Statham

Hé ben..... ça t'as couté un turbo pour une durite débranché c'est dommage. Comme quoi des fois les logiciels peuvent pas tout dire lol J'avais un soucis voiture qui ce met en sécurité pouvant pas depasser les 2000 tour je crois obligé de redemmarrer pour que ça parte un moment et revienne quelque minute après.. c'était un trou dans la petite durite de turbo heureusement je l'ai vu ..

Hello je veux changer mes jantes pour des 17 pouces mais j'ai 3 choix jantes : Momo GTR Jante replica R8 Jante audi style "sline" "A6" qu'est ce qui ferait bien? des Momo GTR j'en ai pas vu sur A4 je suis en train de faire un montage photo pour voir

Hello je veux changer mes jantes pour des 17 pouces mais j'ai 3 choix jantes : Momo GTR http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/214170285.htm?ca=21_s Jante replica R8 http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/176321940.htm?ca=21_s Jante audi style "sline" http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/194366142.htm?ca=21_s qu'est ce qui ferait bien? des Momo GTR j'en ai pas vu sur A4

Et les boitiers additionnel ça marche?? j'ai regardé un boitier sur spdistrib : Boitier 37cv

Merci pour vos réponses !!! très interressant syl20 a poussé assez loin dans la modif.. j'ai pas trop envie de casser mon moteur surtout s'il faut un bas moteur renforcé ect au final faudrait tout changer mdr. Je me disais que le filtre K&N un turbo plus puissant adaptable sur mon A4 et peut être une pompe injection plus grosse et finaliser avec la reprogrammation serait bon. Ca resterait dans un domaine acceptable sans grosse modif. Reste à voir ce qui peut être posé sur la A4 B5 TDI 110cv de 99. Kowi87 ton image correspond aux modif dont tu as parlé? (elle est pas trop lisible l'image)

Hello, toujours en train de voir toutes les modif que je peu faire sur mon A4... je mettrai les résultats en photo dans mon garage B) Il semblerait qu'on puisse mettre un turbo de performance supérieur à celui que j'ai (origine A4 TDI 110cv) quelqu'un a t-il des infos? je continue tout de même mes recherches et tiendrai au courant de mon projet

ok donc se sera ceux de S4 qui seront envisagés merci ! pour les mettre sur ma A4 ya des modif ou quelque chose de particuliers à faire?

Pour RS4 oem je suis obligé de passer en jante de 18 d'après ce que j'ai pu lire c'est ça French?...à moins de me tromper Et pour le S4 je regarde

Merci pour ta réponse, ben je pense que ça va attendre pour les brembo :bleble: C'est vrai qu'une bonne prépa serait utile pour envisager ces freins mais je sui sen train de justement voir pour améliorer les perf de mon moteur sans le massacrer... C'est dommage, sinon y a t-il un autre moyen moins couteux pour améliorer le freinage??

Un amis m'a parlé de très bon frein brembo http://www.urban-racing.fr/spip.php?article194 mais quand je vois les prix je me demande si ya pas des erreurs ?? 2900euro ?!? Donc si vous avez des infos ne vous génez pas.

Salut ! j'envisage de faire quelques modification sur mon audi A4 B5 TDI 110cv de 09/1999 pour booster un peu le moteur .. Mettre un filtre green ou K&N est déjà un début.. j'ai trouvé ceci http://www.ultratuning.com/fr/produit-15049-filtre-a-air-sport.html ensuite je voulais savoir si la reprogrammation était possible un collègue me dis oui un autre me dit que ce sont les modèles de fin 2000?

Salut à toi !

