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EDDY73200

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Tout ce qui a été posté par EDDY73200

  1. EDDY73200
    Je l'avais déjà fait sur mon ancienne mais c'était beaucoup plus simple, les glaces se décollaient facilement, la colle réagissait à la température, pour les remettre j'avais juste chauffé la colle et au final, ils ne prenaient pas l'eau.. J'ai constaté une fois sur la a6 après l'avoir lavé,qu'au niveau des feux de jours j'avais de la buée mais très peu de temps après tout étais partit.. Pour ceux qui souhaiteraient savoir comment fonctionne le feux de jour et bien c'est très simple mais fallait y penser [emoji4] Il y a deux tubes Plexiglas cylindriques qui forment la virgule et à une extrémité de chaque au niveau de la section du tube, une ampoule (désolé je n'ai pas regardé le type) qui envoie la lumière dans ceux ci..
  2. EDDY73200
    Je ne me fait pas de soucis pour l'étanchéité, la coupe du bas se trouve derrière le pare choc et celle du haut côté compartiment moteur donc moins de risques que si j'étais arrivé à décoller la glace.. Le jour ou je me sépare de l'auto je remonterais ceux d'origine..
  3. EDDY73200
    Pierre72, au roulage lorsque tu relèves complètement le pied de l'accélérateur, le système est il inactif?
  4. EDDY73200
    Regardes le liens de François, c est le même type de montage...
  5. EDDY73200
    Salut, tu veux savoir quoi exactement?
  6. EDDY73200
    Oui
  7. EDDY73200
    Il n'y a pas 36 solutions, les glaces sont collées avec une colle noire hyper dure,j'ai fait une découpe dans le bloc optique sur la partie supérieure jusqu'à mi-hauteur sur les côté et je suis revenu dans le poli carbonate de la glace pour le restant..
  8. EDDY73200
    Hello, non pas encore montés,le deuxième et pas complètement fini.. Les glaces sont indécollable en chauffant..
  9. EDDY73200
    [emoji4], il y a une section sur le forum ou l'on trouve des acharnés dans le genre.. Je penses que sur le gris argent de la voiture ça ira bien.
  10. EDDY73200
    Bonsoir à tous, voici la dernière modif, récupération de 2 optiques d'origine, mis en pièces complet et mise en peinture du fond en noir
  11. EDDY73200
    Bienvenue dans le coin stef,on va pas s'ennuyer par ici [emoji12] Très belle ton auto et en plus avec pleins D'options. Petite info si ça peut t'intéresser au sujet des frein, tu as aussi ceux de A8 dernière génération en 380mm, c'est le même principe que sur les b7 3.0tdi et s4, le même étrier que j'ai, simplement la chappe différente.. Pour l'arrière pareil, on peut passer sur du 356mm sans change l'étrier [emoji4]
  12. EDDY73200
    Merci ace-line,la règle première, soigner un maximum le montage.. J'y ai passé quelques heures dessus pour un lissage parfait, j'ai utilisé un kit foliatec que j'ai dilué et appliqué au pistolet. Stef,les freins double pistons proviennent d'une a7 3.0 tfsi mais ce sont les mêmes sur a6 et a7 313ch..
  13. EDDY73200
    Gros travail en perspective,sur les vues éclatées, on voit des emplacements de vis derrière la commande de Clim arrière, très certainement d'autres derrière le cendrier avant..
  14. EDDY73200
    Je crois que c'est le même principe que sur les A4 b8, il faut tomber l'accoudoir central pour sortir la console complète et après, tu pourras déposer l'insert de la console..
  15. EDDY73200
    Bonjour a tous, Voici quelques nouvelles de l'audi: Montage du kit frein de la bi-tdi en 356x34, polissage intégral des jantes afin de remonter le brillant du vernie Et le spoiler de s6 qui devrait passer en peinture d'ici peu..
  16. EDDY73200
    Elle était en vente mais du coup je la gardes, j'étais ennuyé depuis le mois de janvier avec mon assureur mais tout est entrain de rentrer en ordre..
  17. EDDY73200
    @ace-line: le 21" est vraiment pas courant, peut être que d'ici deux ou trois ans, les fabriquants de jantes s'y mettront en voyant que les constructeurs y sont passés mais oui j'ai deux modèles en vue, je ne veux pas me précipiter pour l'instant et continu mes recherches..
  18. EDDY73200
    Salut a tous, 36 ans pour ma part fin septembre
  19. EDDY73200
    En ce qui concerne le 21", la suspension est plus ferme à basse vitesse, sur route le désagrément disparaît. Au volant, la direction reste précise, en 9",ça reste agréable a conduire... Je ne regrette en rien le passage en 21" sauf peut être le dessin de la jante qui est vu et revu, je regardes pour éventuellement les remplacer..
  20. EDDY73200
    Hello, très bon choix pour les jantes de rs6 c7, ça lui va comme un gant!!! :) Et les Bentley, juste magnifique, par contre le gars n'a pas eu peur d'aller faire ré-usiner les moyeux au risque d'endommager les jantes,l''alésage central est en 57.1 a l'origine.
  21. EDDY73200
    David a qui j'ai revendu les jantes de tiguan a eu le problème il a voulu faire le montage à l'inverse de toi, c'est a dire montage de disques plaquettes et supports d'étirers de s3 8p, ça ne va pas, l'étrier est bien le même mais pour le support et les disques, il te faudra du 345mm de golf 5 r32 ou d'audi s3 8p. Pour répondre à ta question, l'espacement des vis de du support d'étirer est de 145mm axe a axe que ce soit sur Touran A4 golf et a3
  22. EDDY73200
    Si tu veux monter du frein de s4 sur ton Touran, c'est mort, il te faudra des étrier de fixation d'audi s3 8p, les mêmes que les golf 5 r32
  23. EDDY73200
    Parfait, regardes tes mp
  24. EDDY73200
    Cool merci
  25. EDDY73200
    Les annonces que j'ai trouvé http://m.ebay.de/itm?itemId=200657918915 http://m.ebay.de/itm?itemId=121257275806
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