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Tckeck

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Tout ce qui a été posté par Tckeck

  1. Tckeck
    Hello messieurs, Bon déja je tiens a dire que moi rien comprendre car moi pas mécano (alors que j'adorerai - un jour je prendrai le temps d'apprendre). J'ai demandé un devis à Michel D pour faire la même chose et c'est vrai que c'est pas donné. Petite question aux spécialistes (reponse en MP je suppose), vous prendriez combien pour le faire sur la mienne (si vous avez le temps et l'envie bien entendu) car je pense qu'avec 115 000 km au compteur ca ne lui ferai pas de mal. Question con mais comme dit par un autre membre vous êtes certains d'arriver à faire la même qualité de travail que sur la votre ? En effet, chez Miche c'est forcément plus cher mais vu que fait par un pro on a pas une garantie ou au moins qqn vers qui se retourner en cas de problème. Désolé pour cette ambivalence (la encore je prends un mot à la con pour ne pas changer de registre) mais j'ai à la fois un budget limité, envie et peur (bon ok je dois aussi être un peu cintré...). :hot:
  2. Tckeck
    Oui parce que sinon je peux prendre les mtm qui se déforment moins l'hiver (froid)... OK http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/default/ck1.gif aussi
  3. Tckeck
    Merci pour les réponses sur les pneus neige/hiver et pardon si cela a dévié le sujet du topic.
  4. Tckeck
    je profite des avis sur la neige des pros de la montagne pour savoir si en plaine (Auvergne) sur une RS4 B7 QUATTRO il est nécessaire d'avoir des pneus neige ou si, ayant un peu l'habitude de la conduite sur neige 4 pneus été en bon état permettent de passer partout ? Ma question peut paraître bête mais j'ai eu un clio 3 rs (traction) avec monte 17° et impossible de rouler sur neige sans pneus neige. Merci de vos réponses et vive le ski !!!
  5. Tckeck
    Merci pour vos réponses. En effet, d'après les prix que je vois sur le pdf c'est 750 € HT et pas 1600 pour le décalaminage. Je dois avouer qu'en effet je m'attendais à plus. Passant par un professionnel, en cas de problème je pense que l'on peut se retourner contre lui alors que le fait maison (pour un naz de la mécanique comme moi) peut à mon avis coûter beaucoup plus cher en cas de problème. Je ne parle absolument pas pour Polofoot car si j'avais plus de temps je viendrai le faire avec vous ne serai-ce que pour apprendre un peu (lu le topic du début à la fin, trop fort les mecs ; )) ). En attendant je pense qu'au retour de vacances cela ne fera pas de mal à ma belle. En revanche, combien de temps cela prend ? Immobilisation de la voiture une journée ou plus ? Pour le branchement i phone, l'un de vous a t il une solution miracle ?
  6. Tckeck
    Bonjour à tous (et à toutes si il y a dans ce monde de brutes : )) ) 2 questions pour les spécialistes (désolé mais j'ai cherché sur tout le forum sans succès) : - Prix et intérêt d'un décalaminage moteur pour ma B7 qui vient de passer les 100 K km - Est ce que l'un d'entre vous a un moyen sur, fiable et pas trop couteux pour brancher un i phone sur le rns e et avoir téléphone + musique sur le HP avec un bon son (pas d'option bluetooth sur le mien). D'avance merci à tous
  7. Tckeck
    willy, un seul commentaire, 27 L / 100 C EST BEAU ... :eldiablo: Vivement la corse cet été que je vois ce que ca fait...
  8. Tckeck
    Perso ma conso est raisonnable, peut être aussi lié au fait que je l'utilise pour aller au boulot (10 km donc pas le temps de chauffer) et que le permis de conduire en France n'a que 12 points ( - un certain nombre en ce qui me concerne) :ange:
  9. Tckeck
    Autonomie en respectant les limitation à 25% pret = 500 km (route de campagne 50 % ville 25 % trajets quotidiens bureau 25 %) Grosso modo, route de campagne en roulant convenablement moyenne = 10 - 12 L Ville = 15 - 20 L (fonction de la ville et du trafic) Autoroute 130 - 140 km / h = 11 L
  10. Tckeck

    Pour l'indication des "zones dangereuses"

