Tckeck

Je prends si c'est adaptable facilement (si il suffit de démonter l'intérieur de la porte et qu'il n'y a pas besoin de pièce autre) - MP moi le prix que tu souhaites (bon de préférence ; )) )

Pour les pare soleil svp help, sinon ma femme va finir par gueuler... à moins que personne n'ai cela.

Pas mal Full, j'ai compris :roi: Le meca me dit : "il y a une vanne EGR ou assimilé c'est obligatoire pour passer les normes de pollutions de nos jours... c'est l'ensemble gazs echappements avec carburant imbrulé (donc le principe de la vanne EGR) , retour vapeur huile et injection directe qui crée ce phenomene. bref pas de solutions miracles (si ce n'est changer de marque de voiture :D ) pour que ça s'arrête..." On avait parlé du catch can, il a regardé après démontage et m'a indiqué que pas suffisant et qu'à la vue de l'encrassement après 140 000 km et pour garder la fiabilité mécanique il préférait redémonter dans 100 ou 150 000 km... compte tenu du prix (environ 600 € TTC) et de la qualité de leur travail je ne me suis pas posé la question.

Honnêtement ça fait 10 ans qu'ils font ça et les moteurs ils connaissent, pas le genre à faire une carto mais plutôt à partir d'une épave pour la transformer en bête de piste (beaucoup de japonaises mais également d'autres joujoux sympas)... Comme indiqué plus haut il m'a parlé d'EGR (donc certainement l'interne dont tu parles FULL - moi je n'y connais et n'y comprends pas grand chose c'est pour cela que je laisse faire de vrais spécialistes) qui laisse passer de la crasse, celle-ci s'agglomère avec le temps et forme la calamine dans nos moteurs. Je vais leur demander s'ils veulent donner des explications mais il est possible qu'ils n'aient pas le temps. Pour le reste, titine consomme moins, reprend mieux et je vais ajouter additif dans l'essence donc si je dois refaire dans 150 000 km c'est pas trop grave...

j'essaye de mettre video avant après d'ici 2 semaines ; )) pour info la gtr en photo elle tape dans les 7-800 chevaux de mémoire J'allais oublié, filtre K&N en cours de montage. Par contre je recherche des pares soleil store pour l'arrière, j'ai trouvé ça : - http://www.rideaux-pare-soleil-auto.fr/rideaux-pare-soleil/pare-soleil-audi--rideaux-vitres-laterales-arriere-audi-a4-4-portes-2000-a-2008--refau-a4-4-a-rs.html - http://epc.net.pl/tienda/product_info.php?products_id=402&language=fr si qqn a une bonne adresse je suis preneur...

Bon chose promise... Cela fait 3 ans que j'ai titine et une cure a été entreprise : Extérieur plus de trace des gravillon sur face avant... http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=296269IMG0898.jpg http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=994229IMG0897.jpg Freins : Avant Brembo tout neufs, arrière OEM seront montés d'ici 2 mois (plaquettes brembo - pas de circuit pour celle-ci) Pneus : J'ai suivi les conseils donc 4 supersport, qui tiennent très bien sur pluie même neufs ; )) Moteur - comme certains le savent je suis boulet en mécanique donc je laisse faire au spécialiste qui à l'habitude des moteurs. Si j'ai bien tout compris la crasse dans nos moteurs vient de la vanne EGR et non pas du déshuileur (je me plante peut être - mais pas sur la compétence des gars - beau travail et pas cher, du coup si vous etes en Auvergne ou proche MP et je vous donne l'adresse - ils sont blindés en prépa mais à tenter) : Exemple de leurs prépa ... intégrale ; )) http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=879480Gtr1.jpg http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=934603Gtr2.jpg http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=271904EliseT.jpg Et le travail réalisé sur la mienne : http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8406059021.jpg Un peu de crasse... mais à 140 000 km ça va, il y a pire. http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4561742820.jpg http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6536069724.jpg http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8050236723.jpg http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6347156722.jpg Prochaine étape les suspates

pour les tests et la puissance j'ai été bluffé par le reportage suivant (à partir de la fin de la partie 3) sur les variations de perfs résultant de l'huile dans nos moteurs, le test final donne un résultat que je trouve étonnant... http://www.streetfire.net/video/fifth-gear-23x12-20140310_2452983.htm

Full, je fais ma timide si je veux... :payday: je vais essayer de faire ça bien en mettant photo et (si vous êtes sages) video entre avant et après...

