-=polini91=-

ouai merci maskime :bigthumbup: :bigthumbup: en effet je suis souvent dessus , mais il y as pas mal de lecture, il n'existe pas une sorte de liste de rajout d'option? (jdois être bien féneant) :eldiablo:

ahahah pour ce moquer il y as du monde...... <_<

----fin des hs------ Salut a tous, je viens avec quelques nouvelles envies pour mon v6. Je viens de racheter un VAG-COM, que je recevrais sous peut dans le but de : - supprimer le bip ceinture - ajouter des options si possible Et un cable de reprog pour : - bloquer et lisser la courbes de ma vanne EGR Donc je voulais savoir qu'elle type d'option je peut ajouter? Et j'ai une super question venant du frero sur son B7 2.0 MRC 190ch, il se plein tout le temps que ses cles d'origine rétractable audi bouffe les piles en 1mois, ca le rend totalement fou, que ce soit le clés usuelle ou la clés de rechange.... Mystère et boule de gomme selon msieu Steff Auto :coucou:

Sur 2.0 pas besoin de suppression ou autre, tu peut acheter deux petite plaques spécifique chez AUDI c'est OEM, ça coûte moins de 10 € et tu les mets tel des joints à l'entrée et a la sortie de ta vanne et le tour est joué. Mais je me rappel plus de la référence <_<

MERCI, Ma calandre caractère c'est genre une RS4 avec la profondeur d'une RS2, pour pare-choque non S-line, "caractére" fait surtout des pièces pour les non S-line je crois.... La sienne c'est une genre de S-line pour pare-choque non S-line, j'ai pas trouvé ca jolie non-plus

c'est une calandre "caratére" c'est une marque qui fait quelque truque jolie pour moulte brouzouffff (j'en ais une calandre), et le bas de parchoque c'est la même marque mais souvent il font des rajouts, ou on voie clairement que c'est un rajout.... Ca fait space.....

Merciiiiiiiiiiiiiiiiiii ! +1 :coucou:

j'pensais vraiment pas ouvrir une polémique, j'ai discuter avec un préparateur de BM au téléphone (c'est dire si vos remarque me travail), il m'as confirmer que c'était pas un M mais max un bm335, et il m'as judicieusement précisé que les Bmistes aussi aimaient toujours équiper leur bmw en m-power, un peut comme nous quoi. ....donc ca ce trouve c'était un pauvre 316 i e30 ! ! ! ! mais peut importe Maintenant pour ma part l'histoire est close j'ai fait une erreur d'interprétation sur le modèle du véhicule probablement porté par les surprise que j'ai pu comparer dans le passé. J'vais réfléchir plusieurs fois avant de poster, vous êtes très précis, moi probablement moins , j'suis d'abord là pour prendre du plaisir à partager des expériences. Je respect tout comme vous la route, je roule 99% du temps comme un vieux dans son 3 litres, après j'vous en prie : jeter moi la première pierre, on roule tous avec des voitures modifier ou l'on fait attention qu'elle passe le CT mais ne respectant aucune normes : reprog, ajout d'accessoire, jantes, échappement et j'en passe... Bref a mon sens on est pas non plus là pour ce moraliser on as tous passer le permis et pris conscience des enjeux qui en découle. J'ai dis une bêtise je m'en excuse bien bas :coucou: :coucou: Mat :bien: Cyril (buggysebS8) tu me reconnais bien là j'suis sur...

Pas de soucis Cyril, moi jsuis pas Beltoise et j'en suis bien loin. En tout cas on va essayer de s'faire une tite sortie circuit, sans pretention <_<

mdrrr :coucou: Je voie tout les septique et moi le premier... J'y crois jamais trop à chaque fois que je croise un big bloc! j'évite le depart arrêté je tacle les grosses caisse avec une belle reprise plein gaz.... Et mon passage de vitesse. En accélération j'me fait tout le temps deposé a moin que je cire mon embrayage (contre les gros blocs). Après mon histoire est un vrai vecu, j'refuse aucun défit, maintenant moi j'passe mon temps a utilisé les capacités de mon 3.0 reprog, et jconnais bien ses réactions, souvent tu croise des bourgeois juste chaud de calmer le petit jeune dans son break, mais eu sont pas autant a l’affût. J'avoue j'y croyait pas au départ quoi que jme suis pas vraiment posé trop de questions... Et ca la bien fait... Aprés cété peut être un 335 équipe M (il été noir mat, vitre teinter immat dans le 94) croisé dans le 91. ré-edite : je viens de relire vous êtes bien plus que septique au final, donc j'ai due joué tout seul, c'est dommage j'étais pied au planché :bleble: :coucou:

