350ced

Ben en fait j'pensais pas faire un résumé de l'expérience puis voilà. Pas de photos. Mais je peux toujours y retourner pour qlqs clichés. a+

On m'a parlé d'un Q5. Idem que Q7 en plus compact. De plus il pourrait celui là rentrer dans mon garage. Avez vous plus d'infos à ce sujet car je suis plus qu'intéressé? Merci a+

Bonjour à tous. J'ai eu le privilège car connaissant très bien la concession Audi Castermans (Luxembourg) de pouvoir essayer un Q7 sur 2 jours complet. En fait j'en ai profité pour y déposer ma new A4 Avant (petit reprogrammation du boitier car très très léger tremblements au ralenti par temps chaud...problème apparemment connu chez Audi...bref...) et en échange ils m'ont proposé un splendide Q7 noir full options de 800km tout juste. OUUUUAAAHHH quel engin. C'est du brut de forge. La machine dégage une espèce d'agréssivité retenue. Une coupe on ne peut plus racé. Des jantes énormes, des vitres teintées et des chromes à ne plus finir. Les bas de caisses sont en bis teintes. Vu de l'avant la bête est effrayante dans le bon sens du terme De côté c'est immense et beau (les vitres teintées arrières font très classe) De l'arrière c'est imposant et sobre. De dessus..pas vue..... car je suis trop petit (1,83m) par rapport à la bête. Du dessous...r.a.s En bref le Q7, d'un point de vue optique, esthétique, en jete. Ses lignes sont superbes et font tourner le regard à plus d'un (bien qu'au Luxembourg on soit habitué à voir de très beaux "carosses"). Une fois derrière le volant les sensations sont énormes. Déjà vu la hauteur de l'assise...On domine, on surplombe tout et celà procure une impression de sécurité absolue. Mais mon dieu je ne sais pas si c'est à cause du modèle full options mis à disposition ou si c'est dans tout les Q7 comme celà mais j'avais l'impression d'être au commande d'un avion. De l'electronique partout. Que ce soit le réglage des sièges avec mémorisation de la position d'assise, le navigateur, la radio, la suspension hydroélectrique, le DVD, la caméra de recul arrière hyper perfectionnée, l'aide au parking avant également, l'ordinateur de bord couleur, la mise en marche et l'arrêt du moteur par bouton poussoir, le coffre à ouverture et fermeture électrique, la climatisation électronique avant et arrière réglable à partir de l'écran central couleur etc etc etc..... Au commencement il faut un brin se familiariser avec l'instrumentation avant de décoller. Me rappeler également que lorsque l'on conduit une automatique, le pied gauche doit rester attaché dans le dos sinon, à coup sûr, c'est le nez dans le parebrise. Alors je ne reviens pas sur la finition intérieur car vous fans d'audi vous savez tous que c'est irréprochable. Et bien pour le Q7 je trouve la finition encore un poil au dessus. Les sièges sport recouvert de différents cuirs sont magnifiques. Les plastiques mous et autres accessoires sont comme de coutume très bien finis. Y juste ce trou sur l'accoudoir central qui fait un peu tâche mais bon..... Allez, je démarre en donnant une impulsion à la clé et et et ..........quelle sonorité envoûtante....merveilleux... J'attends pas un instant et je tape une marche arrière afin de m'extirper de l'aire de stationnement. A cet instant je tombe sur le cul. Le système de caméra de recul est super bien foutu. De jour comme de nuit. Et d'une précision redoutable. Comment faire une bosse avec cet engin lors d'une manoeuvre? C'est impossible à moins d'être vraiment très gauche. Voilà...j'suis sur la route....Ouuaahh super stable la suspension et sur le mode dynamique (le chassis au plus bas) et la caisse est super stable...je passe en mode confort, la caisse monte un coup de l'avant un coup de l'arrière et me voilà quelques centimètres plus haut. La caisse est toujours aussi stable mais légèrement moins ferme. Le moteur ayant chauffé, j'enclenche sur la boîte auto. le mode sportif pour voir si le 3L tdi est en mesure de tirer facilement les 2,6To. J'ecrase la pédale et dans une sonorité rauque je m'envole collé au siège. Ahhhh qu'on est bien (dixit Pascal Sevran). Après quelques heures de route je me retrouve avec une conso moyenne de 12,5L. Ce que je trouve correct. Sur autoroute j'ai pu pousser jusqu'à 180km/h tout en ayant entre les mains une caisse super stable dans laquelle on se sentait vraiment en sécurité. Dans l'habitacle le mot confort prend tous les sens du terme. Les volumes intérieurs sont énormes. Derrière ou devant. En ville je n'ai eu aucun problème pour me faufiler. Ca se roule super bien. Le gabarit se fait facilement oublier. J'ai le deuxième jour fait un peu de sentier forestier pour voir ce que la machine peut donner.....attention pas du franchisement mais du sentier disons mal entretenu..... résultat: Ca passe bien tout en restant très confortable. L'engin accroche pas mal mais je n'ai pas voulu m'aventurer dans les sentiers craseux par peur de rester bloqué. En conclusion: J'aurai acheté tout de suite car conquis sous tous les aspects. Le seul hic le prix: env. 70 000€

