lautriphi

Non pas touché aux cardans...

Il y a que les boulons des biellettes de barre stabilisatrice qui on été changés car ils sont fournis avec! Je vérifierai les serrage le week-end prochain...

Je n'ai pas de cle dynamométrique... Donc je sais pas si les serrages ont été respecté...

De mon coté j'ai trouvé ceci: http://i84.servimg.com/u/f84/16/41/22/16/captur10.jpg

Merci!!

Un support d'anti cabrage? Quelqu'un a une photo?

Faut que je cherche un tuto pour changer les supports... j'vais deja essayer de regarder la tete qu'ils ont !

Combien y a t'il de support moteur? Et comment je voit si ils sont mort? Merci

Salut depuis quelques temps j'ai un claque dans le train avant... Il s'agit d'un claquement qui arrive lors d'une accélération franche uniquement si je viens de freiner avant.. Le soucis est que c'est un problème aleatoire! Grrrrr.... Et quand j'ai demandé l'avis d'un garagiste, forcément plus de claquement!! J'ai d'abord suspecté une coupelle d'amortisseur (qui avait du jeu) , j'en ai profité pour changer les amortisseurs et les bielettes de barre stabilisatrice (une a cassé au démontage!!) Mais ca continue... Quand j'accélère cela fait un et un seul claque jusqu'au prochain freinage! J'ai fait les disques et plaquettes l'année dernière et il y a aucun soucis a ce niveau... (le claquement est apparu beaucoup plus tard) Bref je vais pas changer tout le train avant jusqu'à ce que le problème disparaisse!!! Avez vous une idée? Merci

OK ne regarderai sur le PC... Car sur le tel c'est ch****

Ouais... Comment on change le titre?

Exacte!! Précision, pas besoin d'appuyer fort c'est juste une lamelle à pousser!

Oups... La graisse... Évidement!

Pas mal...

Elle ressemble à quoi cette pince?

En effet, j'ai polishé plusieurs fois et laissé les trous!!

A l'avant les pistons se repoussent, à l'arrière ils se dévissent... Donc on doit pas pouvoir utiliser le même outil!

Plat!

Si un jour vous n'arrivez pas à déverrouiller la capote (poignée au niveau du rétroviseur), il y a un petit trou sous le pare-soleil dans lequel il suffit d'insérer un tourne vis!! C'est pas grand chose mais il faut le savoir!!!

En effet il n'y a pas de colle... Donc ça s'enlève facilement! En revanche on voit l'emplacement des rivets, et la peinture n'est pas top!... Donc si on veut que ce soit vraiment nickel il faut reboucher et repeindre!! http://i84.servimg.com/u/f84/16/41/22/16/imag0610.jpg Menphis... Tu risques d'avoir mal à la tête avec celui-la!!

Ensuite, l'arrière: Comme pour l'avant on ouvre le bouchon du bocal... Ensuite: Les machoires avec une clé de 13 et de 15: On enlève les machoires: Et les support de disques avec une clé allen de 8: Petit changement, le piston NE RENTRE PAS en le poussant!!! Il faut le VISSER dans le sens des aiguilles d'une montre!! Toujours en faisant gaffe au caoutchouc! Ensuite petit coup de brosse etc... Et on remonte tout!! Et voila... Nettoyage, dégraissant, etc... ET ON REFERME LE RESERVOIR ET ON POMPE SUR LA PEDALE DE FREIN !!! Ah... On tire 2 ou 3 fois le frein à main aussi!!

Salut, voici un petit tuto sur les disques et les plaquettes... Ok ce n'est pas tèes compliqué, mais ça peut peut-être aider!! Tout d'abord l'avant: 1ère chose devisser le bouchon du réservoir de liquide de frein. Ne pas hésiter à mettre un chiffon autour au cas où cela déborde... Avec une clé de 13 et de 17 il faut dévisser les machoires de plaquettes Agrandir cette image Après on retire la machoire (on peut faire levier avec un gros tourne-vis) Pour éviter d'abimé les durites de frein j'accroche avec un fil de fer la machoir sur les ressort de suspenssion!(au dessus du disque) Agrandir cette image Ensuite le support de disque (clé de 17) Agrandir cette image Et voila!! Le plus délicat (il me semble!) est de repousser les pistons car il ne faut pas ripper au risque de percer les caoutchouc... Certain préfère repousser les pistons lorsque les plaquettes sont encore la... d'autre utilise une vieille plaquette avec un serre-joint pour repousser les pistons! Plus qu'a remonter les disques neufs : Les machoires en vissant que le boulon du haut pour commencer: Agrandir cette image Mettre en places les plaquettes neuves: Puis abaisser la machoire: Et remettre le deusième écrou (du bas) Un coup de nettoyant à frein (dégraissant) et c'est fini!!! Il faut évidement penser à refermer le bouchon du bocal de liquide de frein!! (et faire le niveau...) ET SURTOUT APPUYER PLUSIEURS FOIS SUR LES FREINS POUR VERIFIER QUE TOUT VAS BIEN!!!

Avant: http://i84.servimg.com/u/f84/16/41/22/16/2013-010.jpg Après: http://i84.servimg.com/u/f84/16/41/22/16/img_2410.jpg Sans repeindre...

Pas besoin de retirer le pare-choc... mais c'est vrai que ce n'est pas pratique d'accès!!

C'est bizard que tu n'ai pas les photos?? Moi elles s'affichent mais lentement! (très lentement) (très très lentement!!!) mon cab est de 1993