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zycral

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  1. zycral
    Ah les amis ,ça y est l'essai a été fait ce matin avec une A6 allroad V6 3L TDI ,bref la voiture un véritable avion de chasse ,hallucinant la poussée c'est un truc de malade Revenons donc a mon soucis de longueur ....et ben finalement il vaut mieux toujours essayer car cela rentre bien même un peu de marge devant la porte automatique et dérriére un bon 30 cm d'espace suffisant pour passer derrières les bras charger ,je vais essayer de poster une photo ce soir . Bref je suis super content car maintenant je sais que je vais donc partir sur une A6 Avant Du coup le topic va encore bien vivre puisque je vais avoir plein de questions C'est partis la boite auto multitronic fiable ou pas ?je ne veut absolument pas d'emmerde avec la boite auto car je pars sur un véhicule d'occas 2012 voir 2013
  2. zycral
    Ok autre chose qui m intrigue encore boite auto ou pas ? J ai entendu de tres mauvais echos de la s tronic des soucis sur les modèles 2009 2010 2011 et 2012 et 2013 pas encore trop d info dessus et j ai aussi entendu parler d une boite multitronic sur la a6 ?
  3. zycral
    Justement c'est cela qui m'interesse :marcelpoire: moteur TFSI
  4. zycral
    Ok donc pour un modéle TFSI 2012 voir 2013 il y a fort a parié que c'est SP98 alors ?
  5. zycral
    Ok donc le Tiptronic en 2012 c'est donc impossible et cela démarre en 2013 ,encore un peu de hors sujet et cela sur tous les modéles audi ? Donc vaut mieux partir sur boite manu et au pire une s-tronic de 2012 si il n'y a pas le choix
  6. zycral
    Non vous avez raisons ,j'ai fais des petits calculs je ferai au grand max 15 000 ,si mon covoiturage continu je tourne même a moins de 10 000 ,de plus je fais pleins de petits trajets à la con ,donc pas bon pour le FAP ,bref peu importe ,dans ma tête c'est décider je passe à l'essence Par contre je suis super surpris de lire SP98 !!!! C'est con comme question on ne peut pas mettre du SP95 ?
  7. zycral
    Très intéressant Guyguy tes propos ,perso je suis aussi à la recherche d'un Q5 TFSI ,perso celui-ci est trop cher pour moi je vise plutôt les modéles 2012 plus abordable Mais je me suis toujours posé la question pour la boite auto ,donc on peut prendre la tiptronic les yeux fermés ?c'est quoi la différence avec la s-tronic ?
  8. zycral
    Justement c'est a cause du budget et surtout a cause de la conso que je partirai pas sur le 3.0 TFSI Eh Miguel tu suis ou pas ....j'esssai ce vendredi matin :icon6: Ma petite CC me prête finnallement un allroad A6 le 3l TDI ,vu que c'est la même dimension en longueur
  9. zycral
    Oh oui j'adorai avoir la sonorité du V6 il n'y a pas photo !!! Mais le couple est trop faible ,et j'ai toujours eu des turbos Golf 4 TDI -Bwm Série 1 phase 2 118d -et Q5 2l tdi avec reprog car déja limite avec le poids ,donc j'aime bien les véhicules très réactifs L'idéale comme je le disait déja TFSI 180 ch +reprog cela ferai donc 260 ch avec 420 Nm ....malheureusement sans la sonorité du V6 :mur:
  10. zycral
    C'est bien un peu bonne humeur et d'humour ça fait toujours du bien Ace Line il faudra faire vite ,car essais prévu normalement ce vendredi matin
  11. zycral
    Hello , Prochaine étape ramener une A6C7 Avant chez moi et la mettre dans le garage et vérifier l'espace restant ,ensuite on verra bien si je reste sur ce modéle :nixweiss:
  12. zycral
    Salut les Gars , Ok je suis d'accord l'A6 est la plus spacieuse ,la finition est aussi un peu meilleur ,et niveau look je la trouve plus jolie Cependant c'est coté motorisation que je n'ai pas d'info ,j'ai beaucoup de doute quand à l’efficacité du 2.8 FSI le couple me parait vraiment faible et pas de reprog possible ,le 3l lui trop gourmand ,et le TFSI de 180 avec reprog obligatoire dans ce cas