Concernant la bague de centrage, elle ne sert qu'a refixer et centrer la roue pour la mise en place des ecroues.... Pour ta vibration avant, s'il y a une vibration a 90-100kmh cela concerne le train avant (equilibrage ou paraléllisme) si elle tremble a partir de 120-130kmh il s'agit du train arriére. Tes jantes avant sont probablement voilé

Mais c'etait pas un E36 (génération 1998), mais un M3 e92 (génération 2008) Et c'était plûtot violent.... Après je pense le type il savait pas s'en servir, il a repris juste après moi dans le tournant "quattro poweeeerrrrrr"

Hier un m3 e92, je partais du Mcdo, le type arrive mode grille au feu rouge. Il voit que je passe la ceinture a mon mac-do, mais il avait pas compris le msg.... Après il a compris, en reprise a 2500tr en seconde a chaque rapport nez a nez je lui ai collé quelques centimètres, puis l'ai achevé en 5eme Ceux qui on assisté au spectacle on dû halluciner sur le bon break a papa

J'avais vue cette methode, je savais pas qu'on pouvait acheter la machine je pensais qu'il fallait la fabriquer ! Voila une video sans AUCUNE pretention... (fait avec un mobile) j'vai acheter une micro-cam pour faire des accélération filmant le bruit milltek parce que là ça rend loin de la vérité

salut tout le monde voici plusieurs questions : - puis-je mettre des ressorts S-line (chassis sport) juste pour corriger a peine mon hauteur de caisse? - Connaissez vous quelqu'un ou une méthode pour élargir un poil mes ailes sans retouche de peinture? :bigthumbup:

<_< non pas du tout :coucou:, jpense aimer comparer le comparable et l'incomparable probablement plus une envie de s'amuser sinon j'aurais pris une peugeot :rolleyes:

jolie bruit :malelovies: :malelovies: :malelovies:

C'est une nourisse.... Sinon ouai je part demain matin :eldiablo:

ah mais j'te crois! mais surtout là ou tu as raison c'est que peut importe l’extérieur c'est le moteur qui prime :hot:

J'te voie venir Cyril, soudure, rivet, barre a mine... fibre, mastique peinture... Tu m'as pris pour un bleu? Toi tes un grand malade, moi je fais une pose sur les truque trop relou et surtout j'veu que ma caisse soit pas tunning :coucou: Mais j'me doute que tu la bichonne tien regarde ça (toutes les pages) j'vais faire la même. Là les jantes vont passer non?

ouai ça c'est embattant mais plutôt rassurant pour le proprio.... J'ai moi aussi un taquin avec un les derniers sl63 AMG, je monte à deuxcentcinquante on se colle et lui il passe la 5 et m'atomise dans un ronronnement brutal et constant. Ça blase pas mal

Si elle est haute faute bien le dire <_< , après avec mes jante en 9J/19P/ET29, rien n'est simple, au niveau des aile avant le flanc du pneu ressort, moi j'mi suis plutôt bien habitué mais au début sa m’embêtais un peut! Du coup je pensais trouver une méthode (s'il y en as?) pour élargir un tout petit peut mes ailes avant, mais pas avec des méthodes de gitans! tu aurais des lien Yannick pour tes kit ressort amorto? mais pour un budget "no prioritary, or not necessarly" bref pas une folle envie de faire claquer les dollars! :coucou:

Pour ma part j'ai monter des MARANGONI M-POWER en 245/35/19 zr. Avant jme suis pas mal amuser a bruler du pneu avec des STAR PERFORMANCE (100eu le boudin) :coucou:

ta bien raison de partir des nos banlieu, tes voiture sont vraiment tres belle :malelovies: :malelovies: et le B7 s'annonce bien, a quand la peinture?

Non je pense pas avoir de chassis sport car j'ai une finition ambition luxe et non pas S-line <_<