oyertatane

Tu penses que c'est vraiment un problème ? J'ai pas vérifié la 7 mais pas plus tard que cet aprem j'ai jeté un il par hasard en roulant doucement dans le centre ville et j'étais en 5 à moins de 40 km/h, pas choquant.

Et sinon, pas entendu de news depuis un moment, on a une idée de date de sortie pour la RS3 berline ou pas du tout ?

Aux ex-possesseurs de RS5 qui sont passés à la RS3, je serai preneur de vos feedbacks. Je ferai peut être la même démarche, mais pour le moment c'est surtout l'aspect esthétique qui me bloque. Elle est belle c'est sur, mais manque encore un peu d'agressivité et d'exclusivité à mon goût. On reste trop proche d'une A3 S-Line. Une RS5 est - selon mes goûts bien entendu ! - plus statutaire. Typiquement s'ils sortaient la RS3 berline fidèle au quattro concept, ça m'irait pas mal :) Par contre niveau gabari et agilité, sur que ca doit être sympa !!

Concernant le DRC, je peux éventuellement témoigner. Pour le coup j'avais l'équivalent sur mon ex-S4 B8, et j'étais fan... à tel point que je m'étais dis que si je repassais chez Audi (j'ai refait un passage éclair chez BMW), ca serait un passage obligé. Et puis quand j'ai cherché ma RS5, j'ai essayé la (future) mienne qui ne l'avait pas. Et bien sur la RS5 (a minima facelift, je ne peux pas me prononcer sur la phase 1 mais cela ne doit pas être bien différent), aucun manque ! La suspension est extrêmement bien réglée (à mon sens bien sur) en compromis sport / confort. Aucun problème pour faire des kms sans se casser le dos (et je sais de quoi je parle en terme de problème de dos ;-)), et en mode arsouille sur les petites routes de Creuse çà passe nickel et çà tient la pavé ! (oui je sais, pas trop de pavés sur les routes de Creuse mais c'est une expression... :) ) Après je ne me prononce pas en utilisation circuit... mais ce n'est pas non plus la vocation de l'auto. Le Drive Select reste très utile pour régler la dureté de direction et moteur / boite / échappement (si échappement sport) et c'est très agréable. Donc si tu as l'opportunité d'en trouver une sans DRC, moins chère et plus légère, je te dirais "Vas y sans regret".

Je trouve cet éternel débat un peu disproportionné. Bien sûr que c est mieux d avoir 450 cv plutôt que 390, mais en toute honnêteté, je suis sur qu on fait essayer une RS5 qui sort les 450 puis une autre 390 2 jours après à la même personne et qu elle aura du mal à voir la différence. Le plaisir de l auto est dans le couple, le bruit, les 8500 trs, etc, difficile voire impossible d exploiter les poneys sur route donc il ne faut pas que ça devienne une obsession...

Salut, je suis aussi l'heureux possesseur d'une RS5 (facelift) et je suis à 12.9l sur 4000 kms. Utilisation mixte type 40% autoroute, 30% route, 30% ville (je pense que la carto moteur de la facelift a une conso optimisée, en tout cas c'est ce que les données constructeur disent et ce que les chiffres ici semblent confirmer). Après, je ne suis pas un fou furieux, je m'amuse bien sûr mais je ne suis pas toujours pied dedans, sinon comme le dit hro ça peut s'envoler ;-)

Étrange ! Tiens nous au courant.

Petit feedback du jour : dépôt de ma RS5 ce jour pour problème de feu Xénon et clapets d'échappement à contrôler. Résultat : lampe Xénon changée (prise en garantie, la voiture a plus de 2 ans et pas achetée chez Audi) et durites de contrôle des clapets rebranchées après investigations , gratuitement. Bien en tendu, voiture rendue lavée. Par dessus tout ça, personnel très aimable, mention spéciale à Stéphanie à l'atelier. Bref, du tout bon pour le moment !

Résultat des courses : j'ai posé la voiture chez Audi ce jour : - Lampe Xénon à changer (pris en garantie par Audi, alors que je ne l'ai pas acheté chez eux) - Les durites sun l'échappement étaient debranchées (sans doute ancien proprio qui voulait avoir plus de bruit en permanence), le mécano les a retrouvé dans le bouclier arrière et les clapets refonctionnent nickel ! C'est top parce que très silencieux pour la route pépère, et retour à avant en mode dynamique (je me suis mis un 7 individual avec juste le moteur / Boite en dynamique, ça me permet de rouler tranquille clapets ouverts, j ai juste à tirer le levier pour remettré la boîte en D). Remarque au passage : premier essai, pour le moment très bien la concession Audi Bauer Nanterre.

en effet ! :)Mais la tienne va sans doute coûter moins chère ! ;) Moi je ne pense pas, ils coulissent bien à la main.

