GeaTT

Merci de l'info Sype :bigthumbup:

S Tronic +1 A essayer +10 Je peux comprendre que l'on préfère une boite manu ... tant qu'on a pas essayé une S-Tro, ensuite non, c'est juste énorme :bigsmile: Sérieusement, je n'y vois, pour mon utilisation, que des avantages, le mode auto "Normal" est très doux, silencieux, économique (sûrement plus qu'une boite manu, simplement parceque l'électronique sélectionne le bon rapport en fonction du régime moteur etc...) Tandis que le mode séquentiel (que j'utilise en fait 90% du temps :bigsmile:) est super réactif (passages rapides), sonore (le bruit lors du changement de rapport est excellent) ... fin tout simplement jouissif en fait ! Je ne me demande sincèrement plus pourquoi certaines sportives très abouties n'existent qu'en boite Séquentielle ... En fait à part pour les puristes qui aiment pratiquer le talon pointe (ce que je peux très bien comprendre)... je vois pas ?! (et pour les proprios de R8, qui ont dans ce cas une sublime grille de changement de rapports !) Bencam: bizarre ton histoire les boites S Tro sont données pour une plus faible conso normalement ?

Oh my god ! Je savais qu'elles valaient nettement moins cher aux states mais je n'aurais jamais pensé qu'ils les amèneraient à un tel tarif ici !! Par contre c'est clairement un autre univers que le TT (en bien et en mal) C'est autrement plus "m'as-tu vu", c'est complètement disproportionné pour nos routes et centre-ville ... et en effet je ne parle pas de la conso .. assurance etc Par contre pour le reste, j'avoue qu'elle envoie du bois niveau gueule ... et j'imagine niveau moteur et sensations ! Mais encore une fois pour en avoir croisé quelques unes .. quel gabarit ! (Le TT fait majorette à côté !) Ps: je lis qu'elle est vendue 24310€ HT aux states (pour le même modèle).

Parfaitement d'accord jeddaye, Un honnête mandataire te permettra de trouver un modèle assez précis (couleurs, options, motorisations), à un tarif concurrentiel ... mais pas bradé ... Autrement on sait où est passée la TVA ... Et pour ceux qui veulent tenter le coup chez les vendeurs de tapis, qu'ils prennent le soin de faire préciser sur la facture d'achat que la TVA a bien été payée sur le prix du véhicule dans son intégralité, et non simplement sur la marge du mandataire ...

Je fabule moi ? t'aurais pas acheté ton TT en allemagne toi pour me dire ça :bigsmile: ? Soyons honnêtes, évidemment que tous les TT en provenance d'Allemagne ne sont pas trafiqués, peut-être même que cela ne représente qu'un petit pourcentage, mais il y a forcément plus de chances que sur un modèle français ... Pour ce qui est du mandataire qui t'en informe ... Mmmm c'est beau de croire au père noël ! Je ne suis pas parano, juste un honnête commerçant qui sait que l'on ne dénigre pas les produits que l'on vend. Si je me permets d'en parler c'est parce qu'avant d'avoir cet avis je croyais peut-être moi aussi un peu plus au père noël, et j'avais donc fait appel à un mandataire, qui suite à quelques retards dont il n'était à priori pas responsable, et après moult discussions, a fini par m'avouer leur principe de fonctionnement (après lui avoir fait comprendre que j'étais au courant) ... TVA, kilométrages difficilement vérifiables, mais sur des véhicules de toute façon récents et sur lesquels le futur proprio ne serait de toute façon pas embêté ... Je ne fais pas des généralités, il y a probablement de nombreux mandataires parfaitement honnêtes, au moins en ce qui concerne la TVA, mais lorsque c'est le cas, les prix sont alors aussi plus proches de la réalité du marché français ... Ps: et j'ai depuis fait la connaissance de quelqu'un qui réalise de gros volumes de transactions automobiles, sur toute l'europe, et qui m'a confirmé pas mal de fabulations ... ( :jap:! )

Le problème n'est pas tellement que ce soit autorisé ou pas, mais plus que c'est une pratique courante. Et selon la manip effectuée, il est impossible de Verifier si ca a été modifie ou non. C'est ce que le garage audi ainsi qu'un mandataire m'ont affirmé. (je crois avoir lu un article aussi qui confirmait ça). C'est sûrement assez similaire pour les reprog...?

Ouais entre autre ! La magouille est connue du forum je suppose ? Mais aussi de véhicules dont on a gentiement retiré quelques kilomètres ...

Certains s'étonnent des prix mais faut se rappeler que de nombreuses voitures viennent de concessions Allemandes et viennent donc diminuer le prix du marché ...

Comment ça s'est terminé ? Histoire de dingue ! M'enfin y m'était a peu près arrive la même merde ! La Cle tombée dans le coffre ... Alors que j'étais a l'étranger .... ! Paye ton histoire.. Je remercie encore Matt et les autres de m'avoir aidé ... Alors autrement plutôt que de tenter d'ouvrir le coffre pour accéder a la batterie j'aurais tenté d'ouvrir le capot pour accéder aux cosses + et - directement a cote du moteur. En effet quand j'ai eu mon prob de batterie et que j'ai voulu demarrer en branchant sur la batterie dans le coffre, on avait bien trouve une manette pour ouvrir le coffre de l'intérieur ... Mais ca n'avait pas fonctionne ... (sûrement parceque le système est aussi électrique (!) Donc il suffisait d'ouvrir le capot moteur, chose simple dans mon cas puisque la batterie etait trop HS pour L'ouverture a distance .. Mais pas avec la Cle, qui elle jouait son rôle dans le barilet (pour info lorsque la batterie etait a plat il n'y avait pas la moindre led d'allumee et je pense que le mécanisme etait mécanique et non électrique)

Merci de l'astuce akha, je pense que j'aurais du tester, mais c'est trop tard elle est chez Audi ... En fait j'étais convaincu que ça venait pas de la batterie puisque je l'ai changée, mais je me demande si la nouvelle était parfaitement chargée ? Je résume: 1) ma voiture ne démarre plus avec l'ancienne batterie: je décide donc de la changer compte tenu de sa vétusté 2) Batterie neuve installée, la voiture démarre (mais peut-être pas aussi franchement que d'habitude (m'enfin c'est difficile à évaluer) 3) je fais une quinzaine de bornes puis elle retourne au parking 4) une semaine s'écoule sans que je ne l'utilise (hier) et là plus rien (pas même les veilleuses) 5) je redémarre donc la voiture avec des cables ... 6) je fais une quainzaine de kilomètres dans la journée d'hier 7) ce matin elle démarre sans les cables .................... ? Audi me confirmera si c'est une fuite électrique ou batterie neuve mal chargée (elle aurait trainé chez le vendeur trop longtemps .... ?) ?

Hello, Cela fait longtemps que je parcours le forum, petite pépite d'informations, mais en effet je n'avais jamais posté ! Donc heureux possesseur (enfin la tout de suite plutôt poisseux possesseur) d'un Roadster mk2 de 2007, j'ai donc changé, et non rechargé la batterie la semaine dernière. Elle aura bientôt 4 ans et ne sort que le week end (et ayant bcp de taf en ce moment, c'est meme un week end de temps en temps) donc je n'étais pas étonné de devoir changer la batterie ... Mais en réalité je suis quasi sur qu'il y a autre chose puisque la nouvelle batterie n'aurait pu se décharger si vite ?! Une idee ??

Hello tutti ! J'ai besoin d'aide, je suis maudit en ce moment, une panne de batterie avant de partir en vacances et alors que j'ai finalement change la batterie la semaine dernière, je me rends compte qu'elle est a nouveau vide ce weekend (je ne m'en sers que les weekends) Je suppose donc que c'est une fuite électrique: Déjà même si l'alternateur était mort elle ne se serait pas si vite vidée, et de plus on l'a testé en changeant la batterie la semaine dernière, et ça semblait fonctionner(moteur en route...) Mon problème c'est que j'ai justement rendez vous chez Audi en début de semaine pro pour un rappel banal, et que j'aimerais éviter de me faire dépouiller pour un dépistage de panne. Comment procéder ? Je dispose juste d'un voltmètre, Débrancher fusible par fusible ??? Merci d'avance !