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pollux55

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Tout ce qui a été posté par pollux55

  1. Hello, welcome :) Tu as payé ça combien si n'est pas indiscret ?
  2. Je vais ressortir la mamie ce week end, je ne trouve pas les spécifications de la batterie d'origine... La mienne est naze, j'en ai une en attendant mais elle fait "sauter" la voiture de temps en temps au démarrage. Je suis obligé d'attendre un peu et/ou de faire tampon avec le booster :o Merci (s'il y a encore quelqu'un dans le coin)
  3. Le boulot qui pince la rotule sur la tige qui sort de la boire de vitesse, ce que tu dois appeler tringle de commande. Je pense qu'il fut un temps ou la tige était crantées, mais ce n'est plus le cas !
  4. ça y est la belle est réparée, c'était tout con comme panne : Un simple boulot pas assez sérré, du coup il y avait du jeu lors du passage des vitesses !! Je suis content et je vais pouvoir de nouveau me balader !! :roi:
  5. Hello t'as eu le temps de faire les photos ce week end ? Merci
  6. Après de nouvelles tentatives ce week end, rien à faire, je ne retrouve pas mes vitesses. Le mieux que j'arrive à avoir c'est MA à la bonne place, 1 et 2 aussi mais 3 = 1 et 4 = 2. ça commence à m'inquiéter cette histoire j'ai peur que le problème soit plus grave malgré le fait que je n'ai rien touché d'autre. Burny, tu crois que tu pourrais me faire des photos de l'ensemble avec la rotule, peut être que ça m'aiderait. Merci :nixweiss:
  7. Fait attention aux bulles/cloques, la mienne a mal été repeinte également et chaque bulle = point de rouille et ça évolue mal depuis que je l'ai (1 an)
  8. Sur ma LS, les anciens proprios ont bricolé le pot avec un pot de série comme tu dis. Résultat, y'a des fuites, les fixations ne sont pas adaptées, les catalyseurs "se baladent", donc ça tape de temps en temps. Après c'est sur qu'en mettant le prix, tu dois avoir un truc top ! Au fait Burny tu avais pas une partie de pot à vendre ??
  9. Effectivement en sortant les 2 pièces en de chaque côté et en montant ça avec un étau c'est rentré ! Problème en remontant tout ça, les vitesses sont déréglées, j'ai perdu la marche arrière !!! Va falloir regarder ça je pense pas que ce soit grand chose parce que juste avant, j'avais les vitesses décalées, donc la marche arrière à la place de la 1, la 1 à la place de la 3 et la 2 à la place de la 4. Donc je pense que j'ai un peu trop décalé la pièce vu que j'ai perdu la MA !!! :secret:
  10. Hello, Alors j'ai reçu ma pièce de chez les allemands : Problème elle est en plastique dur et du coup elle ne rentre pas dans la pièce en ferraille. Je dois chauffer la pièce pour qu'elle se ramolisse ? La refroidir ? Merci
  11. Hello, tu as le temps de regarder ? sinon ça se trouve n'importe ou ce genre de joint ? :coucou:
  12. Bon finalement je n'ai pas fait la vidange, mon père m'a fait flippé en me disant que peut être il y avait un joint à remettre sur le bouchon de vidange :unsure: Burny il en est quoi ?? Merci
  13. Hello Burny, toujours à trainer ici à ce que je vois ça fait plaisir :bigthumbup: Tu l'achètes ou ton huile, je ne trouve pas de magasin physique la vendant. Je suppose que ce n'est pas très bon une huile de ce type : http://www.norauto.fr/Acheter-Huile-NORAUTO-20W50-Essence-5-litres/239157.html Synthèse ??
