Laurent 60 & 11

Beau rasso ! Alors à bientôt en octobre et j'espère en A4 normalement. :secret:

Bonjour, Si tu as un rapport d'expertise qui précise que le carburant est en cause, tu peux te retourner contre le pompiste où tu as fait ton dernier plein. Dans ce cas ton assurance juridique fera valoir la garantie civile, car le pompiste a une obligation envers les consommateurs, cette obligation lui incombe effectivemment de fournir un carburant conforme. A+

Alors croisons les doigts et espèrons que ce ne soit que bénin......... A+

Inquiétant tout de même, en dépit du fait qu'elle repart comme si rien n'était c'est peut être un des signes précursseurs d'une panne.

J'ai reçu en fin de journée un appel téléphonique d'Audi France: Ils ont revu leur position suite à la lettre recommandée que je leur ai adressé. Ils proposent maintenant 75% de prise en charge sur les pièces et la main d'oeuvre. Donc il reste tout de même 25 % à ma charge sur les 6884 Euros de la facture. Soit 1721 Euros à payer + la fameuse révision dont ils me disent obligatoire par rapport à leur responsabilité engagée en tant qu'intervenants sur la réparation. J'ai bien entendu exprimé mon désaccord et attends qu'ils m'envoyent comme ils me l'ont affirmé leur courrier sur cette nouvelle proposition. Ma demande sur le courrier était de la prise en charge de la facture dans son intégralité et ne comprends en effet pas pourquoi, je devrai débourser les 25% + un entretien (prématuré de 11000 km par rapport à la prochaine vidange prévue). Affaire à suivre.............!

Ca y est j'ai eu une réponse du garage: 50% de prise en charge sur les pièces uniquement mais à la condition que: je fasse une révision chez eux en même temps (hors ma prochaine vidange est dans 10000km) quand j'ai demandé au chef d'atelier quel était l'argument qu'il avait mis en avant pour obtenir cette proposition il m'a dit carburant frelaté Donc bien évidemment j'ai refusé leur proposition puisque le rapport d'expertise est sans appel et précise bien que le carburant n'est absolument pas la cause de cette panne. Leur proposition n'est donc plus en rapport avec la situation. Puis j'ai recontacté l'expert qui m'a bien confirmé que ça venait d'une usure prématurée de la pompe n'aurait jamais du lacher à un si faible kilomètrage. Le chef d'atelier m'a d'autre part prévenu que j'allais payer des frais de gardiennage :ripeer:, mais là ce ne serait pas légal, je viens d'avoir la confirmation de deux juristes de services différents .............. Il me reste maintenant à envoyer ma demande de prise en charge auprès d'Audi France et à voir la suite..................

Ok je te tiens au courant de ma situation dès que ça évolue..........

Eh bien! Enfin des nouvelles, j'ai reçu le rapport de l'expert qui constate effectivement la présence de la limaille dans le carburant, mais pas d'autre anomalie liée à un carburant supposé freulaté. En conséquence ils estiment que la destruction de cette pompe haute pression a simplement été causée par son propre fonctionnement. J'attends maintenant des nouvelles de chez AF afin de connaître la suite des événements ainsi que les dispositions à prendre en fonction de leur réponse.........

Bientôt des nouvelles..........

Tu n'es pas dans la bonne section, tu devrais faire paraître unnouveau sujet avec l'intitulé de ton anomalie

Salut, Pourtant aucun texte de loi n'oblige un entretien en concession, surtout lors d'un vice caché, quand bien même cela n'a même pas à rentrer en ligne de compte puisque cette panne n'est dans aucun cas liée aux vidanges de l'huile moteur.

Ok Oufa, Donc dans ton cas pas de mauvaise surprise sur la facture si j'ai bien compris grace à l'ordre de travaux. Et sinon qu'en a t'il été de la prise en charge par Audi France?

......oui car j'ai omis de le préciser mais sur le mail du responsable d'atelier il me notifie me fournir en pièce jointe un devis, mais le document envoyé est intitulé estimation. Alors une estimation ça peut laisser supposer une variation à la hausse sur la facture en effet.

