micka03

Mais j'ai un peu peur d'arracher la mollette en tirant, ça m'a pas l'air bien solide. Et le petit voyant doit clignoter quand tout cela s'active? Ah oui, quand je tire sur la mollette, j'ai un petit cadenas ouvert qui s'affiche sur mon tableau de bord avec un message. Ok je te remercie. Je regarderai tout ça demain et je te tiens au courant.

Elle ne tourne pas vraiment, elle doit bouger sur 2 ou 3 mm. On a même pas l'impression qu'elle tourne. Il se trouve ou ce câble, j'y regarderai demain quand même.

Bonjour à tous, En ce qui concerne l'attelage, ben toujours rien. On s'est mis à 2pour essayer de le tirer pendant que ma femme actionnée la molette, mais toujours rien et il clignote en rouge.

J'ai essayer mais rien, je referai la manipulation demain en tirant plus pour voir. Merci pour la réponse. Et au passage, elle est super ton a6 ;-) Je vous tiens au courant demain savoir ci ça a marcher ou pas!

Non, je n'ai pas la notice, c'est pour ça que je demande de l'aide. J'ai passer ma soirée à regarder sur internet, je n'ai trouver. Et je n'ai pas trop envis de demander à Audi vers chez moi, il sont un peu désagréable.

Bonjour à tous, Je viens d'acheter une Audi a6 de 2005 avec pas mal d'option dont un attelage amovible d'origine. Le souci, c'est que je n'arrive pas a sortir l'attelage qui est rangé dans le pare choc arrière. J'ai une mollette dans le coffre, mais pas moyen d'actionner quoi que ce soit, quand elle est au repos le voyant est vert. Et si je tire deçu il clignote vert et rouge, et même en la tournant de n'importe quel côté, rien ne se passe. Je fais donc appel à vous pour savoir si il y a une manipulation a faire avant d'actionner la molette du coffre. Merci d'avance pour votre aide, et peut être que ce sujet pourra aider quelqu'un d'autre ;-)

Salut Néotime, Donc pour ton histoire de distribution, je pense que une courroie et elle doit se changer tous les 5 ans. Pour le kilométrage je ne voudrai pas te dire de connerie, mais des fois, sa varie selon les année, 90000km ou 120000km je pense. À confirmé. Bonne soirée.

Merci ;) mais ça fait mal de taf mine de rien !!!!

Pourquoi? Je n'en suis pas mécontent des Monroe, même si ils sont un peu plus ferme que les origines.

C'est galère quand même à poser pour ça soit bien fait ;)

Et en bonus, mes inserts en covering carbone 3D.

Voici enfin les photos de la lame. En espérant que cette foi ci, ça sera ok!!!!!

voici une photo de la lame, c'est la seul que j'ai pus mettre, je ne sais pas pourquoi!!!! :nixweiss:

bonjour a tous, bon, montage de la lame Cupra faite, un peu peu galère pour le centrage, mais sinon, ça ce fait pas trop mal. Je n'ai pas réussi a mettre des photos, je ne sais pas pourquoi. je ré-essairai plus tard.

Salut yannos58 Donc pour les infos pour la lame Cupra, Tu va chez Seat et tu leur demande une lame de Leon Cupra. Le ref : 1ML 805 903 Après pour la pose je t'en dirai plus dimanche, car je ne l'ai pas encor poser.

Et une derniére pour la route :)

Bonsoir a tous, Pour ma part, je sui propriétaire d'une A4 berline tdi 130 de mars 2001 depuis bientôt 3ans. Pour moi, j'ai eus le droit à : L'alternateur + poulie( alternateur non remplacer, mais entièrement réparer, environ 150€ tout compris), Vanne EGR (démonter, nettoyer, et débrancher, et aucun défaut pour ma part), Ressort arrière gauche + les 2 amortisseur arrière(50 euro le ressort chez sauret Clermont Fernand avec remise CE, sinon de tête c'était 72€ HT si je me rappelle bien, 160€ les 2amortisseur Monroe reflex sur oscaro, et 50€ de pose pour le tout), Charnières de boîte à gant cassés ( pas encore remplacer), Capteur pression d'admission (plus aucune puissance et même pas 50€ sur oscaro), Sonde de température de liquide de refroidissement (encore plus de puissance, et aucun défaut à la valise, trouver par élimination, et bonne connaissance de mon mécano ;) environ 15€ et remplacer par moi même), Pompe tandem qui c'est a mise a fuire et qui était en réalité cassé en 2 (250€ sur oscaro et remplacer par moi même aussi), Et la, le débimètre qui commence a faiblir. Je pense avoir fait le tour, et le tout en même pas 1an, c'est pas mal quoi et je tiens à préciser que mon Audi a 190000km. Sinon, à par tout ça, j'en suis très content, bon moteur qui marche vraiment bien pour la cylindré, et qui consomme peu (environ 6.2 L/100km) tout trajet et conduite cool et sportive de temps a autre. Sur ce, bonne soirée a tous.

Bonjour et bien venu. Elle est super belle, et super propre aussi ta B6;) . Je sui pas loin moi aussi, je suis de vichy. Et dit moi, j'ai acheter une lame cupra, c'est pas trop galère à pose? Sur ce bonne soirèe.

ouai, c'est bisard! Moi, elle m'a fait un truc dans le genre samedi soir, super molle en 1ère, j'ai mis un grand coup jusqu'en zone rouge, et après nikel! C'est a ni rien comprendre des fois.

Quand tu as tes perte de puissance, a quoi correspondaient-elles? Est ce qu'elles sont revenu par miracle comme moi, ou as-tu changé une pièce? Moi perso, la sonde y était pour quelque chose, mais elle ne marchait pas correctement quand meme!

bonjour a tous donc, voici les nouvelles de cette perte de puissance, avec un peu de retard car avec les vacances, c'était pas facile! Depuis la dernière fois, ben rien de nouveau sauf la que toute la puissance m'ai revenu sans aucune raison! Elle marche très bien, et tellement bien d'ailleur que j'ai l'autre jour ridiculisé une bmw 323ti. Autan vous dire que le ga a fait la gueule quand il m'a demandé ma motorisation et que je lui est dit que c'était un 1.9tdi 130cv. Sinon ouai,la puissance est revenu aussi vite qu'elle est parti, c'est a n'y rien comprendre, mais bon t'en mieu, et pourvu que sa dure. Et a savoir que la sonde de LDR y a fait quelque chose aussi. Je souhaite une bonne soiré a tous, et un grand merci a tous pour votre aide, c'est bien sympathique!

Ouai, je l'ai démonté et regarder et meme nettoyer, mais pour voir a l'intérieur, c'ast pas pratrique car sa fait comme un radiateur, donc je ne sais pas franchement. Et pour la cta, on va y regarder aussi, mais il va etre carrément vidé prochainement.

bonsoir a tous, Ca fait un petit moment que je ne suis pas venu sur le forum, car rien nouveau, enfin si, controle technique refusé car flexibles de frein avant a la toile. Donc, vendredi changement des flexible, et essaie sur route avec la valise pour voir si on trouve quelque chose sur cette fichu perte de puissance. j'espère que oui, car c'est enrageant de rouler sans avoir toute la puissance, enfin seulement par moment. En tout cas, dès que je sais, je vous tiens au courant, ce poste pourra peut être aider quelqu'un un jour, qui sait! sur ce, bonne soirée a tous.

oué, toute les petites qui sont vers le turbo on toute été changé, mais c'est vrai qu'il est pas impossible qu'il y est une ernie ailleur, mais ou? Impossible a trouvé. Le mécano avait bien trouvé une durite de percé (celle qui gère la géomètrie variable) quand il a fait la distribution, et démonté le turbo, pour sa que l'on a changé les autres, comme sa, on est tranquille. Il faut encore que cherche plus. On verra aussi pour le catalyseur, on sait jamais

que de belle b6!