tu t'es bien cassé la tête pour rien. T'avais juste à prendre une photo d'une nouvelle A4 et le tour était joué. a+

Dans un tel cas n'est-il pas possible de se retourner contre le constructeur/installateur? Ils doivent quand même être en mesure de garantir la fiabilté de leurs installations non ?

Bonjour, Faites vous pleinement confiance sur l'aptitude qu'à votre radar de recul à détecter les obstacles. Vous retournez vous quand même, avant de faire une marche arrière ou enclenchez vous tout simplement la vitesse en laissant le système vous prévenir le cas échéant? Moi perso. j'ai encore du mal à y aller les yeux fermés. Est ce que les systèmes sont vraiment capables de détecter de tout petit obstacles style petite protection tubulaire autourant quelque fois certains poteaux electrique merci a+

Lorsque vous roulez par à coups par exemple en ville (et sans musique) entendez vous également des clapotis en provenance du réservoir? J'ai un new A4 avant. a+

Moi j'ai toujours eu jusqu'à maintenant des essences. Celle m'ayant donné le plus de plaisir était ma 350Z nissan . Elle vait ses défauts (peintures, qualité intérieur) mais également de nombreuses qualité (Agréement moteur, puissance, gueule etc...) Désormais, pour des raisons pratiques j'ai opté pour une new A4 Avant 2,5Ltdi. Ca marche plutôt pas mal. Mais je crois que je vais tout de même passée par une petite séance de "recartographie". Quoi qu'il en soit je pense que les propos tenus Diesel tracteur (Je caricature un peu) et essence sportive doivent être de plus en plus modérés. Nous avons gardé comme image les anciens moteurs diesel des années 1970, un moteur poussif et poluant. Il faut avouer qu'aujourd'hui les choses ont bien changées. Les diesels consomment de moins en moins, poluent de moins en moins, sont de plus en plus performant. Le bruit de ces moteurs a également beaucoup changé et je pense que ces moteurs et tous ces techniciens/Ingénieur qui travaillent là dessus, ont bien des choses encore à nous dévoiler. Nous ne sommes pas au bout de nos surprises. MAIS je reste persuadé que de plus en plus des moteurs hybrides vont envahir le marché et que dans peu de temps tous ceux roulant avec de l'essence ou du diesel seront montrés du doigt comme de simple pestiférés. a+

Salut les gars. Vous polémiquez sur les moteurs diesel et essence..... A quoi bon. Je sais que le bruit d'un gros V6 essence peut en exciter plus d'en mais il faudra de toute facon vous habituer car à terme ce sera les: Moteurs hybrides.Les moteurs électriques. Les moteurs tournant au bon jus de patate, de beterave et de canne à sucre nous laissant tout au plus entendre un tout petit petit pfffffffffff qui nous renseignera ou non que le moteur est en marche ou non. voilà ce que nous réserve l'avenir.

Merci. Mais c'que je trouve vraiment curieux c'est le bruit de tuyau d'échappement crevé (attention tiout de même légé) que ca fait de l'extérieur.

Merci merci

Ouais ouais j'men doutais mais est ce que tu penses que le bruit et normal. Ca fait le même bruit que lorsque un HP est crevé.

J'ai constaté lors du dernier lavage/nettoyage de ma voiture (New A4 Avant) un bruit suspect en provenance de l'aile arrière côté passagé. Une sorte de vrombissement qui donnait ou tapait au ryhtme de la musique. En ouvrant le coffre et la trappe droite je découvris un ampli et un HP. C'est en fait lui qui génére ce bruit bizarre que l'on entend très bien lorsque l'on se trouve à l'extérieur de la voiture (Moteur éteint). Ma question: Est ce normal? ou est-il simplement crevé? Merci

Moi je compte m'y coller également. Mon garagiste Audi possède exactement le même véhicule que moi et son fréro idem. Tous deux vont le faire faire par "ABT" sans facture pour un prix d'environ 400€. Avec facture 800€. Une fois la reprogrammation effectuée il me fera essayer le véhicule pour voir si je compte le faire sur la mienne. Normalement il devrait donc passait de 163CV à 190CV. Je pense que c'est raisonnable. A+

Et tu crois que la cause "volant moteur" peut expliquer les légères vibrations dans le volant. Comme l'équilibrage a été revu donc j'en déduis que oui Quelle est ton opinion? Merci

Merci . Au début je n'étais pas tellement sûr. Est-ce le bon choix ????? En définitive j'en suis amplement satisfait. Ca jette et il est vrai qu'elles ne sont pas jusqu'à ce jour courante sur les audi. a+

Ouais et merci pour vos remarques. Ca me touche vraiment.

Eh ben...Mince alors..... Moi les symptômes, si le chef d'atelier ne l'avait pas remarqué, je n'aurai certainement pas mis le doigt dessus. Ce qui m'embête c'est qu'il me laisse rouler une semaine avant d'intervenir. Mais ce que je trouve bizarre c'est que ma voiture ne broute pas. Tout pour moi me semble parfait mis à part de légères oscillations (minime) dans le volant.

Egalement lorsque la voiture était neuve? Comment t'en es tu apercu ? Merci a+

Y'a juste que j'ai qlqs p'tits problème de vibrations au niveau du volant. J'ai fait réequilbrer puis lors du test routier avec le chef d'atelier il a constaté que le volant moteur était défectueux Une voiture toute neuuuuve. Ben alors. Surpris tout de même et d'un autre côté content qu'il l'ai remarqué immédiatement. Sera remplacé mardi prochain.

N'étant pas expert en photographie j'ai donc fais ce que j'ai pu

N'y connaissant absolument rien en mécanique, je souhaiterai simplement connaître vos opinions à ce sujet. Un gars que je connais m'a conseillé ce fabriquant (ptronic). Il pourrait me proposait pour un 2,5l tdi V6 un boitier me permettant soit disant de passer de 163CV à 193CV et en gagnant 70Nm ???? Tout ca pour 500€. Voir site : http://www.ptronic.com/ Il me dit qu'il est également possible de le tester 10 jours. Si pas satisfait alors retour. J'Hésite. De plus je suis en rodage alors Et vous? Merci

Ouais moyennant quelques €

Des ch'tites photos d'une jumelle sauf jantes et kit extérieur s-line. Sinon pareil pareil. Début semaine prochaine avec l'intérieur c'est promis

non non sérieux ce week end je la bichone et lundi des superbes photos. Promis.