Aller au contenu

SLIDER

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    51
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par SLIDER

  1. salut Charlie 140, commence par demonter le bras d'essuie vitre passager (cle de 13), ensuite enleve le grand cache en plastique de la baie d'auvent(agrahes metalliques), demonte les 4 vis BTRde la piece en metal sous les essuis-vitresecarte la un peu , maintenant demonte les 3 vis (cle de 7)situees cote passager au niveau de l'arrivee d'air frais, enleve le cache en plastique tire le filtre verticalement (fais attention normalement faut aspirer en meme temps car il y a plein de saloperies qui tombent du filtre) voili voilou pour le remontage c'est la meme a l'envers. A+ Slider ps si t'as des soucis MP
  2. salut Gli77, justement c'etait dans le post du debut. je ne veux pas le faire moi meme, je n'ai pas le matos , je pensais plutot confier la chose a un usineur.genre tourneur fraiseur quand a l'assurance, dès que tu modifie quoi que ce soit, c'est mort t'es plus couvert, c'est encore plus vrai pour les freins c'est pour toi. que tu sois passé avec du mov'it 380mm ou en tambour t'est plus conforme. bon ma recherche va quand meme s'orienter vers des disques vendus deja perfores (merci paradox), j'aurais au moins la facture comme souvenir....... merci pour votre aide. A+ Slider
  3. salut paradox, bon j'peux plus me cacher visiblement, y en a qui connaissent le sujet c'est vrai qu'a ce prix ça vaut plus le coup de risquer de les prendre dans la gueule pour le prix c public ou membre club???? quand tu parles de V8 tres speciale, tu vas pas faire un truc du genre comresseur ou bien turbo j'espere??? merci A+ Slider
  4. 323*30mm Slider
  5. meme pas mal bon treves de plasanteries c'est si farfelu que ça que de vouloir faire percer des disques????? pour accroitre les performances des freins. @Gli77 c'est quand tu veux avec tes bombes et ton pochoir a+ Slider
  6. quand a la solution des disques deja perces j'y ai deja pensé mais zimmermann ne fais pas cette dimension je crois et Brembo a 400roros la paire ca fais mal A+ Slider
  7. salut a tous, j'aimerai savoir si il est possible de percer les disques de freins pour donner un petit look racing et eventuellement ameliorer les performances du freinage. y a t'il des pieges a eviter ?? Combien de trous max??? quel diametres max???? une idee du prix, et des adresses, parce que je me vois mal faire ca avec ma petite Makita!!!!!! merci a tous A+ Slider
  8. essaye de trouver ton bonheur,http://pneus-online.fr/?r_a=PGE_TECH_INDICES#indices_poids tres bon lien fournis par burny sur un autre topic mais visiblement il y aurais une difference de 15Kg par essieu entre un indice 91/92 alors soit tu enleve la batterie ou autre chose et c'est bon non!!!! moi je serais plus d'avis de respecter la'indice de vitesse. A+ Slider
  9. salut doc, juste pour info j'ai des dunlop SP9000 l'indice de poids est bien situe apres la taille 94Y en ce qui me concerne, mais a ta place je ne prendrais pas ce type de pneu, je n'en suis pas pas super content, surtout sur le mouillé et comme chez nous, l'automne il pleut des betteraves..... A+ Slider
  10. promis dès que j'en fais une serie j'en envois a Marc A+ Slider
  11. je crois que OUI, il faut rouler plus vite voire BEAUCOUP + vite!!!!!!!!!! A+ Slider
  12. oki doki, un mail est deja parti chez 4ringstribe et je vais contacter Fanno en mp pour avoir ses impressions, et connaitre les tarifs Dans les 2 cas, cela est plus confortable que le cachalot, que tu as connu souple. C'est pire maintenant..... donc maintenant tu es réelement assis sur un rail de chemin de fer!!!!!!! je pense que les balsen girls doivent apprecier les pavés. merci de ces precisions A+ Slider
  13. salut evosis, pour info S6+ avant noir a+ Slider
  14. merci AUDIPLUS !!!!!!! A+ Slider
  15. salut a tous, tout d'abord bonne année 2005 a tous !!!!!!!!!!!! bon voila je vous expose la situation: devant bientot emmener mon panzer en revision j'ai dans l'idée de changer les amortisseurs du +(ressorts et pompes AV et AR),pour avoir un peu plus de feeling. et donc j'en arrive a la question qui tue, qu'est-ce que je mets ?? ?? sachant que je ne suis pas un pilote, je ne fais pas ou peu de circuit, que je ne vais pas passer en 18" et que c'est un break donc une familiale (pas envie d'avoir des enfants secoués;-), ... quel serait le bon accord entre confort (pas envie de pouvoir compter les gravillons sur lesquels je roule), meilleure tenue de route, et evidement le prix. merci a tous pour votre aide A+ Slider
  16. salut Fanno, tout a deja ete dit. superbe quoi!!!!!!!! mais comme l'as tres justement fait remarqué bdele on aimerai bien avoir un peu de SON!!!! A+ Slider bonne route et bonnes fetes a tous @sopher si tu jetes ton pot Meuteumeuh envoie-moi un MP (moi la valve m'en fout)
  17. voila bon, je rectifie le tir je n'avais pas fais gaffe au format!!!!!! S6+ avant noir cuir/cuir bois toit ouvrant elec. Xenons sieges chauffants *4, chargeur cd bose clim, ... n°733 1ere m.e.c: 10/1996 A+ Slider
  18. salut a tous, suis enfin de retour sur les forums, bon puisqu'Avocadiplus se propose donc: S6+ avant noir n°733 cuir/cuir, bois, Xenons, sieges chauffants *4, toit ouvrant elec chargeur cd bose, clim, ... voila, a+ Slider
×
×
  • Créer...