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Salut, Voilà alors j'ai un souci qui me fait bien peur. En fait, lorsque le moteur tourne au ralenti il n'y a rien à signaler. Par contre dès qu'on tourne le volant (à gauche ou à droite) il y a un bruit vraiment bizarre. Ce qui me fait peur c'est que le bruit à l'air de venir du côté droit du moteur (je ne sais pas si la direction peut avoir une influence sur le moteur). J'ai aussi remarqué que lorsque j'accélère (au point mort), il y a un bruit bizarre comme un claquement métallique (dégueulasse :bleble: ) qui se produit vers 2000 tr/min. J'ai pas osé monter plus haut en régime. Le problème s'est produit alors que c'est mon frangin qui conduisait. C'est apparu d'un seul coup. En faite, il est allé en ville avec la voiture et il n'a eu aucun problème. C'est en sortant du parking (en ville) qu'il a entendu ce bruit bizarre et que la direction est devenue beaucoup plus dure. Il a dit qu'il a roulé tout le temps avec la fenêtre ouverte, la voiture ne faisait pas de bruit sauf lors des virages. Mais maintenant, on a remarqué que ce fameux bruit se produit aussi à partir de 2000 tr/min. Est-ce que qqn a une idée ? Je n'ose pas trop la bouger ou même la rallumer de peur d'empirer le truc. Aussi, aucun autres symptômes n'a été remarqué. Merci d'avance

C'est clair que ça vaut trop la peine ! Après je ne connais pas ta situation financière, mais tu n'es pas obliger de tout réparer tout de suite :bigsmile: Ce qui est juste un peu chiant c'est que tu ne peux pas la tester avant de l'acheter, mais à ce prix là faut pas s'attendre à des miracles quoi. Je pense qu'il y a deux paramètres à prendre en compte : le ca$h (pour acheter la bombe mais aussi la réparer) et la place (pour la laisser se reposer et travailler dessus).

Salut à toi et bienvenu !!! Ton histoire me désole, cet abruti aurait pu te rentrer dedans un autre jour histoire de ne pas gâcher l'euphorie du moment <_< Sinon courage pour la remettre en forme ta titine :bien:

Bienvenu ! Belle s3 ;-)

Magnifique ces RS3, on dirait qu'elles viennent droit de l'enfer :eldiablo: Vivement d'avoir les premiers feedbacks

Merci pour vos réponses, cette après-midi je vais passé directement chez audi commander quelques pièces dont ce calorstat :rolleyes: Bonne après-midi

Dilemme cruel comme tu dis ! :P C'est clair que après 2 ans je pense que tu as fais le tour de l'auto. Tu devrais peut-être la mettre en vente à un prix qui te convient bien (donc peut-être un poil plus que la moyenne) et tu regardes si on te contacte ou pas. Comme ça tu évites de la brader puisque tu n'es pas pressé de t'en séparé. ;-) Sinon quand tu parles RS, c'est quoi ? RS4 ? RS5 ? Focus RS ? Aveo RS :biere: ?

@ju3cab : Bizarre ça, pour ma part il ne quitte pas la valeur 90, sauf bien sur au démarrage. Sinon, concernant mon soucis je pense bien qu'il s'agisse du calorstat. J'ai étudié le problème plus précisément. Ma première hypothèse était fortement influencée car j'étais dans des bouchons donc j'ai pensé que le canal 49 était influencé par la clim alors que normalement pas trop. Finalement le constat est le suivant : Au démarrage, le température va jusqu'à 90. Si je roule plus longuement, la valeur affichée sur le canal 49 commence à baisser, si je continue à rouler (quand même un bon moment) c'est au tour de l'aiguille du LDR sur le tableau de bord de baisser. Ensuite, si je m’arrête la température augmente. Si je pousse (changement de vitesse 5000-5500 tr/min) la température augmente également (bien sur je ne pousse pas quand la température est au minimum je m'arrange pour être proche de 90). D'après ce que j'ai pu lire, notamment sur S3-passion, ces symptômes sont ceux d'un calorstat HS.

@Kdo : Tu as changé la pompe ou pas encore ? J'espère qu'il est possible de la changer sans pour autant démonter tout le pare-choc ainsi que le phare devant. En effet, je n'ai pas trop de place pour bricoler... mais je pense que ça doit être possible

Magnifique la S4 ! Pourquoi tu t'en es séparé ? Sinon c'est vrai qu'en suisse les S3 sont courantes, dans n'importe quelle couleur !

Je pense que c'est les mêmes conditions que moi alors, vendredi fin d'après-midi à Lausanne je ne t'explique pas la galère :colere:

Merci bien bk56190, mes mesures ont été faites en ville et pourtant avec clim j'ai des température inférieur au tienne. Je pense qu'il y a donc un problème. Quelqu'un peut-il me confirmer qu'il s'agit du calorstat ? Ou alors proposer une autre piste ? Merci d'avance :jap:

Ah ok, au temps pour moi. <_< J'espère que c'est juste cette satané pompe, mais merci pour l'information.

