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Comme évoqué plusieurs fois : la LOA te coute plus cher qu'un crédit classique. C'est juste encore une fois une question de gestion : préfères tu mettre tes économies dans la voiture ou seulement une partie. L'intéret est là si tu changes souvent de voiture et tu maitrises ton budget de A à Z : tu sais ce que te coutera au pire des cas ta voiture. Qui n'a jamais eu la mauvaise surprise au moment d'acheter une voiture une décote importante de son véhicule ? Ne pouvant pas gagner sur les 2 tableaux ce que tu obtiens d'un coté tu ne l'as pas de l'autre. A la fin de contrat pas de négociation autour de la reprise vu qu'ils te la reprennent aux conditions définies : tu te concentres alors sur la négo du nouveau véhicule. Un truc à savoir : si tu reprends un véhicule chez Audi tu as un "bonus" d'environ 500 euros sous condition de prendre un financement chez eux. La LOA c'est la tranquilité et l'assurance que tu n'auras qu'au pire des cas 3 ans de misère avec ton véhicule et que tu rendras gentiment en fin de contrat.

41646 euros c'est une fois le bonus déduit ?

Oui Tophe74 : tu as totalement raison ! Testé et approuvé par mes soins (lol)

J'ai un doute sur tes chiffres : pour la LOA tu n'aurais pas oublié de dire que ton apport est composé de 4000€ du bonus ? Par ce les différences sont vraiment minimes. En tout cas il y a quelque chose qui me semble bizarre. Pour la cote et le bonus éco c'est une excellente question... J'ai pas trop d'avis dessus. Enfin perso la LOA est d'autant plus justifiée sur cette e-tron notamment sur le fait que ce soit une nouvelle techno (fiabilité) et la projection à 3 ans me semble compliqué dans l'optique d'une revente. Là c'est chez Audi qu'est le risque même si ça coûte plus cher.

Makina : rien à redire ton résumé est top ! Le seul point où je mets un bémol c'est sur l'extension de garantie : il ne faut pas la prendre comme un service financier inclus dans la LOA (mensualité de xxx euros) mais comme une option si vous voulez pouvoir céder l'extension en cas de revente avant la fin du contrat.

Il n'y a aucun intéret de lever l'option d'achat si ce n'est que de filer plein de pognon à Audi. La LOA a du sens si comme moi tu changes de voiture tous les 2 ou 3 ans sinon c'est plus que discutable (la LOA à 4 ans est presque une érésie).

Je suis pas certain d'avoir tout bien compris.

En effet la comparaison n'est jamais simple : il faut se mettre dans les memes conditions pour y voir plus clair. Pour le changement de marque franchement je n'ai pas ce sentiment et j'ai pu le vérifier en passant de mercedes à Audi. Le point où je te rejoins c'est faire coincider la reprise et la livraison mais c'est aussi le cas si tu revends toi meme le véhicule et en restant chez Audi. De toute façon il faut faire ce qui te convient le mieux et surtout il faut que tu sois à l'aise sur ta façon de financer ton véhicule. La meilleure option comme l'a souligné Makina c'est bel et bien de payer cash sa voiture !

Ca dépend. Pas nécessairement. Un conseil : ne jamais prendre la garantie dans la LOA car celle-ci ne se transfère pas lors de la revente du véhicule contrairement à l'extension de garantie prise comme option qui est liée au véhicule et cessible (m'suis fait avoir 1 fois par Audi).

Difficile de comparer mais si on part sur un véhicule équivalent à celui d'Isrever ta voiture te couterait : Apport = 47028,60 - 40000 = 7028,6 euros Mensualités = 706 euros Solde à 36 mois = 16500 euros Valeur rachat / vente à 36 mois = 21632,19 euros Coût sur 36 mois = 7028,6 + 706 x 36 - (21632,19 - 16500) = 27 312,41 euros ... Oups j'ai oublié les 4000 euros de bonus => Coût sur 36 mois = 27 312,41 - 4000 = 23 312, 41 euros ... Etude valable seulement si le véhicule est le même que celui d'Isrever. Je comprends pas ce que vient faire ta garantie de 4 ans dans tout ça ? Tu peux m'expliquer ?

Si tu la revends à 30000 euros tu la revends à ce prix dans les 2 cas. Oui les valeurs d'achat et les cotes sont liées. Ca fait déjà 10 ans que je procède ainsi et ça sera ma 6ème voiture en LOA.

