jaydee

Merci les gars pour le diagnostic :) et dites moi, quels pourraient être les dommages collatéraux en questions?? :(

Bonsoir tout le monde :jap: j'ai un gros soucis depuis hier, si quelqu'un pouvait m'aiguiller :unsure: J'ai une A4 B6 2,5 TDI 155 Pack Plus Multi de 2002 qui comptabilise aujourd'hui 196 000 Kms. Voilà, hier en début d'après midi, j'ai cru entendre un bruit qui ressemblait à un éclattement de pneu puis soudain, le voyant de batterie s'est allumé et en même temps la direction se faisait plus résistante jusqu'à ne plus pouvoir tourné le volant à part à deux mains et en forçant comme un dingue :( je me suis donc mis sur le côté en "warning" et ai été vérifié l'état des pneu : r.a.s En voyant le voyant de la batterie, j'ai pensé à un problème avec l'alternateur, mais pourquoi ce problème de direction, en plus j'étais avec mes deux enfants dont le plus jeunes qui a 3 ans :unsure: Juste le temps de faire quelques courses en centre commercial et en fin d'après-midi, à la tombé de la nuit, mes feux étant allumés (ils devaient sûrement consommer trop d'énergie), le voyant "ABS" et "ESP" se sont allumés, puis "le feu stop central" jusqu'à l'extinction total du tableau de bord, puis les feux de croisement. Et puisque c'est une multitronic, j'avais l'impression que les vitesses ne passaient plus en automatique, obligé de passer en séquentielle. Hier soir, impossible de démarrer, alors je reviens juste d'un centre auto avec une batterie toute neuve qui m'a un peu coûté les yeux de la tête <_< Et là, toujours le voyant de batterie allumé !!! Alors je me demande juste si la courroie de l'alternateur a laché (d'où le fameux bruit de pneu éclaté qui finalement est un bruit de courroie) et surtout pourquoi mon problème de direction !!!!! :blink: :blink: Merci d'avnce pour l'aide et les conseils :) :)

:blink: c'est quoi cette horreur ??? :blink:

salut gooli !! tu sais, j'ai pris rendez-vous par téléphone le jeudi 6 juillet pour déposer ma voiture le 11 juillet au matin. quand je suis arrivé, la dame de l'accueil m'a fait remarqué que je n'étais pas sur le planning, du coup, elle m'a glissé discètement entre deux interventions. par contre, j'en ai eu pour 330€ l'entretien intermédiaire + le changement d'ampoule de deux feu et des deux clignotants avant. et quand j'ai lu que chez certaines concessions, le lavage était compris dans l'intervention, moi je n'en ai pas vu la couleur !!!!!

merci les gars !!! :bien: juste une dernière question : peut-on faire ça soi même quand on est pas mécano, ou serait -il préférable de laisser ce soin à une concession et pour combien ??

salut à tous :P , j'ai déposé ma titine ce matin à YSA Vésinet pour un entretien intermédiaire (vidange, filtre...) dame de l'accueil très gentil, mais un collègue chemise cravate aimable comme une porte de prison, ou pierre tombale, au choix <_< !!! à voir leur tête ce matin, on pourrait croire qu'ils vont au boulot à reculon. ça m'en dit long sur l'intervention !!! je m'attends à une surprise de taille ce soir en la récupérant :( . et au fait, qu'est-ce la campagne de test des partenaires service audi menée par ACTA???

salut à tous, propriétaire d'une A4 B6 2,5 V6 tdi 155, j'ai également remarqué un couinement venant de l'avant lors de passage sur dos d'âne <_< . en admettant que ça soit les silent-blocs, est-il impératif d'intervenir et de les changer ??? et si oui, quelles seront les conséquences à long ou court terme si on les laisse en l'état. :blink: merci d'avance pour les réponses!!

