lome

bon ça me rassure pas dans une semaine je prend la mienne qui a 980 km à vous lire il y a une chance que je galére aussi

Bonjour bienvenue ! pour moi plus que 2 petites semaine d'attente avant de prendre mon jouet :) A bientôt !

Jolie Photo Makina ! tu n'as pas "défilmé" à l'avant :)

Excuse moi je me suis planté sur mon post ! le centre à actuellement des 3C et envisage de les remplacer par des types 2 mais je n'ai pas encore la confirmation.

Merci de l'info je vais la brancher sur du 220 V en prise classique pour une charge en 3h45. Les charges plutôt lente sont "préconisées" pour "épargner" les batteries d'après ce que j'ai lu et je n'ai par ailleurs pas besoin de la recharger rapidement durant mon sommeil :) Juste entre midi et deux où je profiterai d'un chargement plus rapide sur une prise type 2 qui devrait arriver sur le parking d'un centre commercial où je déjeune fréquemment.

type 2 vers type 2 Je suis sur Dijon et a priori le centre commerciale vers mon travail (où je déjeune fréquemment) va équiper ses bornes actuellement en type3c et prise 220 classique. Je devrais avoir la confirmation cette semaine par le Directeur Technique que j'ai questionné.

Merci pour ton retour, il est vrai que le bonus est désormais moins attractif !

Bon confirmation par Audi et mon électricien la voiture ne "tire" que 2.2 Kwh donc mon installation devrait supporter (limite mais ça devrait aller à condition que je ne fasse pas tout fonctionner en même temps !)

Bonjour, Je viens de lire les 21 pages du sujets et j'ai appris beaucoup de chose en attendant ma E tron ! Merci ! Actuellement j'ai un compteur électrique de 75 A (15kwh) car j'ai un chaudière électrique qui selon les données du constructeur a une puissance maxi de 12KW. Tout se passe bien depuis des année. J'ai lu sur les pages qu'il était préconisé une puissance maxi de 9kwh pour le chargeur, aussi le calcul est vite fait 12+9 = 21 donc j'aurais besoin de changer mon abonnement pour passer en 24kwh, le cout de l'abonnement annuel à ce niveau de puissance augmente brutalement (entre 15 et 18 c'est pas grand chose mais le passage de 18 à 24 crante), aussi je me demande s'il y a pas d'autre moyen que le changement de l'abonnement ? Je vois aussi dans les doc que j'ai pu parcourir que la puissance de charge est de 2.2Kw sur du 10 ampère aussi pourquoi demander du 9Kwh ? (bon mon raisonnement n'est peut être pas le bon car je n'y connait rien !) Aussi avant de faire venir un électricien et/ou appeler EDF je tenais à avoir vos avis.

Bonjour, ça y est je viens de signer pour une A3 etron ambition luxe. Elle est d'octobre 2016 et à seulement 900km. Ce n'est pas la version Facelift, mais la proposition m'a semblé intéressante pour que je franchisse le pas. Elle est noir métallisé intérieur cuir noir. En option elle est équipé de : Audi active Lane assist, Pack aluminium intérieur, Audi Hold assist, Pivacy glass, siège conducteur électrique et chauffants àl'avant, Support lombaire, Audi Pre sense Front. J'ai fait rajouter 4 pneus neige en plus de ceux toutes saisons + le câble de 7m et le câble pour les recharges sur borne public. J'ai eu une bonne reprise de mon véhicule et le prix de l'auto est de 38400 Euros. Je pense que c'est correct. Qu'en pensez vous ? Bien évidemment la facelift m'aurait plus avec notamment le virtual cockpit mais l'écart de prix avec le neuf n'en valait pas la chandelle à mon sens

FL = Face Lift, in fine le dernier restylage de l'A3 qui date de mai 2016 je crois

Merci d'avoir cherché. J'ai regardé un peu partout mais pour le moment je n'en trouve pas en stock. J'attends une proposition sur neuf auprès d'une cc avec laquelle j'ai eu un bon contact je ne sais pas jusqu'à quel niveau de remise je peux négocier. Étant attendu que le véhicule est pour le moment assez confidentiel je voudrais avoir une bonne négociation. Le 15% c'est top mais je ne pense pas que je puisse y arriver sur du neuf !

Extrêmement intéressant ! Quel est ton cc ? En a t il d'autres en stock ?