donc c'est sale, alors je vais sentir une différence... Cool ; )) 140 000 km pour ce V8 c'est la fin de son pucelage Polo, j'ai bien l'intention de l'emmener à 300 000, c'est la première fois que je veux garder une voiture ; ))

pas mal ça ? utile pour rouler vite ; )) http://www.ebay.de/itm/H-R-Stabilisator-Nr-33250-2-Audi-RS4-Lim-Avant-Cabrio-Typ-B7-V8-4-2l-/261427226086?pt=DE_Autoteile&hash=item3cde46e5e6

Yo, je ne dis absolument pas le contraire, tout comme le terme "extrémiste" qui lorsqu'il s'agit de l'une de mes passion (ici les autos) est un compliment, car il en faut pour faire avancer les choses. Par contre Polo a apporté beaucoup plus que moi à ce forum et m'a apporté aussi en me conseillant pour le nettoyage de la mienne, j'aimerai juste donc que l'ambiance reste bonne, profitable à tous même si on est tous différents et pas forcément d'accord sur tout... bon j'arrête sinon je vais me faire pleurer ; ))

j'ai ça mais pas top http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=657230image.jpg

juste une photo pour ne pas pourrir le post (à l'ouverture) vous pourrez me dire je pense http://hostingpics.net/viewer.php?id=917668image.jpg

pas de mal Bethowen

je comprends pas trop l'intérêt de chambrer surtout les gens qui comme vous peuvent (ou dans le cas de POLO ont) apporté à tous sur le forum (si je ne dis pas de conneries le tuto décalaminage c'est lui et Fab...). On a deux écoles, ceux comme moi qui ne veulent pas prendre de risque entre autre car c'est leur caisse pour aller bosser tous les jours, mais qui ne sont pas contre le fait de gagner un peu en chevaux et/ou réactivité si fiable. Et les autres, les extrémistes qui tests (tests qui permettent aux autres de faire des choix). Chacun sa préférence, perso après avoir prix 15 secondes par un ami pilote sur un circuit dont le tour est d'environ 2 minutes et avec MON ex voiture (C3RS) - la honte -, je me dis que la conduite joue beaucoup et certainement plus que 20 ou 30 chevaux (voire 50 ou 60 CV au dessus de 400). Mais je comprends votre plaisir à aller les chercher ces quelques chevaux, essayons juste que chacun (même les nazs comme moi en méca) puisse partager (Polo, Michel D...) au final cet échange fait avancer tout le monde.

pas faut c'était sur S4 donc peut être différent, pardon pour ma nullité technique bethowen... et surtout lui n'avait pas de ratés c'était juste le voyant EPC qui s'allumait et s'éteignait très régulièrement (donc peut être sonde ou autre, je veux plus dire de connerie, j'en sais rien) ok donc je sors

j'ai le pied droit assez lourd mais ça n'est pas ça, le proprio précédent ne faisait que de l'autoroute, il roulait toujours à 180 km/h (pas au dessus pas en dessous, allez comprendre pourquoi) - voiture de fonction - et le fait d'avoir une petite route de campagne et quasi pas de ville a faire doit jouer aussi. Je n'ai jamais cru au produits injecteurs mais j'en ai mis tous les 5-7000 km, finalement c'est peut être pas complètement inutile. On essaye de faire un petit reportage photo mais vraiment rien à voire avec les photos de "calaminées" que j'avais trouvé... et non pas déjà modifiée

pour les flaps ça a marché pour celle de mon pote, barhal injecteurs (acheté chez oscaro). Tu mets dans 15 - 20 litres d'essence et tu roules façon goret une fois le moteur chaud. Au pire ça va te couter 20 € et du plaisir...

Un truc de fou l'encrassement, la mienne vient d'être ouverte, 140 000 km et quasi pas d'encrassement...

Bienvenido

ne t'inquiète pas, impossible de rendre la couleur réelle de nos daytona sur photo... et au moins tu ne passeras pas ton temps à la briquer

"Aucun des inconvénients que tu sites, je n'ai ???" J'avais un doute mais là c'est certain Bethowen est attiré par LA FORCE :je_sors:

j'ai mis un lien dans le topic les bonnes affaires, pour les leds, après si vous aimez payer plus cher libre à vous...

A voir car environ 7000 € en dessous de sa cote, peut être une bonne affaire

les 2 trucs à ne pas oublier (pour le boulet que je suis) : - bien enlever le bouchon de liquide frein pour que ça puisse remonter tranquillement - prévoir le bon outil pour enlever vis récalcitrante si tu as le même souci que moi et que ça n'a pas été démonté depuis longtemps - LA vis qui tient le disque. Et prendre le tuto avec toi à proximité