@Guyou : merci, j'aime aussi ce bleu. Je crois que je suis le seul du forum à avoir ce bleu santorin :eldiablo: Mais par contre j'en ai croisé deux à Lausanne hier, du coup je ne pense pas que cette couleur soit spécialement rare. @Kdo et u3cab : La pompe est peut-être foutue alors, je n'ai pas eu le temps de regarder en détails mais je ferais ça ce week-end. Par contre je ne pense pas (et n’espère pas) que le bocal soit percé car beaucoup plus chiant à changer. Mais il me reste du lave-glace dans le bocal jusqu'au niveau de la pompe donc ça me parait quand même peu probable :bien:

Merci pour vos réponses. Je en pense pas que le calorstat soit bloqué car j'arrive à faire varier la valeur du canal 49(mais toujours en fonction de la clim, c'est ça que je trouve bizarre), je pense que s'il était bloqué la température ne serait plus modifiable mais resterait à la valeur max ou min. Si qqn pouvait aussi essayer, par exemple sur un trajet de 10 min : rouler 5 min sans clim et 5min avec clim, juste histoire de voir si c'est normal ou alors que j'ai un petit soucis. (Ma théorie sur le calorstat est peut-être complètement fausse, si c'est le cas merci de me corriger :bien: )

Salut, Premièrement je veux être sûr d'une chose : Est-ce que l'aiguille du manomètre de la température du LDR et la valeur du canal 49 ( Température liquide de refroidissement !?) sur le tableau des canaux digitaux doivent être égales ? Question à priori bête, à laquelle je répondrais que oui. Cependant ces valeurs sont différentes dans mon auto. J'ai remarqué que si je roule sans clim pendant un moment, le canal 49 affiche une valeur proche de 100 alors que l'aiguille LDR du tableau de bord est pile sur le 90. Par contre, si j'ai la clim enclenchée le canal 49 indique une valeur inférieur à 80. L'aiguille du tableau de bord est toujours à 90. Soit j'ai mal compris à quoi sert ce canal 49 soit j'ai un petit soucis d'affichage. Le canal 51 m'indique toujours 90, je pense que ce canal est plus important. Que pensez-vous de cela ? S'agit-il de quelque chose de normal ? Ou alors est-ce qu'il y a un pépin, genre calorstat ? Merci :jap:

Voilà de nouvelles photos de mon char :bigsmile: Concernant les modifications ou plutôt les corrections, le support de plaque arrière ainsi que les tapis dégueulasses ont déjà giclés. Normalement, si tout se passe comme prévu, je reçois des feux de s3 phase 1 la semaine prochaine... ensuite il faudra les monter mais ça c'est une autre histoire. Sinon le reste c'est des détails qui partiront avec le temps. Sinon j'ai déjà un premier (petit) soucis, c'est le liquide essuie-glace qui fuit. Plus ou moins le même problème que ICI (pareil que S3toons). J'ai fait le plein du liquide essuie glace ce matin et j'ai directement vu que le liquide coulait au goutte à goutte. Je pense qu'il s'agit du joint de la pompe étant donné que le réservoir se vide jusqu'à son niveau. De plus la pompe semble fonctionner parfaitement, car j'arrive à asperger mon par-brise lorsque j'actionne la commande du nettoyage de la vitre et la pression du jet semble suffisamment puissante. Ca m'ennuie de changer la pompe puisque elle semble fonctionner, qu'en pensez-vous ? Je vais m'attaquer à ce problème dès demain, je pense que je vais passer chez Audi commander ce joint (réf. 431 955 465 A)... si cela ne suffit pas je commanderais aussi la pompe. Aussi, est-ce que qqn d'entre vous connaît la référence du signe s3 (pour la calandre) des phase 1 ? Bonne soirée

Bienvenue dans le club :bigthumbup: Je te souhaite beaucoup de plaisir avec ce petit monstre

C'est pas mal avec ces jantes. Personnellement, si je devais changer de jantes prochainement je pensais que je resterais dans le groupe VAG : :eldiablo:

Bienvenu à toi ! Très belle voiture, en particulier ton intérieur :malelovies:

Merci encore les gars ! Aujourd'hui j'ai déjà changé quelque chose qui me dérangeait, le support de plaque :P Demain je vais entamer un grand nettoyage, surtout l'intérieur. Autant dehors elle est bien (l'état hein), autant dedans c'est une porcherie. A croire que l'ancien proprio s'en servait comme salle à manger, je pense qu'il doit y avoir au minimum 8000 sortes de miettes différentes. Demain je profiterais de refaire de nouvelles photos :bien:

Double-poste...

Yop, La voiture a été achetée dans un garage zurichois, mais elle vient du Jura. L'ancien proprio a acheté une voiture et a vendu la S3 dans le garage ou je l'ai acheté. Il aurait pu me la vendre directement, entre romand ça aurait été bien plus facile à se comprendre :bleble: Donc je ne sais pas si c'est cette Audi que tu as vu, mais tu risque de la recroiser souvent car je viens également de Lausanne. Pour les feux, j'ai déjà commencé les recherches. Je pensais que je tiendrais plus longtemps mais non ;) D'ailleurs si vous connaissez qqn qui recherche des feux cristaux pour 8L, plutôt que de le dissuader contacter moi pour un échange de feux. :D Merci pour la proposition de coup de main, si je vois que je galère je te contacte par MP ;) a+

Une section suisse me paraît être une bonne idée, rien que pour échanger nos avis sur les différents garages... même si moi je n'ai pas encore beaucoup d'expériance :unsure: Une sortie s3 8l pourrait être également sympa :hot:

@AnthonyS3 : Merci beaucoup pour ton site ainsi que pour le nom du produit :bigthumbup: