oliverlamy

+1 Avant 3.0 TDI - août 2005 -265 000 km ( je sais, j'ai pas a me plaindre par rapport à d'autres!!), fumées blanches, odeur piquante, tout ça au ralenti plus parfois secousses rapides au feu ou dans les bouchons.

Bonjour, Comme nombre d'entre vous, j'ai ce problème de fumées blanchâtres particulièrement dans les bouchons et pas systématiquement. Tout ça, accompagné d'une odeur piquante. Je m'asphyxie moi même dans mes échappements! Je suis en A6 C6 d'Aout 2005, elle totalise 265000 km et part un papillon d'admission, ben, il m'est jamais rien arrivé. Pas de perte de puissance, pas de tremblement, pas de témoin d'alarme, j'ai fait retirer le FAP récemment et reprogrammer l'ODB, aucune différence entre avant et après. J'ai RV chez Audi Quimper mardi et je vous dirais ce qu'il en est. Ennuyeusement cher ces histoires injecteurs:-))!...

Salut, En ce qui me concerne, j'ai eu les mêmes symptômes que toi et résultat FAP bouché, la voiture s'est mise en sécurité (90 km/h max). J'ai fait retiré le FAP...et plus de problème! (FAP bouché à 250 000 km) Bon courage!

Papillon d'admission d'air reçu, montage très facile et, Oh miracle, les fumées épaisses au démarrage et à petite vitesse ont disparues! Ca change la vie...et le regard des autres!! Merci au forum pour les tutos, explications, liens!

Ha oui Fanjo, je me souviens de cette pièce à Riga (belle ville par ailleurs!!), je vais prendre ma pièce dans un coin moins exotique je pense! Tiens nous au courant!

Bonjour, Ca y est, j'ai démonté le collecteur d'air (du moins la partie en fonte d'alu!) et le boîtier électronique dont tout le monde parle! Donc, les dents en plastique des 2 pignons sont bien mortes (le blanc comme le noir) malgré le fait que ce soit noyé dans la graisse. J'en ai profité pour nettoyer la partie alu et je suis toujours étonné de la quantité de rédidus que l'EGR génère!! Prochain chantier, démontage, mise en place de la nouvelle pièce et nettoyage cette fois de la partie du collecteur en plastique noir qui est complètement encrassée (voir même plus encrassée que la partie alu!) Merci à tous pour vos conseils!

Merci à Delage, Therhino et Thaichim pour vos réponses! J'en attendais pas autant (d'un autre côté, j'aurais du m'en douter, on est quand même sur LE forum!!) Je vérifie dans les prochains jours et vous tiendrais au courant bien sûr! Bonne soirée à tous.

Bonjour à tous, Moyo m'a gentiment donné un coup de main la semaine dernière (encore merci!) et dans le rapport qu'il m'a fourni il y a le code erreur suivant: 005445 - Commande de papillon Dysfonctionnement P1545 - 002 Capture: Etat du défaut: 01100010 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 23 Kilometrage: 240094 km A part le fait que ça va me coûter au moins un oeil, est-ce que ça parlerait à quelqu'un? Tous les avis sont les bienvenus! Merci d'avance.

Bonsoir, A6 3.0 l TDI Quattro de 2005, je suis entre 7,9l et 8,3l sur du 80% RN/20% ville et tout ça en roulant au régulateur, à la limite autorisée. Effectivement, dès qu'on a envie d'un peu de fun, ça se paye cash! Filtre à air et GO changés, vidange de boîte effectuée ce jour (je sais, c'est pas censé faire descendre la conso mais je préfère le dire...) Pneus gonflés à 100 grammes au-dessus de ce qui est préconisé, véhicule en position "dynamique" rapport à l'Adaptive Air Suspension. Je vois difficilement quoi faire de plus? B)

Audi Quimper: 579,51 € - 6 litres huile ATF - 1 crépine - 1 joint - MO Le 26/12/2011, Cordialement!

Bonsoir à tous, Pour information, j'ai fait vidangé la BVA de mon A6 quattro 3.0l , en concession (hé oui!...), coût de l'opération: 579,51 €. Compris dedans: - 6 litres d'huile ATF - 1 crépine - 1 joint - MO Et encore pour info, après 195 000 km, pas de limaille, huile noire et toujours le fameux: "vous avez bien fait de la faire faire même si ça n'est pas préconisé!" Audi Quimper Bonne soirée

Bonsoir à tous, Hélas pas de réponse à vos question mais une infiltration d'eau dans le coffre (compartiment roue de secours) et quand j'ouvre le hayon arrière, de l'eau coule de la base du hayon via les 2 éclairages! J'ai démonté les carters, protections, mousses, triangle, cache triangle et il semble que l'eau provienne de l'intérieur même de la structure du hayon? Joints vérifiés mais pas le feu stop... (Audi A6 avant TDI 3.0 l de 2005) C'est arrivé à quelqu'un déjà? :( Et pis moi, on m'a toujours dit: électricité et eau sont pas copains et comme ces bagnoles sont pleines d'élec... :)

@ Dingo: par "coup complet", toutes les pièces/fournitures nécessaires à une vidange complète. :bigsmile:

c'est presque beau la photo B) ! y'a un effet! Je n'ai pas la référence de l'huile mais j'aurais bientôt l'info. Cela dit, il serait intéressant de savoir combien coûte un coup complet chez ZF?