Merci à tous pour vos retours précieux ! @ Steem, les dernières photos sont celles de hro91, et effectivement tout marche bien chez lui :) Chez moi, les clapets sont toujours (en confort comme en dynamique) comme sa seconde photo. J'ai regardé rapidement dans le coffre ce matin, je ne vois rien de choquant, il me reste à vérifier les gaines en dessous au niveau de l'échappement lui même. J'ai rdv chez Audi (Nanterre) lundi 18, comme çà ils regarderont aussi bien mon problème de témoin d"éclairage que celui des clapets. Ma seule inquiétude a propos de ce dernier est que... si çà remarche, je risque de perdre en sonorité du coup :) :)

Merci !!! Du coup doublement surpris : 1. Bizarre que cela ne le fasse pas sur la mienne 2. En mode ouvert (comme sur ma photo j'imagine), le bruit reste assez discret je trouve. En ferme ça doit être quasi inaudible non ? A se demander si je ne ferais pas mieux de laisser comme ça :) PS : pour les photos pense au flash force car sinon difficile d'éclairer l'interieur de l échappement ;)

Oui, j'ai regardé la position du clapet dans les 2 modes et il ne semble pas bouger. Oui je sais mais j'ai bien le code de l'option sur l'étiquette chassis + dans les papiers

OK merci, je vais essayer de trouver le tuyau (a priori en me penchant un peu en dessous je n'ai rien vu de tel mais comme le bouclier arrière est assez prédominant... pas facile sans trappe !

Un autre point : depuis hier, au bout de quelques minutes, j'ai la loupiotte de feux qui s'allume et mon feu avant droit qui ne fonctionne plus (celui qui est sous le gros "globe"). Pourtant, quand j'éteins et ferme la voiture, puis que je l'ouvre (ou la démarre), il re-fonctionne... Une idée ou il faut que je passe par la case Audi (et me fasse assassiner grâce au coût de main d'oeuvre RS :()

Tu ne parvenais pas du tout à les basculer manuellement avant de les dégripper ?

Regarde sur celle là : Elles sont bien noires. En plus j'ai bien le code de l'échappement sport sur le chassis et les docs. Merci pour la photo si tu as le temps ! :)

Si, l'échappement est bien noir (regarde la photo de l'arrière plus haut) :) C'est le flash qui doit faire cet effet !

Salut à tous. Je suis depuis peu l'heureux propriétaire d'une RS5 facelift de 2012 et quelque chose me trouble... Que je sois en Confort, Auto ou Dynamique dans le Drive Select, le bruit de l'échappement ne change pas ! J'ai regardé à la sortie d'échappement, et j'ai l'impression que mes clapets restent toujours ouverts, quelque soit la position (pourtant je ne trouve pas le son extrêmement présent à bas régime). J'ai vérifié s'ils étaient coincés mais ils coulissent assez facilement si je les bouge à la main. Peut être que l'ancien propriétaire les a désactivé au niveau des valves ? Ou puis je vérifier (j'avoue que je n'y connais pas grand chose :(). Merci d'avance pour votre aide !!!

J'ai fait un test cet après midi, moteur allumé, Drive Select en Confort, puis Auto, puis Dynamique. Aucune différence. J'ai pris une photo de la sortie d'échappement dans chaque cas, bizarrement les clapets me semblent toujours ouverts (pourtant, ce n'est pas violent comme son à bas régime). Photo pour illustrer. Un de vous deux pourrait faire la même chose pour comparer ? Au cas où, j'ai regardé avec la main et les clapets ne semblent pas coincés...

Merci pour les infos Guigui. Ta RS5 est de quelle année ?

A l'arrêt pour moi pas de différence. Quand je roule doucement et que je passe de confort à dynamique (en prenant soin de passer la boîte en manuel avant pour ne pas retrograder), je n'entends pas non plus de différence. Bien sûr au passage de rapport en charge ou rétrograde, oui la c'est un autre monde mais beaucoup lié aux filets de gaz de la boîte je pense...

Je savais comment mettre en veille le MMI mais je n'avais jamais pensé à le faire avant arrêt. Merci ! Sinon autre question pour les experts : l'échappement sport (sorties noires mat) est il censé avoir un impact sur les clapets d'échappement en mode dynamique ou le son est il toujours le même ?

Merci :) Non je n'ai pas fait de topic dédié, peut être si j'ai le courage et le temps... lol Sinon petite question stupide : chaque fois que je la démarre, la radio se met en route, et ce même si elle était éteinte avant l'arrêt. C'est normal ? C'est paramétrable ?

Décidémment, je ne reçois pas de notifs lors des messages donc j'ai toujours quelques trains de retard :( Quasi plus de vibrations, je pense que ce n'est pas encore tout à fait parfait mais vraiment en mode maniaquerie :) C'est le garage qui m'a vendu la voiture qui s'en est chargé finalement, gratuitement ! Sinon choses promises choses dues, une première photo mais prise avec mon smartphone et non lavée donc... pas terrible :-/ Une petite seconde... Et une dernière, en météo bretonne avec un invité surprise :)