Et bien voilà que tout est fini, ... Très simple il manquait un peu de batterie pour bien amorcer le gasoil donc un collègue m'a aidé pour mettre les cables sur sa voiture. Ca a un peu forcé mais c'est tout bon :P

Salut, j'encombre pas en créant un nouveau sujet... J'ai une Audi A4 1.9L TDI 110cv 1/9/99. La voiture ne démarre pas, j'étais en réserve, le voyant carburant c'est allumé et j'ai fait 70km avec. Je me suis garé en légère descente et pas moyen de redémarrer le lendemain matin. Tentative de démarrage dans la descente => pas bon Rajout de carburant 9L, démarrage impossible (pas vue de pompe d'amorçage gasoil) J'ai mis la voiture en travers de la descente pour qu'elle soit à plat => démarre pas j'ai testé la recherche..semblerait qu'il n'y ai pas de pompe d'amorçage j'ai regardé ICI donc pas de pompe immergé dans le réservoir..ok Pour la pompe à carburant j'ai regardé voir si il y avait un fusible (j'ai vu le n°28 à 20A mais pour pompe aditionnel et il est absent sur ma voiture) Il y en a un autre à regarder?? Message de Djwize92 - 08 février 2011 - 20:58 . j'avais cette impression aussi de perte de puissance dans les grandes vitesses (mais ça fait 1 semaine que j'ai la voiture) il me semble que ça mettait du temps à prendre de la vitesse après 120km plus loin il est dit que la panne fût la pompe à injection... ya moyen de le vérifier? par contre je vois pas pour le relais à vérifier.. Je connais pas le moteur pour identifier les pièces Si vous pouvez m'aider c'est sympa :)

Merci pour votre acceuil !!! Finalement la voiture du vendeur pour la 2,5L a eu le turbo cassé donc recherche et je suis tombé sur une audi A4 TDI 110CV exeptionnelle toute suivi chez VW.

Merci, dès que je prend possession je regarde, j'imagine que c'est tout une sére de codes spéciaux...

Salut à toi !

