solight

Bonjour, comme prévu j'ai enfin acheter mon A4 cab après avoir pris le maximum d'information au sein du forum, au passage je remercie tous ceux qui on pu me donné des conseil ou info sur ceux modèle. C'est donc un A4 cab 2.5 TDI BVA multitronic de 05/2004 affichant 125000km, 1er main Carnet d’entretien avec entretient exclusivement Audi meme les ampoule on était changer chez le concessionnaire lol, elle appartenais à une femme. On m'a dit que c'est un pack plus à vous d'en juger Aucune rayure ni boss Voici quelque options: Système Audio BOSE Commande au volant Siège CHAUFFANT Mémorisable Cuir noir Sport façon Recaro full Électrique GPS avec double lecteur de carte Mémoire d'origine Chargeur 6 CD Rétro Rabattable électrique Capote électrique de couleur Noir Jante Alu 17" Régulateur/Limiteur de vitesse Alarme Parktronic (aide au stationnement) avant/arrière... tous sauf les xénons :-( mais bon je vais surement y remédié :-p En se qui concerne la BVA multitronique, elle a était modifié à 60000km passage à 7 disque ainsi que le changement du boitier électronique (je pense que sa doit être le calculateur), et vidange de la boite à 60000km et 115000km kit distribution changer à 115000km.... 1er impression c'est un très bon moteur, BVA au top, voiture très stable Bref voila un peut tous J'ai quelque photo que l’ancien proprio avais prise pour la vendre en attendant que j'en prenne. Vu Extérieur Vu intérieur Ps: Audi acheter en Belgique, information, kilométrage et entretient confirmé et certifié par deux concessionnaire Audi (On est jamais assez méfiant lol) Enfin voila si vous avez des questions, critique ou des idées de modif possible sur la voiture merci d'en faire pars.

j'ai trouvé se site: http://www.audimultitronic.de/reparaturaudimultitronic/?L=1 grâce à une personne qui a eu un problème de multitronic avec sa A4. voila se qu'il raconte sur un forum: "Bonjour à tous, Je ne sais pas si le sujet intéresse encore du monde mais en tout cas, je vois que beaucoup ont lu cette rubrique de boîte Multitronic défectueuse tout comme moi. Pour ma part, j'ai une audi A4 avant TDI 163 Multi (2002) acheté en 2004 à 45.000km et j'ai rencontré dès 90.000 km les secousses... surtout à bas régime. Naturellement, Audi a fait la sourde oreille (changement classique de l'huile et du boîtier de contrôle à 500 Euro) et arrivé à 110.000 km, la garantie était bien sûr dépassée pour effectuer la modification avec ce fameux passage à 7 lamelles : mon concessionnaire m’a donc tout naturellement recommandé de claquer 7.000 Euro pour une boîte neuve. Donc étant commercial, je me suis taper les km en tentant d'éviter de faire brouter la voiture et jouant du pommeau de vitesse (position séquentielle)... et ce jusqu'à aujourd'hui (210.000km) où là, il fallait vraiment que je fasse quelque chose car la boîte broutait même au rétrogradage. La voiture ne côtant plus que peut-être 7.500 Euro, les différents réparateurs français proposant des offres à 5.000 Euro, le couteau étant donc bien sous la gorge, j'ai cherché, cherché, cherché... et là MIRACLE !!!!! http://www.audimultitronic.de/index.html Heureusement que je parle un peu l'allemand, j'appelle le gars qui me dit 1.800 Euro ! Je lui dis mais pourquoi une telle différence avec vos confrères ? Il me répond qu'il préfère faire 3 boîtes multi. par semaine que 3 boîtes par mois. Bref, le RDV pris, j'arrive dans une ville au-dessus de Frankfort (Giessen) et je laisse ma voiture à ce petit garagiste d'origine polonaise et qui ne paye pas de mine : à ce moment, j'avoue que j'étais pas vraiment rassuré... Je loue donc une caisse chez Europcar (Giessen ouvert jusqu’à 24H) pour retourner en France, le temps de la réparation. Sauf que ce type très peu communicant (souvent le cas des gens doués, lui c'est la mécanique) répare tout de même des multi. sur des Porsche : il est spécialiste des boîtes auto et répare avec un certificat de garantie de 2 ans ! Même les agences Audi en Allemagne lui livre parfois des voitures à réparer. Ma boîte étant totalement endommagée, il a quand même respecté son prix mais a mis 3 semaines pour réparer, les pièces détachées devant venir depuis toute l'Europe. Bref, aujourd'hui j'ai retrouvé le plaisir de rouler en multi : plus aucune secousse même à bas régime... et au moins je suis sûr que la réparation a été faite par un vrai spécialiste, en qui j'ai plus confiance que mon concessionnaire... Le type m'a même donné des conseils de conduite (démarrage et changement marche avant/arrière) afin de préserver le plus longtemps la boîte... Comme je sais que beaucoup de personnes ayant acheté d'occasion (genre à 90.000) vont se retrouver dans la M.... comme moi, je tenais à vous faire partager mon expérience AUDI MULTITRONIC. A part, ce problème de boîte rencontré où mon concessionnaire m'a bien roulé dans la farine (ils le savent tous !), cette voiture est une merveille et je compte bien rouler jusqu’à 250.000 avant de la revendre … Bon week-end à tous et au plaisir de vous lire" j’espère que cela vous servira.