  11. Tckeck
    marcalexandre, avant de couper le contact tu retourne completement le petit bouton rond de réglage des rétros, tu vas voir, c'est beau...
  12. Tckeck
    Bonjour, Alors, vérif ce matin : Démarrage, légère fumée blanche puis hausse du régime moteur avec leger clicketi dans l'échappement puis fumée blanche un peu plus importante. Dès que le ralenti baisse (moins d'une minute) plus de fumée, donc tout doit être normal. 3- Les filtres ont-ils été changés lors du dernier entretien (notement filtre à huile?)? Le filtre essence a été changé lors de la dernière révision. (pas mention de filtre à huile dans le carnet d'entretien). Hulie long life ?... Petite paranthèse, j'ai enfin trouvé un défaut sur nos bébés : les retros ne peuvent pas se rabattre quand la clef de contact n'est plus enclenchée ... :bigsmile: Pour ce qui est des additifs si je comprends bien on peut essayer, au pire ca ne fera pas de mal. Produits sans risque pour le bébé ?
  13. Tckeck
    yellow, tu veux du flash :hot: c'est vrai qu'en regardant le tuto ca ne semble pas très complexe malgré tout je reste frileux à toucher une voiture de ce prix car en cas de carton (touchons du bois pour que cela n'arrive pas) l'assurance peut demander à l'expert de tout vérifier. N'y a t'il pas un endroit ou acheter disques et plaquettes d'origine moins cher et peut être les faire monter chez Renault et pas chez audi (MO moins chere) ?
  14. Tckeck
    Je regarde cela et te réponds demain. Merci pour ton aide ainsi qu'aux autres membres du forum qui sont très sympa. :bigthumbup:
  15. Tckeck
    Pardon chef, réponse aux questions : - Quantité de fumée générée? faible et uniquement au démarrage - Couleur de la fumée? blanche, bleutée, noire....??? noire lors du premier souffle puis un peu blanche 1 seconde (il faut que je re vérifie ce soir - Fonctionnement du moteur normal? Oui Dégradé avec perte de puissance? Non Probleme de montée en régime? Non - Huile utilisée pour les entretiens? Long Life - Entretiens suivis par audi? Oui - Date du dernier entretien? 6 mois
  16. Tckeck
    Mille milliards de merci, le dernier lien, les OES Genuine Brake Disc - Front sont les mêmes que d'origine, percés... par contre, pour le prix $329.95 penses tu que l'on puisse payer en euro (sinon, comment faire, paypal ?) et se faire livrer en France ? Je suis désolé de toutes mes questions bêtes mais vu le joujou j'ai pas envie de faire de bêtise, que le rêve reste un rêve et ne devienne pas un cochemar.
  17. Tckeck
    Je sais je profite du forum... Je vais avoir disques et plaquettes à changer et les prix Audi environ 1500 - 2000 € me font un peu peur. Y a t il possibilité d'acheter les pièces ailleurs et de le faire monter chez Audi pour ne pas avoir de problème avec l'assurance ? Merci de vos conseils et idées, je crois comprendre que kitekat31 semble assez doué pour économiser un peu de sous. Il ne pourra pas être insensible à un confrère de Avus... : ))
  18. Tckeck
    Pardon pour mon ignorance mais tu penses que cela peut provenir d'ou ?
  19. Tckeck
    Bonjour, Je me permets de poster ce sujet après la lecture de différents résumés effectués par des membres que je qualifierai de "spécialiste de la mécanique" (face à moi qui suis un ignare en la matière) et qui ont nettoyer et declaminer (pardon si le terme est inexact) leurs beaux V8 en démontant une grande partie de leur moteur. Comme indiqué plus haut, à la limite le jardinage ca me va mais la mécanique... Ma question va donc vous sembler bête, mais n'y a t il pas des additifs qui pourraient permettre de décrasser un peu mon moteur (très légère fumée noire au démarrage) ? D'avance merci pour votre aide.
  20. Tckeck
    Mon petit doigt me dit qu'il y a peut etre un fusible qui fait à la fois les retros se rabattre et qui gère le régulateur de vitesse mais je ne trouve rien dans le guide. Y a t il un pro parmi nous ? (c'est pas mon cas)
  21. Tckeck
    merci, je pense que les 2 sont morts, j'espère que le régulateur se répare facilement car en ces temps de répression (pour ne pas dire de racket organisé) c'est très utile
  22. Tckeck
    Merci beaucoup de la réponse. Je viens de découvrir en lisant le manuel qu'à priori mon régulateur ne marche pas, à moins qu'il y ait une manip que je n'ai pas comprise et que la boussole ne s'affiche pas dans le rétroviseur intérieur (peut être option). Pour la boussole je m'en fiche mais le régulateur c'est gênant ... Pardon pour mes questions bêtes mais si quelqu'un peut m'expliquer la manip pour le régulateur. En revanche, chaque matin au démarrage, quel bonheur, ca donne encore plus envie d'aller au boulot.
  23. Tckeck
    J'ajoute que le contrôle technique a été passé et que le seul défaut est "ripage". Selon le vendeur, aucun problème de parallélisme (vérifié hier sur autoroute, la voiture va parfaitement droit, le volant est dans l'alignement...), pour lui cela est lié à la taille de la monte pneumatique (19') qui de plus ne laisse avec la carrosserie lors du braquage qu'un espace très faible. Avez vous eu le cas ?
  24. Tckeck
    Merci pour la réponse, je vais voir si il y a quelqu'un du forum qui habite sur le 03 ou le 63 et qui s'y connaît. La mienne étant français je me dis que si elle avait tapé ayant toujours été entretenue chez audi le vendeur même particulier (il travail aussi chez audi) aurait été obligé de me l'indiquer sinon c'est un vis caché. Pour le régime, en effet régime stabilisé à 1200 ou 1300 au démarrage puis après 30 secondes il descend à 900 trs.
  25. Tckeck
    Merci, Je n'avais encore jamais été aussi bas dans les tour avec une voiture, même à 1000 trs ca reprend avec 2 x plus de couple que ma clio rs... Le bruit en accélération est tout simplement magique. J'ai par contre été surpris lors de la vente de voir sur la carte grise que ca n'est pas une Audi mais une quattro (la mienne est française) mais bon vous aviez raison sur le forum, rien que pour le bruit et le confort c'est une charrette qui n'a pas de prix... je touche du bois pour ne pas avoir de réparations à faire car chez audi ils connaissent les prix...
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