  14. Hello, J'ai ressorti la belle de la grange ou elle séjournait pendant l'hiver le week end dernier. Bilan : - elle démarre au poil mais toujours avec le booster (alternateur HS ou batterie je ne sais toujours pas) - mes 2 tubeless de l'arrière à plat, l'un des 2 à récupérer, l'autre à l'air crevé :angry: Je compte faire la vidange ce week end, il me faut quoi comme huile ? de la 15W40 c'est bon ? Merci :coucou:
  15. Whaou la classe le CT vierge !! Bon boulot :bigsmile: Tu es mécano de métier Burny ou de passion ? :coucou:
  16. Hop des news, je me suis occupé de la mémère ce week end, j'avais un pneu crevé, pas cool, j'ai bien galéré à virer l'enjoliveur, obligé de l’enlever au pied de biche :bigsmile: Au moins à l'époque on devait pas se faire voler les enjoliveurs ! Sinon, j'ai réussi à faire une pièce provisoire pour mes vitesses, toujours avec une butée de porte en caoutchouc. J'ai fait une 30aine de kilomètres, tout est opérationnel, faut juste prendre son temps pour passer les vitesses. Prochaine étape, je vais quand même songer à passer le CT, si je me fais arrêter c'est l'amende !! Une petite vidange aussi ne lui ferait pas de mal, je n'ai aucune idée de quand la dernière a été faite <_< Il faut combien de litres d'huile environ ? :coucou:
  17. Je roule au SP98 aussi. J'ai déjà fait un plein avec du SP95 + additif, aucun problème. Par contre il faut faire attention de prendre du vrai SP95 et non du E10 qui contient de l'éthanol qui a tendance à bouffer les joints, si tu veux rouler au SP95 + additif. Pour la porte qui a du mal à s'ouvrir, mon avant droite me faisait la même, en graissant un peu le crochet sur le montant de la voiture, ça va beaucoup mieux ! Bon courage et surtout :
  18. Bon un peu la galère, j'ai pas retrouvé la pièce qui me servait de silent bloc, j'ai essayé d'en refaire une mais en vain, il y a très peu de place pour mettre les mains et ça se barre sans cesse... J'espère que les allemands vont en refabriquer ou que je vais trouver une autre source, parce que je vois pas vraiment ce que je pourrais utiliser en attendant <_< Je pars 2 week end en vacs donc ça va j'ai un peu de temps on va dire... :coucou:
  19. Bon ba ça sera pas pour tout de suite la pièce de rechange, il va falloir que je fasse avec ma butée de porte :
  20. Effectivement la matière est trop molle mais les vitesses passaient plutôt bien ! Je les ai contacté par mail, on va voir. En tout cas c'est cool de pouvoir retrouver de la pièce d'origine ! :coucou:
  21. Hum pourtant la pièce qui a été bricolé ressemble à ça, c'est une butée de porte en caoutchouc ! Je pense qu'en mettant un gros élastique par dessus ça devrait l'empêcher de se sauver tout en conservant la fonctionnalité du truc ! edit- merci pour le lien je vais voir ce que je peux faire ! (je parle pas un mot d'allemand :D) :coucou:
  22. Hello, Toujours pas pris de rendez vous pour le contrôle technique ! En même temps j'ai jusqu'au 27 pour le passer. Sinon j'ai eu un soucis au niveau de l'embrayage ce week end. Je me suis retrouvé avec plus de vitesse et en fait, il y a un bricolage au niveau du silent bloc de tringlerie si je dis pas de bêtise ! Ce n'est pas la pièce d'origine et celle qui a été bricolée a tendance à se barrer... Si tu avais une photo de la pièce d'origine que je vois comment c'est fixé ! Merci A+
  23. Il faudrait que je m'attaque à quelques points de rouille, notamment un beau sur le capot et d'autres petits à droite à gauche. J'avais vu le code des couleurs sur un forum (ou ici peut être), enfin la référence des peintures, mais je ne le retrouve plus ! Si quelqu'un peut m'aider ! PS : je suis pas sur que ma peinture soit de la couleur d'origine aussi <_<
  24. J'avais mis un mail à Eric91 mais il ne m'a pas (encore ??) répondu. Sinon j'ai bien vérifié pour la fixation des sièges, ils sont boulonnés sur des rails qui sortent du plancher comme sur mon dessin :
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