cesman

Bingo ... petit bout d'alu coincé dans le Mécanisme. J'en ai profité pour tout retirer. La garniture de haillon est venue assez facilement

Bon ... après vous avoir lu j'imagine que c'est ce qui m'arrive en ce moment!!! Impossible d'ouvrir le coffre ... et j'ai changé mes plaques il y a 3 mois! tout concorde! J'ai pas oser muler sur la garniture de coffre ... mais apparemment il ne faut pas hésiter ... j'y retourne!

en v'la une ! photo prise hier soir à la première scéance d'essais ... la qualité n'est pas super car il pleuvait et il commencait à faire nuit une Pigot

moi aussi. je vais au essais demain ... parade vendredi ... et course ce we ...!

Pour ceux qui sont interessés, j'ai mis la mm planche pour - La A4 - La A6 - La A8 - Le Q7

Les fournisseurs du Q7 par fonction et organe

Sur cette planche les fournisseurs de la A6 par fonction

j'ai A4, A6, A8 et Q7 Je mettrais ce soir Je vois qu'on bosse pour le mm genre de boite ;)

Sur cette planche, les fournisseurs des principaux organes et principales fonctions de la A3

12.64€ TTC en concession ...

10€ ? c'est parfait ... Sinon, oui j'ai envie de le remettre, je trouve que sans ca fait "nu".

oui, si qq'un en a un dans un tirroir qu'il me contacte en MP. on s'arrangera pour les modalités .... merci d'anvance ... :)

merci pour l'info car effectivement y'aura peut-etre plus de chances de trouver un de Audi 80, je vais me renseigner là dessus .... je vais qd mm aller demander un devis de PR chez Audi pour connaitre le prix ... mais ce sera seulement pour info je pense !! Ma boite fabrique ce genre d'emblèmes ou de monogrammes mais à ma connaissance que pour PSA ou RSA ... pour VW je ne pense pas, mais je vais qd mm me renseigner

La vilaine blessure en question ....

Salut j'aurais bien utilisé la fct recherche du forum, mais je ne sais pas pourquoi je n'y ai pas accès ... ca dit : Désolé, mais vous n'avez pas la permission d'utiliser cette fonctionnalité. Si vous n'êtes pas connecté, vous devriez le faire en utilisant le formulaire ci-dessous s'il est affiché. Alors que je suis connecté ... bref .... Ce soir j'ai retrouvé mon A3 sur un parking attaquée au tourne-vis pour arracher l'emblème des 4 anneaux sur le haillon .... toujours sympa ... Avez vous une idée du prix en PR chez le concessionaire ?? ou si ca se trouve facilement d'occasion. Et que me conseillez vous pour les rayures assez profondes, je vous laisse imaginer ce que peuvent donner des coups de tourne-vis ... ca m'embetterais quand même beaucoup de devoir faire mastiquer et repeindre tout le haillot comme j'avais du le faire après un coup de tatane il y a deux ans dans le même quartier EDIT : ou si vous avez un chez vous suite à modification perso de votre haillon et que vous etes près à vous en séparer, contactez moi par MP Merci d'avance ....

La météo était de la partie hier soir ! qqs tête à queue sous les orages ! Voilà les photos en grd format http://www.fclorient.net/images/audi dans 2006 dans 2004, les photos que j'avais mis à l'époque sur ce forum avant qu'il ne change par contre impossible de refoutre la main sur celles de l'an dernier .... les mieux .... certaines prises dans les stands Audi pendant la course :bigsmile:

Voilà quelques photos prises cette semaine avant les essais. J'y vais samedi, j'essayrais de prendre d'autres photos que je mettrais sur le forum ....

Petite expertise du pb rencontré: Pompe + Turbine L'insert métallique surmoulé de la turbine s'est désserti (Photo 2) à cause de fissures apparues sur la pièce plastique au ligne de recollement. (Photo 3) La trace marron (Auréole sur la 4eme photo) est une trace de "brulure" issue d'une mauvais moulage du plastique. Mauvaise écacuation des gaz contenus dans la moule qui en se comprimant lors du moulage "brulent" la matière plastique ... Ces lignes de recollement fragilisées et les traces de brulures de la matières en bout de ces lignes sont dues à un moule mal concu ou encrassé. En gros, c'est de la merde !!! lol Ces pièces ne sont pas développées par les équipementiers pour etres des "consomables" mais pour durer tout le long de la vie vie du véhicule. La mienne a pété à 120.000km. Vu les exigences qualité des constructeurs, qui plus est allemands, je ne comprends même pas que cette pièce n'ai pas été rebutée ... Par contre la propagation de la fissure doit etre due au passage d'un corps étranger ds le circuit de refroidissement. J'espère qu'il a bien été purgé .....

Verdict final, c bien la pompe à eau qui a foiré ... (pompe à eau plastique ... je bosse ds une boite qui en fabrique ...) Pour ceux que ca interesse, voilà le détail de la facture (en € TTC): - Pompe à eau : 119.48 € - Kit Distribution : 257.15 € - Courroie : 27.14 € - Liquide de refoirdissement (7 litres) : 28.88 € - Main d'oeuvre (4.6h à 30€ HT) : 165.05 Soit un total de 597.70€ TTC MM si ca fait une somme, je ne trouve pas ce tarif trop déconnant .... Qu'en pensez-vous ? (Petit garage à qui je fais confiance au Mans) Merci pour vos conseils ! FredTopaz tu avais vu juste !

Nos deux annecdotes sont étrangement similaires .... Autoroute, pause, re-autouroute, montée à 120°c ! Idem ... Je change la pompe à eau demain. Avez-vous une idée du tarif de ce genre de réparations ? (je vais chez un garagiste, et non à la concession).

Oui, c'est prévu, RDV lundi d'ici là elle reste dans mon parking ! En plus j'ai regardé à nouveau en la faisant tourner ce soir sur mon parking et il n'y a plus de circuit de liquide. la pompe a l'air définitivement HS Pour la courroie, mm si elle a que 30.000km, c vrai, autant la changer .... Ca y est je fete aujourd'hui officiellement ma première panne ! En tous les cas, merci à tous pour vos réponses !

Qd la pompe à eau est HS, il n'y a plus de circuit de liquide de refroisdissement qui se fait ? si ? .... alors que là un circuit se fait dans le vasque d'expansion ...

Salut Je butte sur un problème depuis deux semaines .... Peut-etre que des avis extérieurs pourraient me donner des pistes pour résoudre ce pb. (AUDI A3 1.9l TDI 90cv 1998 - 125.000km) J'ai parcouru le forum en vain (les vieux sujets que je regardais il y a qqs années sur les models comme la mienne ont été délestés je pense) Symptomes - Chauffe du moteur au delà de 90°c. Pic à 120°c le jour où ca m'est arrivé pour la première fois..... - Pas de chauffage dans l'habitacle Ce que j'ai déjà fait - Controle des ventillos, sonde des ventillos : Tout est OK - Controle du Calorstat : OK - Nettoyage du boitier electronique de gestion : Il était propre et OK - Purge du circuit de liquide de refroidissement : ca semble ok aussi .... Et le pb persiste .... elle chauffe toujours autant .... Avez-vous une idée sur les pièces à regarder maintenant ? Je sèche grave ! Pompe à eau ? Peut-etre que son débit est trop faible ... Sonde du BSE HS ? .... Merci d'avance