Bonjour, je vais avoir une audi A4 dans 4jours, et je voulais identifier quelle genre c'était.. Audi A4 de 1999 2.5L 150CV si je me trompe pas, les B5 sont jusqu'à 2001 ? le gars m'a dit que c'est un pack luxe mais je doute un peu donc la grande question est: Comment identifier quel est le pack de notre voiture. le numéro de variante doit jouer je pense mais si vous savez c'est mieux d'avoir le détail merci ! les infos que j'ai pu trouver pour le numéro de série Décodage d'un numéro de châssis ou VIN: Voici le détail des valeurs qui concernent nos Audi : Emplacement 1 à 3 : Code mondial de fabricant 1 : Pays du fabricant W : Allemagne A : Afrique du Sud T : Hongrie 1 : USA 3 : Mexique 9 : Brésil 2 : Fabricant A : Audi AG B : VW of Brazil T : Audi Hungaria Motor Kft. U : quattro GmbH V : Volkswagen AG 3 : Genre de véhicule 1 : Pickup / camionnette 2 : MPV (Multi Purpose Vehicle) A : Sportif U : Voiture (Audi) W : Voiture (VW) Emplacement 4 à 9 : Section de description du véhicule 4 à 6 : remplissage en Europe (utilisé aux USA) ZZZ 7 à 8 : type 42: R8 43: 100/100 Avant/200 C2 44 : 100/100 Avant/200/200 Avant C3 4A : 100/100 Avant/A6/A6 Avant C4 4B : A6/A6 Avant/Allroad C5 4C : V8 D1 (D11) 4D : A8/S8 D2 4E : A8 D3 4F : A6 C6 4H: A8 D4 4L : Q7 80 : 80 B1 81 : 80 / 90 B2 82 : 80 B1 84 : 80 B1 85 : Coupé /quattro B2 857 : Sport quattro 86 : 50 89 : 80 /90 B3 8A : 80 / 90 B3 8B : Coupé B3 / B4 8C : 80 /80 Avant B4 8D : A4 B5 8E2 : A4 B6 8E5 : A4 Avant B6 8EC : A4 B7 8ED : A4 Avant B7 8F7 : A5 Cabrio 8G : Cabrio B4 8H7 : A4 Cabrio B6 8HE : A4 Cabrio B7 8J : TT Mk2 8K : A4 B8 8L : A3 A4 8N : TT Mk1 8P : A3 A5 8R : Q5 8T3 : A5 Coupé 8TA : A5 Sportback 8X : A1 8Z : A2 9 : remplissage en Europe (utilisé aux USA) Z Emplacement 10 à 17 : Section d’identification du véhicule 10 : millésime A : 1980 ou 2010 B : 1981 C : 1982 D : 1983 E : 1984 F : 1985 G : 1986 H : 1987 J : 1988 K : 1989 L : 1990 M : 1991 N : 1992 P : 1993 R : 1994 S : 1995 T : 1996 V : 1997 W : 1998 X : 1999 Y : 2000 1 : 2001 ou 1971 2 : 2002 ou 1972 3 : 2003 ou 1973 4 : 2004 ou 1974 5 : 2005 ou 1975 6 : 2006 ou 1976 7 : 2007 ou 1977 8 : 2008 ou 1978 9 : 2009 ou 1979 11 : unité de production (usine de montage) A : Ingolstadt (D) B : Bruxelles (B) C : Taipeh (TW) (depuis 1994) D : Bratislava (CZ) (depuis 1995) E : Emden (D) F : Ipiranga /Brésil (1996) G : Steyr Daimler Puch Graz (A) (jusqu’en 1995) H : Hannover (D) J : Jakarta / Indonésie (depuis 1998) K : Karmann Osnabrück (D) M : Puebla (Mexico) N : Neckarsulm (D) P : Mosel, Sachsen (D) (depuis 1992) R : Martorell (E) (depuis 1996) S : Salzgitter (D) T : Sarajevo (YU) (jusqu’en 1994) T : Skoda (CZ) (depuis 1997) U : VW Südafrika (depuis 1998) V : Westmoreland, PA (USA) (1979 – 1989) V : Palmela (P) (depuis 1994) W : Wolfsburg (D) X : Poznan (PL) (depuis 1995) Y : Navarra (E) (depuis 1996) Z : Zuffenhausen (D) 1 : Györ (HU) (depuis 1997) 2 : FAW / VW Changcum / China (depuis 1998) 4 : Curitiba / Brésil (depuis 1998) 9 : Hino (Toyota) (1989 – 1997) 12 à 17 : numéro de série suivant ordre chronologique de production par millésime. donc pour le pack??? ben je vois pas <_<

Bonjour à tous !!! d'ici 5 jours acquéreur de mon audi je me suis donc inscris sur ce forum que j'ai trouvé bien complet. (et organisé aussi pas comme certains autres) Donc 32 ans passé (vie compliqué donc je passe lol) Je profite de la vie quand je peux... Amateur de sensation forte et nouvelles expériences toujours partant pour le sport.. je fais du parapente, pratique jujitsu (testé quelques uns), plongé (sans bouteille), randonnée..après à moindre dose ski nautique catamaran rafting(pas trop fan).... disons que je touche un peu à tous c'est plus simple. Il manquerai le saut en parachute et à l'élastique...on verra plus tard Modélisme un peu d'hélico.. sortie, amis, TV, Ciné, PS2, .. quelques centre d'intérêts Les voitures naturellemnent et j'aime bien la vitesse aussi. Pour ce qui est de la future audi: Audi A4 (il semblerait une B5 car avant 2001) Noire 2.5L TDI 150CV de 1999 Jante alu en 18 200 000 km (si certains ont des précisions pour ce qui n'est pas top sur ce modèle je suis preneur) par contre le soucis avec les vandeurs que j'ai déjà vu, c'est que ce n'est pas évident de reconnaitre les pack (luxe, sport, de base) donc si vous avez un moyen de me dire comment voir (possible numéro de série?) ne vous génez pas!!! Merci!