J'avais un Q7 tiptronic je vais maintenant testé la BVA multi on verra bien. Et encore une fois j'ai peur de cette fameuse BVA lol

Cela va de sois mon amis, j’espère quel vous plaira :-p je t’avouerai que je l’achète avec un peut la boule au ventre de peur d'avoir des soucis avec la BVA multitronique car c'est un modèle 05/2004 elle a 125000km.

Bonjour, La BVA multitronic sont faite pour les voiture 2 roue motrice (A4 cab 2.5 Tdi par exemple) La BVA TIPTRONIC c'est pour les 4 roue motrice (Q7, Q5, A4 Quattro...) Perso j'ai l'impression que la Tiptronic est mieux que la multi

Justement demain je vais normalement acheté ma nouvel A4 cab est je vais directement chez auDi pour qu'il me sorte la fiche d'option

sa existe le HARDTOP POUR AUDI A4 regardé http://193.164.197.30/images/878/8780996812.jpg

Essaye de faire une vidange de BVA en urgence tu vois se que sa donne...

Merci pour vos reponse, je pense que pour etre assez precis faut trouvé une brochure de l'epoque avec les option detaillé pour chaque pack. Comme sa on sera fixé.

Bonjour à tous, Voila j'ai le projet d'acheter un Audi A4 cab de fin 2004 model 2005 BVA 2,5TDi V6 On me dit que c'est un pack plus, mais je ne vois pas la diference entre le pack normal et le pack plus Si quelqu'un pouvais m'eclairé sa serait super gentil sachant que sa peut aidé beaucoup de personne qui souhaite acheter une A4. Pour info la voiture que je convoite possede les sieges cuir noir backet electrique Aide au stationement avant arriere Gps chargeur 6cd d'origine Etc... Merci j'attend vos reponse

Super les photo de vos B6, vraiment magnifique Il manque des B6 Cab j'ai hate d'en voir ...

Bonjour, On vois plus les photos qui pourrait les rajouté SVP?

Un ami me disait que les voitures en provenance d’Italie étai souvent maquillé, hé bah voila la preuve, J’espère que tu t'en ai quand même bien sortie. En se qui me concerne, la voiture que je convoite appartient à une femme c'est une 1er main. J'ai quand même peur de la boite multitronique malgré qu'elle sois bien entretenu. Si je souscrit une garantie sur internet: http://www.garanties-france.com/garantie-mecanique-auto2.html Vous en penser quoi?

D’après moi niveau moteur tu ne devrait pas trop d’inquiété vu que c'est tres robuste. Si tu veut une BVA prend une après Juillet 2004 est vérifie que la vidange de la boite a bien été faite, même comme sa je pense pas que tu sois a l'abri. Sinon avant juillet 2004 prend une BVM6. Ps: je te donne les conseil que j'ai pu recevoir car je veut aussi acheté une A4 2.5 tdi V6 en BVA lool

Je vais verifier sa je te remercie du conseil. La tienne a etait mise en circulation en quel année et quel moi? La motorisation c'est un TDI V6 2,5L, alors t'en pense quoi?

Merci Neoback, J'ai trouvé un A4 cab gris clair BVA de Novembre 2004 full option(systeme hifi BOSE, aide au stationement avant /arriere, Gps, chargeur 6cd.....) sauf xenon. Entretient exclusivement Audi elle a 123000km Pour 12000€ es-que sa va vos le coup? Que doit-je verifier svp?

Magnifique ta voiture ..... Toutes les modifs effectué sont très bien faite, vraiment rien a dire. combien de Km elle a?

Bonjour, d’après se que j'ai pu lire ici c'est un gros problème la BVA multitronique chez Audi Il y aurait il des modèle à évité? ou une année de fabrication pour un Audi A4 Multitronique?

Merci pour ta reponse, Donc pour résumer je doit acheter une audi A4 en auto apres 2004 pour evité les risques ? d'apres certaine personne la boite auto multitronique n'est pas fiable jusqu'en mai 2004, apres cette date tous va bien, donc ma question est de savoir qui à eu des soucis aec sa BVA mise en circulation apres 05/2004 ?? Es-que Audi prend en charge une partie des reparations en cas de casse de boite auto sur ce model ? en tous cas sa donne pas envi de roulé en BVA dans ces conditions.... Je commence à m'orienté vers les BVM lool

Bonjour à tous les possesseurs de Audi A4 break berline et biensur Cab. Je vient à vous aujourd’hui car j'envisage sérieusement d'acheté une Audi A4 Cab 2.5 TDI avec environ 140 000km. Après avoir lu énormément de chose sur la fameuse BVA j'ai vraiment peur de me lancé, donc maintenant j’hésite. Que me conseillerai vous de faire? que doit je vérifié?

Je suis dans le même cas que toi sur tous les points. mais ajouté des xénons il me les fodrais avec lentille mais je c'est pas si je peux les adaptés et pour les pot d'échappement chrome tu les vends combien ? Les jante sont d'origine chez Audi ambition luxe de 18pouce c'est moche lool

Bonjour, Après quelque jour sur le forum, j'ai jamais pris le temps de présenté ma Q7 car je n'avais pas de photo.... Mais le jour et enfin arrivé lol Voila c'est un Q7 Ambition Luxe de novembre 2007 totalise 95000km voici quelque photo

Derien tient nous au courant :-)

j'ai était chez audi il m'ont dit que c'était le FAP qui est encrassé il ma donc conseillé dallez sur autoroute et tiré dans les tours puis le voyant disparu voila...

Certes, mais je connais pas Audi donc je cherche a comprendre et pour mieux connaitre mon véhicule je pense avoir le droit ;-)