Bonjour à tous, Je viens d'avoir des nouvelles du garage, verdict 7200 et quelques Euros :mur: . Y compris une distribution alors que mon A4 n'a que 99000 km contre 180000 préconisé par le constructeur sans limitation de durée. :reflexion: Est il obligatoire de la changer quand ils changent la pompe? Le garage vient sans je le lui demande de faire une demande à Audi France pour une événtuelle prise en charge. Réponse sous 48/72 heures. Quoi qu'il en soit j'ai bien envie de lui demander de me notifier un devis et non une estimation. Affaire à suivre............

Hier j'ai eu des nouvelles de l'expert:à vu d'oeil pas d'anomalie dans le gazole car comme il me l'a expliqué dans certains cas ça se voit au premier coup d'oeil lorsque le carburant est corrompu. Il a néanmoins prélevé un échantillon de gazole afin de l'analyser; verdict du test sous 10 à 15 jours. Mais il semblerait effectivement que le vice caché soit la cause de cette panne. Si tel est le cas il va falloir se battre ! Si certains d'entre vous pouvaient me donner leur témoignage avec nom et adresse en message privé bien sur ce serait super sympa, en contrepartie je me propose de faire le même témoignage en ce sens pour vous (après résultat des tests bien entendu). Comme me l'a expliqué un conseiller juridique, si Audi France nie le problème, avec d'autres témoignages à l'appui ainsi qu'une expertise siginifiant que la panne de la pompe est due à un vice caché, ce sera indéniable devant un tribunal et toutes les chances seront alors de mon/notre côté. Affaire à suivre................et merci d'avance pour votre témoignage, même bref ce sera déjà super ! :icon_smile:

Ni café, on a tous pensé aux viennoiseries, gâteau & chouquettes, mais malheureusement pas aux boissons chaudes.............Tony tu reviens quand ?! Tu vois quand tu n'es pas là on est perdu ! :secret: :marcelpoire:

Je m'apprète à partir en espèrant qu'il ne pleuve pas. La voiture a été lustrée..............et bachée avant de partir vacances, alors ça m'ennuierai de la salir après 4 semaines de stockage au "propre" :icon27:

Je viendrai demain matin mais pas en Audi, Tony tu sais pourquoi.............. A demain !

Bonjour à tous, Voici mon témoignage pour le même problème à mon retour de vacances un voyant celui de préchauffage s'est mis à clignoter puis perte de puissance et ensuite voyant de gestion moteur qui s'allume. Je me gars sur un refuge puis impossible de redémarrer.Une dépanneuse emmène mon A4 2.0 Tdi, puis dans une concession Audi le diagnostic est le suivant: " il y a de la limaille dans tous le système d'injection et il faut tout changer entre le réservoir et les injecteurs puis nettoyage du réservoir. A la louche 5 à 6000 euros de réparation mais en attente de devis. D'après le chef d'atelier ce serait du à du carburant frelaté (eau ou essence dans le gazole). J'ai donc pris contact avec le service juridique de mon assurance et ils envoient un expert pour analyser le carburant présent dans le réservoir. Mais je découvre à l'instant ce sujet et les témoignages de problèmes similaires qui résulteraient non pas du carburant mais d'un problème connu sur les pompes des A4. Si dans mon cas la faute vient du pompiste je pourrai me retourner contre lui, mais si c'est un défaut de chez Audi quel recours puis je avoir pour une A4 de 2008 avec 99000 km tout juste. Bonne soirée Laurent

Bon alors tanpis je prendrai ma 205 dans ce cas :ripeer:

Présent dimanche avec les viennoiseries et la 928 :race:

Oui que ce soit le plus beau rassemblement de l'année, ça ne tiens plus qu'à nous tous ! :race:

Normalement on aura du soleil toute la journée, donc pas de stress, on ne va pas cradausser nos montures ! :secret:

Présent également ce dimanche avec les viennoiseries qui vont bien. Tony si tu as ton Vagcom j'aurai besoin d'un petit diagnostique histoire de vérifier que tout est bien en ordre sur mon A4 avant les beaux jours. A dimanche! :race:

Beau rasso une fois de plus et un bien beau reportage. La prochaine fois à défaut d'être venu avec mon écusson de Stuttgart, je viendrai avec mes 4 anneaux. Bonne soirée à tous et bonne semaine. A+ :race: