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mon9

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  1. Des fixations de durites, euh non a coté de la sortie du distributeur de chaque injecteur?
  2. Merci Chris42 pour ta réponse, c'est ce que j'avais pensé aussi, mais quelqu'un d'autre pourrait il le confirmer?
  3. amis forumistes bonsoir. j'en appelle aux grands connaisseurs du K-jetronic, car j'aurais aimé savoir a quoi servent les vis situer juste à la sortie du doseur/distributeur de chaque injecteur? en vous remerciant d'avance
  4. ok ok merci bien mes gens pour vos réponses j'espere qu'il y a ce que je recherche ;p
  5. ok ok merci pour vos réponses, oui en gros chez le concessionnaire et avec beaucoup de chance... tous ce qui est entraxe bielle, hauteur de bloc, epaisseur joint de culasse, cote mini maxi etc etc etc Cyril93 j'aurai besoin de TTTTTTTTTTTTTOOOOOOOOOOOOOUUUUUUUUUUUUUUUSSSSSSSSSSSSS!!!!!!!!!!!, en résumé c'est a partir de admettons 5 moteurs "d'origine" en faire un performant^^ une prépa piece d'origine :eldiablo:
  6. tous ce qui est entraxe bielle, hauteur de bloc, epaisseur joint de culasse etc etc etc
  7. Amis forumistes bien le bonjour et bon appétit^^ En pleine étude pour un reconditionnement moteur, je suis a la recherche de la metrologie de tous les moteurs 5 cylindres Audi. Auriez vous quelques adresses ou astuces pour trouver le saint GRAAL?^^ Car dans les RTA il n'y a pas beaucoup d'informations... merci d'avance cordialement
  8. oui bien sur les amortos ne rabaissent pas la voiture... disons que je pensé raffermir la bete en meme temps^^ je recherche un ti look sport typé allemand... -40 voui c'est pas mal... combien chef? c'est du quoi?, HetR eibach...
  9. amis forumistes bien le bonsoir, j'aimerai savoir si les pieces comme les ressorts de suspension ou les amortisseurs d'audi 80, 90 ou meme 200 sont adaptables sur ma 100 de 88, a moins que ce soit une suspension vraiment spécifique? ca serait pour rabaisser ma 100 2.0E. merci d'avance
  10. salut chef te serait il possible de me fournir ton mail car j'ai quelques souci pour t'envoyer un message...

    c'est au sujet de la doc S2

    salutations

  11. salut tout le monde est ce que ce type de bougie est l'ideal pour tous les 5 cylindres ou essentiellement sur les aby etc...
  12. bonsoir a tous désolé de ne pas avoir donner de nouvelles avant, probleme résolu injecteur grippé donc voili voilou et allumage plus qu'opérationnel^^ encore merci pour vos réponses!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  13. pardon? selon toi c'est normal d'avoir une bougie avec une blanche et une partie noir? :unsure:
  14. tres bien tres bien je regarderai ca des que je rentrerai a la maison, mais je pense plutot a un injeteur qui pisse... néanmoins avais vous une idée pour mes bougies bi color?
  15. nan j'ai pas de lampe et les bougies ont meme pas 2000km. pourquoi est ce que vous voulez absolument que le cylindre 3 ne pete pas?
  16. oui d'accord ca se concoit sauf qu'il ne me manque un cylindre, ils sont tous la...
  17. euh vi ca sens l'essence a défaut d'etre un moteur essence, mais je vois pas ou tu veux en venir?
  18. sauf que souci d'un detail, il ne manque pas de pattes a mon 5cylindres... <_<
  19. des capuchons hum faut que je voyes de plus pres mais ca me paraitrai bizare... au contraire, le moteur demarre au 1/4 de tour a chaud (meme en ayant demarré 2 secondes avant)
  20. hum oui y a un leger tremblement mais de la dire que c'est dut au moteur... qu'entends tu pars obstrurateurs Cyril93?
  21. Euh vi je demarre correctement mon moteur, et non je ne joue pas avec l'accélérateur au depart c'est apres a peu 10 secondes apres que je joue avec afin de mieux vaporiser le carburant. Avant quand je l'utiliser elle demarait au 1/4 de tour mais avec le temps je me suis appercu qu'elle fumait (défaut de calibration), j'ai voulu joué sur la richesse sauf que souci d'un detail c'etait la vidange qu'il fallait faire (je vennais d'avoir le véhicule). En ce qui conserne l'allumage, tout est neuf, 2000km Merci DSTS pour cette réponse néanmoins ca ne resous pas tout a fait mon probleme de bougie bicolor...
  22. merci pour vos réponses, desolé de ne pas avoir repondu avant. le moteur tourne rond a chaud comme a froid quelques ratés a froid mais bon rien de mechant. parcontre petite difficulté a demarrer a froid, sinon a chaud c'est au 1/4 de tour. j'insiste les photos présentaient c'est le meme bougie qui a un coté pauvre et l'autre disosn riche ou une partie du melange qui ne brule pas (mauvais front de flamme) comment remédier a l'injecteur qui pisse tout seul? a part l'additif pour un systeme d'injection?
  23. chers amis forumistes bonjour voila j'aimerai faire un reglage carburation sur mon Audi 100 sauf que souci d'un detail quand j'essaye de régler en melange pauvre j'obtiens un résultat assez bizarre (vérification de la richesse par la couleur de la bougie a défaut de ne pas avoir d'analyseur de gaz...)j'ai 2 richesses différentes donc 2 couleurs différentes sur la meme bougie et si je dessers encore je dépose la vis... regardez plutot... c'est la photo de la bougie du cylindre 5 et a défaut d'avoir une richesse identique surtout les cylindres, le cylindre 3 n' a aucune variation de richesse. comment expliquez vous ces phénomenes? ...
  24. interessantes vos réponses mes gens soit on le monté soit on le laisser au concessionnaire hum hum^^...
  25. mon9

    probleme moteur

    alors si j'ai bien compris plus l'huile est viscqueuse plus il y a des chances que ca claque ?
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