Bonjour à tous depuis mon A4 Allroad (2011) je ne suis plus revenu sur Forum Audi Passion ! J'y reviens aujourd'hui avec plaisir car j'ai essayé hier une Audi A3 e tron et j'ai adoré conduire ce véhicule très surprenant ! Aussi me voilà devant une belle hésitation entre prendre une A3 Etron neuve face lift ou une "ancienne" que nous trouvons en CC avec de très belles remises. Je suis tenté par la face lift qui me plait plus mais je trouve que la décote sur 1 an me semble importante quand je vois les prix des véhicules que les CC me propose. Qu'en pensez vous ? J'ai à l'esprit la revente car je change de véhicule tous les 10/12 mois environ car d'une j'aime cela et deux en achetant des véhicules "de niche" ou dans "le vent" je m'en sort très bien d'un point de vu financier. actuellement je suis en F Pace aussi cela fera un "léger" changement en volume de coffre mais bon je me dis qu'il faut vivre avec son temps et laisser la place à d'autre solution de mobilité tout en conservant du plaisir. Je garde également un œil sur le GLC coupé hybrid qui me plait bien aussi mais je soit dire que cette A3 m'a bien tapé dans l'œil. Merci de vos retours précieux.

Merci pour vos réponses, donc j'en conclu que je n'ai pas d'inquiétude à avoir. Pour te répondre Yellocab, pour moi RAS au niveau du passage de dos d'âne ou autre et RAS au niveau d'un sifflement à une certaine allure...Et je suis d'accord avec toi...c'est un véhicule extraordinaire :bigthumbup:

Bonjour à tous, Sur mon A4 allroad 170 CV lors des phases de déccélération uniquement j'entend un sifflement. Je ne sais pas d'où cela provient. avez vous pu observer le même phénomène ? Merci de vos réponses A bientôt !

Bonjour, Comme convenu, j'ai demandé à Audi de revoir mon niveau de ralenti, celui-ci a été augmenté de 100 tours portant le ralenti global à chaud à 950 tours/minute environ (ce qui est plus que la normal). Depuis tout va bien ! plus de vibrations intempestives et répétitives à froid. A priori mon véhicule avait besoin d'un enrichessement en carburant plus important dans les phases de démarrage... A bientôt

Bonjour Merci pour vos premiers retours, de mon côté j'ai remarqué qu'en ajoutant un peu de gaz à l'acceleration (50 tours minutes) toutes ces vibrations moteur disparaissaient. En fait mon ralenti à l'origine est à 900 tour/minutes, en le plaçant à 950, plus rien. Je vais en informer audi, peut être est-ce une mauvaise gestion de l'alimentation de carburant (réglade du débitmetre ?) ou tout simplement un ralenti trop faible... Je vais leur communiquer l'info la semaine prochaine. A bientôt !

Bonjour à tous, Je suis un passionné d'automobile en général, j'ai déjà eu de très nombreux véhicules. Quelques italienne à mes débuts et ensuite beaucoup d'Allemandes, essentiellement des Mercedes. Me voilà avec ma première Audi. Un A4 allroad 170 CV TDI en ambition luxe. Je dois dire que le plaisir de conduire est immense, sûrement le plus important que j'ai eu, la qualité de finition est irréprochable également, bref une belle acquisition et je crois qu'après moulte Mercedes Audi devrait me fidéliser ! Si non dans les autos que j'ai le plus apprécié, peut être un coupé sport Mercedes, mais aussi de manière plus surprenante la dernière version de la Lancia Delta (très belle voiture au très bon rapport qualité prix). En terme d'agrément j'ai aussi apprécié ma BMW série 1 (meilleure motorisation que je n'ai jamais eu fiabilité, agrément...) ou alors dans un autre genre le Ford Kuga, qui procure lui aussi un certain plaisir de conduire pour un 4X4. comme vous le voyez, je n'ai aucun appriori sur aucune marque, bien qu'il faut l'avouer la qualité allemande est très appéciable ! Voilà vous me connaissez un peu mieux ! A bientôt sur le forum :coucou:

Bonjour à tous, Sur mon A4 allroad 170CV de 2009, lors des démarrages à froid, j'ai des vibrations importantes (je dirais qu'elle sont plutôt latérale et comme des ratés moteur). Celles-ci peuvent durer plusieurs minutes. Lorsque le moteur est chaud je n'ai plus ce phénomène. Après plusieurs visite à l'atelier, audi m'indique que c'est normal, ce serait la gestion de l'injection à froid qui produit ce phénomène car elle est plus difficile à gérer lors du lancement du moteur à froid. Avez vous aussi constaté cette sensation sur vos autos ? Merci de vos témoignages