose qui tremble au ralenti dès que j'accelère il n'y aplus rien!! je vois un espèce de tendeur de couroie qui tremble pas mal est ce possible que ce soit lui? ensuite quand je tourne les roues sur place j'ai des bruits de cliquement!! j'ai aussi ma jauge de temperature qui ne monte que de 3 millimetres et reste à 50 degrés!!!!!...... ca fait beaucoup!!! j'ose meme pas aller chez audi ils vont me ruiner!!!!

salut je savais pour le regulateur de vitesse mais je suis surpris qu'on puisse rajouter l'ordinateur de bord! vivement le tuto que je m'installe ca :P

ok merci je vais verifier! c'est vrai qu'il y avait aussi beaucoup d'huile la dedans