syriusdob

http://forums.audipassion.com/topic/77544-montage-mano-de-pression-de-turbo/

Salut il y a une section pour RS4 B7, ici c'est les B5. Voilou.

Bon, il y a aussi un logiciel payant "powerdin" a voir...

Si tu as un Mano de pression turbo, c'est mieux, j'ai pas fait de photo mais sinon moi j'ai suivi les mêmes branchement des durites que la n75b et sa a marché, de toute façon si tu trompes la voiture ne depassera 0,5 bars.

Ok merci!

Salut a tous, voilà donc j'aimerai savoir si on pouvais voir la puissance de l'auto en temps réel ou faire un calcul avec des données Grace au vag-com et si oui, quel est la procédure, merci.

Oué moi aussi avant, mais depuis que j'ai mis la H, fini titine réagi au quart tour.

Alors la race oublie c'est eBay ou bidouille... vois mon sujet n75H dispo chez audi...

Et voir si y a pas du powerch... Ou un boitier power syst....

Moi 3211!

Elle est ou la 6030!!!!! Lol

Bon nickel!

Salut, a tu des voyants allumés constant au tableau de bord? Je crois que tu est en mode dégradé, ton écu bloque volontairement la pression suite a un défault détécté, fait un petit passage au vag-com déjà .

Bizarre en effet les 380cv devrait être là au banc, et trop de couple a mon goût, cela cacherai pas un boitier bidouille power machin truc qui ne fait qu'appauvrir la voiture, ou une puce powermachin qui enleve le rupteur pour faire sauté les pistons... Bref, roule molo et équipe toi d'un vag-com pour les défauts éventuelles et si 0 default fais un log pour les valeurs du débimétres, là on te dira de suite si elle est prog, tu peus aussi brancher un mano de pression turbo et tu verra de suite si tu dépasses les 1,2bars d'origine du RS4, voilou.

Oui c'est vrai.

Au final j'hesite entre deux: -fulda sport control -Goodyear eagle F1 assymetrique ???

Alors j'ai acheté chez audi pour 70 roro avec la ref et enfin un magasinier compétent : 034906283H et ce matin la voiture est super onctueuse en bas régime, un régal.

http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=22403

Désolé mais tes pneus ne sont pas homologué pour RS puisqu'il n'y a pas le Y(300km/h) dispo.

Merci!

C'est un model peu courant qui était sur les anciennes audi 2.2 turbo je crois, il est beaucoup utilisé sur les forums seat cupra, wolkswagen golf gti etc... Enffet avec tous moteur 1,8T et 2,7T car il permet d'avoir une auto un plus "brutal".

donc voila, cet aprés midi, j'ai testé la N75H sur mon RS4, pour ceux qui connaisse pas c'est une électrovanne comme celle que l'on a (n75B) mais avec un petit plus... donc je précise que j'ai un RS reprog, ce petit plus, il s'agit d'un petit overboost sympa lors des reprises, donc une je pars faire un essai et je constate donc un petit overboost de l'ordre de 0,1 bars voire même 0,15 bars sur les derniers rapport, c'est pas mal puisque cela ne dure pas longtemps 1 ou 2 secondes puis ensuite l'auto reprend sa pression normal, niveau reprise j'ai gagné 1 ou 2 centiéme sur le troisiéme rapport donc danc les 2,9 econdes testé au iphone lol, ensuite je suppose que l'on gagne encore plus sur 4,5,6éme rapport. mais disons que la voiture part aussi un peu plus tard dans les tours, mois je decolle d'habitude vers 3500tr/min et la plus vers 3750tr/min, la voiture a l'air plus dans ces bonne graçe a haut régime et c'est bien pour un RS4, donc au retour, petite amusement avec une moto et là surpris l'auto colle au fesse du gros cube! je sais pas ce que c'était juste qu'elle avais deux gros phares rond façon speedtriple? voilou, bon amusement à tous en S/RS.

Au final je sais plus quoi prendre: 1)verderstein bien mais sur la pluie? 2)sportcontact 5 ??? 3)Michelin PS3 s'use trop vite... 4)goodyear asymétrique 2 ???

Voila le mien sur ma RS: ,Group A:,'005,,,,Group B:,'001,,,,Group C:,'003 ,,Engine speed,Engine load,Vehicle speed,Op condition,,Engine speed,Coolant Temp,O2 Sens Bank1,O2 Sens Bank2,,Engine speed,Mass air flow,Throttle angle,Ign timing ,TIME,,,km/h,idl/prt/fl/dcl/erch,TIME,,80-105C,+/-10%(>2% flct),+/-10%(>2% flct),TIME,,g/s,0-5deg=closed,deg MARKER,STAMP, /min,%, km/h,,STAMP, /min,°C,%,%,STAMP, /min, g/s,%, °BTDC ,0.78,1520,69.9,32.0,Enrich.,0.00,1440,80.0,0.0,0.0,0.38,1480,11.83,5.5,31.5 ,2.18,1960,94.0,41.0,Part Throttle,1.19,1600,80.0,0.0,0.0,1.69,1800,48.31,100.0,22.5 ,3.40,2440,115.8,50.0,Part Throttle,2.60,2080,80.0,0.0,0.0,3.00,2240,74.39,100.0,24.0 ,4.71,3200,185.7,65.0,Part Throttle,3.81,2640,80.0,0.0,0.0,4.21,2840,132.83,100.0,17.3 ,6.02,4200,191.7,87.0,Part Throttle,5.11,3480,80.0,0.0,0.0,5.53,3800,231.25,100.0,7.5 ,7.30,5160,191.7,108.0,Part Throttle,6.44,4520,80.0,0.0,0.0,6.85,4840,283.72,100.0,12.8 ,8.71,6160,191.7,130.0,Part Throttle,7.77,5480,80.0,0.0,0.0,8.23,5840,347.94,100.0,11.3 ,10.23,7040,182.0,150.0,Part Throttle,9.22,6480,80.0,0.0,0.0,9.72,6760,364.08,100.0,15.0

Merci!