salut Grosjay !! chez autobacs, ils ont pas mal de réplica pour Audi, VW, Mercedes, BMW, etc... il y a deux semaine de ça, j'ai vu des réplica new RS4 et RS6, mais il y en avait plein d'autres, c'est simple, il y a un mur de jantes dédiés à au moins 3 des marques citées ci-dessus. je ne me souviens pas des prix, mais je peux te dire que ça en valait la peine. pour info, c'était le autobacs d'herblay ou montigny, dans la zone d'activité. je te conseil d'aller faire un p'tit tour là-bas !!! :bien: :bien:

salut à tous !!! j'ai une A4 B6 de 2002, et ayant changé les rétros d'origine par des S4, je me suis aperçu que le dégivrage des rétros fonctionnait avec le dégivrage de la lunette arrière. le cablage serait-il d'origine sur pack plus ????

salut francisco !!! tout ce que je peux te dire c'est qu'il y a la distribution à 120 000kms et que c'est pas donné !!!!! avant ça, je pense qu'il n'y a que les vidanges. :)

je confirme, les indications reviennent après 500 kms.

hello djlee68, un avis perso, une voiture doit rester un plaisir, à partir du moment où tu y vois un soucis, ne fais pas le pas. et comme cela a déjà été dis, il faut vraiment être motivé pour les arracher, j'ai réussi à en avoir d'origine pour pas cher, et je t'avoue que l'idée du vol ne m'a pas traversée l'esprit jusqu'à aujourd'hui...j'touche du bois !!!

un grand merci à tous pour ces tuyaux , je vérifie ça demain en espérant que ce n'est pas grave. j'vous tiens au jus !

merci pour l'info highto ! j'irais voir demain matin pour la fuite, mais j'aurais besoin également d'une précision pour la ventilation, quand tu dis au fin fond du tableau de bord, par où j'y accède "le + facilement " ??

hello tout le monde !!! tout d'abord, bonne année à tous !!! en espérant que cette année 2006 nous couvre toutes et tous de bonheur, d'amour, d'argent et de réussite !!! j'ai encore un gros soucis avec ma titine, depuis que le froid est revenu, et surtout à chaque fois qu'elle couche dehors, elle fait des caprices !! la ventilation ne souffle plus du tout, du coup pour la buée sur le pare-brise et les vitres latérales, c'est tout une histoire !! il n'y a qu'a 60-70 km/h avec l'air chaud du moteur et aération ouverte que j'arrive à désenbuer les vitres, sinon, ça marche quand ça veut. et la D.A, j'ai refait un niveau il y a 1 mois et demi et quelques 2000 kms, en regardant tout à l'heure après un couinement suspect, niveau largement en dessous du minimum !! alors dites moi, est-ce une coincidence ces phénomènes avec le froid. comment peut-on déceler une fuite, si fuite il y a pour la D.A? quelqu'un pourrait-il m'aiguiller s'il vous plait ??

dans les deux cas, c'est pour l'esthétique, j'étais partis pour mettre des bas de porte S4 B6 mais n'en trouvant pas d'occaz, je me tourne vers les bas de portes de B7. juste une question: les bas de portes B7 ne sont-elles pas en teinte de carosserie?? sinon, avez vous des références et prix pour les deux modèles ???

bonjour, j'aimerais savoir si les portes d'A4 B7 ont les mêmes côtes que les portes d'A4 B6, où plus précisément, est-ce qu'il est possible de monter des bas de portes de B7 à B6?

ça y est! problème résolu, mon niveau d'huile de d.a était largement en dessous du niveau minimum, un remplissage et c'est comme du sirop pour la toux. et bizarrement, ma ventilation fonctionne à nouveau, avec une T° extérieure de 8°, à croire que ma titine est vraiment frileuse...espéront que ça va durer!

au fait c'est une huile minérale spéciale de chez audi, ou est-ce que je peux en trouver autre part qu'en concession audi??

merci pour le tuyau , j'essaierais demain, c'est vraiment bizarre, j'avais déjà regarder dans le réservoir, mais ayant vu du liquide dedans, je ne me suis même pas posé la question sur son niveau minimum. et d'ailleurs, je n'ai même pas vu de repère pour les niveaux minimum et maximum. merci encore pour l'aide ! manque plus que mon problème de ventilation, car rouler sans chauffage avec ce froid, c'est pas terrible, surtout dans une voiture à plus de 15000€.

salut tout le monde, propriétaire d'une A4 V6 tdi depuis environ 7 mois, je n'ai eu aucun problème, jusqu'à la semaine dernière. en effet, depuis que le froid hivernal a pointé son nez(entre -4° et 2° en moyenne la nuit), ma titine fait des caprices, la ventilation ne fonctionne plus qu'une fois sur deux et ma direction fait un bruit pour le moins bizarre. 1- pour la ventilation, au début je pensais que c'était un problème de fusible, alors j'ai ouvert le compartiment de la boite à fusibles, et me suis aperçu qu''aucun n'était H-S, mais par contre, qu'ils étaient légèrement humide. après les avoir essuyés, en les remettant, je m'aperçois que n'y fait, mais par contre, en frottant ma main à plat sur l'ensemble des fusibles, je m'aperçois que ça refonctionne quelques instant puis rebelotte, ventilation H-S. je me suis dit peut-être faux contact. puis, il y a deux jours, en allant manger chez des amis à paris, la ventilation toujours H-S, j'ai fait le chemein avec de la buée sur toutes les vitres. laissant ma voiture au pied de l'immeuble en plein centre de paris, je m'absente l'espace de 3 ou 4 heures, et en redescendant, je pensais déjà au froid qui allait m'accompagner sur le chemin du retour, miracle, au démarrage, la ventilation s'actionne !!!! 2- pour le bruit suspect de ma direction, je ne sais pas trop comment l'expliquer, lorsque je tourne le volant, la direction assisté fait évidemment un peu de bruit mais là c'est le genre de bruit strident qui donne la chair de poule, on dirait le bruit de moteur d'une 205 en marche arrière. le prire c'est qu'en accélérant, le bruit évolue en fonction de l'accélération. j'aimerais savoir ce que vous en penséz, si quelqu'un pouvait me venir en aide svp. audicalement.

salut , en principe, la pack + comprend l'intérieur cuir, sièges électriques avec réglage des lombaires, le radar de recul arrière, les vitres électriques à l'arrière, des jantes en 16", la mienne est de 2002, et c'est la différence que j'ai pu constaté par rapport à une pack. j'ai le t.o.e en plus et les rétros alu S4. il ne me manque plus que les xénons, le gps pourquoi pas des jantes en 17" ou 18" .

salut tout le monde, depuis quelques jours, le froid s'est abbatu sur la région parisienne, mais que dis-je sur la france entière, et depuis ma titine se fait capricieuse : - un soir en démarrant, la ventilation s'est coupé et ne diffusait plus d'air dans l'habitacle, après un redémmarrage, tout s'est remis à fonctionner normalement. puis, le lendemain matin, avec un température avoisinant les -2,5°C, au moment où j'appuie sur l'accélérateur, la ventilation se coupe, et rebelotte, plus d'air dans l'habitacle, le seul moment où j'arrive à avoir de l'air chaud pour réchauffer l'habitacle par ce gran froid, c'est quand j'atteinds la vitesse de 110 km/h sur autoroute, mais dès lors que j'arrive en agglomération, c'est à dire à 50 km/h, plus de ventilation. - de plus, il y a un bruit suspect lorsque j'accélère, on croirait entendre une machine à laver en plein essorage, ce bruit est en fonction de l'accélération. quelqu'un pourrait-il m'aider s'il vous plait.

essayes un nettoyant plastique ou un efface rayure noir !!! j'lai fait sur mon A4, ça fait pas dégueulasse.

salut multitronic, j'ai eu le même problème cet été !!! au début, le voyant esp s'allumait de temps en temps et on le ressentait par un léger coup de freinage, comme si il y avait une légère résistance. ce problème a fini par persister et le voyant s'allumait en continu peu après un démarrage. vérifie ton témoin de t°, pour moi dès que l'esp s'allumait, l'aiguille du témoin t° passait de 90° à 0°, Audi m'a changé la sonde de t°. sinon, c'est un problème courant sur TT, et là il faut changer le porte instrument.