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JeyzuQuattro
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Salut. jai mis une lampe témoin dans tous les faisceaux d'injecteurs, La lampe clignote moteur tournant dans toutes les coses. Étrange... Et quand je regarde les étincelles aux bougies. Il y en a partout sauf cylindre 3, alors que moteur tournant quand je débranche l'injecter du cyl3 elle broute encore plus. Donc le faisceau du boîtier motronic aux LAZ sont ok. Alimentation des injecteurs ok. Et quand je branche l'allumage HP en supprimant les LAZ et ayant les bobines sur les bougies. Et bien je démarre plus ...
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Ok je comprend mieux. Je fait sa cette aprém. Je vous tiens au jus. Mais un Grand merci a toi Dsts pour cette super explication
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Qu'entend-tu par "abimés " ?!? Pour suivre le câblage qui par des cosses se branchants aux injecteurs, c'est gainé et la gaine rentre dans une autre et encore dans une autre gaines. Je veux bien dégainée, mais je ne pense pas a un fil coupé. Et pour les tests, je saisi pas très bien. Si tu avais des photos sil te plait. Merci
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Coté calculo c'est pas lui. J'ai test 2boitiers un origine un préparer et elle a toujours les même symptômes. Donc pas le motronic. Et je fait les test et je vous tiens au jus.
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Oublier pas que les 2 code défaut sont arrivée ensemble. Suite a avoir pris une serie de bande rugueuse. Sa la vraiment fait d'in cou. Je roulai l'auto marchai fort et nikel. Et a brouter Dun coup
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Alors je m'expliques. Tu as un livret avec le VagCom. Tu prend le numéro de l'erreur "01252" et "01253" et il me dit : -de changer les injecteurs -> c'est fait mais rien n'a changer. -de regarder le fusible S28. ( et pas S72). ( mais je ne le trouve pas) -de vérifier si un fil n'est pas coupé. -regarder si les cosses sont bien mise. C'est fait. Du cou le livret dit : conséquence moteur broute, injecteur de débit trop faible ou pas de débi du tout. Oublier pas que les 2 code défaut sont arrivée ensemble. Suite a avoir pris une serie de bande rugueuse. Sa la vraiment fait d'in cou. Je roulai l'auto marchai fort et nikel. Et a brouter Dun coup
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Adresse 01: Moteur Labels: Aucun No. pièce: 8A0 907 551 B Piéce: 2,2l R5 MOTR.RHV RS2D03 VCID: 264919FCE877 2 codes défaut trouvés: 01252 - injecteur cylindre 4 (N33) 31-10 - rupture/court-circuit à la passe - Intermittent 01253 - injecteur cylindre 5 (N83) 31-10 - rupture/court-circuit à la passe - Intermittent Test passés: N/D Voila ce que j'ai exactement.
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Ba a la valise il dit "rupture a la masse "ou je sais plus quoi au 4 et 5 orme injecteur. Je vai demander qu'il m'envole le diag et je ferai un copier coller.
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Merci dstc. Mais j'ai changer tout mes thermofusibles ( enfin je pense ). -Capot moteur ouvert. A coté de la baie de pare-brise conducteur. Une boit a fusibles et relais. donc j'ai 2thermofusibles vert (30A) et 2 rouge qui font 12A. -maintenant passons coté passager donc au pied ou ce trouve notre boitier. Il y a 2 serie. Jai tout tester. Nada.....
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Et bien vu les chocs que les bandes rugueuses on générées des gros a coup. Donc je pense plus au choc qui a tué un fusible au moment du choc
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Coucou ! Bon moi sa concerne un S4 mais c'est un AAN. Elle demarre mais broute. Tourne sur 3 cylindres. Après un cou de VagCom: -Relais ou fusible S28 ou S128. Sa gèrerais mes 2 injecteurs du 4et 5ieme cylindres et du cou il ni aurait pas assez débit. Dites moi sa dit quelque chose a quelqu'un svp ? J'ai inverser les injecteurs et j'ai mis 5 injecteurs neufs, et même résultat la voiture broute toujours et ce sont les 4et5ieme cylindre qui ne pet pas :( Merci davance.
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Flexibles de freins
JeyzuQuattro a répondu à un(e) sujet de gizmo06 dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
Après ce que je te propose ce n'est pas de l'origine. Mais c'est a vie xD. Et le rendement est bien plus grand !!! La pédale a une meilleur réactivité, inégalée avec des flexibles d'origines. Et sa te reviendra moins cher. Have Fun !! -
Flexibles de freins
JeyzuQuattro a répondu à un(e) sujet de gizmo06 dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
Yop. Contact par mail ou téléphone Olivier. Pour sa rdv sur: www.va-motorsport.fr. Vois avec lui un ami en a eu pour moin de 100€ livrée. Avec 2embouts tournant en inox, durites tressées et gainées. Car il a pri un kit a 60€ c'était dla merde les 2 embouts fixes. Tu galère a le monter. Il faut faire tourner l'etrier sur le flexible... :( pas évident et pas de bonne qualité. Les embout était en acier. Pas kool pour la rouille. -
mon s4 fait beaucoup de tours moteur avant démarrage
JeyzuQuattro a répondu à un sujet dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
Ok elle ressuscite c'est bon sa !!! Bonne continuation. -
Coucou Enola ! Des nouvelles de tes pièces ?!? Et si tu les as changer as tu encore le problème ?