Dingo, y'a quoi dans ton carton?? :)

Oup là! laissez moi le temps de réagir! B) Je suis allé à la concession ce matin pour déposer mon véhicule et avec en tête, l'idée de creuser plus largement la question. Je suis tombé sur LA bonne personne...enfin! Primo, même avec un véhicule allemand, entretenu dans le réseau Audi allemand, à 170 000 km, toujours pas de vidange de boîte (le gars a pu remonter tout le listing d'entretien et m'a confirmé en même temps que mon véhicule n'était ni une escroquerie, ni issu d'un vol!!) Après, il a regardé le forfait que l'on devait m'appliquer ce jour, fait des gros yeux :blink: , et m'a confirmé que c'était pas du tout ça! Au final, tarif à 600 € TTC comprenant: - 8 à 9 litres d'huile - filtre - tamis - MO - diverses fournitures et joints - Vérification des niveaux des différentiels - essais sur route Beaucoup plus cohérent avec tout ce que j'ai lu! Il se trouve que ce monsieur a 30 ans de métier chez Audi, a déposé et démonté la boîte ZF en question et comme toujours, vidange pas préconisé par Audi mais largement recommandé par le personnel habilité! Cela dit, à 190 000 km, pas un raté, pas de patinage, passage de vitesses super propre. Les locaux en tireront leurs propres conclusions B) !!

Bon, j'ai eu la réponse quant au devis de 240 €. Voici la liste des ingrédients/divers: - 7 à 8 litres d'huile (à environ 20 € le litre) - 1 joint (celui du bouchon de vidange) - la MO Le magasinier (car c'est lui qui m'a répondu) m'a répondu par la négative par rapport au démontage du carter, changement de crépine, nettoyage des aimants. Cela dit, je n'ai pas la référence de ma boîte (trop bien planquée!) et il peut donc y avoir des différences/subtilités propres à chaque boîte? (Concession Audi Quimper)

Bonjour à tous, @Neotime, j'ai récupéré une trace "écrite" comme quoi le prix de l'intervention est bien de 240 €! C'est un forfait. @capitainealbator: je n'ai malheureusement pas le descriptif de cette intervention ...mais je l'aurais dès lundi! Donc lundi soir , je poste! J'ai discuté avec le chef d'atelier (pas aujourd'hui mais lors de ma dernière visite) et de tete, il fallait changer le joint, 7 à 8 litres d'huile à T° de 35/40°, pas entendu parler de crépine ou de filtre. J'enquète et vous tiens au courant.

Bonsoir à tous, Je profite de ce topic pour me présenter rapidement: heureux habitant de la Bretagne, j'ai acquis, il y à 2 mois, une Audi A6 3.0 l TDI quattro de nationalité allemande. Vous aviez tous raison, que du BONHEUR!!! Elle a 190 000 km et est en super état, tout entretien par Audi allemagne, rien à redire hormis quelques rayures légères, 1 ou 2 p'tit défauts mais rien de grave. Le seul truc qui reste un peu obscure, c'est de savoir si la vidange de boîte a bien été faite...ou pas! Du coup, je lis attentivement les sujets, tatonne, envoie un mail en UK pour avoir un devis sur des pièces/huiles, j'attends la réponse (c'était hier soir!). Et puis ce soir, je file chez Audi pour avoir le type de boîte que je n'ai pas réussi à trouver la voiture étant vraiment "posée" sur la route! Et en discutant avec le mécanicien, il me dit que j'aurais du mal à faire la vidange moi-même car il faut chauffer ou l'huile ou la boîte (me souviens plus!). Je lui demande par acquis de conscience à combien reviendrait une vidange de la boîte Tiptronic et il me sort un devis à 240 €...tout compris!! Du coup, j'ai du mal à comprendre 2 choses: 1- comment d'autres arrivent à annoncer des devis à 700/800 €? 2- pourquoi se prendre la tête à la faire soi-même(excepté l'intérêt mécanique of course!)? J'ai rendez-vous la semaine prochaine, je vous tiens au courant en cas de chasse!!