pollux55

Avec un peu d'acharnement j'ai réussi à faire marcher le côté droit, un petit fil de tirer vers la gauche :ange:, ba oui on triche un peu et hop, voilà tout qui remarche :bien: La petite est prête pour le CT du coup ! En prime 2-3 photos prises ce week end :

Hello, Je suis en train de regarder pour refaire marcher la lumière, je galère pas mal ! J'ai changé tous les fusibles mais ça ne fonctionne toujours pas. Il faut dire je ne suis pas très doué en élec et je me demande si les circuits sont d'origines ! Il n'y a que les phares avant qui marche, donc code et route, l'arrière c'est niet... J'ai aussi cramé le commodo de phare avec un fusible de trop fort ampérage. Aie aie aie ça devient galère :lol:

Je viens de voir tes photos de provins Burny, vraiment dommage que j'étais très short niveau timming :angry: En même temps les voitures sont tellement propres que j'aurais eu la honte :P :unsure:

Il faut que je m'occupe des fusibles aussi sinon ça va pas aller au contrôle technique. A quoi ils ressemblent ? :unsure: J'ai la désignation dans le manuel mais je trouve pas vu que je sais pas la tête qu'ils ont ! :rolleyes: On apprend plein de chose mine de rien dans le manuel d'utilisation, même si c'est un peu l'embrouille avec tous les termes pour l'éclairage : lanterne arrière, lampe navette, surement la traduction !

Ok j'avoue que je n'y connais pas encore grand chose pour l'instant mais je suis là pour apprendre ! Ce qui est sur c'est que le silencieux AR est fendu au niveau de la jonction avec le tube de sortie. Peut être qu'avec de bonnes photos tu pourrais plus facilement voir l'étendu des dégâts :lol:

Il y a un trou au niveau du central, je vois la fumée qui est soufflée sur la pelouse et ça pète ! La partie entourée en rouge a déjà été bidouillé de partout... y'a des raccords, une partie tenue par un fils de fer. Je ferais des photos vendredi soir. Sinon au niveau du silencieux AR, il y a un trou au niveau du trait bleu sur le schéma. La fixation au niveau de la croix verte est faite maison on dirait, il y a une tige en fer soudée au pot et ensuite tenue à la voiture par 2 pièces en caoutchouc, du coup ça bouge un peu ! Je sais pas comment c'est fixé d'origine. Sinon je connais Chaillon, j'ai un ami qui habite là bas ! j'y ai déjà fait quelques nouvel an !!

Hello, Alors la petite est rentrée au bercaille, elle a parcouru 600km sans broncher, une moyenne de 100-110 avec une pointe à 125 ! Je n'ai pas trop eu le temps de prendre des photos juste 2-3 avec mon téléphone, je mitraillerais la semaine prochaine. En attendant : Maintenant il va falloir que je m'occupe des papiers et des quelques travaux "urgents" pour le contrôle technique. :blink: Alors ce qui va pas : - j'ai une veilleuse HS à l'avant côté conducteur, l'ampoule est morte, mais même avec celle fonctionnelle, ça s'allume pas. - feu arrière côté conducteur HS aussi, l'ampoule est bonne. -> donc c'est peut être le fusible j'ai pas eu le temps de regarder, mais c'est bizarre, mes codes marchent des 2 côtés. Par contre à l'arrière j'ai pas l'impression. Il y a 2 petites et 2 grosses ampoules alignées, les grosses s'allument jamais :angry: - le pot est pas en super état, il y a une fuite en dessous, il a déjà été bricolé... la fixation quasiment à la sortie est laxe du coup il bouge et tape :colere: Il y a également une fuite juste à la sortie sur le tuyau du silencieux. Je suppose que ça se trouve plus ce genre de pot et sinon ça doit couter un bras ! - le siège passager est bien mort, on voit les ressorts et il est troué sur le "cuir" qui est tout cramé ailleurs ! Pas trop grave ! - j'ai également un problème au démarrage. J'ai du jus dans la batterie puisque mes phares s'allument etc... par contre ça démarre pas, pas un bruit rien. J'ai un super booster norauto qui m'a été fourni avec, je le branche et hop ça démarre nikel, là je comprends pas :icon41: - le chauffage, j'ai l'impression qu'il fonctionne en continue et chaud pourtant j'ai réglé les boutons. Voilà pour ce qui va pas, finalement à part le pot, c'est que de la bricole à première vue. Pour l'esthétique, on m'a fourni un pare choc avant en meilleur état, l'autre étant rouillé, il faut que je le change mais ça me semble assez compliqué vu la position des vis. Pour les pneus je vais nettoyer les flancs blancs et repeindre tout ça, je trouve que ça rend bien :carre: Pour les points positifs, quasiment tout est fonctionnel pour une voiture d'époque je suis impressionné ! La lumière à l'ouverture des portes, les essuies glaces, lave glace, warning, compte tour, température du moteur, les portes ferment toutes à clé, bref impec de ce côté ! Désolé pour le pavé ! :ap:

L'ancien proprio mettait du SP98 + additif, apparemment on trouve plus de SP95, juste du E10.

Non non c'est photos tirées du forum là : http://bzh-vw-club.all-forum.net/t1451-audi-100-ls-de-69 C'est l'ancien propriétaire, il avait peint les flancs en blanc ! Par contre pour le CT il a fallu changer les 2 pneus arrières donc du coup je vais avoir 2 roues blanches et 2 noires :blink: edit - tant que j'y suis, je dois lui donner quoi à boire à cette petite ? Le E10 est à proscrire ? il vaut mieux du SP98 + additif ou c'est pas forcement utile l'additif ? Merci

Non en fait les phares ne s'allument pas d'un côté (avant et arrière). C'est ce que j'ai lu sur le forum pour les fusibles. Vu que j'ai pas encore la voiture, je regarderais tout ça en temps voulu, pour les sièges, les freins. Il est vraiment mort le siège conducteur : Pour le détour par Provins ça risque d'être tendu, je pars de Rennes à 14h et j'aimerais bien être rentrer le plus vite possible (avant qu'il fasse trop nuit <_< ) J'espère juste que les 600 kms vont pas lui paraître trop longs je sais pas si je peux rouler à des vitesses correctes sur l'autoroute :D Sinon je suis de Commercy, vive les madeleines :bigsmile:

Je suis de la lorraine, la voiture restera en Meuse. Il y également un rassemblement de voiture ancienne à Madine le 18 et 19 Juin ! http://lbm.monsite-orange.fr/ Ça fait un peu loin le 77 même si Samedi je vais passer par la RN4 ! (je vais chercher la voiture à Rennes) Pour les pièces j'ai déjà quelques bricoles à régler pour le CT : Soumis à contre visite : - feux avant & arrière droit HS - feux de plaque immatriculation HS J'espère juste que c'est des fusibles ! Apparemment c'est une maladie des ces modèles ! Je suppose qu'on peut en trouver un peu n'importe où. Ensuite t'as les défauts non soumis à contre visite : - défaut de freinage arrière, ca freine plus d'un côté que de l'autre mais ça freine suffisament - défaut de frein de parking. - siège conducteur usé J'ai regardé un peu pour les sièges, mais ça me semble mission impossible à trouver, surtout s'il faut changer la banquette arrière en plus ! :bien:

Bonjour, Ce week end je vais devenir propiétaire d'une Audi 100 LS de 1969. Elle est de couleur ivoire : Il va y avoir quelques petites choses à refaire/changer, je compte sur votre aide afin de m'aiguiller vers les bons sites pour l'achat de pièces ou autres. Merci