  13. zycral
    Salut Elsasser Boys ,alors cher compatriote mon budget ne suffira pas pour une A6 allroad ,mais c'est bien pensé :icon_lol:
  14. zycral
    Salut Ace Line , Une chose est sur car j'ai fais le test avec les siéges enfants ,car j'en suis a 10 ans -4 ans - 2 ans donc plutôt petit encore et dans la a4 allroad c'est totalement impossible ,il a bien 10 cm de différence avec le q5 ,vous sous estimé le q5 au niveau largeur car il est tout aussi large que la A6 1494 pour le q5 contre 1491 pour l'a6 ,par contre l'a6 fait la différence au niveau longueur là c'est sur il n'y a pas photo D'ailleurs avec 4.92 m en longueur totale cela va je crois me poser des problème dans le garage ,il ne reste plus que 34 cm d'espace ,ça devient embêtant ,déjà que ma compagne râle quand le q5 est dedans alors avec l'a6 je crois qu'elle ne vas pas du tout apprécié
  15. zycral
    Salut Steph , Oui je crois qu'il est temps de changer ,et j'en suis toujours content....je vais repartir sur un véhicule plus récent Mais très grosse hésitation entre le Q5 et une A6 Avant
  16. zycral
    Pour ce 2.8 fsi 2 gros problèmes : 1) impossible a essayer personne n'en posséde et pas besoin de demander une cc ,il connaisse pas le fsi en France :nixweiss: 2) Sur papier je dis bien les perf me paraisse très moyennes couple de 280 Nm contre 350 Nm au Q5 c'est moyen je trouve ,et en plus pas de reprog possible a priori ce qui est faisable avec le tfsi de 180 ch voila c'est vraiment bloquant pour l'instant
  17. zycral
    Oui dommage ,de plus ma compagne n'accroche pas du tout au look de la A6 Avant ,je vais essayer de lui en montrer une C7 Mais c'est vrais de passer du Q5 à la A6 c'est pas du tout pareil ,bref c'est vraiment pas sur que je change finalement car le Q5 me plait aussi énormément et c'est plus pratique pour les gamins Au final je vais surement partir pour un autre Q5 TFSI 211 ch qui est d’ailleurs plus performant que le 2.8 fsi
  18. zycral
    Ok merci,je vais abandonner cette piste peut être regarder pour un TFSI de 180 ch du coup
  19. zycral
    Après quelques recherches sur le 2, 8 fsi je nai rien trouvé de probant , clairement personne a ce moteur donc aucune info réelle De plus sur le papier le Q5 et beaucoup plus performant Y aurait sinon encore une autre solution prendre une A6 Avant 1, 8 TFSi et de de faire une reprog là ça deviendrai très interresant
  20. zycral
    Ah oui clairement nuit tres difficile avec les gamins Sinon vous consommez en moyenne combien avec vos moulins pour nos cheres routes française limite a 90 km/h ?
  21. zycral
    Excellent choix si j avais le porte monaie en conséquence je ferai pareil
  22. zycral
    C'est un TFSI et non FSI de 180 CH Bref donc le 2.8 fsi serait plus performant que l'ancien 2.4 fsi et pourtant personne ne l'a Je vais peut être voir coté A8 si quelqu'un posséde ce moteur
  23. zycral
    Je ne suis pas trop d'accord puisqu'il ils ont pondu un petit 2l TFSI de 180 CH en 4 cylindres pas du tout logique :mur:
  24. zycral
    Oui en effet ,j'avais aussi lu ce que je trouve bizarre c'est qu'il y a personne qui a ce moteur pourtant très répandu en allemagne Autre chose qui me parait bizarre c'est que le TFSI 211 ch parait beaucoup plus performant et on ne le retrouve pas sur la nouvelle série A6
  25. zycral
    Salut , Je ne savais pas trop ou demander une info ,alors je poste ici Je cherche des infos sur le FSI 2.8 et franchement je trouve quasiment rien a ce sujet Qu'est ce que ce moteur rapporte de plus que le votre le fameux 2.4 l ? J'ai posté dans la section C7 ,mais rien du tout a ce sujet pourtant je serai très intéresser par l'A6 2.8 FSI modéle 2012-2013 Si quelqu'un peut m'aider ?
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