Oui sans oublié qu'il faut retirer de tes mensualités l'extension de garantie et les entretiens pour faire une comparaison équivalente

Ben non j'ai eu une proposition équivalente à celle d'Isrever. Donc je confirme ses chiffres. C'est l'offre de Makina qui est pas intéressante car : soit l'apport est trop faible donc beaucoup d'intérêt à lisser sur 3 ans soit le barème appliqué n'était pas le meilleur

Oui c'est la règle d'or ! Une autre vision d'avoir une LOA c'est d'avoir une voiture que tu ne pourrais pas te payer si tu devais prendre un crédit avec un apport limité, et ce sans d'endetter au delà de tes capacités de remboursement. Mais ce n'est pas un exemple que j'engage pas à suivre !

Ben ça demande un peu de rigueur et surtout savoir ne pas vivre au dessus de ses moyens. Et meme si tu venais à n'économiser que la moitié ça demanderait 2000 euros de cash pour repartir sur les memes mensualités. D'ou l'interet d'avoir un peu de trésorerie et surtout de revendre la voiture par soi meme pou recuperer ce cash (imagine que tu revendes ta voiture à 22500 euros ... ce qui semblerait plus que plausible vu la valeur de rachat). Perso je préfère avoir l'argent sur mes comptes qu'immobiliser dans une voiture qui se dévalue tous les jours. Après ça n'est que mon avis et ma vision des choses. Je comprends que ça ne convienne pas à tout le monde.

Oui il faut avoir de la trésorerie pour le faire. En meme temps sur 36 mois tu as mis de côté 36 x (895,09 - 341,79) = 19 918,8 euros Donc tu l'as ton apport ... !

On va partir des chiffres d'Isrever (dédicace pour toi Isrever) : Durée = 36 mois Mensualités = 341,79 euros Valeur locative : 47028,60 euros Apport = 16481,51 euros - 4000,00 euros écologique = 12481,51 euros Option d'achat : 21632,19 euros Attention dans les mensualités je ne sais pas s'il n'y a pas une option de type GCA ou forfait entretien. On va dire que non mais Isrever je te laisse corriger. Sur 36 mois la voiture a coûté : 12481,51 + 36 x 341,79 = 24 785,95 euros Maintenant sur un crédit classique d'une durée équivalente (36 mois) et on va partir sur un taux de 3,5%. Le montant du crédit = 47028,60 - 4000 - 12481,51 = 30 547,09 euros Mensualités = 895,09 euros En partant du principe qu'à 3 ans ta voiture est rachetée au même prix que l'option d'achat : Sur 36 mois la voiture a coûté : 12481,51 + 36 x 895,09 - 21632,19 = 23 072,56 euros Au final il y a 1 713,39 euros de surcoût sur la LOA mais Isrever doit nous confirmer qu'il n'y a pas d'option (GCA ou entretien) dans ses mensualités. J'espère avoir été clair.

Non l'option d'achat ne devient pas ton apport pour la prochaine Ton apport peut etre, sous réserve de vendre toi meme le véhicule, la différence entre l'option d'achat et le prix de vente à un particulier. Ex : Option Achat = 17000 euros, prix de vente = 20000 euros => Tu récupères 3000 euros. Faut savoir qu'en gros l'option d'achat est 10% inférieure au prix marché. Ils sont pas fous : comme ça ils font aussi de la marge en revendant le véhicule.

On est d'accord il faut un minimum de trésorerie pour avoir toujours des mensualités faibles. Si tu le souhaites on peut prendre un exemple sur la base de vraies offres LOA et en prenant en compte un changement à 3 ans sur la base d'un crédit. L'avantage de la LOA est de simplement débourser les couts d'utilisation (bien sur sous crédit !) et ne pas immobiliser de l'argent dans ta voiture.

Pour les températures si on peut faire quelque chose : rouler en bon vieux mazout sans fap et qui pollue bien :MdrDevil:

Tophe74 : c'est déjà ça ! Je comprends un peu ta déception mais franchement les xénons sont déjà super biens

Peut être Makina mais ma date extrême de livraison est le 28/12... et ma date pour accepter la livraison le 31/10. Faut vraiment la vouloir cette e-tron :icon_biggrin:

Isrever ne gache pas mon plaisir :'( Déjà que je dois attendre minimum fin octobre ...

Sur les 8V c'est de série. La mienne date de 2012 et j'ai bien la meme chose sur l'odb

vins0201 : trop belle ta voiture !!! J'ai pris la même couleur et les mêmes jantes